Toyota Verso - ოჯახური პარადოქსი
არც ისე დიდი ხნის წინ, ტოიოტას კლანში, ყველაფერი უფრო მარტივი და ნათელი იყო. კოროლას ოჯახი შედგებოდა ოთხი დისგან: კოროლა სედანი, კოროლა ჰეჩბეკი, კოროლა კომბი და უმცროსი კოროლა ვერსო, საოჯახო მინივენი. შემდეგ კი უცებ ... ძლიერი გადახრა ოჯახურ ცხოვრებაში. Რა მოხდა? დროა დავიწყოთ სერიალი.
ქალბატონი ჰეჩბეკი დაქორწინდა და სახელი შეიცვალა და აურისი გახდა. ამას შემდეგ ეპიზოდში გავაშუქებთ. თითქოს ეს არ იყო საკმარისი, ქალბატონი კომბი წავიდა... და სახლში არ მოვიდა. ამ იდუმალ გაუჩინარებას კრიმინალური ფილმების რეჟისორი გაუმკლავდება. Corolla Sedan-ის ძლიერი ახლო ხედია - მისაღები ოთახში დივანზე ზის, მაგრამ სრულიად მარტო. რატომ? რადგან მეოთხე დამ, ქალბატონმა ვერსომ, და-ძმების გადარჩენის უკანასკნელმა იმედმაც გადაწყვიტა კარის მიჯახუნება. მან დატოვა სახელი ვერსო, მაგრამ აღარ სურდა კოროლა ყოფილიყო. ასე გამოჩნდა Toyota Verso ტოიოტას კლანში.
ნამდვილი პარადოქსია, რომ ოჯახური ფასეულობების 7 ადგილიანი დასაყრდენი ასე მარტივად დატოვა ოჯახის ბუდე. მე ვხედავ ამაში ვიღაცის მავნე გავლენას გარედან. დიდხანს ძებნა არ მომიწია. ბატონი C-Max, ბოლო დრომდე ასევე ოჯახზე ორიენტირებული Focus C-Max, იგივე გააკეთა რამდენიმე წლით ადრე.
მაგრამ არც ისე ადვილია ოჯახისგან თავის მოწყვეტა. Verso "Corollowskie"-ს წარმოშობა სიტყვასიტყვით იწერება "მის სახეზე". მანქანის გვერდებზე არის დამატებითი ნეკნები, რომლებიც Verso-ს ცოტა დინამიურობას ანიჭებს (თუ შეიძლება ამაზე საუბარი მინივენით), ხოლო უკანა მხარეს... გარდა ჭკვიანური ფორმის LED სამუხრუჭე ნათურებისა, ჩვენ ასევე ვერ ვიპოვით. ბევრი სტილისტური ცვლილება ძველი Corolla Verso-სგან. ეს არის მინუსი? წინა თაობაში ეს მანქანა პროპორციულად გამოიყურებოდა და ერთ-ერთი იყო იმ რამდენიმე მიკროავტობუსიდან, რომელმაც ჩემი ყურადღება მიიპყრო თავისი გარეგნობით (განსაკუთრებით ვერსიაში, უკანა დაბურული მინებით).
ურთიერთობის კიდევ ერთი მტკიცებულება ჩანს კაპოტის ქვეშ და შასის ქვეშ. აქ ვპოულობთ Toyota Avensis-ის გენებს. ჩვენ შეგვიძლია ავირჩიოთ ორი ბენზინის ოთხცილინდრიანი ერთეულიდან 1,6 და 1,8 ლიტრი მოცულობით, 132 და 147 ცხ.ძ. შესაბამისად, ასევე სამი დიზელის ძრავა: 2.0 D-4D 126 ცხ.ძ. და 2,2 D-CAT 150 ცხ.ძ. ვარიანტები და 177-ძლიერი. ძრავის ვერსიიდან გამომდინარე, მანქანა შეიძლება აღჭურვილი იყოს მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიით. უფრო მძლავრი ბენზინის ძრავისთვის, ავტომატური ტრანსმისია მუდმივად ცვალებადი იქნება 7 ვირტუალური გადაცემათა კოლოფით, ხოლო 150 ცხენის ძალის დიზელის ძრავისთვის. - კლასიკური 6 სიჩქარიანი ავტომატიკა.
სატესტო მანქანა აღჭურვილი იყო 126 ცხენის ძალის ორლიტრიანი D-4D დიზელის ძრავით და მექანიკური 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით. სულ რამდენიმე დღის ტარების შემდეგ გადავწყვიტე, რომ ეს ძრავა კიდევ ორი ძლიერი დიზელის მუხლზე იყო გასროლილი. ქაღალდზე მისი შესრულება შეიძლება არ გამოიყურებოდეს შთამბეჭდავი: 11,3-დან "ასამდე", მაქსიმალური სიჩქარე 185 კმ/სთ, მაგრამ სუბიექტური შეგრძნებაა, რომ ამ ძრავით მანქანას არაფერი აკლია. თუ არ აპირებთ მანქანის ძალიან ხშირად გადატვირთვას მძიმე ბარგით ან ზრდასრული მგზავრების ნაკრებით, მაშინ 21.800 PLN გადახდა უფრო ძლიერ 2.2 D-CAT-ში, ჩემი აზრით, ზედმეტი ხარჯი იქნება. გარდა ამისა, საცდელმა დიზელმა საკმაოდ სასიამოვნო საწვავის მოხმარების მაჩვენებლები აჩვენა: კომპიუტერული გაზომვების მიხედვით, გზატკეცილზე 6,5 კმ-ზე 100 ლიტრი იყო, ქალაქში კი ლიტრი მეტი. მწარმოებელმა მხოლოდ ცოტათი მოახერხა მისი ჩახშობა - ცივ ძრავზე მართვისას აშკარად ისმის დიზელის ძრავის კაკუნი, რომელიც იკლებს მხოლოდ მაშინ, როდესაც ცივი ძრავის ცისფერი დიოდი ქრება საათზე.
ფილმის კონვენციების დაცვა: მისის ვერსო აქეთ-იქით გაიზარდა. ის 70 მმ-ით გრძელია, 20 მმ-ით უფრო განიერი, მაგრამ ცნობილია, რომ ყველაზე მთავარი მისი შინაგანი სამყაროა და საწუწუნო არაფერია. EasyFlat-7 სისტემა უზრუნველყოფს ბრტყელ იატაკს 2 მმ სიგრძით მე-3 და მე-1830 რიგის სავარძლების დაკეცვის შემდეგ. 7 ადგილიანი დაკეცილი ბარგის მოცულობა გაიზარდა 155 ლიტრამდე, ხოლო უკანა 5 სავარძლით დაკეცილი 982 ლიტრამდე. სამწუხაროა, რომ ზედმეტი სავარძლების სრულად მოშორება არ გამოდგება, შედეგი ამ შემთხვევაში კიდევ უკეთესი იქნება.
კორპუსის მნიშვნელოვანი სიმაღლისა და ასევე გრძელი ბორბლების ბაზის გამო (როგორც Avensis არის 2700 მმ), მანქანაში ჩასვლა არ საჭიროებს შუაზე დაკეცვას, თუ არ აპირებთ მე-6 ან მე-7 სავარძლებს. სავარძლები მეორე რიგები წინ მიიწევს, რაც უკან ტოვებს უამრავ ადგილს, მაგრამ ცოტათი უნდა დაიხაროთ, სანამ დაჯდებით. ნებისმიერ შემთხვევაში, თუ ამ ადგილებში კომფორტულად იგრძნობ თავს, ალბათ დაწყებით სკოლაში წახვალ, რადგან უკანა მხარეს ფეხის სივრცე ვერ ვიპოვით (თუმცა მანქანის სალონი არ არის რეზინის, ამიტომ სასწაულებს ნუ ელით) - თუნდაც ოდნავ წინ მეორე რიგის სავარძლები. თუმცა, თუ დაწყებით სკოლაში წახვალ, შეიძლება ძალა არ გქონდეს მეორე რიგის სავარძლის დასაკეცად - მასში სახელური აშკარად ჯიუტია. ასევე უნდა აღინიშნოს საბარგულის სავარძლების განლაგების სიმარტივე. მე უკვე ვნახე სხვადასხვა დიზაინის ინსტრუქციის სახელმძღვანელო, რომელიც შედგება ათეული პიქტოგრამისგან. Verso-ში ყველაფერი მარტივია: იჭერთ შესაბამის სახელურს და ერთ მომენტში სკამი იშლება. ერთი ნაბიჯი! კონკურენციას შეუძლია ისწავლოს.
7 ადგილიანი საბარგულის ჯერ კიდევ მცირე მოცულობის გამო, მანქანა ვარგისია შვიდადგილიან ვერსიაში მეზობლების ბავშვების სკოლაში გადასაყვანად - არა გრძელი საგარეუბნო მარშრუტებისთვის მგზავრების სრული კომპლექტით. არის ის, რომ შვიდიდან ერთადერთი ბარგი კბილის ჯაგრისია.
მძღოლის სამუშაო ადგილი ისეა დაგეგმილი, საიდანაც, მაგალითად, ნისანმა უკან დახევა რამდენიმე წლის წინ დაიწყო - საათი კონსოლის ცენტრში მდებარე ტილოზეა და მისკენ მკვეთრად შებრუნებულ მძღოლს უყურებს. გამოსავალი იპყრობს ყურადღებას და მის შეჩვევას ფაქტიურად ერთი წუთი სჭირდება. მენეჯმენტი ინტუიციურია - ბორტ კომპიუტერი კონტროლდება ერთი ღილაკით, ხანგრძლივი და მოკლე დაჭერის კომბინაციით. კომპიუტერი ზრუნავს ჩვენს ჯიბეზეც - ტაქომეტრის გვერდით არის "Shift" ინდიკატორი, რომელიც გიჩვენებთ გადაცემის შეცვლის შესაფერის მომენტს. განსაკუთრებული პრეტენზია არ არის ერგონომიკასთან დაკავშირებით, გარდა იმისა, რომ საჭის ღერძული რეგულირების დიაპაზონი მცირეა - შეგიძლიათ ღრმად დააჭიროთ, თითქმის დააჭიროთ მელოტ პლასტმასს, რომლის ქვეშ არის საათი სხვა მანქანებში, სანამ არ მიახლოვდებით. მძღოლს.
Verso აბალანსებს სადღაც კომფორტული და ამავე დროს ხისტი საკიდის ზღვარზე, ამ უკანასკნელის მითითებით. დაკბილული ლუქები არ ცვივა, მაგრამ შასი ძირეულად არ აფუჭებს თავის მგზავრებს მუწუკებზე მოძრაობის რბილობით. რაც შეეხება საოჯახო მანქანას, ის საკმაოდ ხისტია დაკიდებული და მიუხედავად იმისა, რომ შეუძლია დამუხრუჭების კეხი „ჩაყლაპოს“ მანქანის ძარაზე დარტყმის გარეშე, მთელი ეკიპაჟის გამოღვიძება გარანტირებულია. ასე შეიძლება აიხსნას: აკვარიუმში ცოლის, შვილების, დედამთილისა და თევზის სალონში ჩატვირთვის შემდეგ მანქანამ სტაბილურად უნდა გააგრძელოს მოძრაობა და საბურავებზე ბორბლების თაღები არ დაასრიოს. საკიდის სიმტკიცე ასევე ქმნის დამაკმაყოფილებელ მართვის გამოცდილებას, რამდენადაც ამ ტანის სტილს შეუძლია შემოგთავაზოთ, ამავდროულად, კუთხეებში ზედმეტი დახრის გარეშე, თითქოს ეს იყოს სედანის დის, aka Corolla. თუმცა, ის არ გადახტება თავის თავზე და ვერსოს, ისევე როგორც კოროლას, აქვს უკანა შემზღუდველი იაფი და სტრუქტურულად მარტივი ტორსიული სხივის სახით, ყველა თავისი უპირატესობებით და, სამწუხაროდ, ნაკლოვანებებით.
მიუხედავად ამ ნაკლისა, მართვის სიტუაციების აბსოლუტურ უმრავლესობაში, Verso-ს მართვა კომფორტული და სასიამოვნოა - საჭესთან მაღალი ჯდომის პოზიცია უზრუნველყოფს კარგ ხილვადობას, დიზელის ძრავას შეუძლია გაუძლოს მანქანის წონა ნახევარი ტონა, მუხრუჭები კარგად იგრძნობა. და გადაცემათა კოლოფი გამჭვირვალეა.
Verso-ს ფასი ბენზინის ძრავით იწყება 71.990 PLN-დან, ხოლო სატესტო ვერსიისთვის მდიდარი აღჭურვილობით, მათ შორის პანორამული სახურავი, ორზონიანი კონდიციონერი, 7 ადგილი, 7 აირბაგი და ელექტრონიკა, რომელიც უზრუნველყოფს უსაფრთხო მგზავრობას, Isofix. სამონტაჟოები, აქტიური თავის სამაგრები, რადიო CD და MP3, USB კონექტორი და ა.შ. ღირს PLN.
ამ ნომერში გავეცანით Toyota Verso-ს. ვიმედოვნებ, რომ თქვენ არ შეცვალეთ არხი, რადგან ჩვენს ქვეყანაში არ გჭირდებათ ვინმეს დარწმუნება Toyota-ს შესახებ - ბრენდი მრავალი წლის განმავლობაში გაყიდვების სტატისტიკის წინა პლანზეა. Verso მხოლოდ 2 წელია იწარმოება, მაგრამ მან მიიღო Toyota-ს საუკეთესო ტრადიციები Corolla-ს შემდეგ: საიმედოობა, ფუნქციონალობა და კარგი ბრენდი. Verso არის წესიერი, შეუმჩნეველი და არც თუ ისე ემოციური მანქანა. როგორც კარგი ინსტრუმენტი - ის სასარგებლოა, მაგრამ არც ისე ხშირად შეგახსენებთ. ვერსოს მფლობელს არ ახსოვს მანქანაში რაღაც როდის ატყდა ან დააკაკუნა, რადგან ასე არ მოხდება. მასაც არ ახსოვს როდის უნდოდა შუქნიშანზე პირველი ყოფილიყო და რატომ? ასევე ადვილია დაივიწყო სად გააჩერა ვერსო, რადგან მანქანიდან გადმოსვლისას თავს აღარ შეაქცევს შინაური ცხოველის შესახედაად... ასეთია ღირსეული იარაღების ბედი.
