ბენზინის ძრავების ტიპიური გაუმართაობა. რა მარცხდება ყველაზე ხშირად „ბენზინის მანქანებში“?

ადრე ბენზინის ძრავებს ეძახდნენ ჯავშან ძრავებს. თანამედროვე დისკები, მიუხედავად იმისა, რომ უფრო მძლავრი და უკეთესად მუშაობენ, უფრო გაუმართავია. რა მარცხდება ყველაზე ხშირად „ბენზინის მანქანებში“? წარმოგიდგენთ ბენზინის ძრავების ტიპურ ავარიებს.

რას გაიგებთ ამ პოსტიდან?

• რა არის ყველაზე გავრცელებული მარცხი ბენზინის ძრავებში?

TL, д-

თანამედროვე ბენზინის ძრავებში ელექტრონიკა ხშირად იშლება და რაც მთავარია ყველა სახის სენსორი. აალების კოჭები და დროის ჯაჭვი გაცვეთილია და დროსელის სარქველი ზოგჯერ გადაუდებელია. ნახშირბადის დაგროვება ასევე პრობლემაა პირდაპირი ინექციის მოდელებზე.

კაპრიზული ელექტრონიკა - სენსორების პრობლემა

თანამედროვე ბენზინის ძრავები აღჭურვილია ელექტრონიკით, რომელიც არა მხოლოდ აუმჯობესებს მართვის კომფორტს, არამედ უპირველეს ყოვლისა, აუმჯობესებს წვის პროცესს. ბორტ კომპიუტერი არის მთელი სისტემის ტვინი. ამძრავის პარამეტრების მონაცემებზე დაყრდნობით, ის წყვეტს აღებული საწვავის რაოდენობას და ინექციის სიხშირეს. ეს ინფორმაცია მოწოდებულია სენსორების მიერ. რაც უფრო მეტი სენსორი გამოჩნდება დისკზე, მით უფრო დეტალური მონაცემები მიდის კომპიუტერში. ამ მცირე ელემენტების წყალობით მანქანა აღწევს ადეკვატური სიმძლავრე და ოპტიმალური წვამაგრამ ეს არის ის, რაც ისინი არიან ბენზინის ძრავების ყველაზე დიდი სისუსტე.

სენსორები აგროვებენ ყველა სახის ინფორმაციას - სითხეების წნევისა და ტემპერატურის, ბრუნვის სიჩქარის, გამონაბოლქვი აირების ნაკადის და წვიმის ან შებინდების მოახლოების ინტენსივობის შესახებ. რომელი მათგანია ყველაზე მნიშვნელოვანი და როგორ მარცხდება?

• ჰაერის მასის სენსორიან ნაკადის მრიცხველი, აგროვებს მონაცემებს ძრავში შემომავალი ჰაერის მასის შესახებ, რის საფუძველზეც კომპიუტერი იღებს გადაწყვეტილებას საწვავის შესაფერისი დოზის შერჩევა... ნაკადის მრიცხველის გაუმართაობის სიმპტომია ძრავის არათანაბარი უმოქმედობა ან არ არის ძალა აჩქარების დროს.
• ქამარი გაიყვანეთ - მისი წაკითხვის საფუძველზე საკონტროლო კომპიუტერი არეგულირებს ჰაერ-საწვავის თანაფარდობასრაც გავლენას ახდენს ძრავის სწორ მუშაობაზე. ვინაიდან ეს სენსორი მუშაობს ექსტრემალურ პირობებში (გათბობა 300 გრადუს ცელსიუსამდე), ის ხშირად ვერ ხერხდება. პრობლემის ყველაზე აშკარა სიმპტომია მნიშვნელოვნად გაიზარდა წვა ზოგჯერ 50%-საც კი.
• ამწე ლილვის პოზიციის სენსორი - მის მიერ მოწოდებული ინფორმაცია შესაფერისია, სხვა საკითხებთან ერთად, ძრავის სტაბილიზაციისთვის უმოქმედო მდგომარეობაში. მისი წარუმატებლობის ნიშანია ძრავის არათანაბარი მუშაობა.

პირდაპირი ინექციისა და ნახშირბადის დეპოზიტების პრობლემა

ზოგიერთ თანამედროვე ძრავზე ინჟექტორები დამონტაჟებულია უშუალოდ წვის პალატაში... ეს გამოსავალი საშუალებას იძლევა გამოიყენოს იგი ძრავაში. ზუსტად გაზომილი ბენზინის რაოდენობარის წყალობითაც ელექტროსადგური აღწევს შესანიშნავ დინამიკას საწვავის ნაკლები მოხმარებით. შემცირებული საწვავის მოხმარება ის ასევე ამცირებს მავნე ნაერთების გამოყოფას.

თუმცა, ძრავის პირდაპირი ინექციის სისტემით აღჭურვას სერიოზული ნაკლი აქვს. საწვავი-ჰაერის ნარევი მიედინება უშუალოდ წვის კამერაში, ე.ი. არ რეცხავს შეწოვის სარქველებს და სათავე არხებს მათზე ნახშირბადის საბადოების დაგროვებისგან - ნალექი დაუწვავი საწვავის და ნავთობის ნაწილაკებისგან. წლების განმავლობაში დაგროვილმა ჭვარტლმა შეიძლება გამოიწვიოს მთელი ძრავის სრული უკმარისობა. მის დეპონირებაზე გავლენას ახდენს დაბალი ხარისხის ბენზინის გამოყენება და ძრავის ზეთის ძალიან იშვიათი გამოცვლა.

ნახმარი ანთების კოჭები

ბენზინის მანქანების მფლობელებს ხშირად უწევთ გამკლავება დაზიანებული აალების კოჭებთან. პრობლემა შეიძლება იყოს იმედგაცრუებული, რადგან გაუმართაობა ნიშნავს, რომ ცილინდრი გაჭედილია... ზოგიერთ მანქანაში ოთხცილინდრიანი ძრავის დიზაინი საშუალებას გაძლევთ მიხვიდეთ უახლოეს სერვის სადგურთან საგანგებო სიტუაციებში. თუ ერთი ხვეული ემსახურება ყველა ცილინდრს, საჭირო ხდება ბუქსირების გამოძახება.

კოჭის უკმარისობის საერთო მიზეზია ანთების კაბელების ტარებასანთლების გამოცვლის უგულებელყოფა ან ცუდად დაყენებული გაზის სისტემა. გაუმართაობა ვლინდება ორაზროვნად - ძრავის სიმძლავრის ვარდნა, არათანაბარი უსაქმურობა ან დაწყების პრობლემები.

დაზიანებული დროსელის სარქველი

დროსელის სარქველი პასუხისმგებელია შემავალი კოლექტორში შემავალი ჰაერის რაოდენობის შემცირებაზე ან გაზრდაზე. როდესაც გაზის პედალს ვაბიჯებთ, მისი ჩანართები იხსნება, ჰაერი შემოდის, რაც მას ხდის ძრავას შეუძლია უფრო სწრაფად იმუშაოს, დროსელის სარქვლის გაუმართაობა ამას მოწმობს ძრავის არათანაბარი მუშაობა, განსაკუთრებით უსაქმურ სიჩქარეზე, ასევე ძრავის მოულოდნელი გამორთვა დამუხრუჭებისას, მაგალითად, როცა შუქნიშანს მივუახლოვდებით.

დროის ჯაჭვი - პერიოდული ჩანაცვლებისთვის

აშენდა ტურბო დამტენიანი ელექტროსადგურები, ინჟინრები კვლავ მიმართავენ დროის ჯაჭვებს. ძველ მანქანებში ეს ელემენტები ურღვევად ითვლებოდა - მათი მომსახურების ვადა 300 კმ-ს აღწევდა. თუმცა, თანამედროვე მანქანებში მათ უნდა გადასცენ მეტი ძალა და ბრუნი, რაც მათ ხდის ისინი უზარმაზარი სტრესის ქვეშ არიან... დროის სისტემები ამჟამად ეფუძნება ჯაჭვის მუშაობას. მოითხოვს პერიოდულ შემოწმებას და, სამწუხაროდ, ზოგიერთი კომპონენტის შეცვლა. სამწუხაროდ, რადგან ჩანაცვლება არ შემოიფარგლება მხოლოდ ჯაჭვით, არამედ იგი ასევე მოიცავს სხვა ნაწილებს - დროის ბორბალს, ჰიდრავლიკურ გამკაცრს და გიდებს..

მეტი სიმძლავრე, უკეთესი შესრულება, კომფორტი და უსაფრთხოება - თანამედროვე მანქანები ბევრს გვთავაზობენ. თუმცა, რადგან ისინი აღჭურვილია ელექტრონიკით, ისინი შეიძლება იყოს გადაუდებელი. რეგულარული ინსპექტირება და მცირე დეფექტების სწრაფი აღმოფხვრა არის მანქანის კარგ ტექნიკურ მდგომარეობაში შენარჩუნების საფუძველი.

გამოდის, რომ თქვენს მანქანას რამდენჯერმე სჭირდება შეკეთება? გადახედეთ avtotachki.com-ს - სათადარიგო ნაწილების ძიების წყალობით მარკის, მოდელისა და ძრავის ტიპის მიხედვით, თქვენ სწრაფად და მარტივად იპოვით სწორს.

შეიძლება ასევე დაგაინტერესოთ სხვა პოსტები ჩვენს ბლოგზე:

რა უნდა შემოწმდეს რეგულარულად მანქანაში?

რა არის ყველაზე გავრცელებული მარცხი დიზელის ძრავებში?

როგორ სწორად ვიზრუნოთ ტურბო დამტენზე?

avtotachki.com,