U0174 დაკარგული კომუნიკაცია სენსორ E თავშეკავების სისტემასთან

U0174 დაკარგული კომუნიკაცია სენსორ E თავშეკავების სისტემასთან

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

დაკარგული კომუნიკაცია შეზღუდვის სენსორთან E

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის ზოგადი საკომუნიკაციო სისტემის სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი, რომელიც გამოიყენება OBD-II მანქანების უმეტეს მარკებსა და მოდელებზე.

ეს კოდი ნიშნავს, რომ შეზღუდვის სისტემის სენსორი E (RSS-E) და ავტომობილის სხვა საკონტროლო მოდულები არ ურთიერთობენ ერთმანეთთან. კომუნიკაციისთვის ყველაზე ხშირად გამოყენებული სქემა ცნობილია როგორც Controller Area Bus communication, ან უბრალოდ CAN ავტობუსი.

ამ CAN ავტობუსის გარეშე, საკონტროლო მოდულებს არ შეუძლიათ კომუნიკაცია და თქვენი სკანირების ინსტრუმენტმა შეიძლება არ მიიღოს ინფორმაცია მანქანიდან, იმისდა მიხედვით, თუ რომელ წრეშია ჩართული.

შემაკავებელი სისტემის სენსორი e ჩვეულებრივ მდებარეობს დაფის უკან, ჩვეულებრივ ავტომობილის ცენტრში. იგი იღებს მონაცემებს სხვადასხვა სენსორებიდან, რომელთაგან ზოგი პირდაპირ კავშირშია მასთან და უმეტესობა გადადის ავტობუსის საკომუნიკაციო სისტემით. ამ სენსორების ყველაზე მნიშვნელოვანი შეყვანაა შეჯახების ან შეჯახების სენსორები. ეს შეყვანა საშუალებას აძლევს მოდულს განსაზღვროს როდის მოხდა შეჯახება ან როდესაც მანქანა უბრალოდ შენელდება სწრაფად. ამ ორს შორის განსხვავება იმაში მდგომარეობს იმაში, რომ RCM- ს არ შეუძლია რაიმე ზომების მიღება, შეუძლია გააქტიუროს ღვედის გამაძლიერებლები ან გაააქტიუროს პრეტენზიორები და პასიური საყრდენები / აირბაგები.

პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლის, საკომუნიკაციო სისტემის ტიპის, მავთულის რაოდენობის და საკომუნიკაციო სისტემაში მავთულის ფერის მიხედვით.

კოდის სიმძიმე და სიმპტომები

სიმძიმე ამ შემთხვევაში ყოველთვის სერიოზულია უსაფრთხოების პრობლემების გამო, რომლებიც წარმოიქმნება არაფუნქციონალური შეკავების კონტროლის სისტემაში. უსაფრთხოება ნებისმიერის საზრუნავია, როცა ამ სისტემებს ემსახურებით, რადგან მათ შეუძლიათ გააგრძელონ მუშაობა მაშინაც კი, როცა გამაფრთხილებელი ნათურები ჩართულია. ყოველთვის მოეპყარით ამ სისტემებს ისე, თითქოს მათ შეუძლიათ ნებისმიერ დროს იმუშაონ.

U0174 კოდის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• აირბაგების შუქი ჩართულია ან ანათებს

მიზეზები

როგორც წესი, ამ კოდის დაყენების მიზეზია:

• გახსენით CAN + ავტობუსის წრეში
• გახსენით CAN ავტობუსში - ელექტრული წრე
• მოკლე ჩართვა დენის ნებისმიერ CAN ავტობუსში
• მოკლე მიწამდე ნებისმიერი CAN ავტობუსის წრეში
• არ არის ძალა ან საფუძველი RSS-E მოდულისთვის
• იშვიათად - მართვის მოდული გაუმართავია

დიაგნოსტიკური და სარემონტო პროცედურები

კარგი ამოსავალი წერტილი არის ყოველთვის შეამოწმოთ ტექნიკური სამსახურის ბიულეტენები (TSB) თქვენი კონკრეტული ავტომობილისთვის. თქვენი პრობლემა შეიძლება იყოს ცნობილი პრობლემა მწარმოებლის მიერ გამოქვეყნებული გამოსავლით და შეიძლება დაზოგოთ დრო და ფული დიაგნოსტიკის დროს.

პირველი, მოძებნეთ სხვა DTC. თუ რომელიმე მათგანი დაკავშირებულია ავტობუსის კომუნიკაციასთან ან ბატარეასთან / ანთებასთან დაკავშირებულს, პირველ რიგში დაუსვით მათ დიაგნოზი. როგორც ცნობილია, არასწორი დიაგნოზი ხდება, თუ თქვენ დაუსვამთ დიაგნოზს U0174 კოდს, სანამ რომელიმე ძირითადი კოდი საფუძვლიანად იქნება დიაგნოზირებული და უარყოფილი.

თუ თქვენს სკანირების ხელსაწყოს შეუძლია DTC-ებზე წვდომა და ერთადერთი კოდი, რომელსაც იღებთ სხვა მოდულებიდან არის U0174, სცადეთ წვდომა შეზღუდვის სისტემის სენსორზე e (RSS-E). თუ შეგიძლიათ RSS-E კოდების წვდომა, მაშინ კოდი U0174 არის წყვეტილი ან მეხსიერების კოდი. თუ RSS-E არ არის წვდომა, მაშინ სხვა მოდულების მიერ დაყენებული კოდი U0174 აქტიურია და პრობლემა უკვე არსებობს.

ყველაზე გავრცელებული უკმარისობა არის მიკროსქემის უკმარისობა, რომელიც იწვევს დენის ან დამიწების დაკარგვას შემაკავებელი სისტემის სენსორისთვის. ე.

შეამოწმეთ ყველა დაუკრავენ ამ მანქანაზე RSS-E მოდულს. გაეცანით RSS-E– ს ყველა მიზეზს. იპოვნეთ ავტომობილის ადგილზე გამაგრების ადგილები და დარწმუნდით, რომ ეს კავშირები სუფთა და უსაფრთხოა. საჭიროების შემთხვევაში, ამოიღეთ ისინი, აიღეთ პატარა მავთულის ჯაგრისის ჯაგრისი და სოდა / წყლის ხსნარი და გაწმინდეთ თითოეული, როგორც კონექტორი, ასევე ადგილი, სადაც ის აკავშირებს.

თუ რაიმე რემონტი გაკეთდა, ამოიღეთ DTC მეხსიერებიდან და ნახეთ დაბრუნდება თუ არა U0174, ან შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ RSS-E მოდულს. თუ კოდი არ დაბრუნდება ან კომუნიკაცია აღდგება, პრობლემა, სავარაუდოდ, დაუკრავენ / უკავშირდება.

RSS-E კონექტორების გათიშვამდე დარწმუნდით, რომ სისტემა გამორთულია მწარმოებლის მიერ! წინააღმდეგ შემთხვევაში, საზიანო ზიანი მიაყენა მანქანას ან პირად დაზიანებას, საჰაერო ბარგის უნებლიე გაშვების გამო. ასევე, საჰაერო ბალიშები გათიშულია შემდეგი ტესტების დროს, როგორც უსაფრთხოების საბოლოო ღონისძიება!

თუ კოდი ბრუნდება, მოძებნეთ CAN ავტობუსის საკომუნიკაციო კავშირები თქვენს მანქანაში, განსაკუთრებით RSS-E კონექტორი, რომელიც ჩვეულებრივ მდებარეობს დაფის უკან. გათიშეთ უარყოფითი ბატარეის კაბელი RSS-E მოდულზე კონექტორის გათიშვის წინ. აღმოჩენის შემდეგ, ვიზუალურად შეამოწმეთ კონექტორები და გაყვანილობა. მოძებნეთ ნაკაწრები, ნაკაწრები, დაუცველი მავთულები, დამწვრობის ნიშნები ან გამდნარი პლასტიკური.

გათიშეთ კონექტორები და ყურადღებით შეამოწმეთ ტერმინალები (ლითონის ნაწილები) კონექტორების შიგნით. ნახეთ, ისინი გამოიყურება დამწვარი ან მწვანე ელფერით, რაც მიუთითებს კოროზიაზე. თუ თქვენ გჭირდებათ ტერმინალების გაწმენდა, გამოიყენეთ ელექტრული კონტაქტის გამწმენდი და პლასტიკური ჯაგრისის ჯაგრისი. ნება მიეცით გაშრეს და წაისვით ელექტრული ცხიმი იქ, სადაც ტერმინალები ეხება.

შეასრულეთ ეს რამდენიმე ძაბვის შემოწმება RSS-E– ს კონექტორების ხელახლა შეერთებამდე. თქვენ დაგჭირდებათ ციფრული ვოლტ-ომმეტრი (DVOM) წვდომა. დარწმუნდით, რომ RSS-E იკვებება და დამიწებულია. შედით გაყვანილობის დიაგრამაზე და დაადგინეთ, თუ სად შედის ძირითადი დენის და სახმელეთო კავშირი RSS-E- ში. გააგრძელეთ დაკავშირება ბატარეასთან, სანამ RSS-E კვლავ გათიშულია. შეაერთეთ თქვენი ვოლტმეტრის წითელი მავთული RS + E კონექტორთან დაკავშირებულ თითოეულ B + (ბატარეის ძაბვის) ენერგიის წყაროსთან და თქვენი ვოლტმეტრის შავი მავთული კარგ ადგილზე (თუ დარწმუნებული არ ხართ, რომ ბატარეის უარყოფითი პოლუსი ყოველთვის მუშაობს). თქვენ უნდა ნახოთ ბატარეის ძაბვის კითხვა. დარწმუნდით, რომ გაქვთ კარგი მიზეზი. შეაერთეთ წითელი მავთული ვოლტმეტრიდან ბატარეის დადებითად (B +) და შავი მავთული თითოეულ მიწასთან. კიდევ ერთხელ, თქვენ უნდა ნახოთ ბატარეის ძაბვა ყოველ ჯერზე, როდესაც მას ჩართავთ. თუ არა, შეცვალეთ დენის ან მიწის ჩართვა.

სანამ გააგრძელებთ, შეამოწმეთ გაყვანილობის დიაგრამა და შეამოწმეთ გაქვთ თუ არა ერთი ან ორივე განსხვავებული საკომუნიკაციო წრე RCM– ზე; შეასრულეთ შემოწმება, რომელიც ეხება თქვენს ავტომობილის სქემებს.

შემდეგ შეამოწმეთ ორი საკომუნიკაციო წრე. იპოვნეთ CAN C+ (ან HSCAN+) და CAN C- (ან HSCAN - წრე). ვოლტმეტრის შავი მავთულით, რომელიც დაკავშირებულია კარგ მიწასთან, შეაერთეთ წითელი მავთული CAN C+-ზე. გასაღები ჩართული და ძრავა გამორთულია, თქვენ უნდა ნახოთ დაახლოებით 2.6 ვოლტი მცირე რყევებით. შემდეგ შეაერთეთ ვოლტმეტრის წითელი მავთული CAN C- წრეში. თქვენ უნდა ნახოთ დაახლოებით 2.4 ვოლტი მცირე რყევებით. სხვა მწარმოებლები აჩვენებენ CAN C-ს დაახლოებით 5V-ზე და რხევად კლავიშს ძრავით გამორთული. შეამოწმეთ თქვენი მწარმოებლის სპეციფიკაციები.

შემდეგ შეამოწმეთ დანარჩენი ორი საკომუნიკაციო წრე. იპოვნეთ CAN B+ (ან MSCAN + წრე) და CAN B- (ან MSCAN - წრე). ვოლტმეტრის შავი მავთულით, რომელიც დაკავშირებულია კარგ მიწასთან, შეუერთეთ წითელი მავთული CAN B+-ს. გასაღები ჩართულია და ძრავა გამორთულია, თქვენ უნდა ნახოთ ძაბვა დაახლოებით 0.5 ვოლტი მცირე რყევებით. შემდეგ შეაერთეთ ვოლტმეტრის წითელი კაბელი CAN B წრეში. თქვენ უნდა ნახოთ დაახლოებით 4.4 ვოლტი მცირე რყევებით.

თუ ყველა ტესტი გაივლის და კომუნიკაცია ჯერ კიდევ შეუძლებელია, ან ვერ მოახერხეთ DTC U0174-ის გასუფთავება, ერთადერთი, რაც შეიძლება გაკეთდეს, არის დახმარების მოძიება გაწვრთნილი ავტომობილების დიაგნოსტიკისგან, რადგან ეს მიუთითებს RSS-E წარუმატებლობაზე. . ამ RSS-E-ების უმეტესობა უნდა იყოს დაპროგრამებული ან დაკალიბრებული, რომ სწორად მოერგოს მანქანას.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება კოდი U0174?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC U0174– ში, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.