ტოპ 10 მოტოციკლის ზეთი

ნაკრების მწარმოებელი გვირჩევს, რომელი ზეთი შეავსოს მოტოციკლეტში. სხვადასხვა მიზეზის გამო, მძღოლს ყოველთვის არ შეუძლია გამოიყენოს ამ ბრენდის პროდუქტი. თუ საჭიროა ჩანაცვლება, მნიშვნელოვანია გავითვალისწინოთ ნიუანსი, რათა არ დაზიანდეს აღჭურვილობა.

რა ზეთი უნდა შეავსოთ მოტოციკლეტში

არჩევანი ძირითადად დამოკიდებულია მოტოციკლის ტიპზე.

• ორტაქტიანი ძრავით აღჭურვილი მოწყობილობა მოითხოვს საწვავის ზეთით განზავებას. იგი შეედინება ავზში შესაბამისი პროპორციით ან დოზირებულია სპეციალური სისტემის გამოყენებით. Clutch და გადაცემათა კოლოფის მექანიზმები განლაგებულია დახურულ კარკასში, ცალკე შეზეთილი.
• ოთხტაქტიანი ველოსიპედით ეს უფრო რთულია. გადაცემათა კოლოფის შეზეთვა ყოველთვის საჭიროა, გადაბმული შეიძლება იყოს მშრალი ან სველი. პირველ შემთხვევაში, მხოლოდ ცილინდრ-დგუშის ჯგუფი და გადაცემათა კოლოფი შეზეთებულია.

სველი გადაბმულობით, მისი მექანიზმი ზეთის აბაზანაშია, დგუშის ჯგუფი და გადაცემათა კოლოფის ნაწილები ასევე შეზეთებულია.

ზეთი ოთხტაქტიან მოტოციკლებში მოთავსებულია კარკასში, იქიდან იგი მიეწოდება კომპონენტებს, რომლებიც საჭიროებენ შეზეთვას. ნავთობის ავზები არის საერთო ან ცალკე: თითოეულ კვანძს აქვს საკუთარი.

გირჩევთ წაიკითხოთ: რა ზეთი უნდა შეავსოთ ურალის მოტოციკლის ძრავში

შესაძლებელია თუ არა მანქანის ზეთის შევსება

მოტოციკლეტის ექსკლუზიური ზეთები არ შეიცავს გარკვეულ ხახუნის საწინააღმდეგო დანამატებს. მწარმოებელი ამას მიზანმიმართულად აკეთებს, რათა თავიდან აიცილოს სველი გადაბმულობის ცურვა. ამიტომ, საავტომობილო ზეთი ხშირად აღემატება მოტოციკლის ზეთს საპოხი მასალის თვალსაზრისით. დგუში და გადაცემათა კოლოფი ამას არ განიცდიან და არ გაუარესდება.

ეს ეხება დაჭერას. თუ ის ზეთის აბაზანაშია, მანქანის შეზეთვამ შეიძლება გამოიწვიოს მისი ცურვა.

თუ ტექნიკა მშრალი კლატჩით არის, არ აქვს მნიშვნელობა რომელი ზეთი დაასხით. საავტომობილო ცხიმი შეიძლება გამოყენებულ იქნას 2 ტაქტიან მოტოციკლებზე CPG-სთვის, გადაცემათა კოლოფისთვის, თუ ის არ მოხვდება კლაჩზე.

ოთხტაქტიანი აღჭურვილობის მფლობელებმა უნდა იცოდნენ, რომ მოტოციკლის ძრავაზე დატვირთვა უფრო მეტია, ვიდრე მანქანისა. ამიტომ, მოტოციკლის ზეთის დაბალი სიბლანტის ძრავის ზეთით ჩანაცვლება გამოიწვევს ძრავის ნაადრევ ცვეთას.

თუ ისინი შეიცვლება, მაშინ მხოლოდ მაღალი ხარისხის პროდუქციისთვის და არა პრინციპით "რაც იაფია".

საუკეთესო მოტოციკლეტის ზეთი

მოტოციკლების მსხვილი კომპანიები რეკომენდაციას უწევენ კერძო ეტიკეტის საპოხი მასალას. მწარმოებლების უმეტესობა შემოიფარგლება მოთხოვნებით საპოხი მასალების პარამეტრებთან დაკავშირებით, ბრენდის დაზუსტების გარეშე. მოტოციკლისტებმა უნდა დაიცვან ზეთის რეკომენდებული სპეციფიკაციები.

შეიძლება დაგაინტერესოთ: SAE 30 ჰაერით გაგრილებული 4 ტაქტიანი ძრავებისთვის

ყველაზე სრულყოფილი და მოსახერხებელი კლასიფიკაცია არის SAE, რომელიც ითვალისწინებს სიბლანტე-ტემპერატურულ თვისებებს.

ოთხტაქტიანი ძრავებისთვის მთავარია სიბლანტე.

1. რეკომენდირებულია იაპონური აღჭურვილობის შევსება SAE 10W40 ზეთით ნებისმიერი ამინდისთვის. ის ასევე შესაფერისია ჩინელი მოტოციკლეტის მრბოლელებისთვის. მრავალფეროვნება არ არის საუკეთესო ხარისხი. ზამთარში ეს ზეთი ძალიან სქელი ხდება, სიცხესთან ერთად უფრო თხევადი ხდება. უმჯობესია გამოიყენოთ იგი ცხელ ამინდში.
2. Synthetic SAE 5W30 რეკომენდირებულია სიჩქარისა და ცივ ამინდში ტარების მოყვარულთათვის. მას აქვს დაბალი სიბლანტე, არ კლებულობს სიცივეში, ძრავის სიმძლავრე არ იკლებს. ამ უპირატესობებს ასევე აქვს უარყოფითი მხარე: მაღალი სიჩქარის განვითარებით, ძრავა ათრევს საპოხი მასალას. დამცავი ფენა ქრება, ლითონის ნაწილები უფრო სწრაფად ცვდება.
3. ძრავის სიცოცხლის გაზრდის მიზნით, ბევრი ირჩევს SAE 10W50-ს. ეს არის მაღალი სიბლანტის ზეთი, მასთან ერთად პრაქტიკულად გამორიცხულია ნაკაწრი ან სხვა შეუქცევადი დეფექტები. მაგრამ ეს შესაფერისია მხოლოდ ზაფხულში, მცირე ტემპერატურის სხვაობით, მოტოციკლის დაწყება შეიძლება რთული იყოს.
4. თუ ქუჩა + 28 ° C-ზე მაღალია, საუკეთესო ზეთია SAE 15W60. ასეთ სიცხეში მასთან მყოფი ძრავა კარგავს სიმძლავრის მხოლოდ 0,5%-ს.

ევროპული სტანდარტებით მოტოციკლებისთვის შესაფერისია A კლასის ზეთები, ამავდროულად ახალი აღჭურვილობისთვის გამოიყენება A1 და A2, ძველში ასხამენ A3. B და C კლასები შესაფერისია დიზელის ძრავებისთვის.

თქვენ შეიძლება გაიგოთ მომწოდებლებისგან, რომ არ არსებობს ნავთობის კლასიფიკაცია ორ ტაქტიანი ძრავებისთვის. ეს არ შეესაბამება სიმართლეს, ევროპული სტანდარტის მიხედვით, არსებობს ასეთი ტიპის საპოხი მასალები:

• TA - ძრავის ტევადობით 50 სმ³-მდე;
• ტელევიზორი - ძრავებისთვის 100-300 სმ³;
• TS - 300 სმ³ და მეტი მოცულობის ძრავებისთვის.

იაპონური კლასიფიკაციის მიხედვით, საპოხი მასალები იყოფა:

• FA - მაღალაჩქარებული ძრავები;
• FB - ქალაქის მოტოციკლები;
• FC - მოპედები.

საშინაო ძრავებისთვის, რომლებიც იწარმოება მოძველებული ტექნოლოგიების გამოყენებით, ზეთი არჩეულია განსაკუთრებით ფრთხილად. ორტაქტიანი დანადგარები შექმნილია M8 საპოხი მასალის საფუძველზე. მოტოციკლისტების საუკეთესო მიმოხილვები რუსული ზეთის MHD-14M-ის შესახებ. აღჭურვილობის მუშაობის შედეგების მიხედვით, ჩანს, რომ ზოგიერთ პარამეტრში ის აღემატება უცხოურ ანალოგებს.

შიდა ოთხტაქტიან ძრავებში იმპორტირებული ზეთი ქაფდება, რაც იწვევს წნევის ვარდნას, რაც იწვევს ავარიას. უმჯობესია გამოიყენოთ რუსული M8V1, რომელიც მდგრადია ცვეთაზე და კარგად ატარებს.

რეკომენდებულია მისი ჩასხმა ურალის ველოსიპედში, რომელიც მოთხოვნადია. თუ ასეთი საპოხი არ არის, გამოიყენეთ ნებისმიერი მინერალური ან ნახევრად სინთეზური საპოხი. საშუალო შედეგები M10G2K-სთვის.

საუკეთესო მოტოციკლეტის ზეთების რეიტინგი

მწარმოებელი ამოწმებს პროდუქტს დეკლარირებულ სტანდარტებთან შესაბამისობაში. უფრო ობიექტურ ინფორმაციას გვაწვდიან დამოუკიდებელი ექსპერტები და მხედართა მიმოხილვები, რომელთა მოსაზრებას ეფუძნება რეიტინგები.

ორიგინალური ზეთი, თუ გამოიყენება სპეციფიკაციების შესაბამისად, არ აქვს ნაკლი. ისინი ჩნდებიან ასეთ შემთხვევებში:

• ვიყიდე ყალბი
• გამოიყენება სხვა მიზნებისთვის;
• შერეული სხვა ტიპის ლუბრიკანტთან;
• დროულად არ იცვლება.

ზოგიერთი მომხმარებელი ასახელებს მაღალ ფასს, როგორც მინუსს. ხარისხიანი პროდუქტის ღირებულება არ შეიძლება იყოს დაბალი.

ეს შეიძლება იყოს საინტერესო: 20w50 - მოტოციკლის ზეთი

Motul 300V Factory Line Road Racing

ეთერებზე დაფუძნებული მაღალტექნოლოგიური სინთეზური პროდუქტი. იგი გამოიყენება სპორტულ მოტოციკლებში მაღალსიჩქარიანი ოთხტაქტიანი ძრავებით. Clutch-ს და გადაცემათა კოლოფს არ აქვს მნიშვნელობა.

უპირატესობები:

1. ინოვაციური დანამატის პაკეტი.
2. ძრავა ზრდის სიმძლავრეს 1,3%-ით.
3. ასტაბილურებს ძრავის ტემპერატურულ რეჟიმს.
4. გაუმჯობესებული clutch შესრულება.

Repcol Moto Racing 4T

მეორე ადგილზეა მაღალტექნოლოგიური ოთხტაქტიანი ძრავების რეიტინგში.

უპირატესობები:

1. იცავს ძრავის ნაწილებს აცვიათგან.
2. კარგ მუშა გადაცემათა კოლოფი, კლაჩი.
3. მაღალი სიბლანტე, რომელიც შენარჩუნებულია ნებისმიერ ტემპერატურაზე.
4. ელემენტების დაბალი ცვალებადობა, რაც ამცირებს მოხმარებას.

Liqui Moly Motorbike 4T

უნივერსალური ლუბრიკანტი 4 ტაქტიანი მოტოციკლებისთვის ყველა ტიპის გაგრილებით და გადაბმულობით. დამზადებულია სპეციალურად ამაღლებული დატვირთვის პირობებში სამუშაოდ.

უპირატესობები:

1. უზრუნველყოფს შეზეთვას, დაბალ ცვეთას, ძრავის სისუფთავეს.
2. იდეალურია ცივი ძრავის დასაწყებად.
3. მცირე დანაკარგი აორთქლებისა და ნარჩენების გამო.
4. შეიძლება შერეული იყოს სტანდარტული მოტოციკლეტის საპოხი მასალებით.

Mobil 1 V-twin მოტოციკლის ზეთი

ამ ზეთის მოქმედების სფეროა მოტოციკლები, რომელთა გადაბმული მშრალია ან ზეთის აბაზანაშია. ეფექტურია მაღალი დატვირთული V- ძრავებისთვის.

უპირატესობები:

1. აღემატება აღჭურვილობის მწარმოებლის მუშაობის მოთხოვნებს.
2. მაღალი ხარისხის დაცვა აცვიათ და კოროზიისგან.
3. დაბალი მოხმარება.
4. ძრავი მუშაობს შეუფერხებლად.

Eleven Moto 4 Road

ახალი თაობის ლუბრიკანტი. გამოდგება ყველა ტიპის მოტოციკლეტის 4 ტაქტიანი ძრავებისთვის.

უპირატესობები:

1. სიცივეში ის არ კარგავს თვისებებს, ინარჩუნებს მაქსიმალურ ტუმბოს.
2. ინექცია უმჯობესდება, წნევა სწრაფად იზრდება.
3. ძრავის სრული სიმძლავრე შენარჩუნებულია დგუშის რგოლებზე დეპოზიტების წარმოქმნის შემცირებით.
4. ძრავა სტაბილურად მუშაობს ურბანულ პირობებში და გრძელ მგზავრობებზე.

Idemitsu 4t Max Eco

მინერალური ძრავის ზეთი 10W-40 4 ტაქტიანი ძრავებისთვის. რეკომენდირებულია მოტოციკლებისთვის სველი კლანჩებით.

უპირატესობები:

1. ინოვაციური ფორმულა ხელს უწყობს საწვავის ეკონომიას.
2. საპოხი მახასიათებლები შენარჩუნებულია +100°C ტემპერატურაზე.
3. გაზრდილი ხახუნის კოეფიციენტი.
4. გლუვი Clutch მუშაობა გარეშე jerking.

ევროლის მოტოციკლი

პროდუქტი ნახევრად სინთეზურია, ხახუნის მოდიფიკატორების გარეშე. სპეციალურად შექმნილია XNUMX ტაქტიანი მოტოციკლებისთვის.

უპირატესობები:

1. ინარჩუნებს სითხეს ნულამდე ტემპერატურაზე.
2. ცივ ამინდში ძრავის ჩართვა პრობლემას არ წარმოადგენს.
3. უზრუნველყოფს დეტალების დაცვას, ძრავის სისუფთავეს.

Kawasaki Perfopmance Oils 4-ტაქტიანი ძრავის ზეთი ნახევრად სინთეზური SAE

მაღალი ხარისხის ნახევრად სინთეზური ზეთი ოთხტაქტიანი ძრავებისთვის.

უპირატესობები:

1. SAE 10W-40-ის სიბლანტე-ტემპერატურული მახასიათებლები უზრუნველყოფს ცივი ამინდის სითხეს, ცვეთის საწინააღმდეგო თვისებებს.
2. პროდუქტი მდგრადია ჟანგვის მიმართ, იცავს კოროზიისგან.
3. არ აზიანებს დალუქვის მასალებს, არ ქაფდება.
4. ნაცრის მინიმალური შემცველობა, არ ქრება.

Mannol 4-take Pluse

ნახევრად სინთეზური 10W-40 განკუთვნილია 4 ტაქტიანი მოტოციკლებისთვის ჰაერით ან წყლის გაგრილებით.

უპირატესობები:

1. სინთეტიკური კომპონენტები იცავს ძრავას მძიმე დატვირთვის დროს.
2. ხელს უშლის ნაადრევ ცვეთას.
3. ცილინდრების კედლებზე კრუნჩხვები არ არის ჩამოყალიბებული.

"Lukoil Moto 2t"

API TC კლასის მინერალური ცხიმი ორტაქტიანი ძრავებისთვის. ძირითადი ბაზა დამატებულია დაბალი ნაცარი დანამატებით.

უპირატესობები:

1. ძრავი კარგად მუშაობს ნებისმიერ სიჩქარეზე და დატვირთვაზე, არ ეწევა.
2. დაზოგეთ საწვავი.
3. წარმოიქმნება მცირე ჭვარტლი.
4. სანთლები მუშაობს უპრობლემოდ: ისინი არ არის ზეთოვანი, არ არის ანთებული ანთება.

რომელი მოტოციკლეტის ზეთი აირჩიოს 2022 წელს

თუ მოტოციკლები ოფიციალურად შემოტანილია, დაუკავშირდით დილერს და ჰკითხეთ რა ზეთს გირჩევენ. სხვა საშუალებებით მოწოდებული აღჭურვილობისთვის, მეთოდი არ არის შესაფერისი. გამოიყენეთ ინსტრუქციები, რომლებიც ასახავს საჭირო ინფორმაციას.

მახასიათებლები დადგენილია სხვადასხვა სტანდარტების გამოყენებით:

1. SAE - მიუთითებს სიბლანტესა და ტემპერატურაზე. ზომიერ რეგიონებში 10W40 შესაფერისია მოტოციკლების უმეტესობისთვის.
2. API არის ამერიკული კლასიფიკაცია, რომელიც მოიცავს ბევრ მახასიათებელს. საშუალო მოტოციკლებისთვის საკმარისია API SG სტანდარტი.
3. JASO არის იაპონური სტანდარტი. დეტალურად ახასიათებს მოტოციკლის ზეთებს. მისი თქმით, MA და MB შესაფერისია 4 ტაქტიანი ძრავებისთვის.

იაპონური სტანდარტი ითვალისწინებს ხახუნის კოეფიციენტს, რომელზედაც დამოკიდებულია კლაჩის მუშაობა. MB - ცხიმი დაბალი კოეფიციენტით, MA1 - საშუალოდ, MA2 - მაღალი კოეფიციენტით. აირჩიეთ კლაჩის ტიპის მიხედვით.

ორტაქტიანი მოტოციკლებისთვის იაპონელები აწარმოებენ ზეთებს FA, FB, FC, FD. ხარისხი მატულობს პრიორიტეტის მიხედვით, საუკეთესო პროდუქტია FD.

თუ მოტოციკლი მუშაობს გლუვ რეჟიმში, არ მონაწილეობს რბოლებში, არ მოძრაობს გზაზე, ნებადართულია იაფი ძრავის ზეთით შევსება. მოწყობილობა დიდხანს ძლებს, თუ არ დაივიწყებთ საპოხი მასალების რეგულარულ გამოცვლას, ფილტრის ელემენტების მდგომარეობას და ტუმბოს.

ორტაქტიანი მოტოციკლების მფლობელებმა უნდა დააკვირდნენ ნავთობისა და ბენზინის თანაფარდობას, აუცილებლობის შემთხვევაში დაუმატონ სითხე.