ტოპ 10 მოდელი, რომლებიც ყველაზე ნაკლებად ჟანგულდება

დროთა განმავლობაში ყველა მანქანა კარგავს თავის ბრწყინვალებას - ზოგიერთი მოდელისთვის ეს გრძელი პერიოდია, ზოგისთვის კი უფრო მოკლეა. ჟანგი ნებისმიერი ლითონის პროდუქტის უდიდესი მტერია.

ფერწერისა და ლაქების ახალი ტექნოლოგიების წყალობით, ეს პროცესი შეიძლება შენელდეს. Carsweek– მა ჩაატარა საკუთარი კვლევა იმის საჩვენებლად, თუ რომელი მოდელებია (წარმოებული ამ საუკუნეში) ყველაზე მდგრადია ამ უსიამოვნო პროცესის მიმართ. თქვენს ყურადღებას ვაქცევთ ასეთი მანქანების TOP-10.

10. BMW 5-Series (E60) – 2003-2010 წწ.

ლაქის დასრულება გამძლეა, ასევე დაცულია კოროზიისგან. არაჩვეულებრივად, ამ მოდელთან დაკავშირებული პრობლემები წინა მხარეს იჩენს თავს. თავად პანელების მეტალი არ ექვემდებარება კოროზიას, მაგრამ ზოგიერთ სახსარზე ჟანგი ჩნდება.

9. ოპელი Insignia – 2008-2017 წწ

Insignia Opel– ის მთავარი მოდელი იყო, რომელიც კომპანიის მიერ წინა ათწლეულში დაკარგული მანქანების ხარისხის რწმენის აღდგენის მცდელობა იყო. Insignia იღებს სპეციალურ ანტიკოროზიულ საფარს და საღებავი, მართალია არ არის ძალიან სქელი, მაგრამ კარგი ხარისხისაა.

8. Toyota Camry (XV40) – 2006-2011 წწ.

ლაქის ზედაპირი საკმაოდ თხელია. ეს იწვევს ცვეთას, განსაკუთრებით კარის სახელურების გარშემო. საერთო ჯამში, ჟანგისგან დაცვა მაღალია და Camry ინარჩუნებს ლამაზ გარეგნობას ასაკის მატებასთან ერთად - ცვეთის ნიშნებით, მაგრამ არ აქვს ჟანგი.

7. BMW 1-სერია- 2004-2013

აქ, ლაქის საფარის ჩვეულებრივი კარგი დაცვა გაძლიერებულია პანელების გალვანური ფურცელით.

6. Lexus RX – 2003-2008 წწ

ძვირადღირებულ იაპონურ ბრენდს ამ რეიტინგში თავისი წარმომადგენელიც ჰყავს და აქ, Camry- ს მსგავსად, ლაქის საფარი შედარებით თხელია, მაგრამ კოროზიისგან დაცვა მაღალია. ზოგადად, ამ პერიოდში წარმოებული ბრენდის სხვა მოდელები ასევე გამოირჩევა მაღალი ხარისხის ანტიკოროზიული დაცვით.

5. Volvo XC90 – 2002-2014 წწ

ეს კროსოვერი დამზადებულია შვედების მიერ და უნდა იქნას გამოყენებული იმ ქვეყნებში, სადაც სიცივე და ტენიანობაა გავრცელებული. ჟანგის დაცვა მაღალია და პრობლემები მხოლოდ მანქანის ბამპერებზე ზოგან ჩნდება.

4. Mercedes S-Class (W221) – 2005-2013 წწ

როგორც ფლაგმანურ ბრენდს შეეფერება, აქ ყველაფერი მაღალ დონეზეა. ეს ეხება როგორც ლაქის საფარს, ასევე ანტიკოროზიულ დამუშავებას. კოროზია შეიძლება გაჩნდეს თაღებსა და ბაგეებზე, მაგრამ, ძირითადად, იშვიათია.

3. Volvo S80 – 2006-2016 წწ

ამ რეიტინგის კიდევ ერთი Volvo მოდელი, რადგან ის ასევე საკმაოდ მდგრადია ბუნების უცნაურობის მიმართ. პრობლემები ძირითადად ჩნდება ბამპერის სამაგრებზე, სადაც შეიძლება ჟანგი მოხდეს.

2. Audi A6 – 2004-2011 წწ

ამ მანქანაში ძალიან იშვიათად გვხვდება ჟანგის პრობლემები ბუფერებზე. სახურავი და გვერდითი პანელები დამზადებულია Audi- ს ბრენდის ალუმინის შენადნობებისგან და, ზოგადად, არ არის ჟანგიანი.

1. Porsche Cayenne- 2002-2010 წწ

კაიენს აქვს საკმაოდ მკვრივი ლაქი. ანტიკოროზიული ფენა ასევე გამოიყენება შენარჩუნების გარეშე. ჟანგი შეიძლება გამოჩნდეს სხეულის პლასტმასის კონტაქტის ზოგიერთ ადგილებში.

რა თქმა უნდა, მანქანის უსაფრთხოება დიდწილად დამოკიდებულია იმ პირობებზე, სადაც ის გამოიყენება, აგრეთვე მანქანის მფლობელის სიზუსტეზე. სათანადო მოვლისა და მკურნალობის შემთხვევაში, კლასიკურსაც კი შეუძლია გაუძლოს რთულ ამინდურ პირობებს და შეინარჩუნოს ღირსეული გარეგნობა. და როგორ იზრუნოს საღებავებისთვის, წაიკითხეთ აქ.