ტესტი: Renault Zoe 41 კვტ/სთ - მგზავრობის 7 დღე [ვიდეო]. უპირატესობები: დიაპაზონი და სივრცე სალონში, მინუსები: დატენვის დრო

Youtuber-მა იან სამპსონმა Renault Zoe გამოსცადა 41 კილოვატსაათიანი ბატარეით. ეს არის Toyota Yaris-ის ზომის პატარა ელექტრომობილი, რომლის მანძილი 200 კილომეტრზე მეტია ერთი დამუხტვით. Renault Zoe ZE-ის ფასი პოლონეთში 135 PLN-დან იწყება, უკვე ბატარეით.

ტესტი საკმაოდ ხანგრძლივია, ამიტომ ჩვენ ვაჯამებთ ყველაზე მნიშვნელოვან ინფორმაციას: 192,8 კილომეტრის გავლის შემდეგ სხვადასხვა რელიეფზე (ქალაქში და ქალაქგარეთ), მანქანამ მოიხმარა 29 კვტ/სთ ენერგია, რაც ნიშნავს 15 კილოვატ საათს (კვტ/სთ) 100 კილომეტრზე. ბატარეის სიმძლავრე, გახსენება, 41 კვტ/სთ. საკმაოდ არახელსაყრელი ამინდი იყო: ცივი, ნესტიანი, ტემპერატურა დაახლოებით 0 გრადუსი ცელსიუსია, მაგრამ მძღოლი საკმაოდ რბილად მართავს - საშუალო სიჩქარე მთელ მარშრუტზე 41,1 კმ/სთ.

> ტესტი: Nissan Leaf (2018) ბიორნ ნილანდის ხელში [YouTube]

226,6 კმ-ის შემდეგ, მოხმარება გაიზარდა 15,4 კვტ/სთ-მდე 100 კმ-ზე. მრიცხველის მიერ ნაჩვენები ინფორმაციის მიხედვით, საწყობში დარჩენილია 17,7 კმ, რაც გულისხმობს კრუიზის დისტანციას დაახლოებით 240+ კმ გადატენვის გარეშე:

უფრო გრძელი და სწრაფი მარშრუტის გამოცდაში, მანქანა 17,3 კილომეტრზე მოიხმარდა 100 კილოვატსაათს - ამით შესაძლებელი გახადა 156,1 კილომეტრის გატარება, ხოლო 27 კილოვატ/საათ ენერგიას მოიხმარდა. Ეს ნიშნავს, რომ უფრო მაღალი სიჩქარით, Renault Zoe ZE-ის დისტანცია უნდა იყოს დაახლოებით 230+ კილომეტრი ერთ დამუხტვაზე.

მინუსი ის არის, რომ მანქანის შიგნით მინები ნისლიანდება. Zoe-ს სხვა მომხმარებლებმაც მიანიშნებდნენ ამის შესახებ. ჩვენ ვვარაუდობთ, რომ კონდიციონერი მუშაობს საკმაოდ ეკონომიურად, რაც ამცირებს ენერგიის მოხმარებას.

> Tesla 3 / TEST by Electrek: შესანიშნავი მგზავრობა, ძალიან ეკონომიური (PLN 9/100 კმ!), CHAdeMO ადაპტერის გარეშე

მართვის გამოცდილება, ადგილი სალონში

ტარებისას მანქანა ჩუმად იყო, კარგად აჩქარებულიყო და, საინტერესოა, მასში მთელი ოჯახი ბავშვებთან ერთად ეტევა. ჩანაწერის ავტორი ხაზს უსვამს, რომ Leaf-თან შედარებით (1-ლი თაობა), კაბინას აქვს მსგავსი ზომა, მაგრამ ყველაზე მეტად იკარგება საბარგულში, რომელიც Zoe-ზე გაცილებით მცირეა.

YouTube ძალიან კმაყოფილია ეკო რეჟიმით, რომელიც ამცირებს ენერგიის მოხმარებას და ზღუდავს სიჩქარეს საათში 95 კილომეტრამდე (მონაცემები დიდი ბრიტანეთისთვის). ეს ნიშნავს, რომ ქალაქგარეთ ნორმალური მოძრაობისას ჩვენ ვინარჩუნებთ დადგენილ სიჩქარეს. თუმცა, თუ აღმოჩნდება, რომ ჩვენ მოულოდნელად გვჭირდება დენი, საკმარისია დააჭიროთ ამაჩქარებლის პედალს.

Renault Zoe 41 კვტ/სთ 7 დღიანი სატესტო დრაივი (ტესტი ~ 550 მილი)

მანქანის ყველაზე დიდი ნაკლი იყო სწრაფი დამუხტვის კონექტორის არარსებობა. თითქმის ცარიელი ბატარეა საჭიროებს რამდენიმე საათს კლასიკური სახლის სოკეტში. ადვილია გამოთვალოთ, რომ 41 კვტ/სთ ენერგიის დატენვას 2,3 კილოვატი (10 ამპერი, 230 ვოლტი) სიმძლავრით (17 ამპერი, 50 ვოლტი) სჭირდება კავშირის 3 საათი და 26 წუთი, თუ ვივარაუდებთ, რომ დატენვის სიმძლავრე მუდმივია - და ეს ასე არ არის! ბატარეის 35 პროცენტით დაცლის შემდეგ, მანქანამ გამოთვალა, რომ დატენვის დრო იქნებოდა ... XNUMX საათი XNUMX წუთი!

> ტესტი: BYD e6 [ვიდეო] – ჩინური ელექტრო მანქანა ჩეხური გამადიდებელი შუშის ქვეშ

Renault Zoe ZE ტესტი - შედეგები

აქ მოცემულია მანქანის უპირატესობებისა და უარყოფითი მხარეების შეჯამება, რომლებიც მიუთითეს ტესტის ავტორმა და გამოცდილმა მიმომხილველმა:

წინაპირობები:

• დიდი ბატარეა (41 კვტ/სთ),
• გრძელი მანძილი (240+ კილომეტრი) ერთი დამუხტვით,
• ბევრი ადგილი სალონში,
• ელექტრიკოსის აჩქარების მახასიათებელი.

გამონათქვამები:

• არ არის სწრაფი დამუხტვის კონექტორი,
• პატარა საყრდენი,
• მაღალი ფასი პოლონეთში.

რეკლამა

რეკლამა

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: