ვაზ "ოთხის" ინტერიერს ვაწყობთ: რა არის შესაძლებელი და რა არა
ინფორმაციის
VAZ 2104 დღეს არც ისე ხშირად ჩანს გზებზე, მაგრამ ეს არ ამცირებს ამ მოდელის პოპულარობას. ვინაიდან "ოთხი" ვერ დაიკვეხნის კომფორტული ინტერიერით და უსაფრთხოების მაღალი დონით, ეს უბიძგებს მანქანის ბევრ მფლობელს იფიქრონ მანქანის ინტერიერის გაუმჯობესებაზე, რათა გააუმჯობესონ ერგონომიკა, გააუმჯობესონ დიზაინი და შესრულება.
სალონი VAZ 2104 - აღწერა
სალონი VAZ "ოთხი" ქარხნული ვერსიით არ აქვს რაიმე ნაკაწრი. დიზაინერებს არ ჰქონდათ დავალება ინტერიერი კომფორტული და მიმზიდველი გაეხადათ. ამიტომ, ყველა მოწყობილობა და ელემენტი ასრულებს მკაცრად მინიჭებულ ფუნქციებს და დიზაინის გადაწყვეტილებების ოდნავი მინიშნებაც კი არ არის. მთავარი მიზანი, რომელსაც ამ მოდელის დიზაინერები მისდევდნენ, იყო სამგზავრო და სატვირთო მოძრაობისთვის მოქმედი მანქანის დამზადება და მეტი არაფერი. ვინაიდან VAZ 2104-ს ჯერ კიდევ ბევრი მფლობელი მართავს, ღირს ამ მანქანის ინტერიერის შესაძლო გაუმჯობესების გათვალისწინება, რათა ის უფრო მიმზიდველი და კომფორტული გახდეს.
ფოტო გალერეა: სალონი VAZ 2104
-
- VAZ 2104-ის დაპროექტებისას, მიზნები იყო მგზავრებისა და საქონლის ტრანსპორტირებისთვის მანქანის დამზადება კომფორტის მინიშნების გარეშე.
-
- VAZ 2104-ის უკანა სავარძელი შეიძლება დაიკეცოს, რითაც გაზრდის ბარგის განყოფილების მოცულობას
-
- ინტერიერის გაუმჯობესება და გაუმჯობესება შესაძლებელს ხდის ვაზ 2104-ის კომფორტის გაზრდას როგორც მძღოლისთვის, ასევე მგზავრებისთვის.
upholstery
თავდაპირველად ჟიგულის მეოთხე მოდელში გამოიყენებოდა ტრადიციული პერანგები აცვიათ მდგრადი ქსოვილით და ხელოვნური ტყავით სავარძლებზე. მაგრამ რაც არ უნდა პატივისცემით მოეპყროს მძღოლი მანქანას, დროთა განმავლობაში, ფინი მზეზე ქრება და გამოუსადეგარი ხდება, რაც მის შეცვლას მოითხოვს. დღეს ყველაზე პოპულარული მასალები ინტერიერის პერანგისთვის არის:
- ტყავი;
- velor;
- ალკანტარა;
- ხალიჩა;
- დერმატინი.
სავარძლების პერანგები
იმისათვის, რომ ინტერიერის ელემენტები ერთმანეთთან იყოს შერწყმული, წინასწარ უნდა გადაწყვიტოთ მასალები და ფერები. გასათვალისწინებელია, რომ ინტერიერში რამდენიმე ფერი მას ექსკლუზიურობას მისცემს. გაჭიმვა შედგება შემდეგისგან:
- მანქანიდან სავარძლებს ვხსნით და ძველ კანის მასალას ვჭიმავთ.სკამების სავარძლებსა და საზურგეებს ვაშორებთ ძველ მორთვას
- საფარს ნაწილებად ვყოფთ ნაკერებთან დანით ან მაკრატლით.ძველ კანს ნაკერებთან ელემენტებად ვყოფთ
- მიღებულ ნაჭრებს საფარიდან ახალ მასალაზე ვასხამთ, ვაჭერთ და მარკერით ან ცარცით შემოხაზავთ, შემდეგ ვჭრით.ვისვამთ კანის ელემენტებს და მარკერით ვახვევთ ახალ მასალაზე
- მასალის შიგნიდან წებოს ვასხამთ და ვამაგრებთ ქაფს, რის შემდეგაც ვკერავთ ელემენტებს.
- ნაკერებს ვაწებებთ და ზედმეტს ვჭრით.
- ჩვენ სცემეს off seams ერთად ჩაქუჩით (ტყავი ან leatherette).
- ლაფსებს ხაზს ვუვლით დასასრულებლად.საკერავ მანქანაზე ვკერავთ ლაპებს
- ჩვენ ვწევთ სავარძლების ახალ საფარებს, დაწყებული უკნიდან.
ვიდეო: ჟიგულის სავარძლების გადახურვა
კარის მორთვა
VAZ 2104-ის კარის მორთვის განახლებისთვის, თქვენ მოგიწევთ ჩვეულებრივი კარის ბარათის დემონტაჟი და პლაივუდისგან ახალი ნაწილის დამზადება, შემდეგ კი მისი დასრულების მასალით დაფარვა. ეს კეთდება შემდეგნაირად:
- ჩვენ ვხსნით კარის ყველა ელემენტს სამგზავრო განყოფილებიდან, შემდეგ კი თავად პერანგს.ძველი მორთვა ამოღებულია კარებიდან ახალი ბარათის გასაკეთებლად
- კარის ბარათს ვაკეთებთ 4 მმ სისქის პლაივუდის ფურცელზე და ვხატავთ მარკერს კონტურის გარშემო.
- სამუშაო ნაწილს ვჭრით ელექტრო ჯიგსაფრით, რის შემდეგაც კიდეებს ვამუშავებთ ქვიშის ქაღალდით.კარის ბარათის საფუძველია შესაბამისი ზომის და ფორმის პლაივუდი
- სამკერვალო მანქანაზე შერჩეული მასალისგან ვაკეთებთ კანს.მოცემული შაბლონების მიხედვით, დასასრული მასალა მზადდება და ერთად იკერება
- ჩვენ ვაწებებთ ქაფის რეზინის ფენას პლაივუდზე, ზემოდან კი არის დასრულების მასალა. ახალი პერანგის დამონტაჟებამდე ვაკეთებთ ხვრელებს კარის ელემენტებისთვის.სუბსტრატად გამოიყენება თხელი ქაფიანი რეზინა, რომელიც წებოვანია პლაივუდზე.
- მიამაგრეთ ბარათი დეკორატიული ჭანჭიკებით.
ვიდეო: გააკეთეთ საკუთარი ხელით კარის პერანგის გამოცვლა
უკანა თაროების უგულებელყოფა
სანამ ვაზ 2104-ზე უკანა თაროს აზიდვას გააგრძელებთ, უნდა აღინიშნოს, რომ პროდუქტს აქვს დარღვევები და უმჯობესია გამოიყენოთ მასალები, რომლებიც კარგად იჭიმება გარსისთვის. თაროზე მუშაობა შედგება შემდეგი მოქმედებებისგან:
- ჩვენ ვაშლით პანელს და ვასუფთავებთ მას ჭუჭყისაგან, რაც გააუმჯობესებს ადჰეზიას დასრულების მასალასთან.მანქანიდან უკანა თაროს ვხსნით და ჭუჭყისაგან ვასუფთავებთ
- მასალის საჭირო ნაჭერს თაროს ზომის მიხედვით ვჭრით კიდეებზე გარკვეული ზღვრით.
- ნაწილს და მასალას ინსტრუქციის შესაბამისად ვაკეთებთ ორკომპონენტიან წებოვანს.
- ჩვენ ვიყენებთ დასრულებას და გლუვს შუადან კიდეებამდე.მასალას თაროზე ვდებთ და შუადან კიდეებისკენ გავასწორებთ.
- თარო ერთი დღე გავაშრეთ, ზედმეტს ვჭრით, რის შემდეგაც ვამონტაჟებთ.გამკაცრების შემდეგ თაროს ვამაგრებთ თავის ადგილზე
იატაკის საფარი
საკმაოდ ხშირად არის „ლადა“, რომელსაც იატაკზე ლინოლეუმი აქვს. თუ დააკვირდებით, მაშინ ეს მასალა არ არის შესაფერისი იატაკის დასაფარად, რადგან თუ მის ქვეშ ტენიანობა მოხვდება, ის დიდხანს დარჩება, რაც გამოიწვევს სხეულის გაფუჭებას. ლინოლეუმის გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ მცირე ხნით. ხშირად ხალიჩა გამოიყენება იატაკის დასაფარად, რადგან ეს მასალა ძალიან მდგრადია აცვიათ.. იატაკი დაფარულია შემდეგნაირად:
- ჩვენ ვხსნით სავარძლებს და ვხსნით ძველ საფარს.
- იატაკს ვამუშავებთ ბიტუმზე დაფუძნებული მასტიკით.იატაკის საფარის დადებამდე სასურველია იატაკის დამუშავება ბიტუმიანი მასტიკით.
- ჩვენ ვაფორმებთ ხალიჩის ნაჭერს იატაკზე მორგებაზე, ვაკეთებთ ჭრილებს მასალაში.ჩვენ ვასწორებთ ხალიჩას იატაკზე, ვჭრით ხვრელებს სწორ ადგილებში
- მასალას ფორმა რომ მივცეთ, ვასველებთ და სწორ ადგილებში ვჭიმავთ.
- ხალიჩას სალონიდან გამოვიყვანთ გასაშრობად და შემდეგ უკან ვაბრუნებთ.
- ფიქსაციისთვის ვიყენებთ დეკორატიულ შესაკრავებს ან წებოს ბრენდი "88". განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მისი გამოყენება თაღებზე.ხალიჩას თაღებზე ვამაგრებთ წებოთი ან დეკორატიული შესაკრავებით
- ჩვენ ვაწყობთ ინტერიერს საპირისპირო მიზნით.
ვიდეო: სალონური ხალიჩის დაგება კლასიკური ჟიგულის იატაკზე
სალონის ხმის იზოლაცია
VAZ 2104-ზე, ისევე როგორც სხვა კლასიკურ ჟიგულზე, ქარხნიდან, როგორც ასეთი, არ არის ხმის იზოლაცია. თუმცა, დღეს ბევრ ავტომობილის მფლობელს სურს არა მხოლოდ მანქანით გადაადგილება, არამედ კომფორტულად იგრძნოს თავი სალონში. ამიტომ ხმის იზოლაციის საკითხი უფრო დეტალურად უნდა განიხილებოდეს. პირველ რიგში, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ რა მასალები და ხელსაწყოები დაგჭირდებათ:
- ხრახნიანი და გასაღებების ნაკრები;
- დანა და მაკრატელი;
- გამხსნელი;
- როლიკერი შეფუთვის იზოლაციისთვის;
- ჩამოსხმა;
- ვიბრაციის შთამნთქმელი, მაგალითად, "ვიბროპლასტი";
- ხმაურის შთამნთქმელი (თექა, "აქცენტი");
- ხმის რეფლექტორი ("Splen");
- ანტისკრიპტი ("Madelin", "Bitoplast").
ჭერის ხმის იზოლაცია
მანქანის ჭერი დამუშავებულია წვიმის დროს გარეგანი ხმაურის შესამცირებლად, ასევე ჩხუბის აღმოსაფხვრელად.
ჭერის ვიბრაციული იზოლაციისთვის რეკომენდებულია მასალის სისქე არაუმეტეს 2-3 მმ და ხმის იზოლაცია 5 მმ-მდე.
პროცესი შედგება შემდეგი ნაბიჯებისგან:
- ჩვენ დემონტაჟს ჭერის უგულებელყოფა.ჩვენ ვაშორებთ დასრულების მასალას ჭერიდან
- თუ ჭერი რაიმე მასალით არის გაკრული, ამოიღეთ ისინი.
- ჩვენ ვრეცხავთ ზედაპირს და ვაცხიმებთ.
- თუ აღმოჩენილია ჟანგის მქონე ადგილები, ვასუფთავებთ მათ ქაღალდით, პრაიმერით და ელფერით.
- ვიბრაციის საიზოლაციო ფურცლებს ვასწორებთ სახურავის გამაგრებებს შორის დასაყენებლად და წებოს. ამ პროცედურის შესრულება უფრო მოსახერხებელია ასისტენტთან ერთად. მასალის ქვეშ ჟანგის წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად, ფრთხილად გააბრტყელეთ იგი როლიკებით, გამოდევნით ჰაერის ბუშტებს.სახურავის გამაძლიერებლებს შორის ვაკეთებთ ვიბრაციის შთამნთქმელ მასალას
- ვიბრაციის იზოლაციის თავზე ვსვამთ ხმის შთამნთქმელი მასალის ფენას, რის შემდეგაც ვამაგრებთ გარსაცმას ადგილზე.ვიბრაციის იზოლაციის თავზე ვაწებებთ ხმის საიზოლაციო მასალის ფენას
ხმის საიზოლაციო კარები
ძირითადი მიზნები, რომლებიც მიიღწევა კარების ხმის იზოლაციისას "ოთხ" და სხვა მანქანებზე, შემდეგია:
- აღმოფხვრა გარე ხმაური, რომელიც აღწევს გარედან;
- აკუსტიკის ხმის გაუმჯობესება, თუ დამონტაჟებულია.
მასალის წასმამდე ამზადებენ კარებს, რისთვისაც იხსნება სახელურები და პერანგები, ზედაპირი იწმინდება ჭერის ანალოგიით. მასალა გამოიყენება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- კარებში არსებული ტექნოლოგიური ხვრელების მეშვეობით ვახვევთ და ვამაგრებთ ვიბრაციულ იზოლაციას (“ვიბროპლასტი”), ავიღებთ ნაჭრებს ერთმანეთზე მცირე გადახურვით.კარების შიდა ზედაპირზე დატანილია „ვიბროპლასტის“ ან მსგავსი მასალის ფენა
- მეორე ფენა გამოიყენება "აქცენტი".ვიბრაციის იზოლაციის თავზე გამოიყენება ხმის საიზოლაციო ფენა
- ისე, რომ კარებში არაფერი ღრიალდეს, საკეტის წნელებს მადლენით ვახვევთ.
- ტექნოლოგიურ ნახვრეტებს „ბიტოპლასტით“ ვლუქავთ ისე, რომ აკუსტიკა დახურულ ყუთში იყოს.
- კარის შიდა მხარეს ვსვამთ "აქცენტს" ხმის იზოლაციის გასაუმჯობესებლად."აქცენტი" გამოიყენება კარის სალონის მხარეს, რაც გააუმჯობესებს კანის მორგებას
- ჩვენ ვამონტაჟებთ კარის ყველა ელემენტს ადგილზე.
კაპოტის და ძრავის ფარის ხმის იზოლაცია
ზოგიერთი მანქანის მფლობელს აქვს მცდარი წარმოდგენა, რომ ძრავის განყოფილება არის ხმის იზოლაცია, რათა შეამციროს ძრავის ხმაური, რომელიც გამოსხივდება გარემოში. სინამდვილეში, ასეთ პროცედურას ოდნავ განსხვავებული მიზნები აქვს:
- სხეულის ვიბრაციების შემცირება;
- შეამცირეთ ხმაურის დონე, რომელიც შეაღწევს ძრავიდან სალონში;
- გაზარდოს ძრავის განყოფილების თბოიზოლაციის თვისებები, გამორიცხავს ზამთარში სწრაფ გაგრილებას.
ქუდი დამუშავებულია შემდეგნაირად:
- ზედაპირს ვამზადებთ ისე, როგორც კარების ან ჭერის ხმის იზოლაციის დროს.ხმის იზოლაციის გამოყენებამდე კაპოტს ჭუჭყისაგან ვასუფთავებთ
- მუყაოსგან ამოიღეთ შაბლონები, რომლებიც შეესაბამება კაპოტზე არსებულ ჩაღრმავებებს.
- „ვიბროპლასტს“ თარგების მიხედვით ამოვჭრით და კაპოტზე ვსვამთ.ჩვენ ვიბრაციულ იზოლაციას ვიყენებთ კაპოტის ღრუებში
- ვიბრაციის იზოლაციის თავზე ჩვენ ვიყენებთ ხმის იზოლაციას უწყვეტ ნაჭერში.კაპოტის მთელ შიდა ზედაპირს ვფარავთ ხმის იზოლაციით
ძრავის დანაყოფის დასამუშავებლად, თქვენ უნდა შეასრულოთ შემდეგი ნაბიჯები:
- ჩვენ ვანადგურებთ ტორპედოს.
- ჩვენ ვამზადებთ ზედაპირს.
- ფარს „ბიმასტის ბომბის“ ფენით ვაფარებთ. იგივე მასალა გამოიყენება წინა ბორბლების თაღებზე და ტექნოლოგიურ ხვრელებზე.
- მეორე ფენად ვიყენებთ „აქცენტს“ 10-15 მმ სისქით.
- გვერდით ნაწილებს და ძრავის ტიხრის ზედა ნაწილს ვაწებებთ 10მმ ბიტოპლასტით.
- ტორპედოს „აქცენტის“ ფენით ვაფარებთ.
- ძრავის განყოფილების მხრიდან ტიხრს ვამუშავებთ ვიბრაციული მასალით, ზემოდან „სპლენს“ ვამაგრებთ.
ვიდეო: ძრავის დანაყოფის ხმის იზოლაცია
ხმის საიზოლაციო საბარგული და იატაკი
უფრო ლოგიკური და მოსახერხებელია სალონის იატაკისა და საბარგულის ვიბრაციისა და ხმის იზოლაციის ერთდროულად შესრულება. ამისათვის დაგჭირდებათ ყველა დამაბრკოლებელი ელემენტის (სავარძლები, ღვედი, ხალიჩა და ა.შ.) დემონტაჟი და ზედაპირის გაწმენდა ჭუჭყისგან.
მასალად შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მასტიკა, ასევე ფურცლის ხმაური და ხმის იზოლატორები. არჩევანი დამოკიდებულია მხოლოდ თქვენს სურვილებზე და ფინანსურ შესაძლებლობებზე. კლასიკური ჟიგულის იატაკზე რეკომენდირებულია გამოიყენოთ Bimast Bomb როგორც ვიბრაციული იზოლაცია, ხოლო Splen ხმაურის იზოლაციისთვის. კერძოდ, ყურადღება უნდა მიექცეს ბორბლების თაღებს და წაისვით მასალა რამდენიმე ფენად.
საბარგულის სახურავი დამუშავებულია კაპოტის ანალოგიით.
ხმის იზოლაცია ქვედა და ბორბლების თაღები
VAZ 2104-ის ხმის იზოლაციის მნიშვნელოვანი ნაბიჯი არის ქვედა და ბორბლების თაღების დამუშავება. სალონში გაზრდილი ხმაურის წყარო სწორედ თაღებია, რადგან მათში ისმის საბურავების ხმაური, ქვის ზემოქმედება, საკიდის ღრიალი და ა.შ. გარედან ქვედა და კორპუსი დამუშავებულია თხევადი რეზინის-ბიტუმის მასტიკებით, მაგალითად. , Dugla MRB 3003. მასალა გამოიყენება წინასწარ გარეცხილ და მშრალ ზედაპირზე ფუნჯით ან შესხურებით.
გარე სამუშაოებისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ თხევადი ხმის საიზოლაციო მასალები, რადგან ფურცლის მასალები არ უძლებს გარემოს ზემოქმედებას. ერთადერთი ადგილი, სადაც შეგიძლიათ გამოიყენოთ მასალა ფურცლებში, არის ფენის ლაინერის შიდა ზედაპირი და მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ დაყენებულია დაცვა. შემდეგ პირველ ფენად გამოიყენება „ვიბროპლასტი“, ზემოდან კი „სპლენი“.
წინა პანელი
"ოთხების" ზოგიერთი მფლობელი ასრულებს და აუმჯობესებს დაფას, რადგან სტანდარტულ პროდუქტს აქვს ცუდი განათება ინსტრუმენტებისთვის, ხელთათმანების ყუთისთვის და, ზოგადად, ყურადღებას არ იპყრობს.
დაფა
მოწყობილობების განათების გასაუმჯობესებლად ან ბზინვარების ფერის შესაცვლელად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ LED ელემენტები ნათურების ნაცვლად.
გარდა ამისა, ხშირად დამონტაჟებულია თანამედროვე სასწორები, რათა მოწესრიგებული იყოს უფრო მიმზიდველი და იკითხება. ასეთი გაუმჯობესებისთვის საჭიროა პანელის ამოღება მანქანიდან და დაშლა, მაჩვენებლების დაზიანების თავიდან აცილება და შემდეგ ახალი სასწორების დამაგრება.
ბარდაჩოკი
მოცემული მანქანის ყველა მფლობელმა იცის ხელთათმანების ყუთის საკეტის პრობლემა, რომელიც ჭკნება, იბზარება და იხსნება მუწუკებზე დარტყმისას. ამ ნიუანსის გადასაჭრელად, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ მაგნიტები კომპიუტერის მყარი დისკებიდან ჩვეულებრივი საკეტის ნაცვლად და გააკონტროლოთ ლიმიტის გადამრთველი.
განათება
წინა პანელის კიდევ ერთი ნიუანსია ხელთათმანების ყუთის განათება. VAZ 2104-ის გვიანდელ მოდელებზე, მიუხედავად იმისა, რომ იგი მოწოდებულია ქარხნიდან, მას აქვს ისეთი ცუდი განათება, რომ მისგან პრაქტიკულად აზრი არ აქვს. სიტუაციის გასაუმჯობესებლად, აუცილებელია შეიძინოთ შესაფერისი ზომის ჭერის ნათურა (VAZ 2110 ხელთათმანების ყუთის განათება) და LED.
ახალი ნაწილის დასაყენებლად, თავად ხელთათმანების ყუთი ამოღებულია და მასში ჩაშენებულია ჭერი, რომელიც აკავშირებს მავთულს ლიმიტის გადამრთველთან და ჩვეულებრივ პოზიტიურ მავთულთან.
სავარძლები
კომფორტული მართვა დიდწილად დამოკიდებულია სავარძლების კომფორტზე. თუ მანქანა ძველია, მაშინ სავარძლები ნებით თუ უნებლიეთ სავალალო მდგომარეობაშია. ამიტომ, VAZ 2104-ის ბევრი მფლობელი ფიქრობს უფრო კომფორტული სავარძლების დაყენებაზე. ბევრი ვარიანტია, დაწყებული "შვიდიდან" უცხოურ ბრენდებამდე (Mercedes W210, Toyota Corolla 1993, SKODA, Fiat და ა.შ.).
VAZ 2107-ის სავარძლები მოერგება მინიმალური ცვლილებებით. ნებისმიერი სხვა სკამების გასაცნობად, ჯერ უნდა სცადოთ ისინი, ჯდება თუ არა ისინი სალონში "ოთხი". დანარჩენი პროცესი მოდის ახალი პროდუქტების მორგებაზე, სტანდარტული შესაკრავების შედუღებაზე და გადაკეთებაზე. თუ საჭირო გახდება უკანა სავარძლის გამოცვლა, მაშინ პროცედურა ტარდება ანალოგიურად.
ვიდეო: სავარძლების დაყენება უცხოური მანქანიდან, მაგალითად, VAZ 2106
როგორ მოვიხსნათ თავის სამაგრები
არსებობს VAZ 2104-ის ვერსიები, რომელთა სავარძლები აღჭურვილია თავსახურებით. მათი ამოღება შესაძლებელია საჭიროების შემთხვევაში, მაგალითად, დაზიანების შემთხვევაში შეკეთებისთვის ან გაწმენდისთვის. ეს კეთდება საკმაოდ მარტივად: უბრალოდ აწიეთ თავსაფარი ზევით, რადგან პროდუქტი მთლიანად გამოვა სავარძლის უკანა მხარეს შესაბამისი ღარებიდან. ინსტალაცია ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.
სავარძლების ქამრები
მეოთხე მოდელის ადრეულ ჟიგულის მოდელებზე არ არის უკანა ღვედები, თუმცა მათთვის გათვალისწინებულია სამონტაჟო ხვრელები. მაგრამ ზოგჯერ საჭირო ხდება მათი დაყენება:
- უკანა მგზავრების უსაფრთხოებისთვის;
- ბავშვის სავარძლის დასაყენებლად.
ასეთი დახვეწის შესასრულებლად დაგჭირდებათ კლასიკური ქამრები (VAZ 2101), რომლებიც მიმაგრებულია შესაბამის ადგილებში: უკანა სავარძლის უკან სვეტზე, ბორბლის თაღის ბოლოში და უკანა სავარძლის უკანა მხარეს.
შიდა განათება VAZ 2104
VAZ 2104-ის რეგულარული შიდა განათება სასურველს ტოვებს, რადგან ღამით მანქანაში, გვერდითა სვეტებზე ჩართული ნათურებით, ცოტა ჩანს. სიტუაციის გასაუმჯობესებლად, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ თანამედროვე ჭერი, მაგალითად, კალინადან ან ლანოსიდან.
დახვეწის არსი ემყარება იმ ფაქტს, რომ აუცილებელია შეძენილი ჭერის ნათურის დამონტაჟება ჭერის პანელში საქარე მინასთან ახლოს. ელექტროენერგიის მიწოდება შესაძლებელია თქვენი შეხედულებისამებრ, მაგალითად, დააკავშირეთ მიწა უკანა ხედვის სარკის სამაგრს და მიიღეთ პლუსი განგაშის ღილაკიდან.
შიდა ჰაერის ნაკადი და გათბობა
"ოთხის" სალონში არ არის ვენტილატორი, რომელიც ზაფხულში შეიძლება გამოვიყენოთ საფეთქლად. შედეგად, მანქანაში ყოფნა ზოგჯერ უბრალოდ აუტანელია. კომფორტის გასაზრდელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ VAZ 2107 მოწყობილობა, რომელიც უზრუნველყოფს ვენტილაციას შემომავალი ჰაერის ნაკადებისგან. გარდა ამისა, იგი აღჭურვილი უნდა იყოს წყვილი ვენტილატორით, რაც საშუალებას მოგცემთ გამოიყენოთ მექანიზმი საცობებში შეფერხების დროს.
ასეთი პროდუქტის დასაყენებლად, თქვენ უნდა გადაიტანოთ გამათბობელი კონტროლის ბერკეტების ბლოკი ოდნავ ქვემოთ, მაგალითად, საფერფლეში.
გარდა ამისა, ზოგიერთი მფლობელი არ არის კმაყოფილი გვერდითი ფანჯრების ჰაერის მიწოდებით. ამიტომ, ცენტრალური ჰაერის ნაკადის ანალოგიით, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ გულშემატკივარი გვერდითი საჰაერო სადინარებში.
ვენტილატორის მართვის ღილაკები მოთავსებულია მოსახერხებელ ადგილას. გარდა ამისა, შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ VAZ 2104 შიდა გათბობის სისტემა GXNUMX-დან ღუმელის ვენტილატორის დაყენებით. ეს ელექტროძრავა ხასიათდება მეტი სიმძლავრით და მაღალი სიჩქარით. მექანიზმის დასაყენებლად, თქვენ უნდა ოდნავ შეცვალოთ გამათბობელი კორპუსი.
ინტერიერის ნებისმიერი ცვლილება მოითხოვს ფინანსურ ინვესტიციებს, დროსა და ძალისხმევას. თუმცა კომპეტენტური მიდგომით შესაძლებელია შეუმჩნეველი კლასიკური ჟიგულისგან ავტომობილის დამზადება, რომელშიც არა მხოლოდ სასიამოვნო იქნება ყოფნა, არამედ კომფორტული სატარებელიც. გარდა ამისა, ნებისმიერი გაუმჯობესება შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელით, ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციების წაკითხვის შემდეგ.
