ტესტი: BMW R NineT Pure არის თქვენი ფანტაზიის საფუძველი

წარმოსახვა? რასაკვირველია, ეს მხოლოდ საფუძველია, რომელზედაც შეგიძლიათ აისრულოთ თქვენი ოცნებები თქვენი უნიკალური მოტოციკლის შესახებ, რომლის მორგებაც თქვენ შეგიძლიათ ან აქსესუარების კატალოგის დახმარებით. მათ ეს გააკეთეს მხატვრული სულებისთვის NineT Pureრომელიც ასევე არის შესავალი დონის მოდელი ნინა თ ოჯახში.თუმცა ის იმდენად დამახასიათებელია, რომ ძლიერ შთაბეჭდილებას ტოვებს პირველი გაშვების შემდეგ.

ფაქტობრივად, ეს არის ენით აუწერელი ფურცელი, ცარიელი ტილო, რომელზედაც მხოლოდ საძირკველი იქნა გამოყენებული. ასე რომ, მოტოციკლი არის საფუძველი და თქვენი ფანტაზია ადგენს საზღვრებს. 1.170cc ჰაერით გაგრილებული ორცილინდრიანი ამ ოჯახს ასევე აქვს სექსუალური სკრამბლერი, Urban Urban GS enduro და რეტრო-ინსპირირებული ნახევრად, რომელსაც მათ უბრალოდ Racer უწოდეს.

დიახ, ჩარჩო სლოვენიიდან

იგი ტექნიკურად და სტრუქტურულად იგივეა, რაც R nineT, ჩარჩო იგივეა, შედუღებული სლოვენიაში ყოფილ ტომოსის ქარხანაში კოპერში (Hidria Mototec), ძრავა არის საიმედო, მრავალმხრივი და ცნობადი ბრტყელი ტყუპი. 110 „ცხენით“ და აღჭურვილობაში სხვაობა უფრო მსგავსია და შეჩერებაში. სპორტული ჩანგლის ნაცვლად აქვს კლასიკური ტელესკოპები წინ, მუხრუჭებს კი არა რადიალური ხალიჩები, არამედ უფრო იაფი და კლასიკური ღერძული. ასე რომ, მათ შესთავაზეს მომხმარებლებს, და განსაკუთრებით იმ სცენას, სადაც ხდება უნიკალური კონვერტაციები, შესანიშნავი ველოსიპედი, რომელიც ძირითადად არც თუ ისე ძვირია და თქვენ შეგიძლიათ მისი განახლება, თუ გსურთ.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის საწყისი დონის მოდელი, ის არავითარ შემთხვევაში არ არის ნაზი ან იაფი. დროსელის შემობრუნებისას ძალიან მამაკაცური ხმა გამოდის შემოკლებული მრგვალი მაყუჩიდან. სიარულის სიამოვნება იქნება სრული, როდესაც ის მკვეთრად აჩქარებს ხმას, ხოლო ფართო სახელური და მოტოციკლის სწორი კომფორტული პოზიცია გთავაზობთ სასიამოვნო და მოდუნებულ პოზას, რომელშიც ქალაქის ქუჩებში სიარული ფანტასტიკურია.

არ არსებობს შემობრუნების მრიცხველი ან მითითება მიმდინარე მექანიზმის შესახებ.

სუფთა აყვავდება ქალაქში არა მხოლოდ მისი ულტრათანამედროვე გარეგნობისთვის, არამედ ხელში სათამაშოდ და ზუსტი კონტროლისთვის. ის საიმედოდ იკეცება კუთხეებში და ამყარებს ნდობას, ხოლო მუხრუჭები, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის სუპერპორტული, შესანიშნავ საქმეს აკეთებს. თქვენ უნდა იგრძნოთ, რომ ყველა დეტალი, ყველა კომპონენტი გაუმჯობესებულია და მათი ფუნქციები შესწორებულია. დანაზოგი იგრძნობა მხოლოდ ულტრას ყურებისას მინიმალისტური კალიბრირომელიც ემსახურება მხოლოდ ყველაზე ძირითად ინფორმაციას. ბრუნვის მრიცხველი არ არის, მე ასევე უშედეგოდ ვეძებე სიჩქარის მაჩვენებელი ძალიან კარგ გადაცემათა კოლოფში. მათ დატოვეს ეს ყველაფერი სხვა მოდელებზე, აქ მათ უნდათ, რომ მძღოლმა ყურადღება გაამახვილოს საკუთარ გრძნობებზე, რაც მართლაც ძალიან სასიამოვნოა.

თქვენ ორს შეგიძლიათ ატაროთ იგი, მაგრამ არც ისე შორს, შესაძლოა მოკლე მოგზაურობაში. მსგავსი რამისთვის სავარძელი ძალიან მინიმალისტურია. მე მაქვს განცდა, რომ BMW R NineT Pure არის მანქანა ეგოისტური მარტოხელა სიამოვნებისთვის, იმ პირველყოფილი სულის დევიზისთვის, რომლებიც დიდ ყურადღებას არ აქცევენ სხვების აზრს და ეყრდნობიან მძღოლ-გზა-ძრავის სამკუთხედს სრული სიამოვნებისთვის. ვ 17 ლიტრიანი "კლასიკური" გაფართოებული საწვავის ავზი, რაც სასიამოვნოა სუფთა სურათზე სანახავად, საწვავი საკმარისია იმისათვის, რომ 250 კილომეტრი ერთ ნაწილზე გაიარო. შთამბეჭდავი დეტალია კლასიკური მავთულის დისკები, რომლებიც აქსესუარების ნაწილია და უფრო კარგად ერგება, ვიდრე ორიგინალური შენადნობის დისკები. მიუხედავად იმისა, რომ ის კლასიკურია, მისი სიარული უფრო მკვეთრი ტემპებითაც შეიძლება, მაგრამ მგზავრობა ყველაზე სასიამოვნოა, როდესაც ატრიალებთ რამდენიმე კუთხით.

ცოდვა იქნება ამის დატოვება თქვენი შემოქმედების მინიშნების გარეშე.

მე არ ვფიქრობ, რომ არაფერია ცუდი NineT Pure დარჩეს მთლიანად სერიული, მაგრამ სირცხვილია, თუ არ დაიწყებ მის გადამუშავებას და არ დატოვებ შენს უნიკალურ ანაბეჭდს. პირველი, სამუხრუჭე და გადაბმულობის ბერკეტი, შემდეგ სარქველის საფარი, ზეთის დანამატი, ხრახნი აქ, ხრახნი იქ, გამონაბოლქვი კიდევ უფრო სუფთა ხმისა და გარეგნობისთვის და თანდათანობით ის გახდება ხელოვნების ნამდვილი ნამუშევარი. მიუხედავად იმისა, რომ BMW– ს განზრახული ჰქონდა ეს ყოფილიყო მოდელი, ის სინამდვილეში ძალიან კარგი ველოსიპედია შედარებით კარგ ფასად.

პეტრე კავჩიჩი

ფოტო: Саша Капетанович

• ძირითადი ინფორმაცია

  Გაყიდვების: BMW Motorrad სლოვენია

  მოდელის ძირითადი ფასი: ფასი: 12.800 EUR €

  ტესტის მოდელის ღირებულება: ფასი: 12.800 EUR €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: 1.170 სმ, ორცილინდრიანი მოკრივე, ჰაერით / ზეთით გაცივებული.

  Ძალა: 81 კვტ (110 კმ) 7.750 rpm

  ბრუნვის მომენტი: 116 Nm @ 6.000 rpm

  ენერგიის გადაცემა: გადაცემათა კოლოფი 6 სიჩქარიანი, კარდანის ღერძი.

  ჩარჩო: ფოლადი, სამნაწილიანი მილი.

  მუხრუჭები: წინა დისკები 320 მმ, ოთხ ბმულად რადიალურად დამონტაჟებული ბრემბოს ყბები, უკანა დისკი 265 მმ, ორ დგუშიანი კალიპერი, ABS, წევის კონტროლი.

  შეჩერება: წინა კლასიკური 43 მმ ტელესკოპური ჩანგალი, უკანა ერთი Paralever, რეგულირებადი ერთჯერადი შოკი

  საბურავები: 120/70-17, 180/55-17.

  სიმაღლე: 805 mm.

  მიწის კლირენსი: NP

  Საწვავის ავზი: 18 ლ / 5,6 კმ, საწვავის ხარჯი ტესტში: 100 ლ / XNUMX კმ.

  ბორბლიანი ბაზა: 1.515 mm.

  წონა: 219 კგ (სრული საწვავის ავზით)

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

სისუფთავე და საიმედო მართვისას

მოქნილი ძრავა, ხმა

გადაცემათა კოლოფი

ფულის ღირებულება