საწვავი Lukoil Ekto. რით განსხვავდება ევროსგან?
ბენზინის ბრენდები Lukoil Ecto
ორიგინალურ ბრენდებს შორის, მაგალითად, გაზპრომნეფტი ხელს უწყობს G-Drive ბენზინს, ხოლო როსნეფტი პოპულარიზაციას უწევს Pulsar ბენზინს. ლუკოილის სასაქონლო ნიშნისთვის, ბრენდირებული ბენზინი არის Ekto საწვავი.
მისი კონკურენტების მსგავსად, საავტომობილო ბენზინების განხილული ხაზის მთავარი განსხვავება დანამატების შემადგენლობაშია, რომელთა ეფექტურობა ადრე გამოცდილი იყო ცნობილი ბრიტანული კომპანიის Tickford Power Train Test Ltd-ის აღჭურვილობაზე. შეფასდა მავნე გამონაბოლქვის დონე, დეტონაციის მახასიათებლები, ძრავის მიმდინარე სიმძლავრე და საწვავის სპეციფიკური მოხმარება. არსებობს მტკიცებულება, რომ Ecto საწვავში გამოყენებული დანამატები შესაძლებელს ხდის ამ ბენზინის საოპერაციო თვისებების დონის ამაღლებას ევრო-5 დონეზე. ეს საშუალებას აძლევს ავტომობილებს, რომლებიც სარგებლობენ ლუკოილის ბრენდირებული ბენზინგასამართი სადგურების მომსახურებით, უპრობლემოდ ეწვიონ ევროკავშირის ქვეყნებს.
მოცემული საწვავის ხაზი მოიცავს 3 კლასს:
- ექტო-92;
- ექტო-95;
- ექტო-100.
Ecto-92 ბენზინის რეალური ოქტანური მაჩვენებელი არის მინიმუმ 95, ხოლო Ecto-95 არის 97 ერთეული. თავად მწარმოებელი ურჩევნია ბენზინს ეწოდოს Ecto-100 Ecto Plus.
გარდა ოქტანური სტაბილურობისა Ecto საწვავთან ერთად, არ არის კოროზიის საფრთხე ფოლადის ნაწილებზე, სუფთა ინჟექტორზე და ძრავის გახანგრძლივებულ სიცოცხლეზე. Ecto Plus-ისთვის ასევე პოზიციონირებულია საწვავის მოხმარების შემცირება 5 ... 6%-ით. მწარმოებელი ასევე აღნიშნავს, რომ საწვავის შემოთავაზებული დიაპაზონი ძირითადად ორიენტირებულია ევროპული მწარმოებლების მანქანებზე - Porsche, BMW და ზოგიერთი სხვა.
რა განსხვავებაა ექტოსა და ევროს შორის?
სტატუსის მძღოლის ფსიქოლოგია გასაგებია: "მაგარი" მანქანის ბრენდის ქონა, არ გინდა ისარგებლო ჩვეულებრივი ბენზინგასამართი სადგურების მომსახურებით განუვითარებელი ბრენდებიდან. მინდა, თუნდაც ზედმეტად, მაგრამ ბრენდირებული ბენზინი ვატარო. ჩვეულებრივი ბრენდების Lukoil Ecto ბენზინების რეალური უპირატესობების შესაფასებლად ჩატარდა შედარებითი ტესტები. მათ აჩვენეს შემდეგი:
- Ecto საწვავში ფისოვანი კომპონენტების რაოდენობა მართლაც შემცირებულია (ევრო-4 კლასის ბენზინებისთვის დადგენილ პარამეტრებთან შედარებით).
- სარეცხი დანამატების არსებობა (რომელიც მწარმოებლის მიერ არის გამოცხადებული) ნამდვილად ზრდის ძრავის სიმძლავრეს და უფრო ეფექტურია გაზრდილი ოქტანური რიცხვის მქონე საწვავისთვის. შედეგად, გამონაბოლქვის ტოქსიკურობა მცირდება, მაგრამ მხოლოდ ნახშირწყალბადებისთვის: იზრდება გამოთავისუფლებული აზოტის ოქსიდების მოცულობა, რაც დაკავშირებულია წვის პალატაში ტემპერატურის მატებასთან. ევრო საწვავში არ არის სარეცხი დანამატები.
- Lukoil-ის Ecto საწვავის ეფექტურობა იზრდება მისი გამოყენების ხანგრძლივობით. ამრიგად, სარეცხი დანამატების არსებობა ასუფთავებს ძრავას დროთა განმავლობაში მასში დაგროვილი ჭუჭყისაგან. მართალია, იმპორტირებული მანქანების ყველა ბრენდი არ არის გულგრილი ამის მიმართ: ზოგიერთ შემთხვევაში, პრობლემებია გაშვებასთან დაკავშირებით. დროთა განმავლობაში ეს პრობლემები ქრება.
- Ecto-ზე გადასვლა უნდა მოხდეს ეტაპობრივად, საწვავის ფილტრების გამოცვლის შემდეგ.
- მანქანებისთვის, რომლებიც არ არის აღჭურვილი საწვავის წინასწარი ინექციის სისტემით, არ არსებობს განსხვავება Ecto-სა და Euro-ს შორის.
ამასთან, Ecto საწვავის ღირებულების ზრდა ევრო-4 კლასის საწვავთან შედარებით არც ისე დიდია.
მიმოხილვა
მომხმარებელთა უმეტეს მიმოხილვაში, რომლებიც იყენებენ Lukoil Ecto ბენზინს, აღნიშნულია, რომ ძრავის სიმძლავრის გაზრდის დამახასიათებელი მაჩვენებლები (14,5% ან უფრო მეტიც) არ შეიძლება იქნას მიღებული როგორც სერიოზული სახელმძღვანელო - ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ძრავის მდგომარეობაზე და მანქანის მარკა. ზოგიერთ შემთხვევაში, ძალაუფლების მომატება საერთოდ არ არის; მხოლოდ მცირედ აღდგება წინა ეფექტურობა ჩვეულებრივი ბენზინთან შედარებით.
მომხმარებლები ასევე დარწმუნებულნი არიან, რომ Ecto-ს საწვავის ხარისხი იზრდება იმის გამო, რომ მასზე დაწესებულია ხარისხის კონტროლის უფრო მაღალი სტანდარტები. რაც დაუსაბუთებელია, რადგან ცოტას შეუძლია პრაქტიკაში თვალყური ადევნოს ბენზინის წარმოების ტექნოლოგიური პროცესის ოპერაციების ჯაჭვს რომელიმე საწარმოში. Პლაცებოს ეფექტი?
არსებობს რამდენიმე გაფრთხილება, რომ ნამდვილი Ecto ბენზინი მხოლოდ ბრენდირებულ ბენზინგასამართ სადგურებზეა შესაძლებელი, მაგრამ არა ფრენჩაიზირებულ სადგურებზე.
ბენზინის Lukoil Ekto-ს ღირებულებაა (ქვედა ფასი - დაბალი ოქტანის მქონე საწვავისთვის):
- 43 ... 54 რუბლი / ლ - ბრენდირებული ბენზინგასამართ სადგურებზე;
- 41 ... 50 რუბლი / ლ - ჩვეულებრივ ბენზინგასამართ სადგურებზე, რომლებიც მდებარეობს მაგისტრალებზე.
უნდა აღინიშნოს, რომ ფასების დინამიკა მნიშვნელოვნად განსხვავდება რუსეთის რეგიონებში: ეს განისაზღვრება საწვავის ტრანსპორტირების ლოგისტიკის მიხედვით.
