Volkswagen Touareg-ის სამი თაობა - გარეგნობის ისტორია, მახასიათებლები და სატესტო დრაივები
რჩევები მძღოლებისთვის

Volkswagen Touareg-ის სამი თაობა - გარეგნობის ისტორია, მახასიათებლები და სატესტო დრაივები

03.03.2023 /

გერმანულმა Volkswagen Tuareg SUV-მ ათწლენახევრის წინ მოიგო მძღოლების გული. ეს მანქანა ძალიან კარგად შეეფერება მუწუკიან რუსულ გამავლობას. 2009 წლიდან ეს ხუთკარიანი კროსოვერი აწყობილია რუსეთში. ის შესანიშნავად აერთიანებს კომფორტს, მარტივ კონტროლს და შესანიშნავ უნარს. მანქანები იწარმოება როგორც დიზელის, ასევე ბენზინის ძრავებით.

Volkswagen Tuareg-ის პირველი თაობა - მახასიათებლები და სატესტო დრაივები

მოდელის ისტორია 2002 წლიდან იწყება. შემდეგ მანქანა პირველად აჩვენეს ფართო საზოგადოებას პარიზში. მანამდე დიდი სამუშაო გაკეთდა ახალი პლატფორმის შესაქმნელად, რომელზედაც სხვა ბრენდის მანქანები დამზადდებოდა. ამისთვის ინჟინერებმა და მეცნიერებმა შეიმუშავეს PL 71 პლატფორმა, რომელიც საფუძვლად დაედო არა მხოლოდ ტუარეგს, არამედ Porsche Cayenne-სა და Audi Q7-ს. დიზაინერებმა შეძლეს მოდელში გააერთიანონ ისეთი თვისებები, როგორიცაა ბიზნეს კლასის ინტერიერი, მდიდარი ინტერიერის აღჭურვილობა და მოხერხებულობა, ინოვაციური კროსვორდის ატრიბუტებით:

  • ყველა წამყვანი გადაცემათა კოლოფი შემცირების მექანიზმით;
  • დიფერენციალური საკეტი;
  • საჰაერო საკიდარი, რომელსაც შეუძლია შეცვალოს მიწის კლირენსი 160-დან 300 მმ-მდე.
Volkswagen Touareg-ის სამი თაობა - გარეგნობის ისტორია, მახასიათებლები და სატესტო დრაივები
შემოთავაზებული იყო ჰაერის შეჩერება, როგორც ვარიანტი

საბაზისო კონფიგურაციებში ორივე ღერძზე დამონტაჟდა დამოუკიდებელი ზამბარის საკიდარი ღერძებით. მიწის კლირენსი იყო 235 მმ. ავტომობილი მყიდველებს შესთავაზეს სამი ბენზინის და სამი დიზელის ძრავით.

  1. ბენზინი:
    • V6, 3.6 ლ, 280 ლ. ს., ასობით აჩქარებს 8,7 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე - 215 კმ/სთ;
    • 8 ცილინდრიანი, 4,2 ლიტრი, 350 ცხენის ტევადობით, აჩქარება - 8,1 წამში 100 კმ/სთ-მდე, მაქსიმალური - 244 კილომეტრი საათში;
    • V12, 6 ლ, 450 ცხენის ძალა, 100 კმ/სთ აჩქარება 5,9 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე - 250 კმ/სთ.
  2. ტურბოდიზელი:
    • 5-ცილინდრიანი მოცულობით 2,5 ლიტრი, 174 ცხენის ძალა, ასობით აჩქარება - 12,9 წამი, მაქსიმალური - 180 კმ/სთ;
    • 6 ცილინდრიანი, 3 ლიტრი, 240 ლიტრი. ს., აჩქარებს 8,3 წამში 100 კმ/სთ-მდე, ლიმიტი არის 225 კილომეტრი საათში;
    • 10-ცილინდრიანი 5-ლიტრიანი, სიმძლავრე - 309 ცხენი, 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 7,8 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე - 225 კმ/სთ.

ვიდეო: 2004 წლის Volkswagen Touareg ტესტირება 3,2 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით

2006 წელს მანქანამ რესტაილინგი გაიარა. ორი ათასზე მეტი ცვლილება განხორციელდა მანქანის ექსტერიერში, ინტერიერში და ტექნიკურ აღჭურვილობაში. წინა ნაწილზე დიდი ცვლილებები განხორციელდა - გადაკეთდა რადიატორის ცხაური, დამონტაჟდა ახალი ოპტიკა. სალონში შეიცვალა მართვის პანელი, დამონტაჟდა ახალი კომპიუტერი.

ტუარეგის პირველი თაობა აღჭურვილი იყო ბრენდის Aisin TR-6 SN 60 სიჩქარიანი მექანიკური და იაპონური ავტომატური ტრანსმისიებით. წინა და უკანა საკიდარი იყო დამოუკიდებელი, ორმაგი ღეროები. მუხრუჭები - ვენტილირებადი დისკები ყველა ბორბალზე. სრულამძრავიანი მოდიფიკაციების დროს დემულტიპლიკატორი უზრუნველყოფდა უგზოობის დაძლევას, ხოლო უკანა და ცენტრალური დიფერენციალების ჩაკეტვა განსაკუთრებით რთულ სიტუაციებში ეხმარებოდა.

ვიდეო: 2008 წლის Volkswagen Tuareg-ის გულწრფელი მიმოხილვა, 3 ლიტრიანი დიზელი

მეორე თაობა Touareg 2010-2014 წწ

მეორე თაობის მანქანა თავისი წინამორბედისგან დიდი კორპუსით განსხვავდება. მაგრამ მისი სიმაღლე 20 მმ-ზე ნაკლებია. დანადგარის წონა 200 კილოგრამით შემცირდა - მეტი ნაწილია ალუმინისგან. მწარმოებელმა უარი თქვა მექანიკურ გადაცემაზე. ექვსი შემოთავაზებული ძრავის მთელი ნაკრები მუშაობს 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ყველა კონფიგურაციას შორის გამოირჩევა ჰიბრიდი - ეს არის 6 ლიტრიანი V3 ტურბო ბენზინის ძრავა პირდაპირი ინექციით და 333 ცხ.ძ. თან. მას ავსებს 47 ცხენის ძალის ელექტროძრავა.

ყველა ძრავა განლაგებულია წინ, გრძივი. Volkswagen Touareg II აღჭურვილია სამი ტურბო დიზელის ძრავით.

  1. V6 მოცულობით 2967 სმXNUMX3, 24 სარქველიანი, 204 ცხენის ძალა. მაქსიმალური სიჩქარეა 206 კმ/სთ.
  2. ექვსცილინდრიანი V ფორმის მოცულობა 3 ლიტრი, 24 სარქველი, სიმძლავრე 245 ცხ.ძ. თან. მაქსიმალური სიჩქარეა 220 კმ/სთ.
  3. V8, მოცულობა - 4134 სმ3, 32-სარქველი, 340 ცხენი. მაქსიმალური სიჩქარეა 242 კმ/სთ.

ასევე არის სამი ბენზინის ელექტროსადგური პირდაპირი ინექციით.

  1. FSI V6, 3597 სმ3, 24-სარქველიანი, 249 ცხენის ძალა. ავითარებს სიჩქარეს 220 კმ/სთ-მდე.
  2. FSI. 6 ცილინდრი, V- ფორმის 3 ლიტრიანი, 24 სარქველი, 280 ცხ. თან. მაქსიმალური სიჩქარეა 228 კმ/სთ.
  3. FSI V8, მოცულობა - 4363 სმXNUMX3, 32 სარქველიანი, 360 ცხენი. მაქსიმალური სიჩქარეა 245 კმ/სთ.

ძრავების მახასიათებლების მიხედვით ვიმსჯელებთ, მანქანების ყველა მოდიფიკაცია საკმაოდ მღელვარე უნდა იყოს. სინამდვილეში, ძრავები, პირიქით, ძალიან ეკონომიურია. დიზელის ძრავები მოიხმარენ 7,5-დან 9 ლიტრამდე დიზელის საწვავს 100 კილომეტრზე მგზავრობისას შერეულ რეჟიმში. ბენზინის ელექტროსადგურები იმავე რეჟიმში მოიხმარენ 10-დან 11,5 ლიტრამდე.

ყველა მანქანას სთავაზობენ მუდმივი სრულამძრავიანი ამძრავით. ცენტრალურ დიფერენციალს აქვს თვითჩაკეტვის ფუნქცია. როგორც ვარიანტი, კროსოვერები შეიძლება აღჭურვილი იყოს ორსაფეხურიანი გადაცემის ყუთით, ასევე დასაკეტი ცენტრით და უკანა დიფერენციალებით. მანქანის შეძენისას, უგზოობის მოყვარულებს შეუძლიათ შეიძინონ Terrain Tech პაკეტი, რომელიც მოიცავს დაბალ სიჩქარეს, ცენტრალურ და უკანა დიფერენციალურ საკეტებს და საჰაერო საკიდს, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ მიწის კლირენსი 30 სმ-მდე.

SUV-ის ძირითადი ნაკრები უკვე მოიცავს:

ვიდეო: 2013 წლის Volkswagen Touareg-ის გაცნობა და ტესტირება 3 ლიტრიანი დიზელით

მეორე თაობის Volkswagen Touareg-ის რესტაილინგი - 2014 წლიდან 2017 წლამდე

2014 წლის ბოლოს გერმანულმა კონცერნმა VAG-მ წარადგინა კროსვორდის განახლებული ვერსია. როგორც უკვე მიღებული იყო, მოდერნიზებული იქნა რადიატორი და ფარები, ასევე უკანა შუქურები - ისინი გახდა ბიქსენონი. ბორბლების წარმოებაც ახალი დიზაინით დაიწყო. სალონის ინტერიერს დიდი ცვლილებები არ განუცდია. ყოფილი წითელის ნაცვლად მხოლოდ საკონტროლო ელემენტების თეთრი განათებაა თვალშისაცემი.

დიზელისა და ბენზინის ძრავების ხაზი არ შეცვლილა, მათ კარგად დაამტკიცეს თავი წინა მოდიფიკაციაში. ასევე ხელმისაწვდომია ჰიბრიდული ვარიანტი. 8-ცილინდრიანი და ჰიბრიდული ძრავებით ძვირადღირებული მორთულობის დონეებისთვის მოცემულია შემდეგი:

სიახლეებიდან აღსანიშნავია დამუხრუჭების დროს ენერგიის აღდგენის სისტემა, რომელიც ზოგავს საწვავს. ძრავებში გამოყენებულ ახალ BlueMotion ტექნოლოგიასთან ერთად ის ამცირებს დიზელის საწვავის მოხმარებას 7-დან 6,6 ლიტრამდე 100 კმ-ზე. ყველაზე მძლავრმა 6 ცილინდრიანმა დიზელის ძრავმა შეამცირა მოხმარება 7,2-დან 6,8 ლიტრამდე ასზე. ექსტერიერში მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ ყოფილა. ძრავის ძალისხმევა ნაწილდება ისევე, როგორც წინა მოდიფიკაციებში - 40:60 თანაფარდობით.

ვიდეო: 2016 წლის ტუარეგის ტესტირება 3 ლიტრიანი დიზელის ძრავით

მესამე თაობის "Volkswagen Tuareg" ნიმუში 2018 წ

იმისდა მიუხედავად, რომ ტუარეგის ფეისლიფტი შედარებით ცოტა ხნის წინ მოხდა, VAG ჯგუფმა გადაწყვიტა კროსვორდის რადიკალურად განახლება. ახალი თაობის ავტომობილი ასამბლეის ხაზიდან გამოსვლას 2018 წლიდან იწყებს. თავდაპირველად წარმოდგენილი იყო პროტოტიპი - T-Prime GTE, რომელსაც აქვს დიდი ტევადობა და ზომები. მაგრამ ეს მხოლოდ კონცეფციაა, ზომები 506x200x171 სმ. ახალი Touareg გამოვიდა ცოტა პატარა. მაგრამ ინტერიერი დასრულებულია ისევე, როგორც კონცეფცია. ახალი თაობის ყველა მანქანა - VW Touareg, Audi Q7, ისევე როგორც Porsche Cayenne, დაფუძნებულია ახალ MLB Evo პლატფორმაზე.

შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ეს არის სრულფასოვანი SUV კლასის მანქანა - ამერიკული სტილის სპორტული კომუნალური მანქანა, რომელიც გამოიყურება როგორც მსუბუქი სატვირთო მანქანა. სხეულის მთელი წინა მხარე გაჟღენთილია ჰაერის მიმღებით. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ VAG-მა მანქანას აწვდიდა ძლიერი დიზელის და ბენზინის ძრავებით. მიუხედავად იმისა, რომ ევროპაში დიზელის ძრავები უკვე დახვეწილია, Volkswagen ადასტურებს მისი დიზელის ძრავების უსაფრთხოებას. ასე რომ, დიზელის ძრავების უახლეს მოდელებს აქვთ კატალიზატორები და აკმაყოფილებს ევრო 6-ის ყველა მოთხოვნას. ინტერიერს მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ განუცდია - ბოლოს და ბოლოს, მისი წინამორბედიც კომფორტული, უსაფრთხო და მოსახერხებელი იყო.

ფოტო გალერეა: მომავალი VW Touareg-ის ინტერიერი

მწარმოებელმა დანერგა ახალი ფუნქცია - ადაპტური კრუიზ კონტროლი. სინამდვილეში, ეს არის მომავალი ავტოპილოტის პროტოტიპი, რომელზეც კვლევითი ლაბორატორიების მეცნიერები აქტიურად მუშაობენ. ახლა ფუნქცია კვლავ ზღუდავს სიჩქარეს დასახლებების შესასვლელთან, ისევე როგორც მოძრაობის სხვა მონაკვეთებზე, რომლებიც საჭიროებენ სიზუსტეს და ზრუნვას. მაგალითად, უხეში რელიეფზე, ხვრელებისა და ორმოების წინ.

ახალი Tuareg იყენებს ახალ ჰიბრიდულ კონფიგურაციას. იგი შედგება 2 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი ტურბო ბენზინის ძრავისგან 250 ცხ.ძ. თან. ელექტროძრავასთან ერთად, რომელიც ავითარებს 136 ცხენის ძალას. ყველა წამყვანი ტრანსმისია კონტროლდება 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ელექტროსადგურმა აჩვენა საწვავის ძალიან დაბალი მოხმარება - 3 კილომეტრზე 100 ლიტრზე ნაკლები. ეს შესანიშნავი მაჩვენებელია ამ კლასის მანქანისთვის.

ვიდეო: Volkswagen Touareg III პროტოტიპის დემონსტრირება

უახლოეს მომავალში, მძღოლები ელიან დიდ ცვლილებებს ავტო გიგანტის VAG-ის მოდელის დიაპაზონში. ახალი VW Touareg-ის პარალელურად განახლებული Audi-სა და Porsche-ის წარმოება უკვე დაიწყო. „ფოლკსვაგენ ტუარეგის“ 2018 წლის ავტომწარმოებელი სლოვაკეთის ქარხანაში აწარმოებს. Volkswagen ასევე აწარმოებს კროსვორდის 7 ადგილიანი მოდიფიკაციის წარმოებას, მაგრამ სხვა პლატფორმაზე, სახელწოდებით MQB.

ახალი კომენტარის დამატება