ტესტი: BMW BMW R nineT Urban G / S 40 წლის (2021 წ.) // GS კოლექციონერებისთვის

უკვე სამი წლის წინ BMW R nineT მოდელის პირველ გამოცდაზე, მე ყველაზე მეტად მომეწონა Urban G / S. ენდურო ველოსიპედზე თავდაყირა, მოდუნებული პოზიცია ხდის კომფორტულ და დაუღალავ ტარებას. საჭე ფართო და ძალიან კომფორტულია ხელში, რაც საშუალებას გაძლევთ გქონდეთ კარგი კონტროლი მოტოციკლზე და ყველაფერი რაც ხდება ბორბლების ქვეშ. დღემდე, ამ neoretro მოდელებმა R nineT ოჯახიდან არ განიცადა რაიმე მნიშვნელოვანი ცვლილება. მათგან ყველაზე დიდი ის არის, რომ ძრავა, რომელიც, რა თქმა უნდა, ლეგენდარული ჰაერის გაგრილების ორცილინდრიანი ბოქსერის ძრავაა, უნდა მოერგოს ევრო 5-ის უფრო მკაცრ რეგულაციებს ელექტრონიკასთან და გამონაბოლქვ სისტემასთან ერთად.

მას აქვს ცოტა ნაკლები ძალა, ხმა ოდნავ უფრო ჩახლეჩილია, სულ ეს არის. კარგია, რადგან უგუნურებაა შეცვალო ის, რაც ასე კარგია. ამ პლატფორმაზე აგებული მოტოციკლების ოჯახში ჩვენ ვხვდებით ხუთ ვერსიას. R nineT– ის ძირითად, ყველაზე გზის ვერსიას მოყვება scrambler და Pure ვერსია, რომელიც ემყარება დახვეწილ ხაზებს და მინიმალისტურ დიზაინს, რასაც მოყვება Urban G / S ძირითადი და შეზღუდული საიუბილეო გამოცემა, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ დრო

ასე რომ, შემიძლია ვთქვა, რომ მათ მოამზადეს კერძები ყველა გემოვნებისთვის. არა, Urban G/S არის ის, რაც ყველაზე მეტად მომწონს როგორც დაკარის აქციის გულშემატკივარი, ბავშვობიდან აღფრთოვანებული ვარ ასეთი და მსგავსი მოტოციკლით, რომლებიც იბრძვიან დიდებასა და პრესტიჟისთვის საჰარაში.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, მე მათ ვცვლი გამავლობის უხეში საბურავებით, რადგან ისინი კიდევ უფრო ნამდვილნი არიან დაკარისა და გამავლობისთვის. გზაზე და ქალაქში, ეს რეტრო მოტოციკლი იზიდავს ყურადღებას, თავისი გარეგნობით ის იმდენად განსხვავებული და ამავდროულად ავთენტურია, რომ უბრალოდ შეუძლებელია მასზე შეუმჩნევლად სიარული. ამაში ხელს უწყობს აკროპოვიჩის გამონაბოლქვი სისტემაც თავისი ხმით; ჩვენ ხაზს ვუსვამთ, რომ ეს საიუბილეო მოდელი სტანდარტულია. სწორედ მასთან ერთად იწყება შესავალში ნახსენები კეთილშობილური დეტალები.

გრაფიკისა და ასოების გარდა, რათა ნათლად გაერკვია, რომ ეს არის სამახსოვრო ველოსიპედი, მე აღფრთოვანებული ვარ დაფქული ალუმინის ქვეკადრით და სარქველის თავსახურით. სუფთა ეროტიკა!

და მიდის ისე კარგად, როგორც ჩანს? მოკლედ, დიახ! მტკიცე ჩარჩო და შეჩერება, მცირე ძირითადი სახელმძღვანელო კორექტირებით, ძალიან კარგად მუშაობს ძრავთან. 80 ცხენის ძალით და ძალზე კარგი სიმძლავრის მრუდით, ბრუნვის მომენტით და ძალიან დაბალი სიმძიმის ცენტრით, ეს მანქანა ნამდვილი სიამოვნებაა სატარებლად. ქალაქში, ეს ველოსიპედი შეიძლება იყოს ძმაკაცი, ნამდვილი პომადა, ხოლო კუთხეებში და სოფლის გზაზე, გართობის მანქანა.

ქარის მინიმალური დაცვის გამო, ის არ არის შესაფერისი მაღალი სიჩქარით მგზავრობისთვის, მაგრამ ის მაინც კარგავს ჰაერს საკმარისად კანონიერ ზღვრამდე, რომ მე არ შემიძლია მისი დანგრევა მოსახერხებელ ადგილას. პატარა სავარძელი იმსახურებს უდიდეს კრიტიკას, რადგან ეს მხოლოდ ერთი ან ერთი მართლაც გრძელი მოგზაურობისთვისაა.... ორი ადამიანისთვის სასიამოვნოა მოკლე მოგზაურობა ზღვაზე ან მთის უღელტეხილზე, მაგრამ ორი საათის შემდეგ დასვენებაა საჭირო.

არსებობს კომპრომისები კომფორტის თვალსაზრისით რეტრო გარეგნობის გამო, მაგრამ BMW არ იშურებს უსაფრთხოებაზე. სილამაზე საიმედოდ ინარჩუნებს კონტაქტს გზასთან და თუნდაც სველ გზაზე შეიძლება დაიკვეხნოს მაღალი უსაფრთხოებით, რომელიც უზრუნველყოფილია უკანა ბორბლის შესანიშნავი მოცურების საწინააღმდეგო სისტემით. ABS, რომელიც რა თქმა უნდა ოფიციალურად სტანდარტული აღჭურვილობაა, მშვენივრად მუშაობს BMW- ს ტრადიციის დაცვით. როდესაც მე გავამახვილე ქვემოთ, რასაც ვიღებ 17k– ში, ანუ ტესტის ველოსიპედი რა ღირს, მივხვდი, რომ ექსკლუზიურობა უკვე შედის ფასში. BMW R nineT Urban G/S-ის საიუბილეო ვერსია ნამდვილად არ არის იაფი, ამიტომ ყველას არ ექნება ის - და ამიტომ ეს ველოსიპედი ასევე არის ერთგვარი ინვესტიცია და არა ის, რასაც სულისთვის ყიდულობთ.

• ძირითადი ინფორმაცია

  Გაყიდვების: BMW Motorrad სლოვენია

  მოდელის ძირითადი ფასი: 17.012 €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: ჰაერით / ზეთით გაგრილებული ჰორიზონტალური ორცილინდრიანი (მოკრივე) 4-ტაქტიანი ძრავა, 2 ამწე, 4 რადიალურად დამონტაჟებული სარქველი თითო ცილინდრზე, ცენტრალური ანტივიბრაციული ლილვი, 1.170 კუბ.

  Ძალა: 80 კვტ (109 კმ) 7.250 rpm

  ბრუნვის მომენტი: 116 Nm 6.000 rpm

  ენერგიის გადაცემა: 6-სიჩქარიანი მუდმივი ძალაუფლების გადაცემა, პროპელერის ლილვი

  ჩარჩო: 3 ცალი, რომელიც შედგება ერთი წინა და ორი უკანა ნაწილისგან

  მუხრუჭები: წინა ორი დისკი 320 მმ დიამეტრით, 4 დგუში სამუხრუჭე კალიბრი, უკანა ერთი დისკი დიამეტრით 265 მმ, 2 დგუში სამუხრუჭე კალიბრი, სტანდარტული ABS

  შეჩერება: 43 მმ ტელესკოპური ჩანგალი წინ, ერთი ალუმინის საქანელა უკანა მხარეს, BMW Motorrad Paralever; ცენტრალური ერთჯერადი დამშლელი, რეგულირებადი დახრილობა და საპირისპირო ამორტიზაცია; მოძრაობა წინა 125 მმ, უკანა 140 მმ

  საბურავები: 120/70 R 19, 170/60 R 17

  სიმაღლე: 850 мм

  Საწვავის ავზი: 17 ლ / საცდელი გაშვება: 5,6 ლ

  ბორბლიანი ბაზა: 1.527 мм

  წონა: 223 кг

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

უნიკალური ხედი

მართვის უნარი გზაზე და ზომიერად რთულ რელიეფზე

ძალიან სასარგებლოა ყოველდღიური მართვისთვის

ოსტატობა

მოხერხებულობა

ფასი

იშვიათი მეტრი

პატარა ადგილი არ არის საუკეთესო ერთად ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის

საბოლოო კლასი

ბესტსელერი BMW მოტოციკლის მე -40 წლისთავისადმი მიძღვნილი ფერები და აქსესუარები მას ჩვეულებრივზე განსაკუთრებულს ხდის. ამ მოტოციკლეტმა BMW– მ ძალიან ლამაზად განაახლა R80 G / S.– ის ისტორია. ეს არის მოტოციკლი, რომელიც სიამოვნებით ატარებს ქალაქში, მოგზაურობებში, ასევე არც თუ ისე რთულ რელიეფზე. პირველ რიგში, ეს არის მოტოციკლი კოლექციონერებისთვის.