ჩვენ ვცვლით ზეთს ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში და გადაცემათა კოლოფში VW Touareg
ინფორმაციის
ნებისმიერ მანქანას, თუნდაც ყველაზე საიმედოს (მაგალითად, Volksagen Touareg-ს), აქვს საკუთარი რესურსი, ნაწილები, მექანიზმები და სახარჯო მასალები თანდათან კარგავს თავის თვისებებს და რაღაც მომენტში შეიძლება გახდეს გამოუსადეგარი. მფლობელს შეუძლია გაახანგრძლივოს ავტომობილის სიცოცხლე „სახარჯო მასალების“, გამაგრილებლებისა და საპოხი სითხეების დროული შეცვლით. მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი - გადაცემათა კოლოფი - ასევე მოითხოვს ზეთის პერიოდულ შეცვლას. თავისი არსებობის მანძილზე Volksagen Touareg-მა შეცვალა რამდენიმე ტიპის გადაცემათა კოლოფი - პირველი მოდელების 6-სიჩქარიანი მექანიკიდან დაწყებული 8-სიჩქარიანი Aisin ავტომატურით, რომელიც დამონტაჟებულია უახლესი თაობის მანქანებზე. ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის შეცვლის პროცედურას აქვს საკუთარი მახასიათებლები, რაც უნდა გაითვალისწინოს მანქანის მფლობელმა, რომელიც გაბედავს ამ ტიპის მოვლას დამოუკიდებლად. გარკვეული უნარი ასევე საჭირო იქნება ზეთის შეცვლა Volkswagen Touareg-ის გადაცემათა კოლოფში და გადაცემის ყუთში.
ზეთის შეცვლის თავისებურებები ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში VW Touareg
ბევრი მოსაზრება არსებობს Volkswagen Tuareg-ის ყუთში ზეთის შეცვლის აუცილებლობის შესახებ. გადაცემათა კოლოფი გავხსნა და ზეთი შევცვალო? მზრუნველი მანქანის მფლობელისთვის ამ კითხვაზე პასუხი აშკარაა - ნამდვილად დიახ. ნებისმიერი, თუნდაც უმაღლესი ხარისხის მასალა და მექანიზმი, და თუნდაც ყველაზე ფრთხილი ოპერაციით, არ არის მარადიული და არასდროს მტკივნეულია იმის დარწმუნდეთ, რომ მათთან ყველაფერი წესრიგშია ათასობით კილომეტრის გარკვეული რაოდენობის შემდეგ.
როდის უნდა შეიცვალოს ზეთი VW Touareg ყუთში
Volksagen Touareg-ის მახასიათებლებს შორის არის ტექნიკურ დოკუმენტაციაში მოთხოვნების არარსებობა გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლის დროთან დაკავშირებით. ოფიციალური დილერები ამბობენ, რომ, როგორც წესი, ზეთის შეცვლა Tuareg-ის ავტომატურ ტრანსმისიაში საერთოდ არ არის საჭირო, რადგან ეს არ არის გათვალისწინებული მწარმოებლის საოპერაციო ინსტრუქციებით. თუმცა, პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ასეთი პროცედურა სასარგებლო იქნება პრევენციული მიზნებისთვისაც კი 150 ათასი კმ ან მეტი გარბენის შემდეგ. ყუთთან დაკავშირებული პრობლემების შემთხვევაში, ექსპერტები გვირჩევენ, დაიწყოთ მიზეზების ძებნა და აღმოფხვრას პრობლემები, რომლებიც წარმოიქმნება ზეთის შეცვლასთან ერთად. ამ შემთხვევაში გაუმართაობა ვლინდება გადაცემის გადაცემისას ჟრუანტელის სახით. უნდა ითქვას, რომ ზეთის შეცვლა ამ შემთხვევაში შეიძლება ჩაითვალოს მცირე შიშად: სარქვლის კორპუსის შეცვლა გაცილებით შრომატევადი და ძვირი იქნება. გარდა ამისა, ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლის აუცილებლობა შეიძლება გამოწვეული იყოს, მაგალითად, ზეთის გამაგრილებლის გაფუჭებით ან სხვა საგანგებო სიტუაციით, როდესაც ზეთი გაჟონავს.
რა ზეთი უნდა შეავსოთ VW Touareg ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში
Volkswagen Tuareg-ის ავტომატურ ტრანსმისიაში გამოყენებული ზეთის ტიპი ასევე არ არის მითითებული ტექნიკურ დოკუმენტაციაში, ამიტომ უნდა იცოდეთ, რომ ზეთის ბრენდი დამოკიდებულია გადაცემათა კოლოფის მოდიფიკაციაზე.
ორიგინალი ზეთი 6 სიჩქარიანი ავტომატისთვის არის "ATF" G 055 025 A2 1 ლიტრი მოცულობით, მისი შეძენა შესაძლებელია მხოლოდ ავტორიზებული დილერებისგან ან შეკვეთით ინტერნეტით. ერთი კასრის ღირებულება 1200-დან 1500 რუბლამდეა. ამ ზეთის ანალოგებია:
- JWS Car 3309;
- Petro-Canada DuraDrie MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
ასეთი ზეთები შეიძლება ღირდეს 600–700 რუბლი თითო კასტერზე და, რა თქმა უნდა, ისინი არ შეიძლება ჩაითვალოს ATF– ის ექვივალენტურ შემცვლელად, რადგან ეს არის „მშობლიური“ ზეთი, რომელიც განკუთვნილია ტუარეგის ძრავის მაღალი სიმძლავრისა და ბრუნვისთვის. ნებისმიერი ანალოგი ბევრად უფრო სწრაფად დაკარგავს თავის თვისებებს და საჭიროებს ახალ ჩანაცვლებას ან გამოიწვევს გადაცემათა კოლოფის მუშაობაში შეფერხებას.
იაპონური წარმოების 8 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფისთვის Aisin, ამ ერთეულების მწარმოებელი აწარმოებს Aisin ATF AFW + ზეთს და CVTF CFEx CVT სითხეს. არსებობს Aisin ATF-ის ანალოგი - გერმანული წარმოების ზეთი Ravenol T-WS. საკმაოდ სერიოზული არგუმენტი ამ შემთხვევაში ზეთის ამა თუ იმ ტიპის არჩევის სასარგებლოდ არის ღირებულება: თუ Ravenol T-WS შეიძლება იყიდოთ 500-600 რუბლს ლიტრზე, მაშინ ერთი ლიტრი ორიგინალური ზეთი შეიძლება ღირდეს 3-დან 3,5 ათასამდე. რუბლი. სრულ ჩანაცვლებას შეიძლება დასჭირდეს 10-12 ლიტრი ზეთი.
გარბენი 80000, ყველანაირი მოვლა დილერში გარდა ზეთის შეცვლისა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში. აი ამ თემას ავიღე. და ბევრი რამ ვისწავლე, როდესაც გადავწყვიტე ზეთის შეცვლა. ზოგადად, გამოცვლის ფასები განსხვავებულია, და განქორწინება განსხვავებულია - 5000-დან 2500-მდე და რაც მთავარია, რომ 5 ათასზე - ეს არის ნაწილობრივი ჩანაცვლება და 2500 - სრული. ისე, მთავარია გადაწყვიტოთ ჩანაცვლება, ყუთში არ იყო დარტყმები, ის მუშაობდა ისე, როგორც უნდა, გარდა S- რეჟიმისა: მასში ტრიალებდა. ისე, ზეთის ძებნით დავიწყე, ორიგინალი ლიტრზე 1300 ღირს, შეგიძლიათ იპოვოთ (zap.net) -z-ზე და 980-ზე. ჰოდა, გადავწყვიტე ალტერნატივა მეძებნა და ვიპოვე, სხვათა შორის, კარგი Liquid Moth 1200 ATF. წლევანდელი ტოლერანტებით და ავტომატური ტრანსმისიით. Liquid Moth-ს აქვს ეს პროგრამა საიტზე ზეთის შესარჩევად, ძალიან მომეწონა. მანამდე ვიყიდე კასტროლი, მომიწია ისევ მაღაზიაში გადამეტანა, რომ ტოლერანტობა არ გავიდა. ვიყიდე ორიგინალი ფილტრი - 2700 რუბლი და შუასადებები - 3600 რუბლი, ორიგინალი. და დაიწყო ღირსეული მანქანის სერვისის ძებნა, რომელიც გთავაზობთ ზეთის სრულ შეცვლას მოსკოვის რეგიონისა და მოსკოვის სამხრეთ ნაწილში. და აი, სახლიდან 300 მეტრში იპოვეს. თუ მოსკოვიდან - მოსკოვის ბეჭედი გზიდან 20 კმ. დილის 9 საათზე დარეგისტრირდა, ჩამოვიდა, კეთილგანწყობილი შეხვდა, გამოაცხადა ფასი 3000 მანეთი და 3 საათი მუშაობა. ისევ ვთხოვე სრული გამოცვლა, მიპასუხეს სპეციალური აპარატი აქვთ, რომელიც ავტომატურ გადაცემათა კოლოფს უერთდება და წნევით იწურება ზეთი. მანქანას ვტოვებ და სახლში მივდივარ. სხვათა შორის, ოსტატი ძალიან კეთილშობილი და ხანშიშესული კაცია, რომელიც ყოველი ჭანჭიკი არტეფაქტივით ათვალიერებდა. მოვდივარ და ვნახავ ამ სურათს. ჯანდაბა, ბიჭებს ასეთი საქმისთვის ჩაი შავი ხიზილალა უნდა მივცეთ. რაც ჩემს სახეში გაკეთდა. ოსტატი - უბრალოდ სუპერ. დამავიწყდა ყველაზე მნიშვნელოვანი რამ: თქვენ ვერ ცნობთ ავტომატურ ტრანსმისიას - არანაირი დარტყმა, არანაირი დისკომფორტი. ყველაფერი ახალივით იყო.
როგორ ხდება ზეთის შეცვლა Volksagen Touareg-ის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში
ყველაზე მოსახერხებელია ზეთის შეცვლა Aisin ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში, რომელიც გამოიყენება Volksagen Touareg ტრანსმისიაში ლიფტზე ისე, რომ თავისუფალი წვდომა იყოს ავტომატური გადაცემის ტაფაზე. თუ ავტოფარეხი აღჭურვილია ორმოთი, ეს ვარიანტი ასევე შესაფერისია, თუ ორმო არ არის, დაგჭირდებათ რამდენიმე კარგი ჯეკი. ზაფხულში სამუშაოები შეიძლება განხორციელდეს ღია გადაფრენაზეც. ნებისმიერ შემთხვევაში, შესაძლებელია ხარისხიანი ჩანაცვლება, თუ არაფერი შეუშლის ხელს ვიზუალურ შემოწმებას, დემონტაჟს და აღჭურვილობის დამონტაჟებას.
სანამ ჩანაცვლებას გააგრძელებთ, საჭიროა შეიძინოთ საჭირო ზეთი, ახალი ფილტრი და ტაფაზე შუასადებები. ზოგიერთი ექსპერტი გვირჩევს თერმოსტატის გამოცვლას, რომელიც უმეტესად აგრესიულ გარემოშია და ექვემდებარება მაღალ ტემპერატურას.
გარდა ამისა, ამ ტიპის სამუშაოს შესასრულებლად დაგჭირდებათ:
- კომპლექტი გასაღებები;
- საკანცელარიო დანა;
- screwdrivers;
- კონტეინერი გამოყენებული ზეთის შესაგროვებლად;
- შლანგი და ძაბრი ახალი ზეთის შესავსებად;
- ნებისმიერი გამწმენდი.
უპირველეს ყოვლისა, საჭირო იქნება გამწმენდი: სამუშაოს დაწყებამდე აუცილებელია პლატაზე ყველა ჭუჭყის ამოღება. გარდა ამისა, ტაფა პერიმეტრის გარშემო იბერება ჰაერით, რათა თავიდან აიცილოს ნამსხვრევების მცირე ნაწილაკები ყუთში ზეთის შეცვლის პროცესში.
ამის შემდეგ, 17 თექვსმეტიანი გასაღების გამოყენებით, იხსნება დონის შტეფსელი და იხსნება სადრენაჟე შტეფსელი ვარსკვლავით T40. ნარჩენი ზეთი იშლება წინასწარ მომზადებულ კონტეინერში. შემდეგ თქვენ უნდა ამოიღოთ ეგრეთ წოდებული დაცვა ორი განივი ფრჩხილის სახით და შეგიძლიათ დაიწყოთ დასამაგრებელი ჭანჭიკების ამოღება პლატას პერიმეტრის გარშემო. ამას დასჭირდება 10 მმ-იანი ქანჩი და ღვეზელი, რათა მიხვიდეთ ძნელად მისადგომ ადგილას მდებარე ორ წინა ჭანჭიკთან. ყველა ჭანჭიკი ამოღებულია, გარდა ორისა, რომლებიც მაქსიმალურად გაფხვიერებულია, მაგრამ სრულებით არ არის გახსნილი. ეს ორი ჭანჭიკი რჩება ადგილზე, რათა დაიჭიროს ღუმელი, როდესაც ის დახრილია, რათა მასში დარჩენილი სითხე ჩამოიწუროს. პლატას ამოღებისას შეიძლება საჭირო გახდეს გარკვეული ძალა მისი ყუთის კორპუსის ამოღების მიზნით: ეს შეიძლება გაკეთდეს ხრახნიანი ღეროთი ან ღეროთი. ძალზე მნიშვნელოვანია, რომ არ დაზიანდეს სხეულის კონდახის ზედაპირი და პლატა.
ვახსენებ. დღეს შევცვალე ზეთი გადაცემათა კოლოფში, გადაცემათა კოლოფში და დიფერენციალებში. გარბენი 122000კმ. პირველად შევცვალე, პრინციპში არაფერი მაწუხებდა, მაგრამ გადამეტება გადავწყვიტე.
კოლოფში ზეთი შეცვალეს ღუმელის ამოღებით, ამოიღეს, ამოიღეს ტუმბო, გამოცვალეს ფილტრი, ჩავყარეთ სატუმბი ადგილზე და შეავსეთ ახალი ზეთი. ავიდა დაახლოებით 6,5 ლიტრი. ორიგინალი ზეთი ავიღე ყუთში და რაზდატკა. სხვათა შორის, ტუარეგს აქვს ყუთის შუასადები და ფილტრის ყუთი მწარმოებლის Meile-სგან, ორიგინალზე 2-ჯერ იაფად. მე ვერ ვიპოვე რაიმე გარეგანი განსხვავება.
ვიდეო: რეკომენდაციები VW Touareg ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის დამოუკიდებლად შეცვლისთვის
ნაგავსაყრელის დიზაინი ისეა გაკეთებული, რომ სადრენაჟო ხვრელი და დონის საცობი განლაგებულია გარკვეულ ჩაღრმავებაში, შესაბამისად, ზეთის გამოწურვის შემდეგ, გარკვეული რაოდენობის სითხე კვლავ დარჩება წყალსატევში და იმისათვის, რომ არ მოხდეს დაასხით იგი საკუთარ თავზე, საჭიროა გულდასმით ამოიღოთ ჯამი.
- როდესაც ზეთი შეწყვეტს გადინებას, სადრენაჟე შტეფსს აყენებენ, დარჩენილი ორი ჭანჭიკი იხსნება და ტაფა ამოღებულია. იმის ნიშანი, რომ ზეთი გამოუსადეგარი გახდა, შეიძლება იყოს წვის სუნი, შავი ფერი და გამოწურული სითხის არაერთგვაროვანი კონსისტენცია.
- ამოღებული პლატა, როგორც წესი, შიგნიდან დაფარულია ცხიმიანი საფარით, რომელიც უნდა გაირეცხოს. მაგნიტებზე ჩიპების არსებობა შეიძლება მიუთითებდეს ერთ-ერთი მექანიზმის ცვეთაზე. მაგნიტები ასევე კარგად უნდა გაირეცხოს და ხელახლა დააინსტალიროთ.
VW Touareg-ის ავტომატური გადაცემის ტაფა უნდა გაირეცხოს და მასზე დამონტაჟდეს ახალი შუასადებები - შემდეგი, პლატაზე დამონტაჟებულია ახალი შუასადებები ბუჩქებით, რომელიც ხელს უშლის შუასადებების ზედმეტად დაჭიმვას პლატას ადგილზე დაყენებისას. თუ პლატას სავარძელი და კორპუსი არ არის დეფექტური, პლატას დამონტაჟებისას არ არის საჭირო დალუქვის საშუალება.
- შემდეგი ნაბიჯი არის ფილტრის ამოღება, რომელიც დამაგრებულია სამი 10 ჭანჭიკით, მზად უნდა იყოთ, რომ ფილტრის ამოღების შემდეგ კიდევ ცოტა ზეთი გადმოიღვრება. ფილტრი ასევე დაფარული იქნება ცხიმიანი საფარით, შეიძლება იყოს პატარა ნაწილაკები ბადეზე, რაც მიუთითებს მექანიზმების ცვეთაზე.
- მას შემდეგ, რაც ფილტრი კარგად გაირეცხება, დააინსტალირეთ მასზე ახალი დალუქვის რგოლი. ფილტრის ადგილზე დაყენებისას, ზედმეტად არ მოიჭიმოთ სამონტაჟო ჭანჭიკები, რათა არ დააზიანოთ ფილტრის კორპუსი.
- ფილტრის დაყენების შემდეგ, ვიზუალურად გადაამოწმეთ, რომ მის უკან მდებარე მავთულები არ არის დაჭიმული ან დაზიანებული.
პლატას დამონტაჟებამდე გამოიყენეთ დანა, რათა კარგად გაასუფთავოთ სამონტაჟო ზედაპირი ჭუჭყისაგან, ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ ყუთის კორპუსი. დამონტაჟებამდე ჭანჭიკები უნდა გაირეცხოს და შეზეთოს, ჭანჭიკები უნდა იყოს გამკაცრებული დიაგონალზე, ცენტრიდან პლატას კიდეებისკენ გადაადგილებით. შემდეგ დამცავი სამაგრები უბრუნდება თავის ადგილს, სანიაღვრე ხვრელი ხრახნიანია და შეგიძლიათ გააგრძელოთ ზეთის შევსება.
ზეთის დონის შემოწმება
ზეთი შეიძლება შეივსოს ყუთში წნევის ქვეშ სპეციალური ავზის VAG-1924 გამოყენებით, ან იმპროვიზირებული საშუალებების გამოყენებით, როგორიცაა შლანგი და ძაბრი.. Aisin-ის ავტომატური ტრანსმისიის დიზაინი არ ითვალისწინებს დიპლომატს, ამიტომ ზეთი იღვრება დონის შუშის მეშვეობით. შლანგის ერთი ბოლო მჭიდროდ არის ჩასმული დონის ხვრელში, მეორე ბოლოზე იდება ძაბრი, რომელშიც ასხამენ ზეთს. თუ სრული ჩანაცვლება შესრულებულია ახალი თერმოსტატით, შეიძლება საჭირო გახდეს 9 ლიტრამდე ზეთი. სისტემის საჭირო რაოდენობის სითხით შევსების შემდეგ, თქვენ უნდა ჩართოთ მანქანა სტრუქტურის დაშლის გარეშე და გააჩეროთ რამდენიმე წუთის განმავლობაში. შემდეგ უნდა ამოიღოთ შლანგი დონის ნახვრეტიდან და დაელოდოთ სანამ ზეთის ტემპერატურა 35 გრადუსს მიაღწევს. თუ ამავდროულად ზეთი წვეთს დონის ხვრელიდან, მაშინ ყუთში საკმარისი ზეთია.
მე არ გავრისკე და ავიღე ორიგინალი ზეთი ყუთში და დარიგებაში. ნაწილობრივი ჩანაცვლებისთვის ყუთში მოთავსდა 6,5 ლიტრი. კოლოფის კორპუსი არ დაუზიანებინა.7 ლიტრი ავიღე ლიტრი 18 ევროდ. შესაფერისი არაორიგინალიდან ვიპოვე მხოლოდ მობილური 3309, მაგრამ ეს ზეთი იყიდება მხოლოდ 20 ლიტრიან და 208 ლიტრიან კონტეინერებში - ეს ბევრია, ამდენი არ მჭირდება.
დისპენსერში გჭირდებათ მხოლოდ 1 ქილა (850 მლ) ორიგინალური ზეთი, ღირს 19 ევრო. ვფიქრობ, აზრი არ აქვს შეწუხებას და სხვა რამის ძებნას, რადგან ვერავინ იტყვის გარკვევით, რა არის დატბორილი.
დიფერენციალებში Etka გთავაზობთ ორიგინალურ ზეთს ან API GL5 ზეთს, ამიტომ მე ავიღე Liquid Moli გადაცემათა კოლოფის ზეთი, რომელიც შეესაბამება API GL5. წინაში გჭირდებათ - 1 ლიტრი, უკანა - 1,6 ლიტრი.
სხვათა შორის, კოლოფში და 122000 კმ გარბენის ზეთი საკმაოდ ნორმალური გარეგნულად იყო, მაგრამ გადაცემის შემთხვევაში ის ნამდვილად შავი იყო.
გირჩევ 500-1000 კმ გარბენის შემდეგ ისევ შეცვალო სითხე ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში.
ვიდეო: ზეთის შევსება VW Touareg ავტომატურ ტრანსმისიაში ხელნაკეთი ხელსაწყოს გამოყენებით
ამის შემდეგ, გამკაცრეთ დონის დანამატი და შეამოწმეთ, რომ არ არის გაჟონვა ტაფის შუასადებების ქვეშ. ეს ასრულებს ზეთის შეცვლას.
თუ საჭიროა ახალი თერმოსტატის დაყენება ზეთის შეცვლასთან ერთად, მაშინ სანამ ტაფის დემონტაჟს გააგრძელებთ, ძველი თერმოსტატი უნდა მოიხსნას. იგი განლაგებულია წინა მხარეს, მანქანის გასწვრივ. ამრიგად, ზეთის უმეტესი ნაწილი გადმოიღვრება ტაფის სანიაღვრე ხვრელში, ხოლო მისი ნარჩენები ამოიწურება ზეთის გამაგრილებელიდან. რადიატორის ძველი ზეთისგან სრულად გასათავისუფლებლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მანქანის ტუმბო, თუმცა, არსებობს რისკი, რომ ზეთმა ყველაფერი შეღებოს ირგვლივ. შესაძლოა საჭირო გახდეს წინა ბამპერის ამოღება თერმოსტატის ამოსაღებად. თერმოსტატის შეცვლისას აუცილებლად შეცვალეთ ყველა მილის რეზინის ლუქები.
ზეთის შეცვლა VW Touareg კოლოფში
VAG G052515A2 ზეთი განკუთვნილია Volkswagen Touareg-ის გადასატანი ყუთის შესავსებად, ალტერნატივად შეიძლება გამოყენებულ იქნას Castrol Transmax Z. ჩანაცვლებას დასჭირდება 0,85 ლიტრი საპოხი. ორიგინალური ზეთის ღირებულება შეიძლება იყოს 1100-დან 1700 რუბლამდე. 1 ლიტრი Castrol Transmax Z ღირს დაახლოებით 750 რუბლი.
გადასატანი ყუთის სადრენაჟო და შემავსებელი შტეფსელი იხსნება 6 ექვსკუთხედის გამოყენებით, შტეფსელი არ არის მოწოდებული - გამოიყენება დალუქვა. ძაფებიდან იხსნება ძველი დალუქვა და დაიტანება ახალი ფენა. როდესაც საცობები მზადდება, სადრენაჟე დამონტაჟებულია ადგილზე და საჭირო მოცულობა ზეთი იღვრება ზედა ხვრელში. სანთლების დამაგრებისას ზედმეტი ძალისხმევა არ უნდა იქნას გამოყენებული.
ვიდეო: ზეთის შეცვლის პროცესი Volkswagen Tuareg-ის გადაცემის ყუთში
ზეთის შეცვლა VW Touareg გადაცემათა კოლოფში
წინა ღერძის გადაცემათა კოლოფის ორიგინალური ზეთი არის VAG G052145S2 75-w90 API GL-5, უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფისთვის, თუ გათვალისწინებულია დიფერენციალური საკეტი - VAG G052196A2 75-w85 LS, ჩაკეტვის გარეშე - VAG G052145S2. საპოხი მასალის საჭირო მოცულობა წინა გადაცემათა კოლოფისთვის არის 1,6 ლიტრი, უკანა გადაცემათა კოლოფისთვის - 1,25 ლიტრი.. ორიგინალური ტიპის ზეთების ნაცვლად დასაშვებია Castrol SAF-XO 75w90 ან Motul Gear 300 ზეთის შეცვლას შორის რეკომენდებული ინტერვალი 50 ათასი კილომეტრია. 1 ლიტრი ორიგინალური გადაცემათა კოლოფის ზეთის ღირებულება: 1700-2200 რუბლი, Castrol SAF-XO 75w90 - 770-950 რუბლი 1 ლიტრზე, Motul Gear 300 - 1150-1350 რუბლი 1 ლიტრზე.
უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლისას დაგჭირდებათ 8 ექვსკუთხედი დრენაჟის და შემავსებლის შტეფსელების გასახსნელად. ზეთის გადინების შემდეგ, გაწმენდილ სადრენაჟო საცობზე იდება ახალი დალუქვის რგოლი და მონტაჟდება დანამატი ადგილზე. ახალი ზეთი იღვრება ზედა ხვრელში, რის შემდეგაც მისი შტეფსელი ახალი დალუქვის რგოლით უბრუნდება თავის ადგილს.
ვიდეო: ზეთის შეცვლის პროცედურა Volkswagen Tuareg-ის უკანა ღერძის გადაცემათა კოლოფში
ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში, გადაცემის კოლოფში და Volkswagen Touareg-ის გადაცემათა კოლოფში თვითშეცვლის ზეთი, როგორც წესი, არ იწვევს რაიმე განსაკუთრებულ სირთულეს, თუ თქვენ გაქვთ გარკვეული უნარი. ჩანაცვლებისას მნიშვნელოვანია გამოიყენოთ ორიგინალური საპოხი სითხეები ან მათი უახლოესი ანალოგები, ასევე ყველა საჭირო სახარჯო მასალა - შუასადებები, ო-რგოლები, დალუქვა და ა.შ. უზრუნველყოს მანქანის ხანგრძლივი და უპრობლემოდ მუშაობა.
