მანქანის სამუხრუჭე დისკები - ტიპები, ოპერაცია, ავარია, შეცვლა და ღირებულება

ზოგადად მიღებულია, რომ დისკის მუხრუჭები გამოიგონა ფრედერიკ უილიამ ლანჩესტერმა. ის იყო გამომგონებელი და ინჟინერი, რომელიც პასუხისმგებელი იყო პირველი ბრიტანული მანქანის შექმნაზე. მას შემდეგ სამუხრუჭე დისკებმა საოცარი ტრანსფორმაცია განიცადეს, მაგრამ მრგვალი ფორმა შენარჩუნდა. 

მათი განვითარების წყალობით, შესაძლებელი გახდა უფრო სწრაფი მანქანების შექმნა, რომლებსაც შეუძლიათ თვალის დახამხამებაში გაჩერება. ამის მაგალითია მოტოსპორტის დედოფალი, ანუ ფორმულა 1. სწორედ იქ ახერხებენ მანქანები 100 კმ/სთ სიჩქარის შენელებას 4 წამში 17 მეტრის მანძილზე.

რა სამუხრუჭე დისკებია ბაზარზე?

ამჟამად გამოყენებული მოდელები შეიძლება დაიყოს წარმოებისთვის გამოყენებული მასალის ტიპის მიხედვით. რომელი სამუხრუჭე დისკები გამოირჩევა ამ კრიტერიუმის მიხედვით? ეს არის ელემენტები ისეთი მასალებისგან, როგორიცაა:

• თუჯის;
• კერამიკა;
• ნახშირბადის.

პირიქით, მხოლოდ პირველია ხელმისაწვდომი საშუალო მომხმარებლისთვის. რატომ? სამუხრუჭე დისკების შეცვლა კერამიკული დისკებით დაახლოებით 30 PLN ღირს, მანქანის მიხედვით. ნახშირბადის ბოჭკოზე არაფერია სათქმელი, რადგან ეს ნაწილები განკუთვნილია მხოლოდ სპორტული ტრეკის მოდელებისთვის.

სამუხრუჭე დისკები ასევე კლასიფიცირდება სითბოს და ჭუჭყის გაფანტვის მეთოდის მიხედვით. არის მოდელები:

• სავსე;
• ვენტილირებადი;
• გააკეთა
• გაბურღული;
• პერფორირებული.

თუ გსურთ გარკვეული ტიპის დისკების დაყენება თქვენი მანქანის კერაზე, ასევე უნდა აირჩიოთ შესაბამისი თვისებების მქონე სამუხრუჭე ხუნდები.

რამდენად ხშირად გჭირდებათ სამუხრუჭე დისკების შეცვლა თქვენს მანქანაში?

სამუხრუჭე დისკების გამოცვლის სიხშირე წინასწარ არ არის განსაზღვრული. რატომ? იმიტომ, რომ ისინი ცვდებიან არა მხოლოდ გავლილი მანძილის პროპორციულად, არამედ მძღოლის მართვის სტილის ადეკვატურად. მათ ასევე შეიძლება საჭირო გახდეს ქვიშის ან პატარა კენჭების დაზიანების გამო. სამუხრუჭე დისკებს უფრო სწრაფად აცვიათ ქალაქში, სადაც ბევრი უნდა დამუხრუჭოთ ან გაჩერდეთ. თუმცა, კიდევ ერთი კრიტერიუმი შეიძლება გამოყენებულ იქნას დისკების შეცვლის სწორი დროის დასადგენად. მისივე თქმით, სამუხრუჭე დისკები უნდა შეიცვალოს ყოველ 2-3 საფენის შეცვლაზე.

ასევე არსებობს გზა იმის შესამოწმებლად, არის თუ არა სამუხრუჭე დისკები გამოსაცვლელად. თქვენ შეგიძლიათ გაზომოთ ისინი. მასალის დასაშვები დანაკარგი დანა თითოეულ მხარეს არის 1 მმ. ამიტომ, თუ ახალი ელემენტის სისქეა 19 მმ, მინიმალური მნიშვნელობა იქნება 17 მმ. გამოიყენეთ კალიპერი გაზომვისთვის, რადგან ეს იქნება ყველაზე საიმედო. თუ თქვენს დისკებს აქვთ ხვრელის ნიშნები, ეს შეიძლება განისაზღვროს ცვეთის ნიშნებით. მაშ, როდის უნდა შეცვალოთ სამუხრუჭე დისკები? როდესაც მათი სისქე ეცემა მინიმუმს ან მის ფარგლებშია.

ან იქნებ სამუხრუჭე დისკების გადახვევის ცდუნება?

ეს არის ერთ-ერთი ხელმისაწვდომი ვარიანტი. თუმცა, გასათვალისწინებელია, რომ სამუხრუჭე დისკების შემობრუნება არ იმუშავებს, თუ მათი საფარები ცუდად არის ნახმარი. სხვა ფენის ამოღება მხოლოდ გააუარესებს საკითხს. 

რა თქმა უნდა, არის სიტუაციები, როდესაც ასეთი პროცესი გამართლებულია. თუ შეამჩნევთ, რომ დისკსა და ბალიშებს შორის რამდენიმე პატარა კენჭი ჩავარდა და მუხრუჭები დაზიანებულია, გორვას აზრი აქვს. ამ სიტუაციაში დისკებზე წარმოიქმნება მინიმალური ღარები. ისინი ამცირებენ ხახუნის ძალას, რის შედეგადაც სუსტდება დამუხრუჭების პროცესი. იგივე ეხება ბალიშებს, რომლებიც საჭიროებენ გადაფურცვლას ან შეცვლას. გახსოვდეთ, რომ სამუხრუჭე დისკის მინიმალური სისქე არის 1 მმ დანაკარგი თითო მხარეს.

მართლაც ასე მნიშვნელოვანია სამუხრუჭე დისკების სისქე?

ვინაიდან დისკი კარგავს ძალიან ცოტა მასალას გამოყენების დროს, ნამდვილად სჭირდება მისი გამოცვლა? მართლაც ასე მნიშვნელოვანია სამუხრუჭე დისკების სისქე? ბევრი მძღოლი მიდის დასკვნამდე, რომ არ არის საჭირო ახალი კომპონენტების შეძენა, რადგან ძველი დისკები ჯერ კიდევ სქელი და ხელუხლებელია. თუმცა გახსოვდეთ, რომ სამუხრუჭე დისკები მუშაობენ ძალიან მაღალ ტემპერატურაზე და მათი სისქე გადამწყვეტია გამძლეობისთვის. ძლიერი დამუხრუჭების და ძლიერი შენელების დროს, ზედმეტად თხელი დისკები შეიძლება იყოს მოხრილი ან სამუდამოდ დაზიანებული.

ცხელი სამუხრუჭე დისკები - ეს ნორმალურია?

თუ თქვენ ახლახან დაბრუნდით ქალაქის მოგზაურობიდან, მაშინ აშკარაა, რომ დისკები გაცხელდა. ყოველივე ამის შემდეგ, მათ აქვთ ხახუნი მაღალი სიჩქარით. თუმცა, ნორმალურია თუ არა ცხელი დისკები იგრძნობა ხანმოკლე მგზავრობის შემდეგ? თუ მათ თან ახლავს მანქანის ცუდი დინამიკა, ეს შეიძლება ნიშნავს, რომ დამუხრუჭების შემდეგ დგუშები არ ბრუნდებიან კალიპერში. შემდეგ მოგიწევთ დამჭერების რეგენერაცია, რაც არც თუ ისე ძვირია და შეუძლია პრობლემის მოგვარება.

ზოგიერთმა შეიძლება იფიქროს, რომ სისტემის ვენტილაციის კარგი საშუალებაა წამყვანის ფარის ამოღება. გჭირდებათ სამუხრუჭე დისკის საფარი? რა თქმა უნდა, იმიტომ, რომ ეს ხელს უშლის წყლის მოხვედრას მუხრუჭებზე და ხელს უშლის მათში ბევრი მტვრისა და ჭუჭყის მოხვედრას.

როგორ მართოთ ისე, რომ სამუხრუჭე დისკები დიდხანს გაგრძელდეს?

უმჯობესია იმოძრაოთ შეუფერხებლად, სიჩქარის დიდი ცვლილებების გარეშე. რატომ? იმიტომ რომ ასე ხშირად არ მოგიწევთ მუხრუჭების გამოყენება. ქალაქში სამუხრუჭე დისკები უფრო მეტ ცვეთას ექვემდებარება, ამიტომ აგლომერაციებში მართვის სტილს განსაკუთრებული მნიშვნელობა აქვს. ასევე გახსოვდეთ, რომ თავიდან აიცილოთ წყლით სავსე გუბეებში სირბილი. ასეთმა აბაზანამ შეიძლება გამოიწვიოს დისკების დაუყოვნებლივ გაციება და დეფორმაცია.

სამუხრუჭე დისკების შეცვლა შეიძლება დაგჭირდეთ, თუ გსურთ მაღალი სიჩქარის განვითარება და ძლიერად დამუხრუჭება. უეცარმა შენელებამ შეიძლება გამოიწვიოს დანის დეფორმაცია, განსაკუთრებით თუ ის უკვე გაცვეთილია. მაშინ ყოველი დამუხრუჭებისას საჭის უსიამოვნო „მოხვევას“ იგრძნობთ. ამიტომ ჯობია მუხრუჭები დაზოგოთ და ზედმეტი არ დაძაბოთ.