Volkswagen Touareg ჰაერსაკიდის შემოწმება და ადაპტაცია
ინფორმაციის
იმისთვის, რომ Volkswagen Touareg-ის მართვა უფრო უსაფრთხო და კომფორტული ყოფილიყო, მწარმოებელმა მანქანის დიზაინში შემოიტანა საჰაერო საკიდარი. ასეთი მოწყობილობით მანქანის შეძენისას წინასწარ უნდა შეისწავლოთ მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები, ასევე ძირითადი მახასიათებლები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ შეიძლება წააწყდეთ ხაფანგებს, რომლებსაც საერთოდ არ ელოდით.
საჰაერო საკიდარი Volkswagen Touareg
საჰაერო საკიდარი არის ამორტიზაციის სისტემა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ავტომატურად დაარეგულიროთ მანქანის კლირენსი შასის სიმაღლის შეცვლით. შესაძლებელია მიწის კლირენსის შეცვლა 172-300 მილიმეტრის ფარგლებში. კლირენსის შემცირება ზრდის ავტომობილის მიმართულების სტაბილურობას და ამცირებს აეროდინამიკურ წინააღმდეგობას. როდესაც ავტომობილი გარკვეულ სიჩქარეს მიაღწევს, ძარის დაწევა ავტომატურად ხდება.
როდესაც მგზავრობის სიმაღლის მარეგულირებელს გაჩერებაზე აბრუნებთ, საჰაერო საკიდარი გაზრდის მიწის კლირენს. ახლა Touareg მზად არის გადალახოს წყლის ბარიერები 580 მმ სიღრმეზე და ფერდობებზე 33 გრადუსამდე. სერიოზული დაბრკოლებების დასაძლევად, მიწის კლირენსი შეიძლება გაიზარდოს 300 მმ-მდე. ბარგის ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის გასაადვილებლად, კორპუსის დაწევა შესაძლებელია 140 მმ-ით.
ჰაერსაკიდის გადამრთველი მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლზე.
მარჯვენა მბრუნავი გადამრთველი განკუთვნილია მგზავრობის სიმაღლის შესაცვლელად. ცენტრში არის შეჩერების სიხისტის შეცვლა. LOCK ღილაკი ზღუდავს მართვის მაქსიმალურ სიჩქარეს 70 კმ/სთ-მდე, როცა გამავლობის რეჟიმი ჩართულია. ეს ხელს უშლის სხეულის დაწევას.
ფოტო გალერეა: Volkswagen Touareg საჰაერო საკიდარი
-
- Touareg-ის საჰაერო საკიდარი დაფუძნებულია Phaeton-ის ანალოგიურ სისტემაზე, რომელიც ადაპტირებულია SUV-ის წონაზე.
-
- პნევმატური სისტემა ბევრ უპირატესობას გვთავაზობს ჩვეულებრივ საკიდებთან შედარებით.
-
- საჰაერო საკიდის მთავარი სიმძლავრის ელემენტია ფოლადის ამორტიზატორი საჰაერო ზამბარით
როგორ მუშაობს საჰაერო საკიდრები
სტრუქტურულად, ეს არის რთული მექანიზმი, რომელიც შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:
- ECU (ელექტრონული მართვის ბლოკი);
- კომპრესორი;
- მიმღები;
- საჰაერო საყრდენები.
ჰაერსაკიდი შეიძლება მუშაობდეს სამ რეჟიმში.
- სხეულის პოზიციის ავტომატურად შენარჩუნება. პოზიციის სენსორები რეგულარულად აფიქსირებენ უფსკრული მასსა და ბორბლებს შორის. როდესაც ის იცვლება, გააქტიურებულია ან გამაძლიერებელი სარქველი ან გამონაბოლქვი სარქველი.
- ძალით შეცვალეთ საკიდის სიმაღლე. შეგიძლიათ დააყენოთ სამი რეჟიმიდან ერთი: შემცირებული, ნომინალური და გაზრდილი.
- დაარეგულირეთ სხეულის დონე და პოზიცია მართვის სიჩქარის მიხედვით. როდესაც მანქანა აჩქარებს, ჰაერსაკიდარი შეუფერხებლად აქვეითებს ძარას, ხოლო თუ მანქანა შენელდება, აწევს.
ვიდეო: როგორ მუშაობს Volkswagen Touareg საჰაერო საკიდარი
რეგულირებადი საკიდის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები
ავტომობილში ჰაერსაკიდის არსებობა დამატებით კომფორტს იძლევა მართვისას.
- თქვენ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ კლირენსი სხეულის სიმაღლის კონტროლით. ალბათ ეს არის ნებისმიერი მძღოლის ოცნება, რომელმაც საკმარისად იარა ჩვენს გზებზე.
- სხეულის ვიბრაცია მუწუკებზე მცირდება, ავტომობილის რხევა მცირდება.
- უზრუნველყოფს შესანიშნავ მართვას სიხისტის რეგულირების გამო.
- ძლიერად დატვირთვისას აკრძალულია ჩამოშლა.
მიუხედავად მრავალი უპირატესობისა, ჰაერსაკიდს აქვს მთელი რიგი უარყოფითი მხარეები.
- არასრული შენარჩუნება. თუ რომელიმე კვანძი გატეხილია, ის უნდა შეიცვალოს, მაგრამ არა აღდგენილი, რაც უფრო ძვირია.ახალი ჰაერის შეჩერების კომპრესორისთვის, თქვენ მოგიწევთ გადაიხადოთ 25-დან 70 ათას რუბლამდე, მოდელისა და მწარმოებლის მიხედვით.
- ყინვაგამძლეობა. დაბალი ტემპერატურა ძალიან უარყოფითად მოქმედებს საკიდზე და მნიშვნელოვნად ამცირებს მის ექსპლუატაციას.
- ცუდი წინააღმდეგობა ქიმიკატების მიმართ, რომლებსაც ზამთარში ასხამენ გზებს.
სპორტული საჰაერო სავალი
სპორტული საჰაერო შეჩერებები განსხვავდება ჩვეულებრივიდან იმით, რომ მათში მიწის კლირენსი ქვეითდება სტანდარტულ რეჟიმში. გარდა ამისა, არსებობს კუთხეებში რულონების კომპენსაციის შესაძლებლობა.
ჰაერის შეჩერების შესაძლო პრობლემები და მათი გამოსწორების გზები
Touareg საჰაერო შეჩერების გაუმართაობის ძირითადი სიმპტომები:
- ძრავის ამოქმედებისას, სხეულის წინა ან უკანა ნაწილი სპონტანურად მაღლა დგება;
- როდესაც ძრავა გამორთულია, მანქანის უკანა ნაწილი ეშვება;
- მიწის კლირენსი ხშირად სპონტანურად იცვლება;
- ჩაიძირა ერთ-ერთი თარო;
- სერვისის რეჟიმი ECU-ში ბლოკავს წვდომას ბორბლების განლაგების შესახებ ინფორმაციას.
რაც უფრო ადრე გამოვლინდება გაუმართაობის წინაპირობები, მით ნაკლები დაჯდება შეკეთება.
საჰაერო წყაროს საშუალო მომსახურების ვადა 100 კმ-ია. გარბენი, მაგრამ ეს დამოკიდებულია მანქანის მუშაობის პირობებზე. ხშირად, ჰაერის საკიდარი მარცხდება იმის გამო, რომ ზოგიერთი მანქანის მფლობელი მანქანის საბურავებს ასხამს კომპრესორს, რომელიც შექმნილია ჰაერის შეჩერების სისტემაში გადასატანად. ეს იწვევს ფიტინგების ცვეთას, რომელიც იწყებს ჰაერის მოწამვლას საპირისპირო მიმართულებით. შედეგები ძალიან სავალალოა - მანქანა მუცელზე ისე წევს, რომ ბუქსირსაც კი ვერ აწევს. კლირენსი ამ შემთხვევაში ხუთ სანტიმეტრზე ნაკლები იქნება, ამიტომ პრობლემის გამოსწორების ერთადერთი გზა არის მობილური ჯეკების გამოყენება, რომლითაც თქვენ უნდა თანაბრად აწიოთ მთელი მანქანა, დააყენოთ საყრდენები და შეცვალოთ პნევმატური სისტემა.
თუ მანქანა ერთ ბორბალზე ჩაიძირა, ეს მიუთითებს ჰაერის მიწოდების ფიტინგის განადგურებაზე ან საჰაერო ბალიშის შებოჭილობის დაკარგვაზე დალუქვის შუასადებების გახეხვის შედეგად. ამ შემთხვევაში, პრობლემების აღმოფხვრა და შეკეთება დაუყოვნებლივ უნდა განხორციელდეს, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს სისტემის მთავარი კომპრესორის ავარია.
აუცილებელია ღერძზე ორივე საჰაერო საყრდენის ერთდროულად შეცვლა - პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ ერთი საყრდენის შეცვლა სწრაფად გამოიწვევს ამ ღერძზე მეორის გაფუჭებას.
თუ მანქანა საერთოდ უარს ამბობს საკიდის ამოტუმბვაზე, ან ორი ან მეტი ბორბალი ჩაიძირა, სავარაუდოდ, ჰაერის კომპრესორი გაფუჭდა ან ძალა დაკარგა.. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისს.
ვიდეო: ჰაერის შეჩერების კომპრესორის შემოწმება
როგორ შეამოწმოთ ჰაერის საკიდარი თავად
პირველ რიგში შევამოწმოთ ჰაერის ზამბარა. ამისათვის საჭიროა საპნის ხსნარი. დაიტანეთ იგი სპრეის იარაღით იმ ადგილას, სადაც საჰაერო ზამბარა უერთდება ჰაერის მიწოდების მილს.
მნიშვნელოვანია, რომ შეჩერება, ასეთი დიაგნოსტიკის ჩატარებისას, იყოს მაქსიმალურად მაღალ მდგომარეობაში.
ამიტომ, შესამოწმებლად მანქანა ჩადის ორმოში ან ესტაკადაში. ლიფტზე ვერაფერს დაადგენ, რადგან საკიდი არ დაიტვირთება. საპნის ხსნარის ბუშტები მიუთითებს ჰაერის გაჟონვაზე.
თუ ჰაერის ზამბარები ინარჩუნებენ წნევას, სხეული ადის, მაგრამ არ ეცემა, რაც ნიშნავს, რომ ჰაერის კომპრესორის ან სარქვლის ბლოკის წნევის შემამსუბუქებელი სარქველი გაუმართავია. აუცილებელია მანქანის ორმოში შეყვანა, სარქვლის ბლოკიდან ჰაერის მიწოდების მილის გამორთვა, აალება და ძარის დაწევის ღილაკზე დაჭერა. თუ მანქანა დაეცემა, წნევის შემსუბუქების სარქველი გატეხილია. თუ ის არ იშლება, სარქვლის ბლოკი გაუმართავია.
ვიდეო: Touareg საჰაერო დაკიდების სარქვლის შემოწმება
საჰაერო შეჩერების ადაპტაცია - ეტაპობრივი ინსტრუქციები
Touareg შეჩერების ადაპტაცია ხორციელდება VAG-COM პროგრამის გამოყენებით. თქვენ ზუსტად უნდა მიჰყვეთ ამ მითითებებს.
- ვაჩერებთ მანქანას თანაბარ ადგილზე. ჩვენ ვიძრობთ მანქანას და ვუერთებთ VAG-COM-ს.VAG-COM მოწყობილობა საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ ამოიღონ აქტივატორების დიაგნოსტიკა (მაგალითად, დროსელი), არამედ დაგეხმაროთ წარმოქმნილი პრობლემების მოგვარებაში.
- ჩართავთ „ავტო“ რეჟიმს და ვზომავთ სიმაღლეს თაღიდან ბორბლის შუამდე.შემდგომი მუშაობისთვის აუცილებელია ოთხივე ბორბალზე თაღიდან ღერძამდე მანძილის გაზომვა და დაფიქსირება
- უშეცდომოდ ჩავწერთ წაკითხულებს, მაგალითად, ცხრილის სახით.
- გამოიყენეთ პარამეტრი 34.პარამეტრი 34 პასუხისმგებელია ჰაერსაკიდთან მუშაობაზე
- აირჩიეთ ფუნქცია 16.ფუნქცია 16 საშუალებას გაძლევთ შეიყვანოთ ადაპტაციის პროგრამა პაროლის გამოყენებით
- შეიყვანეთ ნომრები 31564 და დააჭირეთ Do It. ადაპტაციის რეჟიმში შესვლის შემდეგ აუცილებელია ყველა შემდგომი ოპერაციების ბოლომდე განხორციელება, წინააღმდეგ შემთხვევაში პარამეტრები მარცხდება და მოგიწევთ კარდინალური რემონტისა და რესტავრაციის განხორციელება.პაროლის შეყვანის შემდეგ აუცილებელია ადაპტაციის პროცესის ბოლომდე მიყვანა
- გადადით პუნქტზე "ადაპტაცია - 10".ადაპტაციის განყოფილებაში გადასასვლელად, თქვენ უნდა დააჭიროთ ღილაკს ადაპტაცია - 10
- აირჩიეთ არხი 1 (არხის ნომერი 01) და დააწკაპუნეთ ზემოთ პუნქტზე. შეჩერება თავისთავად იკლებს, რის შემდეგაც ის ავა "ავტო" პოზიციაზე. თქვენ უნდა დაელოდოთ პროცედურის დასრულებას. ამ შემთხვევაში, თქვენ ნახავთ შეცდომას შასის გასწვრივ, მაგრამ ეს არ არის გაუმართაობა. პროცესის დასრულების შემდეგ ის შეწყვეტს ჩვენებას.
პროცესის დასრულების შემდეგ, New Value ველში, უნდა შეიყვანოთ წინა მარცხენა ბორბლის სიმაღლის ადრე გაზომილი მნიშვნელობა. - შეიყვანეთ წინა მარცხენა ბორბლის სიმაღლის ადრე გაზომილი მნიშვნელობა New Value ველში პირველი არხისთვის. დააჭირეთ ტესტის ღილაკს და შემდეგ შენახვა. ამის შემდეგ დაადასტურეთ ახალი ინფორმაცია დიახ ღილაკით. ზოგჯერ კონტროლერი არ იღებს მონაცემებს პირველივე ცდაზე. თუ სისტემა უარს იტყვის მათ მიღებაზე, სცადეთ ხელახლა ან შეიყვანეთ სხვა ნომრები. ჩვენ ვიმეორებთ პროცედურას დანარჩენი სამი არხისთვის (მარჯვენა წინა, მარცხენა უკანა და მარჯვენა უკანა ბორბალი). კლირენსის შესამცირებლად, გაზარდეთ მნიშვნელობები, გაზარდეთ, შეამცირეთ ისინი.. Номинальные значения — 497 мм для передних колес и 502 мм для задних. Так, если вы хотите уменьшить клиренс на 25 мм, необходимо прибавить 25 мм к номинальным значениям. В результате должны получиться 522 мм и 527 мм.
- მეხუთე არხისთვის შეცვალეთ მნიშვნელობა ნულიდან ერთამდე. ეს დაადასტურებს წინა ეტაპზე შეყვანილ მნიშვნელობებს. თუ ამას არ გააკეთებთ, ცვლილებები არ შეინახება.. რამდენიმე წამის შემდეგ, ადაპტაციის ველში, მწვანე ტექსტი შეიცვლება წითლად შეცდომის შეტყობინებით. Ეს ნორმალურია. დააწკაპუნეთ შესრულებულია და დაბრუნდით. მანქანა უნდა გაიზარდოს ან დაეცეს თქვენს მიერ მითითებულ მნიშვნელობებს. შეგიძლიათ გახვიდეთ კონტროლერიდან. ადაპტაცია დასრულდა.
ვიდეო: ადაპტაციური საჰაერო საკიდარი Touareg
რა თქმა უნდა, ჰაერსაკიდს ბევრი უპირატესობა აქვს ზამბარებთან შედარებით. ასევე არა ნაკლოვანებების გარეშე. მაგრამ ზომიერი მართვის სტილით, ასევე ჰაერსაკიდის სათანადო და დროული შენარჩუნებით, შეგიძლიათ მინიმუმამდე დაიყვანოთ ავარიების რაოდენობა და გაზარდოთ მისი მომსახურების ვადა.
