Tesla-ს სურს კორპორატიული მანქანების ფლოტი. მოხსენება: "მოდელი 3 დააკმაყოფილებს მოთხოვნილებების 89 პროცენტს უარეს შემთხვევაში."
EIQ Mobility და Tesla ავრცელებენ Model 3-ს, როგორც იდეალურ ელექტრიკოსს კომპანიების დიდი უმრავლესობისთვის. ყველა იმ ფაქტორის გათვალისწინების შემდეგ, რამაც შეიძლება გავლენა მოახდინოს დიაპაზონზე, გამოითვალა, რომ ყველაზე არახელსაყრელ პირობებშიც კი, მოდელი შეძლებს შიდა წვის ძრავის მარშრუტების 89 პროცენტს.
ელექტრო მანქანები: უფრო მაღალი შესყიდვის ხარჯები, დაბალი საოპერაციო ხარჯები
eIQ Mobility ანგარიშში, რომელიც მოხვდა Electrek პორტალზე, რამდენიმე ელექტრო მანქანა გადაიყვანეს სახელოსნოში (წყარო). მათი დიაპაზონი შემოწმდა და დაინერგა დამატებითი ინდიკატორები, რათა შემცირდეს მანძილი, რომელიც შეიძლება დაიფაროს ბატარეაზე, როგორიცაა უჯრედის დაბალი ეფექტურობა დაბალ ტემპერატურაზე. უარეს შემთხვევაში გამოდის Tesla Model 3 Long Range დაფარავს კორპორატიული მოგზაურობის 89%-ს.
Nissan Leaf e+-ს შეუძლია 79 პროცენტი, Tesla Model 3 Standard Range Plus 84 პროცენტი, Chevrolet Bolt 85 პროცენტი და Tesla Model S Long Range 93 პროცენტი.
ცნობილია, რომ კომპანიის მანქანებს საწყობიდან არ ყიდულობენ. ზემოთ თუმცა, რიცხვები ნიშნავს, რომ ოთხი მანქანის ფლოტით, ერთ-ერთი მათგანის ელექტრიკით ჩანაცვლება - თუნდაც Nissan Leaf e+-ისთვის - არ იმოქმედებს კომპანიის წარმოების შესაძლებლობებზე.... ყველაფერი იმუშავებს როგორც ადრე.
> გარემოს დაცვისა და წყლის მართვის ეროვნული ფონდი გიწვევთ მასტერკლასებზე ელექტრომობილების სუბსიდიებზე. ექსპერტები გეტყვიან, თუ როგორ უნდა შეავსოთ განაცხადი
აშშ-ს ბაზარზე, Tesla ასევე ხშირად ლიდერობს თავის კლასში საკუთრების მთლიანი ღირებულებით (TCO). მუშაობის ხუთი წლის განმავლობაში, ის ბევრად იაფია ვიდრე Audi A5 და კიდევ უფრო იაფი ვიდრე Toyota Camry LE, რომელიც ითვლება ძალიან ხელმისაწვდომ მანქანად. მთლიანი ღირებულებაა 0,29 $ კილომეტრზე / 0,46 $ მილზე (ბოლო ხაზი):
ევროპულ კომპანიებშიც ანალოგიური ვითარებაა. უფრო მეტიც, ელექტრომობილებს აქვთ მთელი რიგი პრივილეგიები, რომელთა ძებნა უშედეგოა შიდა წვის მანქანებს შორის. მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანია სუბსიდიები, დაბალი გადასახადები და ხანდახან საზოგადოებრივი ავტოსადგომებზე პარკირების ხარჯი ან ავტობუსის ზოლებით უფრო სწრაფად მგზავრობის შესაძლებლობა.
> eVan სუბსიდიის სქემა არ არის გამიზნული მომგებიანი საქონლის ტრანსპორტირებისთვის.
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
