კატალიზატორის მოცილება: დადებითი და უარყოფითი მხარეები
კატალიზატორი ან კატალიზური გადამყვანი არის მანქანის გამონაბოლქვი სისტემის ელემენტის ოფიციალური სახელწოდება, რომელსაც უბრალოდ მოიხსენიებენ, როგორც კატალიზატორს მოკლედ. იგი დამონტაჟებულია ყველა თანამედროვე ავტომობილზე, ერთადერთი მიზნით, რომ მინიმუმამდე დაიყვანოს მავნე ნივთიერებების შემცველობა გამონაბოლქვში.
რატომ არის საჭირო კატალიზატორი?
ყველა ვთანხმდებით, რომ კაცობრიობა გამოუსწორებელ ზიანს აყენებს ბუნებას. დაბინძურების ერთ-ერთი მთავარი ფაქტორია მანქანები, რომლებიც ჰაერში ასხივებენ მავნე და კანცეროგენულ ქიმიურ ნაერთებს: ნახშირბადის მონოქსიდი, ნახშირწყალბადები, აზოტის ოქსიდები და ა.შ. ეს აირებია სმოგისა და მჟავე წვიმის მთავარი მიზეზი.
საბედნიეროდ, პრობლემა დროულად შენიშნეს და გატარდა ზომები მავნე გამონაბოლქვის შესამცირებლად. თქვენ შეგიძლიათ დიდხანს ისაუბროთ ჰიბრიდულ მანქანებზე ან ელექტროძრავებზე. მაგრამ ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი გამოსავალი იყო გამონაბოლქვი სისტემაში კატალიზური გადამყვანების დაყენება. კატალიზატორის გავლით, ტოქსიკური ნაერთები სხვადასხვა ქიმიური რეაქციების შედეგად იშლება სრულიად უსაფრთხო კომპონენტებად: წყლის ორთქლში, აზოტად და ნახშირორჟანგად. კატალიზატორები დამონტაჟებულია მანქანებზე როგორც ბენზინის, ასევე დიზელის ძრავით. დიზელის საწვავის შემთხვევაში შესაძლებელია მავნე გამონაბოლქვის 90 პროცენტით შემცირება.
თუმცა, არსებობს ერთი მნიშვნელოვანი პრობლემა - კატალიზატორის უჯრედები ძალიან სწრაფად იკეტება და მოწყობილობა ვერ უმკლავდება გამონაბოლქვი აირების გაწმენდას. მაყუჩზე კატალიზატორის წინ და უკან დაყენებული ლამბდა ზონდები აღმოაჩენს გამონაბოლქვში ტოქსიკური აირების მაღალ შემცველობას, რის გამოც Check Engine მუდმივად ანათებს ბორტ კომპიუტერზე.
გარდა ამისა, როდესაც კატალიზატორი იკეტება, ეს უარყოფითად მოქმედებს ძრავის ფუნქციონირებაზე:
- სიმძლავრე მცირდება;
- გამონაბოლქვი აირები შედის ძრავში, არღვევს საწვავის ჰაერის ნარევის ნორმალურ შემადგენლობას;
- მაფლერის სისტემაზე დატვირთვა იზრდება - არსებობს მისი დაწვის რეალური რისკი.
გამოსავალი მხოლოდ ერთია - მიხვიდეთ დილერის მაღაზიაში ან სერვის სადგურზე და დააინსტალიროთ ახალი კატალიზატორი. მართალია, არსებობს სხვა გამოსავალი. თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ მოიცილოთ კატალიზატორი. გარემოსდამცველებს, რა თქმა უნდა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს მოეწონებათ, მაგრამ თქვენი მანქანა ისევ ნორმალურად იმუშავებს ახალი კატალიზატორის საჭიროების გარეშე.
კატალიზატორის მოცილების უპირატესობები
ადრე ჩვენს ვებ-გვერდზე vodi.su ჩვენ უკვე გითხარით, როგორ და რით შეგიძლიათ შეცვალოთ კატალიზატორი. უმარტივესი გზაა აალების დამჭერის ან სამაგრის დაყენება. ეს არის მარტივი ლითონის "ქილა", რომლებიც დამონტაჟებულია კონვერტორის ადგილზე. ფასში ისინი გაცილებით იაფია, შესაბამისად, მძღოლი ზოგავს გარკვეულ თანხას.
თუ ვსაუბრობთ კატალიზატორის მოხსნის მთავარ უპირატესობებზე, მაშინ მათგან არც ისე ბევრია, როგორც ერთი შეხედვით შეიძლება ჩანდეს:
- ძრავის სიმძლავრის უმნიშვნელო ზრდა, ფაქტიურად 3-5 პროცენტით;
- შემცირებული საწვავის მოხმარება - ისევ მცირე რაოდენობით;
- ძრავის ხანგრძლივობის გაზრდა იმის გამო, რომ დამატებითი ბარიერი ქრება გამონაბოლქვი აირების გზაზე.
ნათელია, რომ ზოგიერთი მძღოლი არა მხოლოდ წყვეტს კატალიზატორს, არამედ მოიგონებს რაიმეს მის ჩანაცვლებას. მაგალითად, ტიუნინგის ფარგლებში დაყენებულია „ობობები“ - ისინი გამონაბოლქვის ნაცვლად პირდაპირ ძრავის ბლოკზეა მიმაგრებული და მაყუჩთან მიერთებულია. ისინი იძლევიან სიმძლავრის უმნიშვნელო მატებას ათ პროცენტამდე (კატალიზატორის მოხსნის გათვალისწინებით).
კატალიზატორის მოხსნის უარყოფითი მხარეები
თუ დეტალურად დააკვირდებით, მაშინ კატალიზატორის მოხსნის ნაკლოვანებებიც საკმარისია. მთავარი მინუსი არის მავნე გამონაბოლქვის დონის მატება. ფაქტია, რომ ნორმები როგორც ევროკავშირში, ასევე რუსეთის ფედერაციაში მუდმივად მკაცრდება. მოგეხსენებათ, არსებობს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 8.23 მუხლი, რომლის მიხედვითაც სატრანსპორტო საშუალებების მფლობელები შეიძლება დაჯარიმდნენ 500 რუბლით მავნე ნივთიერებების გამოყოფის სტანდარტების გადამეტებისთვის. არსებობს ყველა წინაპირობა იმისა, რომ სტანდარტები კიდევ უფრო მკაცრი იქნება და საგზაო პოლიცია ყველგან აკონტროლებს მათ დაცვას. ასევე არსებობს რისკი, რომ კატალიზატორის გარეშე მანქანით ქვეყნიდან გასვლის უფლება არ მოგცეთ.
სხვა ხარვეზებს შორის, ჩვენ აღვნიშნავთ შემდეგს:
- დამახასიათებელი, არც თუ ისე სასიამოვნო სუნის გამოჩენა, რომელიც მოდის სატვირთო მანქანებიდან, როგორიცაა ZIL ან GAZ-53;
- სუნი შეიძლება მოხვდეს სალონში;
- კოლექტორიდან ცხელი აირები (t - 300 ° C) უფრო სწრაფად იწვება მაყუჩის მეტალში;
- დამახასიათებელი ზარის ხმა მაღალი სიჩქარით.
უფრო მეტი სტრესი დევს მაყუჩის სისტემაზე, რადგან კატალიზატორი არა მხოლოდ ასუფთავებს გამონაბოლქვს, არამედ აგრილებს და აჩერებს მას. შედეგად, მაყუჩის რესურსი მცირდება. მოაგვარეთ ეს პრობლემა იგივე ობობების ან ალი დამჭერების დაყენებით.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტი: ელექტრონული მართვის ბლოკი დაყენებულია ევრო 3, 4, 5 სტანდარტებზე. შესაბამისად, თუ გამონაბოლქვში ოქსიდების შემცველობა მოიმატებს, გამუდმებით გამოჩნდება Check Engine-ის შეცდომა. აქედან გამომდინარე, თქვენ მოგიწევთ ან დააინსტალიროთ ჩამკეტი (სპეციალური სპაზერი, რომელიც ფარავს ჟანგბადის სენსორს გამონაბოლქვი აირებისგან), ან განაახლეთ საკონტროლო განყოფილება ტოქსიკურობის სტანდარტების შესამცირებლად.
როგორც ხედავთ, საკმაოდ ბევრი უარყოფითი მხარეა. და მათგან ყველაზე მთავარი ის არის, რომ მძღოლს და მის მგზავრებს მოუწევთ კანცეროგენული გაზების ჩასუნთქვა და გარშემომყოფების მოწამვლა. ამიტომ, თუ გაწუხებთ არა მხოლოდ დაზოგვა და თქვენი მანქანის ძრავის სიმძლავრის უმნიშვნელო მატება, არამედ ჯანმრთელობაც, მაშინ უმჯობესია უარი თქვათ კატალიზატორის ამოღებაზე.
Ჩატვირთვა…
