ტესტი: Aprilia Tuono V4 1100 RR, მართლა საუკეთესო შიშველი სპორტული მანქანაა?

უნიკალური Aprilia V4 ძრავა 65 ° ცილინდრიანი ბრუნვით მართლაც რაღაც განსაკუთრებულია. დაწყებისთანავე სისხლი გადის თქვენს ძარღვებში, ის ჟღერს როგორც Moto GP სარბოლო მანქანა, უბრალოდ გელოდებათ როდის დაარტყამთ გაზს რომ საბოლოოდ აფეთქდეს. ეს ასე გამოიყურება, როდესაც ამას რეალურად აკეთებ. Quickshifter საშუალებას გაძლევთ გადაუხვიოთ მთელი გზის გასასვლელი, ძრავა მუხლებით დააჭიმოთ, მჭიდროდ დაიჭიროთ საჭე და უბრალოდ გადააადგილეთ სიჩქარე ისე, რომ არ დაიჭიროთ, თუნდაც ერთი წამითაც კი არ დაუშვათ. დარტყმა, დარტყმა, დარტყმა, დარტყმა, დარტყმა და შენ მეექვსე სიჩქარეზე ხარ 12.000 250 RPM და XNUMX მილი საათში დახლზე. სასტიკი!

მოტოციკლზე იშვიათად ვგრძნობ, რომ ხელები ოფლიანდება ტარების მღელვარებისა და ადრენალინისგან. ვწუხვარ, რომ ამ დროს ჩემთან ერთად ტარებას ვერ ახერხებთ, რადგან აჩქარება ფანტასტიკურია, თავს გრძნობთ სამხედრო გამანადგურებელ პილოტად, რომელიც აფრენის შემდეგ იწყებს მანევრების შესრულებას და ჰაერში მარყუჟებს. მოკლე ბორბლიანი ბაზა, ფენომენალური ჩარჩო და ძალიან კარგი საკიდარი უზრუნველყოფს, რომ ატაროთ კუთხეებში ისე, როგორც რელსებზე ხართ. რა გიჟური ადრენალინით სავსე გრძნობაა, როცა ელექტრონიკა მთელი ამ აჩქარებით ჯერ კიდევ ზრუნავს, რომ ველური 175 „ცხენი“ ხელიდან არ გამოგრჩეს და ველოსიპედს მიწიდან აფრენ, ველოსიპედით ოდნავ ჩამოშორებული მიწაზე თითქოს. მონაწილეობდნენ სუპერველოსიპედის რბოლაში. ბიჭებო, ეს არის ფეთქებადი რამ, რომელზეც შეგიძლიათ თავი დაადოთ. სრული ტრიალის დროს ეს ტრასაზე სასიამოვნოა, მაგრამ სხვაგან ძალიან საშიშია. გზაზე ამ მანქანას სჭირდება ორიენტირებული მძღოლი, რომელმაც იცის როგორ შეანელოს სიჩქარე.

მძღოლს ასევე ეხმარება ძრავის პარამეტრების სპექტრი, უკანა ბორბლების წევის კონტროლი და ABS სამუხრუჭე სისტემა (რომელიც სრულად ცვალებადია), რაც, გულწრფელად რომ ვთქვათ, ცოტაა ჩვეულებრივი მომხმარებლისთვის, რადგან ის შეიძლება დაიკარგოს. მენიუში და დაივიწყეთ კიდევ ერთხელ დააინსტალიროთ ABS სამუხრუჭე სისტემის შესაბამისი მუშაობის უფრო სამოქალაქო გამოყენება. ამიტომაც Tuono 1100 V4 RR არის მანქანა კარგი მხედრებისთვის, დიდი გამოცდილებით, რომლებმაც იციან როგორ მოასინჯონ ეგო და ვინც, უპირველეს ყოვლისა, გააღრმავებს და გაიგებს ყველაფერს, რასაც Tuono სთავაზობს.

ამ Aprilia-ით გზის გავლა ჰგავს სუპერმოდელს პაემანზე, რომელიც თქვენს ყურადღებას მოითხოვს. ისე, შენზე ეჭვიანობა გვერდითი მოვლენაა. სადაც არ უნდა წახვიდეთ, ტუონო ყველგან იპყრობს ყურადღებას.

ტექსტი: პეტრ კავჩიჩი ფოტო: დავით სტროპნიკი

• ძირითადი ინფორმაცია

  Გაყიდვების: AMG მოტო

  მოდელის ძირითადი ფასი: 15.990,00 €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: 1.077 კუბ.კმ, ოთხცილინდრიანი, ოთხწახნაგა, V- ფორმის, წყალგაცივებული

  Ძალა: 128 კვტ (175,0 ცხ.) 11.000 rpm

  ბრუნვის მომენტი: 121 Nm 9.000 rpm

  ენერგიის გადაცემა: ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, ორმხრივი სწრაფი გადამრთველი

  ჩარჩო: ალუმინის

  მუხრუჭები: წინა 2 დისკი 320 მმ, მცურავი რადიალური მონტაჟი, ოთხი პოზიციის ყბა, უკანა დისკი 1 x 220, ორ დგუშიანი ABS, მოცურების საწინააღმდეგო სისტემა

  შეჩერება: Lhlins 43 მმ ჩანგალი, სრულად რეგულირებადი, ალუმინის უკანა საქანელა, სრულად რეგულირებადი მონო შოკი

  საბურავები: 120/70 ZR17– მდე, უკანა 200/55 ZR17

  სიმაღლე: 825 мм

  Საწვავის ავზი: 18,5 XNUMX ლიტრი

  წონა: 184 კგ (მშრალი წონა)

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

სასტიკი ხმა ევრო 4 ჰომოლოგიის მიუხედავად

ტევადობა

ელექტრონული დამხმარე საშუალებების პარამეტრების მდიდარი შერჩევა

მსუბუქი და ზუსტი კუთხეებში

უნივერსალური (ყოველდღე, ასევე იპოდრომზე)

უკანა ბორბლის სრიალის კონტროლის რეალურ დროში რეგულირება

სიჩქარის შეზღუდვები

დაათვალიერეთ დაყენების მენიუ