როგორ მუშაობს საბურავების წნევის სენსორები? შეიტყვეთ ყველაზე მნიშვნელოვანი ინფორმაცია TPMS-ის შესახებ

მძღოლებს ავიწყდებათ საბურავების წნევის რეგულარული შემოწმება. ეს არა მხოლოდ მნიშვნელოვანია სწორი მართვისთვის, არამედ გავლენას ახდენს განყოფილების საწვავის მოხმარებაზე. სწორედ ამიტომ, რამდენიმე წლის წინ შემოიღეს წესი, რომელიც მოითხოვს შესაბამისი საზომი აქსესუარების, ანუ საბურავების წნევის სენსორების დაყენებას. როგორ მუშაობს ეს კონტროლი?

TPMS საბურავის წნევის სენსორი - რა არის ეს?

Ინგლისურიდან. საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა არის საბურავების წნევის მონიტორინგის მოწყობილობების ნაკრები, რომლებიც დამონტაჟებულია ბორბლებზე. ის მოქმედებს ევროკავშირსა და ჩრდილოეთ ამერიკაში. დღეს იქ წარმოებული ყველა მანქანა აღჭურვილი უნდა იყოს ასეთი სისტემით. საბურავის წნევის სენსორი მუშაობს ორი გზით. იგი იყოფა პირდაპირ და არაპირდაპირ გაზომვებად. 

როგორ მუშაობს საბურავების წნევის სენსორები?

საბურავის წნევის სენსორის მუშაობა საკმაოდ მარტივია. გამოყენებული ვერსიიდან გამომდინარე, მას შეუძლია გაზომოს და აჩვენოს მძღოლს წნევის მიმდინარე მნიშვნელობები თითოეულ ბორბალზე ან შეატყობინოს წნევის უეცარი ვარდნას. ამ გზით თქვენ იცით, რომელი საბურავი ჟონავს და შეგიძლიათ განსაზღვროთ სავარაუდო დრო, როდესაც გჭირდებათ ჰაერის დამატება. 

საბურავის წნევის სენსორები - მონტაჟის მეთოდი

ჰაერის წნევის სენსორი დამონტაჟებულია ბორბლის შიგნით ჰაერის სარქველზე ან რგოლზე. თითოეულ ბორბალს აქვს სპეციალური სენსორი, რომელიც რადიოთი გადასცემს სიგნალს მოწყობილობის მიმღებს ან კომპიუტერს. ამ გზით თქვენ მიიღებთ ზუსტ მნიშვნელობებს, რომლებიც დაკავშირებულია საბურავების წნევის მიმდინარე დონესთან.

დისკების და საბურავების წნევის სენსორების შეცვლა

მძღოლებმა ყოველთვის უნდა აცნობონ ინსტალერს საბურავების წნევის სენსორების არსებობის შესახებ. საბურავების შეცვლისას უყურადღებობა ნიშნავს, რომ ჰაერის წნევის სენსორები შეიძლება დაზიანდეს და ახლის დაყენება ძვირი დაჯდება. გარდა ამისა, საჰაერო სარქველებზე დამონტაჟებული მოწყობილობების შეცვლისას, ისინი უნდა იყოს დაკალიბრებული. ბორტ კომპიუტერი იღებს არასწორ სიგნალებს ყოველ ჯერზე, როცა მანქანაში დისკი იცვლება. იგივე ეხება ამ აქსესუარების შეცვლას.

არაპირდაპირი TPMS მახასიათებლები

ნაკლებად რთული, მაგრამ არც ისე დეტალურია, შუალედური სისტემა. საბურავის წნევის სენსორი, რომელიც მუშაობს ამ პრინციპით, ითვლის სიჩქარეს, ბორბლის დიამეტრს და ბრუნთა რაოდენობას. თავისი მუშაობისთვის იყენებს ABS და ESP სისტემებს, რის გამოც ბორბლებში დამატებითი ელემენტები არ არის საჭირო. ეს სისტემა მუშაობს წნევის გაზომვის გარეშე, მაგრამ ისეთივე ეფექტურია. 

როგორ მუშაობს არაპირდაპირი TPMS?

როდესაც ბორბალი ბრუნავს ზემოთ ნახსენები დამატებითი სისტემებით, TPMS ამოწმებს ბორბლის სიჩქარეს და ზომავს ბრუნთა რაოდენობას. ნაკლები წნევით ბორბალი ამცირებს მის ზომას და, შესაბამისად, მეტ ბრუნვას აკეთებს მანქანის იმავე სიჩქარით. სისტემა ადარებს თითოეული ბორბლის ბრუნვის რაოდენობას და სიგნალს აძლევს ნებისმიერ ცვლილებას. უფრო თანამედროვე სისტემები ასევე აკონტროლებენ ბორბლების ცალკეულ ვიბრაციას დამუხრუჭების, აჩქარებისა და მოხვევის დროს.

არაპირდაპირი საბურავის წნევის სენსორის მუშაობის რა პრობლემები მიუთითებს მძღოლზე? 

პირველი, საბურავის წნევის მაჩვენებელი არ არის აქტიური და არ აჩვენებს ჰაერის მიმდინარე დონეს. შედეგად, ის შეიძლება დაკალიბრდეს ნებისმიერ წნევაზე, რადგან თქვენ გადაწყვეტთ როდის დაპროგრამოთ მოწყობილობა. თავად სენსორმა "არ იცის" რა არის მისი სწორი დონე, ის დაფუძნებულია მხოლოდ ჰაერის დაკარგვაზე. თუ ეს მნიშვნელობა საწყის მნიშვნელობასთან შედარებით მინიმუმ 20%-ით დაეცემა, სისტემა სიგნალით შეგატყობინებთ ცვლილების შესახებ.

თუმცა, რეაგირების დრო ასევე არ არის ძალიან სწრაფი. ობიექტზე ზემოქმედების მომენტში, რომელიც გამოიწვევს ჰაერის თანდათანობით დაკარგვას, არაპირდაპირი TPMS-ს გარკვეული დრო სჭირდება ცვლილებების აღმოსაჩენად. ტარების მომდევნო რამდენიმე წუთის განმავლობაში, პუნქციის დაწყების მომენტიდან, სანამ სენსორი არ აღმოაჩენს მას, მძღოლი მოძრაობს სტაბილურად დაქვეითებული წნევით. როგორც კი ის მიიღებს ასეთ შეტყობინებას, შეიძლება დრო არ ჰქონდეს საჭირო ადგილას მისასვლელად. ბორბალში ჰაერი შეიძლება რამდენიმე წუთში გამოიდევნოს.

არაპირდაპირი ჰაერის წნევის სენსორი და საბურავის ტიპი

არაპირდაპირი ჰაერის წნევის სენსორი კარგად მუშაობს მხოლოდ სტანდარტული საბურავებით. აქედან გამომდინარე, ნებისმიერი ცვლილება იწვევს იმ ფაქტს, რომ სისტემა არ იმუშავებს ეფექტურად. ამაზე გავლენას ახდენს საბურავების სიმტკიცე და ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია უფრო თანამედროვე მოწყობილობებში, რომლებიც ასევე აკონტროლებენ საბურავების ვიბრაციას. სიტუაცია, რომელიც ხშირად არ ხდება, მაგრამ შეიძლება მოხდეს, არის ჰაერის დაკარგვა ყველა ბორბლიდან ერთდროულად. მიუხედავად იმისა, რომ პირდაპირი TPMS ჩაიწერს ამ ინფორმაციას და შეგატყობინებთ მოკლე დროში, არაპირდაპირი მონიტორინგი ალბათ საერთოდ არ გაცნობებთ. რატომ? გახსოვდეთ, რომ ყველა ბორბალი მისი საგამოცდო ქვაა და ის მათზე დაყრდნობით განსაზღვრავს ვიბრაციას. ვინაიდან ყველა დეპრესიულია, ის ვერ შეამჩნევს რაიმე გაუმართაობას. 

საბურავის წნევის სენსორი - სერვისი

რა თქმა უნდა, ელექტრონული მოწყობილობების დიდი უმრავლესობა ექვემდებარება პერიოდულ მოვლას. ექსპერტები ხაზს უსვამენ, რომ საბურავების სისუფთავის შენარჩუნება ძალიან მნიშვნელოვანი ფაქტორია ჰაერის წნევის სენსორებისთვის. პირდაპირი მონიტორინგის სისტემები მგრძნობიარეა ჭუჭყის, მტვრის, მტვრისა და წყლის მიმართ. ამიტომ, ისინი ხშირად ზიანდებიან. ძალიან ხშირად, Renault Laguna II-ის მომხმარებლები უჩივიან არასწორად მუშაობისა და სენსორების გატეხვის დაავადებას.

როგორც ალბათ შენიშნეთ, თქვენთვის, როგორც მომხმარებლისთვის, საბურავების გამოცვლის ღირებულებას დიდი მნიშვნელობა აქვს. გაცილებით უკეთესია გქონდეთ ბორბლების მეორე კომპლექტი წნევის მაჩვენებლებით, ვიდრე საბურავების შეცვლა დისკების ერთ კომპლექტზე. საბურავის წნევის სენსორი შეიძლება დაზიანდეს. უყურადღებო ვულკანიზატორი შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობა, შემდეგ კი მეტის გადახდა მოგიწევთ.

საბურავის წნევის სენსორის შეცვლის ღირებულება

დროთა განმავლობაში, საბურავის წნევის სენსორის სისტემა შეიძლება გამორთული იყოს. თითოეულ სენსორს აქვს ჩაშენებული ბატარეა სიცოცხლისუნარიანი. ამიტომ, საბოლოოდ, ის უარს იტყვის მორჩილებაზე. ასეთ ვითარებაში, თქვენ მზად უნდა იყოთ საბურავების წნევის სენსორების გამოცვლა და ამ ვალდებულების ღირებულება შეიძლება მერყეობდეს რამდენიმე ასეული ზლოტის რეგიონში. რა თქმა უნდა, ერთი ცალი.

TPMS სისტემის დიაგნოსტიკა

ვულკანიზაციის ქარხნის მონახულებისას მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ საბურავების ან ბორბლების სავალდებულო გამოცვლა. მნიშვნელოვანია, რომ თანამშრომელმა იზრუნოს TPMS სისტემის დიაგნოზზე. ამისათვის მოწმდება გაგზავნილი სიგნალის სიძლიერე, ცალკეულ სენსორებში ბატარეების მდგომარეობა, ტემპერატურა და წნევის ზუსტი გაზომვა. ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ სისტემა, რომელიც დანერგეთ თქვენს ბორბლებზე, გამართულად მუშაობს.

საბურავის წნევის სენსორის გამორთვა

შეიძლება მოხდეს, რომ საბურავების სწორი წნევის მიუხედავად, TPMS სისტემა შეგატყობინებთ დარღვევების შესახებ. შეიძლება გარკვეული დრო დასჭირდეს სანამ თქვენ გაემგზავრებით სემინარში დაგეგმილ ვიზიტზე და სიგნალი მუდმივად შეგახსენებთ არასწორ მნიშვნელობებს. რისი გაკეთება შეგიძლიათ მაშინ? ჯთუ მიზეზი ნამდვილად კარგია, შეგიძლიათ მიმართოთ მწარმოებლის მითითებებს და დროებით გამორთოთ საბურავის წნევის სენსორი. ეს შეუძლებელია მანქანის ყველა მოდელზე, მაგრამ ამის შესახებ შეიტყობთ შესაბამისი სახელმძღვანელო გვერდების წაკითხვით. თუმცა, გახსოვდეთ, რომ ეს სისტემა მუშაობს თქვენი უსაფრთხოებისთვის და საბურავების წნევის მაჩვენებლების მოშორება არ არის კარგი იდეა.

სათანადოდ მოქმედი საბურავის წნევის სენსორი აუცილებელია გზის ყველა მომხმარებლის უსაფრთხოების უმაღლესი დონის უზრუნველსაყოფად. მაშინვე ვერ შეამჩნევთ ჰაერის დაკარგვას. საბურავების სათანადო წნევა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მოსახვევებში, გზატკეცილზე, სველ გზებზე და ზამთარში სწრაფი მართვისას. ამიტომ, არ დაგავიწყდეთ (თუ ასეთი სენსორები არ გაქვთ) უფრო ხშირად შეამოწმეთ საბურავის წნევა. თუმცა, თუ თქვენ გაქვთ, დარწმუნდით, რომ საბურავების წნევის სენსორები სათანადოდ არის მოვლილი, მაგალითად, საბურავების მაღაზიაში რეგულარული ვიზიტების დროს.