Tuning VAZ 2106: გარეგნობის, ინტერიერის, ტექნიკური ნაწილის მოდერნიზაცია
ინფორმაციის
იმისდა მიუხედავად, რომ VAZ 2106 არ არის ახალი მანქანა, ბევრი მანქანის მფლობელი არ ჩქარობს მასთან განშორებას. ამ მოდელით შეგიძლიათ გააცნობიეროთ ყველაზე გიჟური იდეები როგორც გარეგნობის, ისე ინტერიერის მხრივ. საკმარისი სახსრებით, ტიუნინგი შეიძლება გავლენა იქონიოს ტექნიკურ ნაწილზეც, რაც გაზრდის მანქანის დინამიკასა და მართვადობას.
VAZ 2106-ის ტიუნინგი
VAZ 2106 მანქანა არ არის დაჯილდოებული რაიმე გამორჩეული მახასიათებლებით ან მიმზიდველი გარეგნობით და არ არის საჭირო კომფორტზე საუბარი. თუმცა, მოდელი სრულად არის შესაფერისი მფლობელის ყველაზე უჩვეულო სურვილების განსახორციელებლად. მანქანა საშუალებას გაძლევთ ექსპერიმენტი გააკეთოთ და ამისათვის არ არის საჭირო სპეციალიზებული სერვისების მონახულება.
რა არის ტიუნინგი
Tuning - კომპონენტებისა და შეკრებების ქარხნული მახასიათებლების შეცვლა, ასევე მანქანის გარეგნობა მათი გაუმჯობესების მიზნით. დასახული მიზნებიდან გამომდინარე, VAZ 2106-ის დარეგულირებამ შეიძლება მოითხოვოს საკმაოდ დიდი ფინანსური და ტექნიკური ხარჯები: შეგიძლიათ დააინსტალიროთ მიმზიდველი ფარები, ბორბლები ან დაბურული შუშები და შესაძლებელია ცვლილებები განხორციელდეს ძრავში, გადაცემათა კოლოფში, სამუხრუჭე ან გამონაბოლქვი სისტემაში.
მორგებული VAZ 2106-ის ფოტო
უკეთ რომ გავიგოთ რა არის ტიუნინგი, ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე სურათი მოდერნიზებული "ექვსით".
ფოტო გალერეა: tuning VAZ 2106
-
- ტანის დაყენება ხსნის ფართო შესაძლებლობებს მანქანის სტანდარტულ გარეგნობაში ცვლილებების შეტანისთვის.
-
- სტანდარტულ მანქანაში მცირე ცვლილებებმაც კი შეიძლება ის უფრო მიმზიდველი გახადოს.
-
- Tuning საშუალებას გაძლევთ მიანიჭოთ მანქანას ინდივიდუალური სტილი და ხასიათი
-
- ტიუნინგის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ტენდენცია რეტრო სტილია.
სხეულის ტიუნინგი VAZ 2106
გარე ტიუნინგით შესაძლებელია მანქანის ნაწილობრივი ან მთლიანად შეცვლა. ამ შემთხვევაში ერთ-ერთი მთავარი პუნქტია სხეულის იდეალური მდგომარეობა. თუ სხეულის ელემენტებზე არის რაიმე დეფექტი ან ჟანგის კვალი, საჭიროა მათი სრული აღმოფხვრა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დროთა განმავლობაში, პრობლემა უფრო დიდი ხარისხით იჩენს თავს. მოდით განვიხილოთ უფრო დეტალურად, თუ როგორ შეგიძლიათ შეცვალოთ აქცია "ექვსი".
საქარე მინის შეფერილობა
საკმაოდ პოპულარული გზა მანქანის დასარეგულირებლად, მათ შორის VAZ 2106 - დაბურული ფარები და ფანჯრები. ბევრი მანქანის მფლობელი იფერებს საკუთარ საქარ მინას მანქანის სარემონტო მაღაზიაში მისვლის გარეშე. ფილმის წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ შეცვალოთ თქვენი "რკინის ცხენის" გარეგნობა, არამედ გახადოთ ის უფრო უსაფრთხო. ასე რომ, ავარიის შემთხვევაში, შეღებილი მინა თავიდან აიცილებს ფრაგმენტების დაზიანებას. ზაფხულში ფილმი იხსნის მცხუნვარე მზისგან. სანამ თქვენი მანქანის გარეგნობის გაუმჯობესებას დაიწყებთ, უფრო დეტალურად უნდა გაუმკლავდეთ ამ ტიპის ტუნინგს.
ჯერ უნდა გაეცნოთ შერბილების ტიპებს. იმ დღეებში, როდესაც სათვალეების დაბნელების ეს მეთოდი მხოლოდ გამოჩნდა, გამოიყენებოდა სპეციალური საფარი, რომელიც არა მხოლოდ არ იცავდა ნაკაწრებისგან, არამედ არ იყო შესაფერისი აღდგენისთვის. ამ დროისთვის, არსებობს შემდეგი სახის შეღებვა:
- ფილმი;
- თერმული;
- ელექტრონული;
- ავტომატური.
საქარე მინის და სხვა მანქანის ფანჯრების საკუთარი ხელით შესაფერად, უმჯობესია აირჩიოთ ფილმის მეთოდი. ამ ტიპის ტიუნინგის გაკეთება არ არის რთული და საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ ნებისმიერ დროს შეცვალოთ მასალა უპრობლემოდ. სამუშაოს შესასრულებლად დაგჭირდებათ მასალებისა და ხელსაწყოების გარკვეული ჩამონათვალი, რომელიც შედგება დანა პირებით, შუშის საწმენდი, სუფთა წყალი, შამპუნი, სპრეის ბოთლი და უქსოვი ტილოები.
შეღებვის ოთახი უნდა იყოს სუფთა და დაცული ნალექისგან. საქარე მინა, ისევე, როგორც ნებისმიერი სხვა, შეიძლება დაიშალა მანქანიდან ან ჩაბნელდეს პირდაპირ მანქანაზე. არჩეული მეთოდის მიუხედავად, ის კარგად უნდა გაირეცხოს და დამუშავდეს ცხიმის დამცავი საშუალებებით. შეგიძლიათ შუშის მთლიანად ან მხოლოდ ზედა ნაწილის შეფერილობა. თუ მიზანია თვალების დაცვა მზისგან, მაშინ სასურველია ეს უკანასკნელი ვარიანტი. როგორც წესი, დაბნელების ამ მეთოდით, ზოლი მის ყველაზე განიერ წერტილში უნდა იყოს არაუმეტეს 14 სმ.
ცალკე, ღირს ისეთ მნიშვნელოვან პარამეტრზე, როგორიცაა სინათლის გადაცემის უნარი: ის განსხვავებულია სხვადასხვა ფილმისთვის. GOST-ის შესაბამისად, საქარე მინის შეფერილობა არ უნდა აღემატებოდეს 25%-ს. გასათვალისწინებელია ის ფაქტი, რომ თავად მინა ზოგჯერ შეიძლება ოდნავ ჩაბნელდეს (5%-მდე). რეკომენდირებულია ფილმის გამოყენება სინათლის გადაცემით მინიმუმ 80%. მნიშვნელოვანი პუნქტი: საქარე მინის დასარეგულირებლად არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ მასალა, რომელიც ასახავს სინათლეს, ანათებს მზეზე და აქვს სარკის ზედაპირი. უმჯობესია დაიცვან მითითებული ციფრები, რათა მომავალში თავიდან აიცილოთ შესაძლო პრობლემები საგზაო პოლიციის თანამშრომლებთან.
მინაზე ფილმის დატანის ტექნოლოგია მოიცავს ზედაპირის მომზადებას (საფუძვლიანი გაწმენდა, გვერდითი ფირფიტების დემონტაჟი, შესაძლოა წინა პანელის, დალუქვის დემონტაჟი), რის შემდეგაც ისინი პირდაპირ გადადიან შეღებვაზე. შუშის სრულად დასაბნელებლად, თქვენ უნდა უზრუნველყოთ, რომ ფილმი მთლიანად ფარავს მთელ მინას. მას წინასწარ ატენიანებენ საპნიანი ხსნარით და მასალას აყრიან დაუყოვნებლად, დამცავი ფენის მოცილებით. დამცავი ძირის მოხსნის შემდეგ, დაახლოებით 5 სმ, ელფერი ეწებება მინას და ცდილობს ჰაერის ბუშტუკების გამოდევნას ნაწიბურით ან სპეციალური სპატულით. როდესაც საქარე მინა მთლიანად ჩაბნელდება, მუშაობა უნდა დაიწყოს ზედა ნაწილის ცენტრიდან. პროცესის დასასრულს, ჭარბი ფილმი იჭრება მკვეთრი დანით ან დანით.
ფარების შეცვლა
თქვენს "ექვსს" მშვენიერი იერსახის მისაცემად, ფარების დარეგულირების გარეშე არ შეგიძლიათ. თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ოპტიკა (ფარები, უკანა შუქები) სხვადასხვა გზით: შეფერილობა, LED ელემენტების დაყენება, ქსენონის აღჭურვილობა. ფაქტია, რომ ფარები არის ერთ-ერთი მთავარი ელემენტი, რომელიც ახსოვს მანქანის დიზაინში. თუ ოპტიკაში ცვლილებების შეტანის სურვილი გაქვთ, მაგრამ დიდი სახსრები არ არის, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ იაფი უგულებელყოფა ან რეფლექტორები, შეცვალოთ სტანდარტული ნათურები ჰალოგენით. გარდა ამისა, ბაზარი გვთავაზობს სინათლის ფერის ჩრდილების ფართო სპექტრს. უფრო მოწინავე ფარებისთვის საჭირო იქნება არა მხოლოდ ფინანსური ინვესტიციები, არამედ კორპუსის ცვლილებები, განსხვავებული ოპტიკის სამაგრის გამო.
უკანა განათება შეიძლება გახდეს უფრო მიმზიდველი ნათურების ნაცვლად LED-ების ან LED დაფების დაყენებით. თუ თქვენ გაქვთ გამაგრილებელი უთო და მინიმალური ცოდნა ელექტრონიკაში, არ არის აუცილებელი ფულის დახარჯვა ასეთი პროდუქტების შეძენაზე, რადგან თქვენ თვითონ შეგიძლიათ გააკეთოთ ყველაფერი. გარდა ამისა, სტანდარტული ნათურების ჩანაცვლება LED ელემენტებით არა მხოლოდ დაამშვენებს მანქანას, არამედ შეამცირებს ენერგიის მოხმარებას.
განათების რეგულირებისას შეგიძლიათ მათი შეფერილობაც. ამისთვის არ არის საჭირო განათების მოწყობილობების დემონტაჟი, მაგრამ გაწმენდა და ცხიმის გაწმენდა სავალდებულოა. განათების დასაბნელებლად დაგჭირდებათ ფილმის საჭირო ნაწილის ამოჭრა და საქარე მინის ანალოგიით, მასალა ზედაპირზე წაისვით. თმის საშრობით შეგიძლიათ მისცეთ საჭირო ფორმა, ხოლო ჭარბი მოჭრა, კიდეებზე დატოვოთ 2-3 მმ, რომლებიც იმალება ნათურასა და კორპუსს შორის არსებულ უფსკრულში.
უკანა შუშის შეფერილობა და ცხაური
უკანა შუშის "ექვსზე" დასაფერადებლად, რეკომენდებულია მისი ამოღება ფილმის გამოყენების მოხერხებულობისთვის. იმის გამო, რომ უკანა ფანჯარას აქვს მოხრილი ჟიგულის მეექვსე მოდელზე, უმჯობესია გამოიყენოთ შეფერილობა 3 გრძივი ზოლში, მანამდე რომ გააკეთეთ შაბლონი, მაგრამ ამის გარეშე შეგიძლიათ. გადაღება ტარდება ისევე, როგორც საქარე მინის ჩაბნელებისას. თუ რთულ ადგილებში შეუძლებელია მასალის ზედაპირზე დარგვა, გამოიყენება თმის საშრობი, რაც ფილმს უფრო ელასტიურს ხდის. სამი ზოლის წებოვნებისას გათბობა არ არის საჭირო. იმისათვის, რომ სახსრები შეუმჩნეველი იყოს, ისინი შერწყმულია მინის გათბობის ხაზებით. გვერდითა ფანჯრებთან არ უნდა იყოს რაიმე ნიუანსი: ისინი იმავე გზით არის შეფერილი.
ვიდეო: როგორ გავაფერადოთ უკანა ფანჯარა "კლასიკურზე"
უკანა ფანჯრის რეგულირების ერთ-ერთი ელემენტია პლასტმასის გრილი, რომელიც დამონტაჟებულია ლუქის ქვეშ. პროდუქტი მანქანას აძლევს სპორტულ და აგრესიულ იერს. ინსტალაციის არსი შემდეგია:
- ამოიღეთ შუშის საკეტი;
- ამოიღეთ ჭიქა თავად;
- ჩადეთ საკეტი
- ბეჭდის ქვეშ მოათავსეთ ბადე;
- ჩასვით თოკი ლუქში, გადააფარეთ კიდეები სილიკონით;
- მინის დაყენება.
გრილის დამონტაჟებაზე ფიქრისას, თქვენ უნდა იცოდეთ ამ აქსესუარის დადებითი და უარყოფითი მხარეების შესახებ. დადებითი ასპექტებიდან შეიძლება აღინიშნოს:
- უკან მოძრავი მანქანები ღამით არც ისე ბრმავენ ფარებით;
- მინა წვიმიან ამინდში ნაკლებად ნისლიანდება;
- ცხელ დღეებში სალონი არც ისე თბება.
მინუსებიდან უნდა აღინიშნოს:
- როდესაც ზამთარში თოვლი იკეცება, საკმაოდ პრობლემური იქნება შუშის გაწმენდა;
- ნაგავი იფუთება მინასა და ღვეზელს შორის კუთხეებში, რომლის ამოღებაც არც ისე ადვილია.
უსაფრთხოების გალი
ღირს ფიქრი თქვენს მანქანაზე გალიის დაყენებაზე იმ მძღოლებისთვის, რომლებიც მონაწილეობენ შეჯიბრებებში (რალიებში), ანუ როდესაც არსებობს მანქანის კორპუსის გადახვევის ან დეფორმაციის რისკი. მარტივი სიტყვებით, უსაფრთხოების გალია არის ფოლადის მილებისაგან დამზადებული კონსტრუქცია, რომელიც აწყობილია და ფიქსირდება სამგზავრო განყოფილებაში. ეს გამოსავალი საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ დაზოგოს ეკიპაჟის საცხოვრებელი ფართი, არამედ გაზარდოს გრძივი სიმტკიცე. დიზაინის სირთულიდან გამომდინარე, ფასი შეიძლება განსხვავდებოდეს საკმაოდ ფართო დიაპაზონში - 1-10 ათასი დოლარი.
თუ თქვენ გაქვთ აზრები VAZ 2106-ზე ჩარჩოს დაყენების შესახებ, მაშინ უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ასეთი დიზაინით შემოწმების გავლა საკმაოდ რთული იქნება, რადგან საჭირო იქნება შესაბამისი სერთიფიკატი. გარდა ამისა, აკრძალულია ურბანული ტერიტორიებით ავტომობილის მართვა. თუ პროდუქტი არასწორად არის დაინსტალირებული, მაშინ უბედური შემთხვევის შემთხვევაში ის შეიძლება უბრალოდ ჩამოინგრა ან გახდეს ერთგვარი გალია, საიდანაც გაძნელდება. ჩარჩოს დასაყენებლად, მისი საიმედო დამაგრებისთვის, დაგჭირდებათ მანქანის თითქმის მთელი ინტერიერის დაშლა.
რეტრო ტიუნინგი
დღეს არანაკლებ პოპულარულია VAZ 2106-ის რეტრო ტიუნინგი, რომლის არსი არის მანქანას ორიგინალური გარეგნობის მიცემა, ანუ როდესაც მანქანა ახლახან დატოვა შეკრების ხაზი. ფაქტია, რომ ბევრი რამ, რაც ოდესღაც ყველასთვის ნაცნობი იყო და რაღაც უჩვეულოდ არ აღიქმებოდა, დღეს საკმაოდ ელეგანტურად გამოიყურება. იგივე ეხება მანქანებს: ჩვენს დროში ძველი მანქანები ბევრად უფრო მიმზიდველად და საინტერესოდ გამოიყურება, ვიდრე ადრე იყო.
სასურველი შედეგის მისაღწევად, "ექვსი" უნდა აღდგეს. ეს პროცესი საკმაოდ ხანგრძლივი და მტკივნეულია. ჩვენ მოგვიწევს სხეულის მუშაობა, რათა აღვადგინოთ და მივიყვანოთ გარეგნობა იდეალურ მდგომარეობამდე, რომელიც სრულად შეესაბამება იმ დროს. ასევე ყურადღებას აქცევენ ინტერიერს, რისთვისაც აწარმოებენ ახალ ინტერიერს, აღადგენენ დეკორატიულ ელემენტებს. თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ ასეთი სამუშაო ადვილი არ არის და ყველა კომპანია არ მიიღებს მას. აუცილებელია მანქანის გამოშვების დროის რიგი მოთხოვნების გათვალისწინება, იგივე მასალებისა და ტექნოლოგიების გამოყენება.
ამასთან, VAZ 2106-ის რეტრო ტიუნინგის გასაკეთებლად, ყოველთვის არ არის საჭირო სრული აღდგენა. ზოგჯერ სავსებით საკმარისია ავტომობილს მივცეთ ის სტილი, როგორიც ჩვენ წარმოგვიდგენია იმ წლებში და სრული შესაბამისობა უბრალოდ საჭირო არ არის. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია დასახულ მიზნებზე, კლიენტის სურვილებზე, თუ მანქანა მზადდება შეკვეთით. ასევე შესაძლებელია ავტომობილის გარეგნობა სრულად აღდგეს, მაგრამ შასი შეიცვალა თანამედროვეთ, რაც საშუალებას მოგცემთ საკმაოდ თავდაჯერებულად იმოძრაოთ თანამედროვე ტემპით.
ტიუნინგის შეჩერება VAZ 2106
თქვენი მანქანის რადიკალური დახვეწის გადაწყვეტის შემდეგ, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს VAZ 2106-ის შეჩერების რეგულირებას. მეექვსე მოდელის "ლადას" საკიდი აბსოლუტურად არ არის განკუთვნილი დინამიური მართვისთვის მისი რბილობის გამო. თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ tuning უნდა განხორციელდეს კომპლექსურად: ერთი ნაწილის ჩანაცვლება საკიდში ან გაშვებულ მექანიზმში არ მოგცემთ სასურველ შედეგს. ასე რომ, თუ "ექვსის" მფლობელმა გადაწყვიტა სტანდარტული ზამბარების სპორტული ზამბარებით ჩანაცვლება, მაგრამ ამავდროულად უგულებელყო ჩუმი ბლოკების და ამორტიზატორების დაყენება, მაშინ მუშაობა უშედეგოდ გაკეთდება და შედეგი არ იქნება შესამჩნევი. , და ასეთ ქმედებებს არ შეიძლება ეწოდოს tuning.
მოდით გადავიდეთ VAZ 2106-ზე სავალი ნაწილის გაუმჯობესების ძირითადი პუნქტები. ბევრი მანქანის მფლობელი იწყებს მუშაობას განივი საყრდენით, აყენებს მას თაროების სათვალეებს შორის, რითაც ზრდის სხეულის სიმტკიცეს, რაც მანქანას უფრო მართვადი და მანევრირებადი ხდის. . წინაზე დამონტაჟებული ჯვარი სამაგრი არის წაგრძელებული ლითონის კონსტრუქცია ავტომობილის მწარმოებლის შესაბამისად. პროდუქტი დამონტაჟებულია ამორტიზატორების ზედა საყრდენებზე. გარდა ამისა, თქვენი VAZ 2106-ის გადახვევის შესამცირებლად და სტაბილიზაციისთვის, თქვენ დაგჭირდებათ სტაბილიზაციის ზოლის დაყენება უკანა საკიდში. ინსტალაციის პროცედურა არ იწვევს რაიმე სირთულეს, რადგან დამაგრება ხორციელდება უკანა ღერძის გრძივი ღეროების სტანდარტულ ჭანჭიკებზე. სამუშაოს შესრულების მოხერხებულობისთვის, მიზანშეწონილია მანქანის დაყენება ორმოზე ან ესტაკადაზე.
სტაბილიზატორი, რომელიც მდებარეობს მანქანის წინ, პირდაპირ გავლენას ახდენს მართვაზე. ამიტომ, მისი გაუმჯობესებაც ღირს. არ არის საჭირო ნაწილის მთლიანად შეცვლა დასრულებული და გამაგრებულით, თუ არ აპირებთ რბოლას. თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ კარგი ხარისხის რეზინის ბუჩქების დამონტაჟება. ზოგადად, VAZ 2106-ზე დაკიდების გასაუმჯობესებლად, საკმარისი იქნება წინა საყრდენის, უკანა ღერძის სტაბილიზატორის შეცვლა ან გაუმჯობესება და სტაბილიზაციის ზოლის დაყენება. ეს ცვლილებები გააუმჯობესებს უსაფრთხოებისა და კომფორტის დონეს.
ტიუნინგის სალონი VAZ 2106
სალონი "ექვსი" - ადგილი სხვადასხვა იდეების განსახორციელებლად. ინტერიერის ტუნინგს შეუძლია შეეხოს ფაქტიურად ყველა ელემენტს: წინა პანელს, კარის ბარათებს, სავარძლებს, საჭეს და ა.შ. ინტერიერში ცვლილებების შეტანა ჟიგულის მეექვსე მოდელის და ზოგადად "კლასიკოსების" მოყვარულთათვის ერთ-ერთი საინტერესო აქტივობაა. ყველა, ვინც თავისი მანქანის ინტერიერს მოდერნიზებს ცდილობს, ის უჩვეულო გახადოს, მისცეს ექსკლუზიურობა.
წინა პანელის შეცვლა
წინა პანელი არის სალონის მთავარი ელემენტი, რომელიც ყურადღებას იპყრობს. VAZ 2106-ზე, სტანდარტული მოწესრიგების ნაცვლად, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ელეგანტური დაფა BMW E-36-დან. ამ შემთხვევაში დაგჭირდებათ ცოდნა ელექტრული გაყვანილობის შეერთების შესახებ ან გამოცდილი ავტო ელექტრიკოსის დახმარება, რომელსაც შეუძლია მოწყობილობების დაყენება უშეცდომოდ. თუმცა, დაყენება არ არის მხოლოდ დაფის სრული შეცვლა - შეგიძლიათ უბრალოდ დააყენოთ უფრო ნათელი ინსტრუმენტის სასწორები.
ზოგადად, შეგიძლიათ შეცვალოთ წინა პანელი შემდეგნაირად:
- განახორციელოს შეკუმშვა მაღალი ხარისხის მასალებით;
- დააინსტალირეთ დამატებითი მოწყობილობები გარკვეული პარამეტრების გასაკონტროლებლად (ვოლტმეტრი, ტახომეტრი სპორტულ სტილში);
- შეცვალეთ პანელი უფრო მიმზიდველი;
- განაახლეთ საფონდო განათება.
ვიდეო: VAZ 2106-ის წინა პანელის აზიდვა
პერანგის შეცვლა
პერანგს, უფრო სწორად, მდგომარეობას, რომელშიც ის მდებარეობს, არ არის მცირე მნიშვნელობა. მანქანის ხანგრძლივი მუშაობის შედეგად VAZ 2106-ის ინტერიერის ქსოვილი და სხვა მასალები გამოუსადეგარი ხდება, რაც მაშინვე უარყოფით შთაბეჭდილებას ტოვებს მანქანაზე. სანამ ინტერიერის პერანგს შეასრულებთ, თქვენ უნდა აირჩიოთ სწორი ფერის სქემა მასალებისთვის, იქნება ეს ქსოვილი თუ ტყავი. ყველაზე გავრცელებულია ფარა, ხალიჩა, ხავერდი, ზამში ან მათი კომბინაცია.
სავარძლები
სტანდარტული "ექვსი" სავარძლები შეიძლება ჩამოიწიოს ან შეიცვალოს უცხოური წარმოების ადგილებით. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია თქვენს პრეფერენციებზე. სკამები იცვლება რამდენიმე მიზეზის გამო:
- მძიმე აცვიათ და ცუდი გარეგნობა;
- შიდა ელემენტების დაზიანება;
- კომფორტის ნაკლებობა.
თუ სავარძლები გამოუსადეგარი გახდა, მათი აღდგენა შესაძლებელია. ასეთი პროცედურა უფრო იაფი დაჯდება, ვიდრე ახალი სკამების დაყენება, მაგრამ წინ სამუშაო არ არის ადვილი. ძველი სავარძლების აღდგენა იწყება გაზომვებითა და ნიმუშებით. მიღებული ზომებიდან გამომდინარე შეიკერება ახალი კანი. აღდგენის პროცესში ხდება ძველი მასალის მოცილება, ქაფიანი რეზინის მოცილება, ზამბარების შემოწმება, დაზიანებულის შეცვლა. ახალი ქაფიანი რეზინის გამოყენებით, ჩადეთ იგი სკამზე და გაიყვანეთ ახალი პერანგი.
უფრო სერიოზული მიდგომით, შეგიძლიათ შეცვალოთ სავარძლის ჩარჩო, გახადოთ იგი სპორტულ სტილში. ამ შემთხვევაში, სკამი შეიძლება გაკეთდეს თქვენთვის, ყველა შესაძლო ნიუანსის გათვალისწინებით. თუმცა, გასათვალისწინებელია, რომ თუ საბოლოო შედეგში არ არის დარწმუნება, უმჯობესია არ დაიწყოთ სკამის შექმნა ნულიდან. მიუხედავად იმისა, თუ რომელი სავარძელი დაყენებულია მანქანაზე, მთავარია გავითვალისწინოთ უსაფრთხოება.
კარის ბარათები
კარის ბარათები, ისევე როგორც სავარძლები VAZ 2106-ზე, საკმაოდ სევდიანად გამოიყურება ხანგრძლივი მუშაობის შემდეგ. პერანგები დამაგრებულია პლასტმასის ხუფებზე, რომლებიც დროთა განმავლობაში იწყებენ ხრაშუნას. კარების ინტერიერის მოდერნიზებისთვის, როგორც წესი, გამოიყენება 4 მმ სისქის პლაივუდი, რომელიც ემსახურება ჩარჩოს და ტყავს ან სხვა მასალას. ფირის ქვეშ მოთავსებულია 10 მმ სისქის ქაფის საფენი. თუ თქვენ აპირებთ დინამიკების დაყენებას კარებში, მაშინ სახელურებისა და ელექტრო ფანჯრებისთვის სტანდარტული ხვრელების გარდა, თქვენ უნდა უზრუნველყოთ ხვრელები დინამიური თავებისთვის.
კარის პანელების დასრულების პროცესი შემდეგია:
- ძველი ბარათების დემონტაჟი.კარების ახალი პერანგის გასაკეთებლად, დაგჭირდებათ ძველი ბარათების დემონტაჟი და მათი გამოყენებით პლაივუდზე მარკირების გაკეთება.
- პანელის ზომების გადატანა პლაივუდზე ფანქრით.
- სამუშაო ნაწილის დაჭრა ელექტრო ჯიგსხრით და კიდეების დამუშავება.ჩვენ ვჭრით კარის ბარათის ცარიელ ნაწილს პლაივუდისგან ელექტრო ჯიგსონით
- გარსის დამზადება და შეკერვა.კარის პერანგები იკერება ტყავის ან მასალების კომბინაციით
- საფარის წებოვნება და დასრულების მასალის დამაგრება.პერანგის ქვეშ ქაფის წებოვნების შემდეგ, ჩვენ ვამაგრებთ დასრულების მასალას სტეპლერით უკანა მხარეს.
განახლებული პანელები მიმაგრებულია სპეციალურ ბუჩქებზე შიდა ძაფებით, რისთვისაც კარტებზე სწორ ადგილებზე წინასწარ ხვრეტები კეთდება და ჩასმულია შესაკრავები. პერანგის ამ ინსტალაციის საშუალებით შესაძლებელია ჩხვლეტის და ხრაშუნის აღმოფხვრა მართვის დროს, ასევე მუსიკის მოსმენისას.
ჭერი
VAZ "ექვსის" ჭერის დარეგულირების უამრავი ვარიანტია, ყველაფერი დამოკიდებულია მხოლოდ ფინანსებზე, რომ მანქანის მფლობელი მზად არის ინვესტიციისთვის ასეთ ღონისძიებაში. მასალები, ისევე როგორც მათი ფერები, შეირჩევა მანქანის მფლობელის მოთხოვნის შესაბამისად. როგორც წესი, ჭერი მზადდება მიმზიდველი, კომბინირებული სალონის ინტერიერთან და მის ელემენტებთან. სურვილისამებრ შეიძლება დამონტაჟდეს LCD მონიტორი, რომელიც ძირითადად გამოიყენება უკანა მგზავრებისთვის, ასევე ტემპერატურის სენსორი (მიუთითებს ტემპერატურას სალონში და ქუჩაში), სპიკერი და სხვა მრავალი ელემენტი. ჭერის კონტურის ხაზგასასმელად დიზაინში გამოყენებულია LED განათება.
სალონის ვიბრაციული და ხმაურის იზოლაცია
სალონის ხმაურის იზოლაცია და ვიბრაციის იზოლაცია VAZ 2106-ის ტიუნინგის განუყოფელი ნაწილია, რაც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ კომფორტის დონე. ფაქტია, რომ მოცემულ მანქანაზე, თუნდაც ქარხნიდან, არ იქნა მიღებული ზომები ძრავიდან და სხვა დანაყოფებიდან და მექანიზმებიდან სალონში შეღწევის ხმაურის შესამცირებლად. ეს გასაკვირი არ უნდა იყოს, რადგან დღესაც არის მანქანები, რომელთა ხმის იზოლაცია სასურველს ტოვებს.
მანქანაში ხმაურის და ვიბრაციის შესამცირებლად ზომების გასატარებლად, თქვენ დაგჭირდებათ ყველა შიდა ელემენტის დემონტაჟი (დაფა, სავარძლები, კარების პერანგები, ჭერი, იატაკი). ლითონი წინასწარ იწმინდება ჭუჭყისაგან, კოროზიისაგან და შემდეგ იწმინდება. მასალას აქვს წებოვანი ფენა, რომლითაც იგი გამოიყენება მომზადებულ ლითონზე. ჩასმა უნდა მოხდეს სიცხეში მყუდრო მორგებისთვის. ყველაზე გავრცელებული ვიბრაციის იზოლაციაა ვიბროპლასტი.
მანქანის ინტერიერის ხმის იზოლაციისთვის გამოიყენება ქაფიანი პოლიეთილენი. მას შეიძლება ჰქონდეს სხვადასხვა სახელები, რომლებიც დამოკიდებულია მწარმოებლებზე: Splen, Isopenol, Izonel, Izolon. ხმის იზოლაცია გამოიყენება ვიბრაციის საიზოლაციო მასალაზე. ჩასმა უნდა მოხდეს გადახურვით (ვიბრაციის შთამნთქმელი ფენა გამოიყენება ბოლომდე) სახსრებში ხმის გავლის თავიდან ასაცილებლად. უფრო სერიოზული მიდგომით, ხმაურის იზოლაცია ექვემდებარება ძრავის განყოფილებას, ბარგის განყოფილებას, ბორბლების თაღებს.
VAZ 2106 ძრავის ტიუნინგი
VAZ 2106 ძრავა არ გამოირჩევა დინამიური შესრულებით, რაც მფლობელებს უბიძგებს გარკვეული ცვლილებების შეტანაზე იფიქრონ. ძრავის რეგულირება მოითხოვს გარკვეულ ცოდნას და უნარებს, რომელთა გარეშეც უმჯობესია არ სცადოთ რაიმეს შეცვლა - შეგიძლიათ არა მხოლოდ გააუარესოთ, არამედ მთლიანად გამორთოთ ელექტროსადგურიც. განვიხილოთ რა ქმედებები შეიძლება განხორციელდეს სტანდარტული 75 ცხენის ძალის ძრავის მუშაობის გასაუმჯობესებლად. თან.
ცილინდრიანი ბლოკის მოსაწყენი
VAZ 2106-ზე ძრავის ბლოკის მოწყენილობის შედეგად შესაძლებელია დანადგარის სიმძლავრის გაზრდა. სამუშაოები ტარდება სპეციალურ აღჭურვილობაზე, რომელიც მოითხოვს ძრავის წინასწარ დემონტაჟს და დაშლას. მოსაწყენი პროცესი შედგება ცილინდრების შიდა კედლებზე ლითონის ფენის მოცილებისგან. მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ რაც უფრო მცირეა კედლის სისქე, მით უფრო მოკლეა ძრავის სიცოცხლე. ახალი დგუშები დამონტაჟებულია ახალი ცილინდრის დიამეტრის შესაბამისად. მაქსიმალური დიამეტრი, რომლითაც შესაძლებელია VAZ 2106 ბლოკის ცილინდრების შეწუხება, არის 82 მმ.
ვიდეო: ძრავის ბლოკის მოსაწყენი
ამწე ლილვის მოდიფიკაციები
თუ მიზანია „ექვსის“ სიჩქარის გაზრდა, უნდა იფიქროთ ამწე ლილვის დარეგულირებაზე, რადგან ბრუნი ნებისმიერი ელექტროსადგურის მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია. ძრავაში კარდინალური ცვლილებების განხორციელება გულისხმობს მსუბუქი დგუშების დამონტაჟებას, დამაკავშირებელ ღეროებს, ამწე ლილვის საპირწონე წონის შემცირებას. თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ დააინსტალიროთ მსუბუქი ლილვი, მაგრამ, გარდა ამისა, თქვენ უნდა შეცვალოთ საფრენი ბორბალი მსუბუქით, რადგან ეს არის ის ნაწილი, რომელიც შეამცირებს ინერციის მომენტს. ამწე ლილვი ღირს ბევრი ფული, ამიტომ ბევრი მანქანის მფლობელი ტოვებს ამ მექანიზმს უცვლელად.
კარბურატორის ტიუნინგი
ძრავის მუშაობის გაუმჯობესება შეუძლებელია წარმოვიდგინოთ ისეთ კვანძში ცვლილებების შეტანის გარეშე, როგორიცაა კარბურატორი. პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ კარბურატორთან, არის ზამბარის ამოღება ვაკუუმური დისკიდან. ამრიგად, შესაძლებელი იქნება მანქანის დინამიკის გაზრდა, მაგრამ ამავე დროს საწვავის მოხმარება ოდნავ გაიზრდება. რაც შეეხება მოხმარებას, უნდა გვესმოდეს, რომ ძრავის სტანდარტულ დიზაინში განხორციელებული ნებისმიერი ცვლილება, რომელიც მიმართულია სიმძლავრის, დინამიკის გაზრდაზე, განუყოფლად იქნება დაკავშირებული საწვავის მაღალ მოხმარებასთან. გარდა ამისა, ვაკუუმის წამყვანი შეიძლება შეიცვალოს მექანიკურით, რაც ასევე დადებითად იმოქმედებს აჩქარების დინამიკასა და სიგლუვეზე.
"ექვსი" კარბურატორის დარეგულირება გულისხმობს დიფუზორის შეცვლას პირველად კამერაში 3,5-დან 4,5-მდე. აჩქარების გასაზრდელად ტუმბოს მფრქვეველი უნდა შეიცვალოს 30-დან 40-მდე. უფრო სერიოზული მიდგომით შესაძლებელია რამდენიმე კარბუტერის დაყენება, რაც მოითხოვს არა მარტო ცოდნას, არამედ დიდ ფინანსურ ინვესტიციებს.
ძრავის სხვა მოდიფიკაციები
VAZ 2106 სიმძლავრის ბლოკის დაყენება დიდ შესაძლებლობებს უხსნის მათი მანქანის გაუმჯობესების მოყვარულებს, რადგან ძრავის გარდა, მისი სისტემები შეიძლება განახლდეს: ანთება, გაგრილება, გადაბმულობა. ყველა ქმედება მიზნად ისახავს განყოფილების მუშაობის გაუმჯობესებას, მიუხედავად მისი მუშაობის პირობებისა. ასე რომ, მაგალითად, განვიხილოთ ჰაერის ფილტრი. როგორც ჩანს, საკმაოდ მარტივი ელემენტია, მაგრამ მისი დარეგულირებაც შესაძლებელია "ნულოვანი" წინააღმდეგობის ფილტრის ელემენტის დაყენებით. ამ დახვეწის შედეგად გაუმჯობესებულია ცილინდრებში ჰაერის მიწოდება.
გამონაბოლქვი სისტემის დაყენება VAZ 2106
მეექვსე მოდელის „ლადაზე“ გამონაბოლქვი სისტემის რეგულირებას მიმართავენ სიმძლავრის გაზრდისა და ლამაზი ხმის მისაღებად. სისტემის თითქმის ყველა ელემენტი შეიძლება შეიცვალოს, უფრო სწორად, შეიცვალოს განსხვავებული დიზაინით.
გამონაბოლქვი მრავალფეროვანი
გამონაბოლქვი სისტემის დარეგულირებისას სტანდარტული კოლექტორი იცვლება "ობობის" დიზაინით. ეს სახელი შეესაბამება პროდუქტის ფორმას. კოლექტორი შეიძლება იყოს გრძელი ან მოკლე, და განსხვავება არის კავშირის სქემაში. გამონაბოლქვი ელემენტის გამოცვლის გარდა, შესაძლებელია სტანდარტული კოლექტორის გაუმჯობესება შიდა ზედაპირის დამუშავებით. ამ მიზნებისთვის გამოიყენეთ მრგვალი ფაილი, რომელიც ყველა ამობურცულ ნაწილს ფქვავს. თუ შემავალი კოლექტორი ადვილად დასამუშავებელია (ის დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან), მაშინ გამონაბოლქვი ელემენტს მოუწევს მძიმე მუშაობა, რადგან ის დამზადებულია თუჯისგან.
შიდა ზედაპირის უხეში დამუშავების შემდეგ იწყება გამონაბოლქვი არხების გაპრიალება. ამ მიზნებისათვის გამოიყენება ელექტრო საბურღი და ლითონის კაბელი, რომლებიც დამაგრებულია ჭურჭელში და შეზეთებულია აბრაზიით. შემდეგ საბურღი ჩართულია და არხები გაპრიალებულია მთარგმნელობითი მოძრაობებით. წვრილად გაპრიალების დროს, GOI პასტით დაფარული უხეში ქსოვილი იჭრება კაბელის გარშემო.
Downpipe
ქვედა მილი ან შარვალი ერთ მხარეს მიმაგრებულია გამონაბოლქვი კოლექტორზე, ხოლო მეორე მხრივ VAZ 2106 გამონაბოლქვი სისტემის რეზონატორზე. ამ ნაწილის გამოცვლის აუცილებლობა წარმოიქმნება წინა ნაკადის დაყენებისას, ხოლო მილი უნდა იყოს გაზრდილი დიამეტრის. რომელიც უზრუნველყოფს გამონაბოლქვი აირების შეუფერხებელ გამოსვლას.
წინ ნაკადი
გამონაბოლქვი სისტემის დარეგულირების ერთ-ერთი ვარიანტია წინა ნაკადის დაყენება. შედეგად, "ექვსების" მფლობელები იღებენ არა მხოლოდ სიმძლავრის ზრდას, არამედ სპორტულ ჟღერადობას. თუ ძრავა გაძლიერდა, ანუ ბლოკი მოწყენილი იყო, დამონტაჟდა სხვა camshaft, იზრდება გამონაბოლქვი აირების მოცულობა, რაც მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული წინა ნაკადის არჩევისას. სტრუქტურულად, პირდაპირი დინების მაყუჩი წააგავს რეზონატორს, რომლის შიგნით არის სპეციალური ხმის შთამნთქმელი მასალა, მაგალითად, ბაზალტის ბამბა. განახლებული მაყუჩის მომსახურების ვადა დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენ ხანს იქნება მასში ხმის იზოლაცია.
VAZ 2106-ზე წინა ნაკადის დასაყენებლად დაგჭირდებათ შედუღების მანქანა და მისი დამუშავების უნარი. წინააღმდეგ შემთხვევაში მოგიწევთ სერვისთან დაკავშირება, სადაც სამუშაოს გამოცდილების მქონე ავტომექანიკოსები შეასრულებენ. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ წინა ნაკადის ელემენტები, ისევე როგორც მათი მონტაჟი, არ არის იაფი სიამოვნება.
ვიდეო: წინა ნაკადი VAZ 2106-ში
VAZ "ექვსის" ტიუნინგი შესაძლებელს ხდის შექმნას მანქანა, რომელიც გამოირჩევა ქალაქის ნაკადში, მისცეს მას გარკვეული სტილი, "გამკვეთრი" საკუთარი თავისთვის და თქვენი საჭიროებისთვის. მოდერნიზაცია შემოიფარგლება მხოლოდ მფლობელის ფინანსური შესაძლებლობებით, რადგან დღეს ტიუნინგისთვის მასალებისა და ელემენტების ისეთი დიდი არჩევანია, რომ მანქანა შეიძლება გარდაიქმნას აღიარების მიღმა.
