ვაზ "ხუთეულის" ინტერიერს ვაწყობთ: რა და როგორ შეიძლება გაუმჯობესდეს
ინფორმაციის
მეხუთე მოდელის „ჟიგული“, ისევე როგორც სხვა „კლასიკები“, საკმაოდ პოპულარულია დღემდე. თუმცა, მანქანის კომფორტული და უსაფრთხო მუშაობისთვის, აუცილებელია არაერთი გაუმჯობესება, როგორც სალონში ხმაურის დონის შემცირებასთან, ასევე გარკვეული ელემენტების დამონტაჟებასთან ან შეცვლასთან დაკავშირებით.
სალონი VAZ 2105 - აღწერა
სალონი VAZ "ხუთს" აქვს კუთხოვანი ფორმა, იმეორებს სხეულის ფორმას. მოდელს შორის განსხვავებები VAZ 2101-თან და VAZ 2103-თან შედარებით მინიმალურია:
- დაფა აღჭურვილია ძირითადი საკონტროლო მოწყობილობებით, რომლებიც გვაწვდიან ინფორმაციას გამაგრილებლის ტემპერატურის, ზეთის წნევის, სიჩქარის, საწვავის დონის, ბორტ ქსელის ძაბვისა და მთლიანი გარბენის შესახებ;
- სავარძლები დამონტაჟებულია VAZ 2103-დან, მაგრამ დამატებით აღჭურვილია თავის სამაგრებით.
ზოგადად, ყველა კონტროლი ინტუიციურია და არ ბადებს კითხვებს:
- საჭის სვეტის გადამრთველი არის რეგულარულ ადგილას, როგორც ჟიგულის სხვა მოდელებში;
- გამათბობლის კონტროლი მდებარეობს წინა პანელის ცენტრში;
- ზომების ჩართვის ღილაკები, ღუმელი, უკანა ფანჯრის გათბობა, უკანა ნისლის შუქები განთავსებულია დაფაზე;
- გვერდითი ფანჯრებისთვის ჰაერის მიწოდების დეფლექტორები განლაგებულია წინა პანელის გვერდებზე.
ფოტო გალერეა: სალონი VAZ 2105
-
- სალონის დიზაინის მიზნები იყო, რომ ყველაფერი მარტივი და გასაგები ყოფილიყო, რასაც მოწმობს რამდენიმე ინსტრუმენტი და კონტროლი.
-
- VAZ "ხუთის" სტანდარტული ინტერიერი დამზადებულია კლასიკურ სტილში და არ აქვს რაიმე დიზაინის გადაწყვეტილებების მინიშნება.
-
- ინტერიერის გაუმჯობესება და გაუმჯობესება შესაძლებელს ხდის ვაზ 2105-ის კომფორტის გაზრდას როგორც მძღოლისთვის, ასევე მგზავრებისთვის.
upholstery
VAZ 2105-ის ინტერიერის მორთვა არანაირად არ გამოირჩევა. ძირითადი მასალაა მყარი პლასტმასი და უხარისხო ქსოვილი, რომელიც საკმაოდ სწრაფად ცვდება, რაც ამ მანქანის საბიუჯეტო კატეგორიაზე მიუთითებს. თუმცა, დღეს შესაძლებელია სიტუაციის გამოსწორება და მოსაწყენ „ხუთეულ“ ინტერიერში რაღაც ახალი და ორიგინალური შემოტანა თანამედროვე მოსაპირკეთებელი მასალების გამოყენებით. მათგან ყველაზე პოპულარულია:
- ტყავი;
- ეკო ტყავი;
- ტყავი;
- ალკანტარა;
- ხალიჩა;
- ფარა
ინტერიერის პერანგისთვის მასალების არჩევანი პირდაპირ დამოკიდებულია მანქანის მფლობელის სურვილებზე და მის ფინანსურ შესაძლებლობებზე.
სავარძლების პერანგები
ადრე თუ გვიან, მაგრამ სავარძლების მოსაპირკეთებელი მასალა გამოუსადეგარი ხდება და სკამები საკმაოდ სევდიან იერს იძენს. ამიტომ, პატრონი კანის გამოცვლაზე ფიქრობს. ასევე შესაძლებელია ოდნავ განსხვავებული ვარიანტი - სავარძლების შეცვლა უფრო კომფორტულზე, მაგრამ ასეთი პროცედურა გაცილებით ძვირი დაჯდება. როგორც სკამების დასრულების მასალა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ:
- ქსოვილი
- ალკანტარა;
- ტყავი;
- ხელოვნური ტყავი.
სხვადასხვა მასალის კომბინაცია საშუალებას გაძლევთ გააცნობიეროთ ყველაზე გაბედული და საინტერესო იდეები, რითაც გარდაქმნით მოსაწყენი ჟიგულის სალონის ინტერიერს.
მასალის არჩევის შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ ადგილების განახლება. სამუშაო ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ვაშლით სავარძლებს და ვშლით ნაწილებად (საზურგე, სავარძელი, თავსაფარი), რის შემდეგაც ვაშორებთ ძველ მორთვას.სკამების სავარძლებსა და საზურგეებს ვაშორებთ ძველ მორთვას
- დანით ვყოფთ საფარს ელემენტებად.ძველ კანს ნაკერებთან ელემენტებად ვყოფთ
- თითოეულ ელემენტს ვაკეთებთ ახალ მასალას და კალმით ან მარკერით შემოვხაზავთ.ვისვამთ კანის ელემენტებს და მარკერით ვახვევთ ახალ მასალაზე
- მომავალი საფარის დეტალებს ამოვჭრით და სამკერვალო მანქანით ვკერავთ.გადასაფარებლების ელემენტებს სამკერვალო მანქანით ვკერავთ
- ნაკერების ლაფსებს ვაწებებთ, რის შემდეგაც ზედმეტს ვჭრით.
- თუ მასალად ტყავს გამოვიყენებთ, ნაკერებს ჩაქუჩით ვაცალკევებთ, რომ გარედან ლაქები არ ჩანდეს.
- ლაპელების დასამაგრებლად ვიყენებთ დასრულების ხაზს.
- თუ სავარძლის ქაფი ცუდ მდგომარეობაშია, მას ვცვლით ახლით.დაზიანებული სავარძლის ქაფი უნდა შეიცვალოს ახლით.
- ვჭიმავთ ახალ გადასაფარებს და ვამონტაჟებთ სავარძლებს ადგილზე.
ვიდეო: როგორ აწიოთ ჟიგულის სავარძლები საკუთარი ხელით
კარის მორთვა
კარის ბარათები ასევე შეიძლება დასრულდეს ზემოთ ჩამოთვლილი ერთ-ერთი მასალით. სამუშაო შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:
- ჩვენ ვხსნით კარის ელემენტებს, შემდეგ კი თავად კანს.ძველი მორთვა ამოღებულია კარებიდან ახალი ბარათის გასაკეთებლად
- პერანგს 4 მმ სისქის პლაივუდის ფურცელს ვახვევთ და ფანქრით შემოხაზავთ.
- სამუშაო ნაწილს ვჭრით ელექტრო ჯიგსაფრით, ვამუშავებთ კიდეებს ქვიშის ქაღალდით და დაუყოვნებლივ ვაკეთებთ ნახვრეტებს კარის სახელურზე, მკლავზე და შესაკრავებზე.კარის ბარათის საფუძველია პლაივუდი, რომელიც შეესაბამება ძველი პერანგის ზომასა და ფორმას
- ქაფიანი რეზინიდან ქსოვილის ფუძით, ჩვენ ამოვჭრით სუბსტრატს.
- ჩვენ ვაკეთებთ გარსს დასრულების მასალისგან.მოცემული შაბლონების მიხედვით, დასასრული მასალა მზადდება და ერთად იკერება
- წაისვით MAH წებო პლაივუდის ბლანკზე და წებოს საყრდენი.სუბსტრატად გამოიყენება თხელი ქაფიანი რეზინი, რომელსაც აწებება პლაივუდზე MAH წებოთი.
- მომავალი კარის ბარათს ვათავსებთ პერანგზე, ვახვევთ მასალის კიდეებს და ვამაგრებთ სტეპლერით პერიმეტრის გარშემო.დასრულების მასალის კიდეებს ვახვევთ და სტეპლერით ვაფიქსირებთ
- მოაშორეთ ზედმეტი მასალა.
- ჩვენ დავჭრათ ხვრელები კარის ელემენტების მორთვაში.
- ვამონტაჟებთ საკინძებს კარის ბარათისთვის.კარის პერანგის საიმედო დასამაგრებლად აუცილებელია მოქლონის თხილის გამოყენება.
- ჩვენ ვამაგრებთ პერანგს კარზე.როდესაც კარის ბარათი მზად იქნება, დაამაგრეთ იგი კარზე
ვიდეო: კარის ბარათის პერანგის გამოცვლა
უკანა თაროების უგულებელყოფა
თუ გადაწყდა "ხუთეულის" ინტერიერის განახლება, მაშინ უკანა თარო, რომელსაც ასევე აკუსტიკური ეწოდება, ყურადღების გარეშე არ უნდა დარჩეს. შეკუმშვისთვის გამოიყენება იგივე მასალები, როგორც სალონის სხვა ელემენტები. დასრულების მოქმედებების თანმიმდევრობა შემდეგია:
- ჩვენ ვიღებთ თაროს სამგზავრო განყოფილებიდან და ვასუფთავებთ მას შესაძლო დამაბინძურებლებისგან.ჩვენ ვაშორებთ თაროს და ვასუფთავებთ მას ძველი საფარისა და ჭუჭყისგან
- ჩვენ ამოვჭრით მასალის საჭირო ნაჭერს პროდუქტის ზომის მიხედვით, კიდეებს ვტოვებთ.მოჭერით მასალის ნაჭერი კიდეების გარშემო
- თავად მასალასა და თაროზე ორკომპონენტიანი წებოს ფენას ვისვამთ.
- ჩვენ ვაწებებთ მორთვას, ფრთხილად ვასწორებთ მას მოსახვევებში.მასალას ვამაგრებთ ორკომპონენტიან წებოზე და ფრთხილად ვასწორებთ
- როდესაც წებო გაშრება, დაამონტაჟეთ თარო ადგილზე.წებოს გაშრობის შემდეგ სალონში ვამაგრებთ დინამიკებს და თავად თაროს
იატაკის საფარი
იატაკის სწორი არჩევანი მანქანაში არა მხოლოდ სილამაზეა, არამედ პრაქტიკულობაც. ამ მიზნებისათვის ყველაზე გავრცელებული მასალაა ხალიჩა, რომლის მთავარი უპირატესობაა მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა.
იატაკის მოსაპირკეთებლად უმჯობესია აირჩიოთ ხალიჩა პოლიამიდის ან ნეილონის მოკლე წყობით.
სამუშაოების დაწყებამდე აუცილებელია იატაკის ფართობის გაზომვა და მასალის შეძენა ზღვარზე. ნაშთები მომავალში შეიძლება გამოყენებულ იქნას ხალიჩის ნაწილობრივი გამოსაცვლელად. ჩვენ ვამზადებთ მასალას შემდეგნაირად:
- იატაკიდან ვაზავებთ სავარძლებს, ღვედებს და სხვა ელემენტებს.
- ვხსნით იატაკის ძველ საფარს, ვასუფთავებთ ზედაპირს კოროზიისაგან და ვამუშავებთ ჟანგის გადამყვანით, შემდეგ პრაიმერით ვამზადებთ, ვაფარებთ ბიტუმიანი მასტიკით და ვაცალებთ.იატაკის საფარის დადებამდე სასურველია იატაკის დამუშავება ბიტუმიანი მასტიკით.
- ხალიჩას ვაფენთ იატაკზე, ვასწორებთ ზომაში და გამოვჭრით საჭირო ნახვრეტებს. იმისათვის, რომ მასალამ იატაკის ფორმა მიიღოს, მსუბუქად დაასველეთ წყლით და გააშრეთ.ჩვენ ვასწორებთ ხალიჩას იატაკზე, ვჭრით ხვრელებს სწორ ადგილებში
- საბოლოოდ ვაგებთ იატაკს, ვამაგრებთ ორმხრივ ლენტაზე ან წებო „88“-ზე, ხოლო თაღებზე დეკორატიული შესაკრავებით.ხალიჩას თაღებზე ვამაგრებთ წებოთი ან დეკორატიული შესაკრავებით
- ჩვენ ვამონტაჟებთ ადრე დაშლილ შიდა ელემენტებს.
ვიდეო: როგორ მოვაყაროთ იატაკი ჟიგულის სალონში
VAZ 2105 სალონის ხმაურის იზოლაცია
კლასიკური ჟიგულის ინტერიერი კომფორტით არ გამოირჩევა და დროთა განმავლობაში მასში სულ უფრო და უფრო მეტი გარე ხმები ჩნდება (კრიკი, ღრიალი, კაკუნი და ა.შ.). ამიტომ, თუ გაჩნდა სურვილი, სალონში ყოფნა უფრო სასიამოვნო გახადოთ, უნდა გაგიკვირდეთ მისმა ხმაურმა და ვიბრაციულმა იზოლაციამ, რისთვისაც გამოიყენება შესაბამისი მასალები. ხმაურის შემცირების გარდა, ისინი ერთდროულად აუმჯობესებენ სამგზავრო განყოფილების თბოიზოლაციას, რადგან აღმოიფხვრება ხარვეზები და ბზარები, რომლებითაც ცივი ჰაერი გარედან აღწევს. გამოყენებული ხელსაწყოებისა და მასალების სია შეიძლება განსხვავდებოდეს თქვენი საჭიროებებისა და სურვილების მიხედვით:
- დანა;
- როლიკერი;
- სითბოს იარაღი;
- ნებისმიერი ფერის მარკერი;
- მაკრატელი და ლენტი;
- სპატული;
- გამხსნელი "646" ან აცეტონი;
- ვიბრაციის შთამნთქმელი, მაგალითად, ვიბროპლასტი;
- ხმაურის შთამნთქმელი (თექა, აქცენტი);
- ანტისკრიპტი (Madelin, Bitoplast).
ხმის საიზოლაციო ჭერი და იატაკი
VAZ 2105 სალონში ყველაზე ხმაურიანი ადგილებია ბორბლების თაღები, ტრანსმისიის დამონტაჟების ადგილი, კარდანის გვირაბი და ზღურბლის ზონა. ორივე ვიბრაცია და ხმაური შეაღწევს ამ ადგილებში. ამიტომ მათთვის უფრო სქელი მასალები უნდა იყოს გამოყენებული. რაც შეეხება ჭერს, მას ამუშავებენ წვიმისგან ხმაურის დონის შესამცირებლად. სამუშაო ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ვაწყობთ ინტერიერის დემონტაჟს, სკამების და სხვა ელემენტების დემონტაჟს, ასევე ჭერის პერანგს.ჩვენ ვაშორებთ დასრულების მასალას ჭერიდან
- სხეულის ზედაპირს ჭუჭყისა და ჟანგისაგან ვასუფთავებთ, ვაცხიმებთ, ვაფარებთ მიწით.
- ჭერზე ვიბროპლასტის ფენას ვისვამთ, ზემოდან კი აქცენტს. ამ ეტაპზე დამუშავება საუკეთესოდ ხდება ასისტენტთან ერთად.სახურავის გამაძლიერებლებს შორის ვაკეთებთ ვიბრაციის შთამნთქმელ მასალას
- იატაკს და თაღებს ვფარავთ Bimast Super-ის ფენით, ზემოდანაც შეიძლება აქცენტის წასმა.რეკომენდირებულია იატაკზე Bimast Bombs-ის ფენა, ზემოდან კი Splen ან Accent.
- ჩვენ ვაწყობთ ინტერიერს საპირისპირო მიზნით.
საბარგულის განყოფილება ხმის იზოლაციით იგივენაირადაა.
ხმის საიზოლაციო კარები
"ხუთზე" კარები ხმის იზოლირებულია ზედმეტი ხმაურის აღმოსაფხვრელად, ასევე დინამიკის სისტემის ხმის ხარისხის გასაუმჯობესებლად. დამუშავება ხორციელდება ორ ეტაპად: ჯერ მასალა გამოიყენება შიდა ზედაპირზე, შემდეგ კი სალონის ინტერიერისკენ მიმავალ პანელზე. სამუშაოების თანმიმდევრობა ასეთია:
- ჩვენ ვხსნით კარის ყველა ელემენტს შიგნიდან (მკლავი, სახელური, პერანგები).
- ჩვენ ვასუფთავებთ ზედაპირს ჭუჭყისა და ცხიმისგან.
- ვიბრაციის იზოლაციის ნაჭერს ვჭრით შიდა ღრუს ზომის მიხედვით და ვანაწილებთ ზედაპირზე.კარების შიდა ზედაპირზე დატანილია „ვიბროპლასტის“ ან მსგავსი მასალის ფენა
- პანელზე არსებულ ტექნოლოგიურ ნახვრეტებს ვიბრაციული მასალით ვხურავთ.ტექნოლოგიური ღიობები დალუქულია ვიბრაციული იზოლაციით
- ვიბრაციის იზოლაციის თავზე ვსვამთ ხმის შთამნთქმელი მასალის ფენას, ვჭრით ხვრელებს კანისა და კარის სხვა ელემენტების დასამაგრებლად."აქცენტი" გამოიყენება კარის სალონის მხარეს, რაც გააუმჯობესებს კანის მორგებას
- შეაგროვეთ კარი საპირისპირო მიზნით.
კარების მაღალი ხარისხის ხმის იზოლაციით, ხმაურის დონე უნდა შემცირდეს 30% -მდე.
ძრავის დანაყოფის ხმაურის იზოლაცია
ძრავის ფარი უშეცდომოდ უნდა დამუშავდეს ხმის შთამნთქმელი მასალებით, რადგან ძრავის ვიბრაცია და ხმაური შეაღწევს მასში. თუმცა, თუ ინტერიერი ხმის იზოლირებულია და ძრავის დანაყოფი უგულებელყოფილი და იგნორირებულია, მაშინ ელექტროსადგურის ხმაური ზოგადი ხმაურის შემცირების ფონზე გამოიწვევს დისკომფორტს. დანაყოფი დამუშავებულია შემდეგნაირად:
- ამოიღეთ წინა პანელი და ქარხნული ხმის იზოლაცია.
- ტორპედოს შიგნიდან ვსვამთ აქცენტის ფენას. მადლენს ვაწებებთ იმ ადგილებს, სადაც პანელი მეტალს ეკონტაქტება, რაც თავიდან აგაცილებთ ჩხვლეტას.
- საფუძვლიანად გაასუფთავეთ და წაშალეთ ფარის ზედაპირი.
- ჩვენ ვიბრაციული იზოლაციის ფენას ვიყენებთ, დაწყებული საქარე მინის ლუქიდან, რის შემდეგაც გადავდივართ იატაკზე. ჩვენ მთლიანად ფარავს მთელ ფარს მასალას, თავიდან ავიცილოთ ხარვეზები. ფრჩხილების და გამაგრების დამუშავება შეუძლებელია.
- ჩვენ ვხურავთ სხეულის ყველა ხვრელს, რომელიც მიდის ძრავის განყოფილებამდე.
- ვფარავთ ძრავის დანაყოფის მთელ ზედაპირს ხმის იზოლაციით.
ვიდეო: ძრავის ფარის ხმის იზოლაცია
ხმის საიზოლაციო გამწოვი
კაპოტი დამუშავებულია იგივე მასალებით, როგორც მანქანის ინტერიერი:
- ამოიღეთ შაბლონები მუყაოსგან კაპოტის შიგნითა ჩაღრმავებების ზომის მიხედვით.
- შაბლონების მიხედვით ვიბროპლასტის ან მსგავსი მასალისგან ამოვჭრით ელემენტებს და ვსვამთ კაპოტზე.ჩვენ ვიბრაციულ იზოლაციას ვიყენებთ კაპოტის ღრუებში
- ვიბრაციულ მასალას ზემოდან ვფარავთ უწყვეტი ხმის საიზოლაციო ფენით.კაპოტის მთელ შიდა ზედაპირს ვფარავთ ხმის იზოლაციით
ქვედა ხმის იზოლაცია
ასევე რეკომენდებულია მანქანის გარე ნაწილის დამუშავება, რითაც ამცირებს ხმაურის დონეს ქვედა და ბორბლების თაღებში. ასეთი სამუშაოსთვის შესანიშნავია თხევადი ხმის იზოლაცია, რომელიც გამოიყენება სპრეის იარაღის საშუალებით, მაგალითად, Dinitrol 479. პროცესი მოიცავს საფენის ლაინერს მოხსნას, ძირის გარეცხვას, მთლიანად გაშრობას და შემდეგ მასალის წასმას. სხეულის ქვედა ნაწილი რეკომენდირებულია სამ ფენად დამუშავებას, ხოლო თაღები ოთხად.
ფენის ლაინერის დამონტაჟებამდე ისინი შიგნიდან დაფარულია ვიბრაციის იზოლაციის ფენით.
ქვედა ნაწილის დაფარვა თხევადი ხმაურის იზოლაციით არა მხოლოდ გამორიცხავს არასაჭირო ხმაურს, არამედ აუმჯობესებს კოროზიის წინააღმდეგობას.
წინა პანელი
VAZ 2105-ის რეგულარული წინა პანელი შორს არის სრულყოფილი და არ შეესაბამება ბევრ მფლობელს. ძირითადი ნიუანსი მოდის სუსტი ინსტრუმენტის განათებაზე და ხელთათმანების განყოფილების მუდმივად გახსნილ თავსახურზე. ამიტომ, აუცილებელია მივმართოთ სხვადასხვა გაუმჯობესებას, თანამედროვე მასალებისა და მოწყობილობების გამოყენებით.
დაფა
დაფაზე ცვლილებების შეტანით, შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ ინსტრუმენტების კითხვადობა და გაზარდოთ მისი მიმზიდველობა. ამისათვის, სტანდარტული განათების ნათურები იცვლება LED-ებით ან LED ზოლებით. ასევე შესაძლებელია დამონტაჟდეს თანამედროვე ინსტრუმენტის სასწორები, რომლებიც გამოიყენება ქარხნულ სასწორებზე.
ბარდაჩოკი
ხელთათმანების ყუთი "ხუთზე" უმკლავდება თავის ფუნქციებს, მაგრამ ზოგჯერ ეს პროდუქტი უხერხულობას იწვევს. მინიმალური ფინანსური და დროის ხარჯებით, ხელთათმანების განყოფილება შეიძლება შეიცვალოს მისი საიმედოობის გაზრდით.
ხელთათმანების ყუთის საკეტი
იმისათვის, რომ ხელთათმანის განყოფილების სახურავი არ გაიხსნას თვითნებურად და არ დააკაკუნოს მუწუკებზე, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ პატარა ავეჯი ან საფოსტო საკეტი.
ამ პრობლემის მოგვარების კიდევ ერთი ვარიანტია მაგნიტების დაყენება კომპიუტერის მყარი დისკებიდან. ელექტროენერგია მიეწოდება მაგნიტებს ბოლო გადამრთველის საშუალებით.
ხელთათმანების ყუთის განათება
ქარხნიდან ხელთათმანების განყოფილებაში დამონტაჟებულია უკანა განათება, მაგრამ ის იმდენად სუსტია, რომ ჩართვისას თითქმის არაფერი ჩანს. დახვეწის უმარტივესი ვარიანტია LED-ის დაყენება სტანდარტული ნათურის ნაცვლად. უკეთესი განათებისთვის ხელთათმანების ყუთი აღჭურვილია LED ზოლით ან შესაფერისი ზომის ჭერის ნათურით სხვა მანქანისგან, მაგალითად, VAZ 2110. დენი დაკავშირებულია ქარხნული ნათურიდან.
ხელთათმანების ყუთის მორთვა
ვინაიდან ხელთათმანების ყუთი დამზადებულია პლასტმასისგან, მასში არსებული ნივთები ღრიალებს მოგზაურობის დროს. სიტუაციის გამოსასწორებლად, პროდუქტის შიგნით დაფარულია ხალიჩა. ამრიგად, თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ აღმოფხვრათ ზედმეტი ხმები, არამედ წინა პანელის ეს ელემენტი უფრო მიმზიდველი გახადოთ.
ადგილები ხუთი
VAZ 2105-ის ქარხნული სავარძლების უხერხულობა და დაბალი საიმედოობა ბევრ მფლობელს აიძულებს იფიქრონ მათ შეცვლაზე ან შეცვლაზე.
რომელ სავარძლებს ერგება
ჟიგულის სიარული უფრო კომფორტული რომ იყოს, უპირატესობა უნდა მიენიჭოს უცხოური მანქანების ადგილებს, მაგრამ ამავდროულად, ჯერ უნდა შეამოწმოთ, ჯდება თუ არა ისინი სალონში ზომების მიხედვით.
ინსტალაციის პროცედურა საჭიროებს გაუმჯობესებას, რაც უკავშირდება საკინძების მორგებას. ადგილების არჩევანი საკმაოდ მრავალფეროვანია: Toyota Spasio 2002, Toyota Corolla 1993, ასევე SKODA და Fiat, Peugeot, Nissan. უფრო ბიუჯეტის ვარიანტია სკამების დაყენება VAZ 2107-დან.
ვიდეო: სავარძლების დაყენება უცხოური მანქანიდან "კლასიკურამდე"
როგორ მოვიხსნათ თავის სამაგრები
სავარძლის თავსაფარი არის მარტივი ელემენტი სკამების დიზაინში, რომელიც ზოგჯერ მოითხოვს მის დემონტაჟს, მაგალითად, პერანგების შეცვლას, აღდგენას ან გაწმენდას. არაფერია რთული ამოღება: უბრალოდ აწიეთ პროდუქტი ზევით და ის გამოვა სავარძლის საზურგეზე არსებული სახელმძღვანელო ხვრელებისგან.
როგორ შევამოკლოთ სავარძლის საზურგე
თუ საჭირო გახდება სავარძლის საზურგე უფრო მოკლე, მაშინ მათი დაშლა, დაშლა და ჩარჩოს გაჭრა სასურველ მანძილზე. შემდეგ ქაფის რეზინი და პერანგები მორგებულია ზურგის ახალ ზომაზე, პროდუქტი იკრიბება და მონტაჟდება რეგულარულ ადგილას.
სავარძლების დიზაინის შეცვლა მოხერხებულად ხორციელდება მათ შეკუმშვასთან ერთად.
უკანა ღვედები
უსაფრთხოების ღვედები დღეს მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოების ერთ-ერთი მთავარი ელემენტია, როგორც წინა, ისე უკანა. თუმცა, არის VAZ "ხუთიანი" უკანა ქამრების გარეშე. მათი დამონტაჟების აუცილებლობა ჩნდება როგორც ბავშვის სავარძლის დამაგრებისას, ასევე ტექნიკური დათვალიერებისას. აღჭურვილობისთვის საჭიროა ღვედები RB 3RB 4. მონტაჟი ხორციელდება შესაბამის ხრახნიან ხვრელებში:
- ქამრის ბორბლები უკანა თაროს ქვეშ დამონტაჟებული სამაგრით;კოჭები დამონტაჟებულია უკანა თაროს ქვეშ ხვრელში
- მარყუჟი გვერდით კედელზე;ქამარი მარყუჟი ფიქსირდება გვერდით კედელზე
- ღვედის ბალთები უკანა სავარძლის ქვეშ;საკეტების სამონტაჟო ხვრელები განლაგებულია უკანა სავარძლის ქვეშ
- ქამრის მესამე წერტილი ფენერის ლაინერზე.ფანდერის ლაინერს ასევე აქვს ხვრელი ქამრის დასამაგრებლად.
ინტერიერის განათება
VAZ 2105-ის სალონში, როგორც ასეთი, არ არის განათება. სინათლის ერთადერთი წყარო კარის სვეტებზე ჭერის ნათურებია. თუმცა მხოლოდ კარების გაღების სიგნალს აძლევენ და მეტი არაფერი. სიტუაციის გასაუმჯობესებლად, თქვენ უნდა შეიძინოთ ჭერის ნათურა თანამედროვე მანქანიდან, მაგალითად, ლანოსისგან.
პროდუქტი ჩაშენებულია ჭერის უგულებელყოფაში, რისთვისაც მასში წინასწარ არის გაჭრილი ხვრელი. ჭერის შეერთება კითხვებს არ ბადებს: მიწას ვაკავშირებთ ნათურის სამაგრთან, გარდა ამისა, შეგიძლიათ დაიწყოთ ის სიგარეტის სანთებელიდან და დააკავშიროთ კიდევ ერთი კონტაქტი კარების ლიმიტის გადამრთველთან.
სალონის ვენტილატორი
მოცემული მოდელის ინტერიერის გამათბობელი, ისევე როგორც სხვა "კლასიკები", ადეკვატურად უმკლავდება მასზე დაკისრებულ ფუნქციებს, თუ არ გაითვალისწინებთ ხმაურის მაღალ დონეს. თუმცა, ზაფხულში სალონში ყოფნა არც ისე კომფორტულია, რადგან ჰაერის ნაკადი არ არის უზრუნველყოფილი. ამ შემთხვევაში საჭიროა გარკვეული ცვლილებების შეტანა. ამისათვის საჭიროა სავენტილაციო მოწყობილობა "შვიდიდან", რომელიც ჩაშენებულია ტორპედოში გამათბობელის მართვის ბერკეტების ნაცვლად. გარდა ამისა, ნაწილი აღჭურვილია კომპიუტერის ვენტილატორებით, რაც უზრუნველყოფს იძულებით ვენტილაციას.
ფანები ჩართულია მენეჯმენტისთვის ადვილად მისაწვდომ ადგილას მდებარე ღილაკის საშუალებით. რაც შეეხება გამათბობელ ბერკეტებს, მათი გადატანა შესაძლებელია საფერფლეში.
VAZ 2105 დღეს არის შეუმჩნეველი მანქანა. თუ მიზანია გახადოთ ეს მანქანა კომფორტული და მიმზიდველი, მოგიწევთ დიდი თანხის დახარჯვა ინტერიერის ელემენტების და მთლიანად ინტერიერის სხვადასხვა გაუმჯობესებასა და დახვეწაზე. მიმდინარე სამუშაოს კომპეტენტური მიდგომით, შეგიძლიათ მიიღოთ საბოლოო შედეგი, რომელიც მხოლოდ დადებით ემოციებს მოგცემთ.
