უნდა იყიდო ჰიბრიდული მანქანა?

ჰიბრიდული მანქანები სულ უფრო პოპულარული ხდება, მწარმოებლების უმეტესობა გვთავაზობს ამ ტიპის მანქანას. ჰიბრიდის თითოეულ ტიპს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები - უნდა აირჩიოთ ამ ტიპის მანქანა?

ზოგადად, ზუსტად. თუმცა, დილემა შეიძლება წარმოიშვას „ტრადიციულ“ ჰიბრიდსა და დანამატს შორის არჩევისას. ფაქტია, რომ ჩვენს პირობებში არ არის ადვილი გამოსასვლელიდან დამუხტული მანქანის შესაძლებლობების სრულად გამოყენება და კაბელის გარეშე ვარიანტის ყიდვა, როგორც წესი, იაფია.

ჰიბრიდული მანქანები - მოკლე შესავალი

დღეს ჰიბრიდები იმდენად დაიმკვიდრეს ჩვენს საავტომობილო ლანდშაფტში, რომ შეუძლებელია ქუჩების წარმოდგენა მათ გარეშე. იმავდროულად, პირველი ფართომასშტაბიანი ჰიბრიდული მანქანა ბაზარზე სულ რაღაც 24 წლის წინ გამოჩნდა და თავდაპირველად, მიუხედავად იმისა, რომ მას თავისი ერთგული თაყვანისმცემლების ბაზა ჰქონდა, ასევე არ გაიყიდა. ჰიბრიდების დრო დაიწყო დაახლოებით 15 წლის წინ, მაგრამ დღეს, მათ შორის. გამონაბოლქვი აირების გამონაბოლქვთან დაკავშირებული შეზღუდვებისა და მსოფლიოს მრავალი ქვეყნის მიერ დანერგილი მწვანე მანქანების მარტივად გამოყენების გამო, ამ ტიპის მანქანას გვთავაზობენ მწარმოებლების უმეტესობა. ეს არის ჩვენი კლიმატი, მინდა ვთქვა. და უკან დახევა არ იქნება. პრობლემა ის არის, რომ "ტრადიციული" ჰიბრიდული სისტემებით (მათი არ შეიძლება დამუხტვა განყოფილებიდან, ისინი გაივლიან რამდენიმე კილომეტრს ქვედა დინების დაბალი სიჩქარით), დარჩა მხოლოდ Toyota და Lexus და სხვა მწარმოებლების უმეტესობა გადავიდა დანამატის ვარიანტებზე. ეგრეთ წოდებული რბილი ჰიბრიდები (MHEVs), ანუ წვის მანქანები, რომლებიც იყენებენ დამატებით ელექტროძრავას, მაგალითად, ამძრავი სისტემის დროებითი ბრუნვის გაზრდისა და ბორტზე მყოფი ელექტრული სისტემის გასაძლიერებლად. თითოეულ სახეობას აქვს თავისი უპირატესობები, თითოეულს აქვს თავისი ნაკლოვანებები. მაგრამ არ შეიძლება უარვყოთ, რომ დღეს, ახალი მანქანის ძიებისას, ჰიბრიდებს თავიდან აცილება შეუძლებელია. გადაცემის ბრუნვის დროებით გაზრდის და ბორტზე მყოფი ელექტრული სისტემის გაძლიერების მიზნით. თითოეულ სახეობას აქვს თავისი უპირატესობები, თითოეულს აქვს თავისი ნაკლოვანებები. მაგრამ არ შეიძლება უარვყოთ, რომ დღეს, ახალი მანქანის ძიებისას, ჰიბრიდებს თავიდან აცილება შეუძლებელია. გადაცემის ბრუნვის დროებით გაზრდის და ბორტზე მყოფი ელექტრული სისტემის გაძლიერების მიზნით. თითოეულ სახეობას აქვს თავისი უპირატესობები, თითოეულს აქვს თავისი ნაკლოვანებები. მაგრამ არ შეიძლება უარვყოთ, რომ დღეს, ახალი მანქანის ძიებისას, ჰიბრიდებს თავიდან აცილება შეუძლებელია.

ჰიბრიდული მანქანები - ყველაზე დიდი სარგებელი

დავიწყოთ ჰიბრიდული მანქანების უპირატესობებით, სანამ არ განვასხვავებთ სხვადასხვა ტიპებს. პირველი, ისინი, როგორც წესი, მნიშვნელოვნად უფრო ეკონომიურია, ვიდრე წვის ძრავის შესადარებელი ვერსიები. მეორეც, საწვავის დაბალი მოხმარება ასევე ნიშნავს ტოქსიკური ნაერთების დაბალ ემისიას. მესამე, ქალაქისთვის ჰიბრიდზე უკეთესი მანქანის პოვნა რთულია. მოძრაობისას ის მუშაობს ელექტროენერგიით (და დანამატი, თუ საკმარისად დიდი ბატარეა აქვს, შეუძლია ელექტროენერგიის გამოყენება მხოლოდ მთელი დღის განმავლობაში - ყოველ შემთხვევაში გაზაფხულზე და ზაფხულში), როგორც წესი, ჰიბრიდი ასევე უზრუნველყოფს სისტემის გასაოცრად გლუვ მუშაობას და არის შედარებით მშვიდი. მესამე, დამუხრუჭების დროს (ასევე ძრავის დახმარებით), მანქანა აღადგენს ენერგიას, რაც თავის მხრივ ნიშნავს, რომ გამოცდილი მძღოლები ნაკლებად ხშირად ცვლიან სამუხრუჭე ხუნდებს და დისკებს, ვიდრე ეს ჩვეულებრივ ხდება წვის ვერსიებში. და ბოლოს, მეოთხე - თუმცა ჰიბრიდები, როგორც წესი, არ სარგებლობენ წმინდა ელექტრო ვერსიების პრივილეგიებით (მაგალითად, პარკინგი, ეგრეთ წოდებული ავტობუსის ზოლში შესაძლო შესვლა, შეძენისას თანადაფინანსების ნაკლებობა), 2020 წლის დასაწყისიდან მათ ექვემდებარება. აქციზის შეღავათიან განაკვეთებზე. ... ამან, თავის მხრივ, ხელი შეუწყო შოურუმებში ფასების გარკვეულ გადახედვას და შესაძლოა მეტი კერძო იმპორტიორის დაინტერესებაც.

ჰიბრიდული მანქანების ნაკლოვანებები

მაგრამ, როგორც მოგეხსენებათ, არა მთელი ოქრო ... ეს არის ჰიბრიდი. ამ ტიპის მანქანას ასევე აქვს თავისი ნაკლოვანებები, რაც ყოველთვის უნდა გვახსოვდეს შესყიდვის გადაწყვეტილების მიღებამდე. მთავარი პრობლემა შეიძლება აღმოჩნდეს თავიდანვე, რადგან ჰიბრიდები ჩვეულებრივ უფრო ძვირია, ვიდრე წვის მსგავსი ვერსიები - განსაკუთრებით დანამატის ვარიანტებთან დაკავშირებით. კიდევ ერთი საკითხია საბარგული - სატვირთო ადგილი, როგორც წესი, ოდნავ ნაკლებია, ვიდრე იმავე მანქანაში ჰიბრიდული დისკის გარეშე, რადგან ბატარეა სადმე უნდა დატკეპნოთ. ჰიბრიდები და დანამატები ასევე უფრო მძიმეა, ვიდრე ჩვეულებრივი წვის მანქანები და მიუხედავად იმისა, რომ მათ აქვთ შედარებით დაბალი სიმძიმის ცენტრი, ისინი შეიძლება ნაკლებად პროგნოზირებადი იყვნენ მოსახვევებში მათი მაღალი წონის გამო.