მანქანის ძარის ტიპი - რომელი იქნება უკეთესი? სხეულის ტიპები
ინფორმაციის
რა არის მანქანის კორპუსი?
მარტივად რომ ვთქვათ, კორპუსი არის მანქანის „ზედა“. და უფრო პროფესიონალურად და განმარტების შესაბამისად, მოტორიზაცია არის მანქანის ერთ-ერთი მთავარი კომპონენტი, რომელიც მოთავსებულია შასიზე. კორპუსის ელემენტებია საყრდენი სტრუქტურა (სტრუქტურა) და კანი. ის შეიძლება დამონტაჟდეს შასის ჩარჩოზე ან მისი განუყოფელი ნაწილი იყოს.
სხეულის დამხმარე სტრუქტურა მისი „ჩონჩხია“. ის პასუხისმგებელია მის შესაბამის სიმტკიცეზე და სხვა ელემენტების მიმაგრებაზე. იგი მოიცავს, სხვა საკითხებთან ერთად:
- ბარები,
- გამაგრება,
- ბამპერის ბარი,
- ძრავის სპარი,
- ზღურბლის სხივი: წინა და შუა,
- სქესი
- არ დაიმორჩილა.
თავის მხრივ, კანი (სხეული) პასუხისმგებელია მანქანის ინტერიერის - ინტერიერის აგებაზე. იგი მოიცავს გარედან ხილულ ყველა ელემენტს, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან მანქანის ესთეტიკაზე, როგორიცაა:
- კარი,
- ფრთები,
- ბამპერები,
- საბარგულის სახურავი
- ძრავის საფარი (კაპოტი).
ჰეჩბეკი, სედანი, ლიფტბეკი ან ვაგონი. რომელია ყველაზე პოპულარული მანქანის ძარა?
მანქანის რამდენიმე მოდელის დათვალიერებისას, ძნელია არ შეამჩნიოთ მათ შორის ვიზუალური განსხვავება. ეს მოიცავს არა მხოლოდ სხეულის ფერს, არამედ უპირველეს ყოვლისა ფორმას. განისაზღვრება მანქანის სხეულის ტიპის მიხედვით - ან თუნდაც ზოგადი თვალსაზრისით.
ეს ტიპები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ჯგუფად, მაგალითად, მყარი ნივთიერებების რაოდენობის მიხედვით: ერთ-, ორ- ან სამნაწილიან. როდესაც კაპოტი და საბარგული აშკარად ჩამოწეულია, ხოლო მანქანის კონტურები სამი განსხვავებული ელემენტისგან (სხეულისგან) შემდგარი შთაბეჭდილებას ტოვებს, საუბარია სამ ტომიან მანქანაზე. როდესაც კონტური თითქმის მართკუთხედია (როგორც ფურგონების შემთხვევაში), საქმე გვაქვს მონობლოკის მანქანასთან. მეორეს მხრივ, მანქანები, რომლებშიც საბარგული ამოჭრილია და მხოლოდ კაპოტი მკაფიოდ ჩამოწეულია, ორტომიანია.
თავად მანქანის ძარათა ტიპებს რომ დავუბრუნდეთ, ყველაზე პოპულარულია:
- ჰეჩბეკი,
- აწიეთ უკან
- ვან,
- სედანი,
- კუპე,
- კონვერტირებადი,
- ლიმუზინი,
- აღება,
- მინივენი,
- გარეთ,
- ჯიპი,
- კროსოვერი
თითოეულ მათგანს აქვს საკუთარი მახასიათებლები, რომლებიც გავლენას ახდენს როგორც მანქანის გარეგნობაზე და გამოყენებადობაზე, ასევე მის დანიშნულ გამოყენებაზე. ღირს მოკლედ განიხილოს თითოეული მათგანი თავის მხრივ.
ჰეჩბეკი
სხეულის ეს ტიპი, რა თქმა უნდა, ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებულია ჩვენს გზებზე. მას აქვს უკანა კარი, რომელიც ფუნქციონირებს როგორც დამატებითი კარი. ის ადის ფანჯარასთან, ისე, რომ მანქანის მომხმარებელს აქვს მარტივი წვდომა ბარგის განყოფილებაში და სამგზავრო განყოფილებაში. გარდა ამისა, სავარძლების უკანა რიგი შეიძლება დაიკეცოს, რითაც გაიზრდება საბარგულის მოცულობა.
ჰეჩბეკები გამოდის სამკარიანი (წინა მარჯვენა, წინა მარცხენა და უკანა კარი) და ხუთკარიანი (წინა მარჯვენა, წინა მარცხენა, უკანა მარჯვენა, უკანა მარცხენა და უკანა კარი) ვერსიებში. მათ, როგორც წესი, აქვთ ორტომიანი კორპუსი და გამარტივებული ფორმა (სახურავის ხაზი ოდნავ დაბლა, ქუდის ხაზი ძლიერად დაბლა). პოპულარულ ჰეჩბეკებს შორისაა Ford Focus და Volkswagen Golf.
აწიე უკან
ამ მანქანის კორპუსს ხშირად ურევენ ჰეჩბეკს. და გასაკვირი არ არის, რადგან მათი დიზაინი ძალიან ჰგავს. ლიფტბეკი წინამორბედისგან ძირითადად განსხვავდება უკანა კარის დიდი დახრილობით (საბარგის სახურავი). ამ სხეულის ტიპის პოპულარული წარმომადგენელია Seat Toledo I.
სადგური უნივერსალი
მათ საოჯახო მანქანებს უწოდებენ. სადგურის ვაგონები არის მანქანები, რომლებიც გამოირჩევიან გაფართოებული უკანა ნაწილით - ყველაზე ხშირად ბარგის განყოფილებით. ამ კორპუსში ძალიან დამახასიათებელია დამატებითი, მესამე გვერდითი ფანჯარა. მიეკუთვნება ორსხეულიან სხეულთა ჯგუფს.
ბარგის განყოფილების დამატებითი დებულებაა ამ ტიპის კორპუსის თანამედროვე მანქანებზე მოაჯირის დაყენება. ის საშუალებას გაძლევთ აღჭურვათ მანქანა სახურავის საკიდით ველოსიპედების ან თხილამურების გადასატანად. სადგურის ვაგონები, როგორც წესი, ხუთკარიანია (Volkswagen Passat, Ford Mondeo), მაგრამ ასევე არის სამკარიანი მოდელები (Trabant Universal, Opel Kadett E).
С
ორკარიანი ან ოთხკარიანი მანქანის სამძარის ძარის ტიპი. ამასთან, ჰეჩბეკისგან განსხვავებით, საბარგულის სახურავი მინასთან ერთად არ იხსნება. და ეს ფუნქცია სედანის ერთ-ერთი ყველაზე გამორჩეული თვისებაა. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ამ ტიპის კლასიკური მანქანის კორპუსი შეიძლება ხელმისაწვდომი იყოს ორკარიანი ვერსიით, რაც, თუმცა, არ ზღუდავს მის სამგზავრო ადგილს (მას ჯერ კიდევ აქვს 4-6 ადგილი). ამ ტიპის კლასიკური მანქანაა Audi A8 ან BMW 7.
სედანი ხელმისაწვდომია როგორც არჩევითი მყარი სახურავის ვარიანტი, რომელსაც არ აქვს სვეტები გვერდით ფანჯრებს შორის და მყარი სახურავი (კონვერტირებადი) ან ფიქსირებული (კონვერტირებადი) სახურავი. სედანებში ასევე შედის ლიმუზინები. ხშირად სხეულის ამ ტიპს სასაუბროდ ლიმუზინი ეწოდება.
კუპე
სხეული, რომლის სახელიც ნიშნავს (ფრანგულად) „გაჭრას“. ეს ასევე ერთი შეხედვით - მას აქვს სახურავის ხაზი, რომელიც დახრილია უკანა მხარეს. კუპე არის ორკარიანი მანქანები, რომელთა ტევადობა 2-დან 4-მდეა. მანქანების გარეგნობა წააგავს სპორტულ მოდელებს - და ეს ხშირად ხდება, როგორც ეს ხდება Porsche 911-ის შემთხვევაში. აღნიშნული კორპუსი ასევე შეიძლება ხელმისაწვდომი იყოს კონვერტირებადი ვერსიით. (საბარგულში დამალული კონვერტირებადი სახურავით) და მყარი სახურავით (მყარი ან ფიქსირებული სახურავი).
კაბრიოლეტი
კაბრიოლეტების (კაბრიოლეტის) დამახასიათებელი თვისებაა ღია სამგზავრო განყოფილება. ამ მანქანებს აქვთ რბილი ან მყარი დასაკეცი სახურავი, რომელიც იმალება საბარგულში, არ აქვს ვერტიკალური სვეტები და ჩარჩოები სახურავის ნაწილში (გარდა საქარე მინის მიმდებარე ტერიტორიისა). ყველაზე ხშირად ისინი ორკარიანი ვერსიით არიან. პოპულარული კაბრიოლეტია, მაგალითად, BMW 3 კაბრიოლეტი. კაბრიოლეტ ჯგუფში ასევე შედის როდსტერები, მცირე ზომის სპორტული მანქანები გრძელი წინა და მოკლე უკანა (Tesla Roadster).
აიღო
ამერიკული კინოს კლასიკა, სულ უფრო ხშირი სტუმარი პოლონეთის გზებზე. ამ ტიპის ძარა აერთიანებს სამგზავრო მანქანის, გამავლობისა და მიწოდების მანქანის მახასიათებლებს. იგი გამოირჩევა მუდმივად ღია სატვირთო განყოფილების არსებობით, რომელიც მდებარეობს უკანა მხარეს (სამგზავრო სალონის უკან). ყუთი შეიძლება დაიხუროს სპეციალური შენობებით.
სალონი შეიძლება იყოს ერთჯერადი (ორი ან სამი ადგილი, ორი კარი), ორადგილიანი (ხუთი ან ექვსი ადგილი, ოთხი კარი) ან გაფართოებული (სკამით დამატებით ორი ან ერთი ადამიანისთვის). პოპულარული პიკაპი არის Toyota Hilux.
მინივენი და ფურგონი (ფურგონი)
ჩვენ დავაჯგუფეთ ეს მანქანის ძარის ტიპები მათი მსგავსი მახასიათებლების გამო. როგორც სახელი გვთავაზობს, მინივენი ფურგონის მხოლოდ პატარა ვერსიაა. ისიც შეიძლება ითქვას, რომ ვიზუალურად უფრო სამგზავრო მანქანას ჰგავს; VAN ფურგონს წააგავს.
ორივე ტიპი არის ერთ ან ორ ტომიანი მანქანა. მათ მახასიათებლებს მიეკუთვნება აწეული ფართო კორპუსი, დიდი ბარგის განყოფილება და ადგილების გაზრდილი რაოდენობა (5-9 მინივენებისთვის, 1-4 რიგი 2-4 ადგილიანი ფურგონებისთვის). ტიპიური მინი არის Renault Scenic და ფურგონი არის Ford Transit.
SUV და კროსოვერი
სხეულის ეს ტიპები ადვილად შეიძლება შერწყმული იყოს ერთმანეთთან. უფრო მეტიც, ხშირად ძნელია იმის დადგენა, რომელ მათგანს ეკუთვნის მოცემული მანქანა. ისინი გამოირჩევიან ძლიერ აწეული კორპუსით, რომელიც ვიზუალურად მოგვაგონებს უგზოობის უნივერსალის ვერსიებს.
ჯიპების შემთხვევაში, ეს გარკვეულწილად სწორი ასოციაციაა. ისინი აღჭურვილია გამავლობისა და 4×4 მართვის სისტემებით. კროსოვერები ყველაზე ხშირად წინა წამყვანია. ამ სხეულის ტიპის ტიპიური წარმომადგენელია Nissan Qashqai, ხოლო SUV არის Subaru Forester.
მანქანის კორპუსის ტიპის არჩევანი პირველ რიგში დამოკიდებულია მანქანის დანიშნულებაზე. თუ უფრო რთულ რელიეფზე გეგმავთ მგზავრობას, აირჩიეთ SUV ან პიკაპის მანქანა. სატვირთო კომპანიები ან ძალიან დიდი ოჯახები დააფასებენ ფურგონებსა და მინივენებს. გჭირდებათ ბევრი ბარგის ადგილი? თქვენ დააფასებთ კროსოვერებს და ვაგონებს. ელეგანტურობის მოყვარული ხარ? მოგეწონებათ სედანები და სპორტული კორპუსი. ხოლო მათ, ვინც ეძებს ლამაზ, ადვილად პარკირებად მანქანას, უნდა აირჩიონ ლიფტი ან ჰეჩბეკი.
