ტესტი: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ducati Scrambler Icon - ძალიან ახალგაზრდა, იგივე ხატულა

სულ რაღაც ოთხ წელიწადში Ducati Scrambler გახდა ძალიან მნიშვნელოვანი და იმ დროს, როდესაც რეტრო მოდაში დაბრუნდა, მან დიდი წარმატება მოუტანა Ducati-ს. უფრო მეტიც, ამან გამოიწვია აშკარად სპორტული ბრენდის დატოვება, რაც აღმოჩნდა სწორი ნაბიჯი. მეორე თაობის Scrambler– ს არ მოაქვს რევოლუცია, არამედ მცირე გაუმჯობესება, სადაც საჭიროა.

Primoж манрман

ძრავა და ჩარჩო არის ზუსტად იგივე და უცვლელი ძველი მოდელისგან, მხოლოდ ახლა შეესაბამება მოქმედ წესებსა თუ რეგულაციას. უფრო ახლოდან ჩანს დიზაინის ინოვაციები, როგორიცაა ახალი დეკორატიული დავარცხნილი ალუმინის საწვავის გვერდითი თავსახურები და სრულიად ახალი და გაუმჯობესებული სავარძელი, რომელიც ახლა უფრო მეტ კომფორტს გვთავაზობს და გადახურულია მოლიპულ მასალაში. ფარები აღჭურვილია დღის შუქდიოდური შუქებით, ხოლო LED- ები ასევე შეიძლება აღმოჩნდეს შემობრუნების სიგნალებში.... ჰაერით/ზეთით გაცივებული ორცილინდრიანი ძრავა შეღებილია შავად და აღჭურვილია ახალი ჰიდრავლიკური გადაბმულობით, რომელიც უზრუნველყოფს ბევრად უკეთეს ბერკეტის შეგრძნებას, ვიდრე ადრე. გადამრთველებიც ახალია. ახალი, მაგრამ მაინც ძალიან მინიმალისტური, არის ციფრული მრიცხველი, რომელიც უზრუნველყოფს ყველაზე ძირითად მონაცემებს, როგორიცაა მოხმარება, დიაპაზონი, მიმდინარე სიჩქარე და ჰაერის ტემპერატურა.

მუხრუჭებიც ახალია. Scrambler– ს აქვს საუკეთესო კლასის ABS დამუხრუჭება მოსახვევისას, რადგან ის არის ერთადერთი კლასი თავის კლასში ამ აღჭურვილობით. ავტომობილის მართვისას მაშინვე შესამჩნევია, რომ ყველაზე დიდი ნაბიჯი დგას შეჩერებაში. ის უფრო კომფორტულად ზის და წინა ჩანგალი და გვერდითი დარტყმა შთანთქავს მუწუკებს და, უპირველეს ყოვლისა, უკეთესად იწყებს ორმოებს. ამრიგად, მგზავრობა უფრო გლუვი და გლუვი ხდება. მას შემდეგ, რაც მას აქვს საკმარისი სიცოცხლისუნარიანობა ძრავში, მას ასევე შეუძლია იყოს პატარა პობალინის მსგავსი ჰაერის გაცივებული 803 კუბური ცილინდრი კარგად პასუხობს გაზის დამატებებს... მასთან ერთად, თქვენ ასევე შეგიძლიათ მიიღოთ ადრენალინით დამუხტული ირონია, ცოტა სუპერმოტო სტილში. ეს აძლევს მას ძალას, კარგ ბრუნვას, მყარ შეჩერებას და კარგი გამავლობის საბურავებს. ის შეიძლება ცოტათი გაიჭედეს, თუ ორი ადამიანი ძალიან შორს მიდის, რადგან ის ნამდვილად არ არის მოგზაური, მაგრამ მაინც იქნება უფრო მოკლე მოგზაურობისთვის. მან დაგვაჯერა გამოყენებადობაში და ხასიათში, რაც დაგარწმუნებთ, თუნდაც ეს არ იყოს ძვირადღირებული ველოსიპედი.

თუ თქვენ ეძებდით ერთ ველოსიპედს ყოველდღე და სხვადასხვა შემთხვევისთვის, ის სიაში ძალიან მაღალი იქნებოდა! ჩვენ ასევე მივიჩნევთ დიდ პლიუსს, რომ დაბალი სავარძლის, მაგრამ საკმარისად ფართო საჭის გამო, იგი ჯდება როგორც მოკლე ფეხების, ასევე ოდნავ უფრო მაღალი ფეხების მხედრებს. აქ მათ იპოვეს კომპრომისი მომხმარებლების ძალიან ფართო სპექტრისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ხატის ფერი შემოიფარგლება ყვითელი და ნარინჯისფერით, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ დუკატის გარეგნობა თქვენი გემოვნებით ორიგინალური აქსესუარებით. ერთადერთი, რაც აღარ არის ისეთი დიდი, მისი ფასია. ახლა თითქმის 10 ათასია.

• ძირითადი ინფორმაცია

  Გაყიდვების: Motocentr As Domžale

  მოდელის ძირითადი ფასი: € 9.690 XNUMX €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: 803 კმ, 3 სარქველი თითო ცილინდრში, L- ტყუპი, ოთხწახნაგა, ჰაერით / ზეთით გაცივებული, ელექტრონული საწვავის ინექცია

  Ძალა: 54 კვტ (73 კმ) 8.250 rpm

  ბრუნვის მომენტი: 67 Nm 5.750 rpm

  ენერგიის გადაცემა: 6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, ჯაჭვი

  ჩარჩო: მილის ფოლადი

  მუხრუჭები: წინა: 1 მმ დისკი, 330 დგუში რადიალური კამერები
  
  
  უკანა: 1 დისკი 245 მმ, 1 პისტონის კალიპერი, მოსახვევში ABS სტანდარტი

  შეჩერება: USD Fork Front, Aluminium Swingarm Rear, Single Shock

  საბურავები: 110/80 r18– მდე, უკანა 180/55 r17

  სიმაღლე: 798, 778 (დაბალი ადგილი)

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

უნიკალური ხედი

ამბავი, რომელიც მას მოაქვს (ცხოვრებით ტკბება)

პრაქტიკული, არაპრეტენზიული, უსაფრთხო (ABS მოსახვევში)

საბოლოო კლასი

ეჭვგარეშეა, რომ ეს არის ერთ -ერთი ყველაზე მრავალმხრივი და სასარგებლო მოტოციკლი ოდესმე! ის ფაქტი, რომ ოთხი წლის განმავლობაში გაიყიდა 55.000 ერთეული, მოწმობს იმისა, რომ დღეს ჩვენ გვიყვარს მოტოციკლების ძალიან ფართო სპექტრის ზომის მოტოციკლების ტარება. ვისაც უბრალოდ უნდა დატკბეს დასვენებით და არ ეძებს უკიდურესობას, ამაში კარგ პარტნიორს იპოვის.