Starter VAZ 2107: მოწყობილობა, ხარვეზის დიაგნოზი, შეკეთება და შეცვლა

ნებისმიერი მანქანის დამწყები, მათ შორის VAZ 2107, შექმნილია ძრავის დასაწყებად. ეს ჩვეულებრივ არის ოთხი ჯაგრისიანი, ოთხპოლუსიანი DC ძრავა. ნებისმიერი სხვა კვანძის მსგავსად, სტარტერს სჭირდება პერიოდული მოვლა, შეკეთება და შეცვლა.

შემქმნელის ვაზნა

VAZ 2107 ძრავის დასაწყებად, საკმარისია ამწე ლილვის რამდენჯერმე შემობრუნება. თანამედროვე მანქანის დიზაინი საშუალებას გაძლევთ ამის გაკეთება ძალისხმევის გარეშე დამწყებლის გამოყენებით, რომელიც, თავის მხრივ, ამოძრავებს ანთების გასაღებით.

დამწყები დავალება

შემქმნელის ძრავა არის პირდაპირი დენის ძრავა, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის ძრავას მის გასაშვებად საჭირო ენერგიას. ის იღებს ენერგიას ბატარეიდან. სამგზავრო მანქანების უმეტესობის დამწყებ სიმძლავრე არის 3 კვტ.

დამწყებთა ტიპები

არსებობს ორი ძირითადი ტიპის სტარტერები: შემცირება და მარტივი (კლასიკური). პირველი ვარიანტი ყველაზე გავრცელებულია. შემცირების დამწყები უფრო ეფექტურია, უფრო მცირეა და საჭიროებს ნაკლებ ენერგიას დასაწყებად.

შემცირების შემქმნელი

VAZ 2107-ზე მწარმოებელი აყენებს შემცირების შემქმნელს. იგი კლასიკური ვერსიისგან განსხვავდება გადაცემათა კოლოფის არსებობით, ხოლო ძრავის გრაგნილში მუდმივი მაგნიტები მნიშვნელოვნად ზრდის მოწყობილობის საიმედოობას და ეფექტურობას. ასეთი სტარტერი ღირს დაახლოებით 10% -ით მეტი ვიდრე კლასიკური, მაგრამ ამავე დროს მას აქვს უფრო ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.

შემცირების შემქმნელი განსხვავდება კლასიკურიდან გადაცემათა კოლოფის არსებობით

ასეთი შემქმნელის სუსტი წერტილი არის თავად გადაცემათა კოლოფი. თუ ის ცუდად არის დამზადებული, მაშინ დამწყები მოწყობილობა ჩვეულ დროზე ადრე ჩავარდება. დიდ ყურადღებას იმსახურებს მასალა, საიდანაც მზადდება გადაცემათა კოლოფი.

სტარტერის არჩევანი VAZ 2107-ისთვის

სტარტერი ასრულებს ყველაზე მნიშვნელოვან ფუნქციებს მანქანაში. ამიტომ, მისი არჩევანი მაქსიმალურად პასუხისმგებლობით უნდა იქნას მიღებული. VAZ 2107-ზე შეგიძლიათ დააინსტალიროთ სტარტერები სხვა მანქანებიდან, მათ შორის უცხოური მანქანებიდან, შესაბამისი სამაგრებით და ტექნიკური მახასიათებლებით. საუკეთესო ვარიანტია მოდელები ძლიერი გადაცემათა კოლოფით - შემქმნელები Chevrolet Niva-დან ან ინექციური შვიდიდან.

სტარტერის არჩევისას გაითვალისწინეთ შემდეგი პუნქტები.

1. საშინაო წარმოების ST-221 სტარტერებს 1,3 ვტ სიმძლავრით, რომლებიც დაყენებული იყო პირველ კლასიკურ VAZ მოდელებზე, ჰქონდათ ცილინდრული კოლექტორი. ამძრავ მექანიზმებს ელექტრომაგნიტები მართავდნენ. ასეთი შემქმნელის მოწყობილობა მოიცავს როლიკებით გადახურულ გადაბმულობას, დისტანციურ მართვას და სოლენოიდის რელეს ერთი გრაგნილით.
2. სტარტერი 35.3708 ST-221-ისგან განსხვავდება მხოლოდ უკანა ნაწილით და გრაგნილით, რომელიც შედგება ერთი შუნტისა და სამი მომსახურე კოჭისგან (ST-221-ს აქვს თითოეული ტიპის ორი ხვეული).

ეს სტარტერები უფრო შესაფერისია კარბუტერიანი VAZ 2107-ისთვის. შემოთავაზებულია შვიდიანებზე ერთ-ერთი შემდეგი ვარიანტის დაყენება ინექციური ძრავით:

1. KZATE (რუსეთი) ნომინალური სიმძლავრით 1.34 კვტ. ვარგისია კარბუტერისა და ინექციისთვის VAZ 2107.
2. დინამო (ბულგარეთი). სტარტერის დიზაინი ოპტიმიზებულია მომხმარებელთა მოთხოვნების შესაბამისად.
3. LTD Electrical (ჩინეთი) 1.35 კვტ სიმძლავრით და ხანმოკლე მომსახურების ვადით.
4. BATE ან 425.3708 (ბელორუსია).
5. FENOX (ბელორუსია). დიზაინი გულისხმობს მუდმივი მაგნიტების გამოყენებას. კარგად იწყება ცივ ამინდში.
6. ელდიქსი (ბულგარეთი) 1.4 კვტ.
7. Oberkraft (გერმანია). მცირე ზომებით, ის ქმნის დიდ ბრუნვას.

სტარტერების ყველა მწარმოებელი შეიძლება დაიყოს ორიგინალად და მეორად:

1. ორიგინალი: Bosch, Cav, Denso, Ford, Magneton, Prestolite.
2. მეორადი: Protech, WPS, Cargo, UNIPOINT.

არსებობს მრავალი უხარისხო და იაფი ჩინური მოწყობილობა დამწყებთათვის, დამატებითი მწარმოებლებისგან.

კარგი შემქმნელის საშუალო ღირებულება VAZ 2107-ისთვის მერყეობს 3-5 ათას რუბლს შორის. ფასი დამოკიდებულია არა მხოლოდ მწარმოებელზე, არამედ კონფიგურაციაზე, საქონლის მიწოდების პირობებზე, ფირმების მარკეტინგულ პოლიტიკაზე და ა.შ.

ვიდეო: KZATE სტარტერის მახასიათებლები

სტარტერი KZATE VAZ 2107 ბელორუსიის წინააღმდეგ

დამწყებ VAZ 2107-ის გაუმართაობის დიაგნოსტიკა

VAZ 2107 სტარტერი შეიძლება ჩავარდეს სხვადასხვა მიზეზის გამო.

სტარტერი გუგუნებს, მაგრამ ძრავა არ ირთვება

სიტუაციის მიზეზები, როდესაც დამწყები ზუზუნებს, მაგრამ ძრავა არ იწყება, შეიძლება იყოს შემდეგი პუნქტები.

1. შემქმნელის მექანიზმის კბილები საბოლოოდ წყვეტს (ან ცუდად ჩართვას) ბორბალთან. ეს ჩვეულებრივ ხდება მაშინ, როდესაც არასწორი საპოხი გამოიყენება ძრავისთვის. თუ ზამთარში ძრავში სქელი ზეთი შეედინება, სტარტერი ძნელად აბრუნებს ამწე ლილვს.
2. გადაცემათა კოლოფი, რომელიც ემთხვევა საფრენ ბორბალს, შეიძლება დახრილი იყოს. შედეგად, კბილები ერევა მფრინავის გვირგვინს მხოლოდ ერთი კიდით. ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია ბენდიქსის დემპერის სისტემის გაუმართაობით. გარეგნულად, ეს ვლინდება დამახასიათებელი გუგუნის ან ღრიალის სახით და იწვევს საფრენი ბორბლის ან მამოძრავებელი კბილების გატეხვას.
3. დაფიქსირდა დარღვევები სტარტერთან ელექტრომომარაგების სისტემაში (გაცვეთილი ჯაგრისები, დაჟანგული ტერმინალები და ა.შ.). არასაკმარისი ძაბვა არ აძლევს საშუალებას დამწყებ მოწყობილობას დააჩქაროს მფრინავი სასურველ სიჩქარემდე. ამავდროულად, სტარტერი არასტაბილურად ბრუნავს, ჩნდება ზუზუნი და ზუზუნი.
4. ჩანგალი, რომელიც ამოიყვანს დამწყებ კბილებს მფრინავის რგოლთან და შლის მათ ძრავის ამოქმედების შემდეგ, გაუმართავია. თუ ეს ჩანგალი დეფორმირებულია, რელემ შეიძლება იმუშაოს, მაგრამ პინიონის მექანიზმი არ ჩაერთოს. შედეგად, დამწყები გუგუნებს, მაგრამ ძრავა არ იწყება.

დამწყები აწკაპუნებს, მაგრამ არ გადაბრუნდება

ზოგჯერ VAZ 2107 დამწყები აწკაპუნებს, მაგრამ არ ტრიალებს. ეს შეიძლება მოხდეს შემდეგი მიზეზების გამო.

1. იყო პრობლემები ელექტროენერგიის მიწოდებასთან (ბატარეა დაცლილი იყო, ბატარეის ტერმინალები მოშვებული იყო ან მიწა გათიშული იყო). აუცილებელია ბატარეის დატენვა, ტერმინალების გამკაცრება, უკუსვლა და ა.შ.
2. რეტრაქტორის რელეს ფხვიერი დამაგრება დამწყებ კორპუსზე. ეს ჩვეულებრივ ხდება ცუდ გზებზე მოძრაობისას ან სამონტაჟო ჭანჭიკების ზედმეტად დაჭიმვის შედეგად, რომლებიც უბრალოდ იშლება მართვის პროცესში.
3. წევის რელეში მოკლე ჩართვა მოხდა და კონტაქტები დაიწვა.
4. დამწყებზე დადებითი კაბელი დაიწვა. ასევე შესაძლებელია ამ კაბელის შესაკრავების გაფხვიერება. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში საკმარისია სამაგრი თხილის გამკაცრება.
5. ბუჩქების ცვეთის შედეგად დამწყებ არმატურა გაჭედილია. ასეთ სიტუაციაში აუცილებელია ბუჩქების შეცვლა (საჭირო იქნება დამწყებლის მოხსნა და დაშლა). მოკლე ჩართვა ან ღია ჩართვა არმატურის გრაგნილებში ასევე შეიძლება გამოიწვიოს მსგავსი შედეგი.
6. ბენდიქსი დეფორმირებულია. ყველაზე ხშირად მისი კბილები ზიანდება.
   

   Bendix დამწყები VAZ 2107 საკმაოდ ხშირად იშლება

ვიდეო: დამწყები VAZ 2107 აწკაპუნებს, მაგრამ არ ბრუნავს

შემქმნელის დაწკაპუნება

გატეხვა დამწყებლის დაწყებისას

ხანდახან, როდესაც ატრიალებთ აალების გასაღებს დამწყებ მხრიდან, ისმის ხრაშუნა და ჭექა-ქუხილი. ეს შეიძლება მოხდეს შემდეგი გაუმართაობის შედეგად.

1. ფხვიერი თხილი ამაგრებს სტარტერს სხეულზე. სტარტერის როტაცია იწვევს ძლიერ ვიბრაციას.
2. დამწყებ გადაცემათა კოლოფი გაცვეთილია. დაწყებისას, გადახურული კლაჩი (ბენდიქსი) იწყებს ბზარს.
3. შეზეთვის ნაკლებობის ან ნაკლებობის გამო, ბენდიქსმა გაჭირვებით დაიწყო მოძრაობა ლილვის გასწვრივ. შეზეთეთ შეკრება ნებისმიერი ძრავის ზეთით.
4. ცვეთის შედეგად დაზიანებული მფრინავის კბილები აღარ ერთვება დამწყებ მექანიზმს.
5. დროის ბორბალი გაფხვიერდა. ამ შემთხვევაში ბზარი ისმის ძრავის გაშვებისას და გახურების შემდეგ ქრება.

დამწყები არ იწყება

თუ დამწყები საერთოდ არ პასუხობს ანთების გასაღების შემობრუნებას, შესაძლებელია შემდეგი სიტუაციები:

1. დამწყები დეფექტურია.
2. შემქმნელის რელე ჩავარდა.
3. გაუმართავი დამწყებ ელექტრომომარაგების წრე.
4. დამწყებ დაუკრავენ ააფეთქეს.
5. გაუმართავი ანთების შეცვლა.

ერთხელ მოხდა ძრავის გაშვება ზამთარში, როდესაც დამწყებმა კატეგორიულად უარი თქვა ანთების გადამრთველის მეშვეობით ბრუნვაზე. მანქანა ტბაზე გავაჩერე, სადაც სათევზაოდ წავედი. უკან დაბრუნებისას გამშვები უმოქმედო იყო. ირგვლივ არავინ. მე ასე გავაკეთე: ვიპოვე საკონტროლო რელე, გადავაგდე მავთული, რომელიც აკავშირებს სისტემას ანთების გადამრთველთან. შემდეგ ავიღე გრძელი 40 სმ-იანი ხრახნიანი (ერთი ჩანთაში ვიპოვე) და დავხურე ორი დამწყებ ჭანჭიკი და ერთი რეტრაქტორი. სტარტერი მუშაობდა - აღმოჩნდა, რომ ზოგჯერ ეს ხდება ამ მოწყობილობებში სიცივისა და ჭუჭყისგან. ელექტროძრავის მუშაობისთვის აუცილებელია დენის პირდაპირ გამოყენება.

VAZ 2107 სტარტერის შემოწმება

თუ VAZ 2107-ზე ძრავა არ იწყება, ჩვეულებრივ პირველად შემოწმდება დამწყები. ეს კეთდება შემდეგი გზით.

1. სტარტერი ამოღებულია სხეულიდან და იწმინდება ჭუჭყისაგან.
2. წევის რელეს გამომავალი ცალკე მავთულით უკავშირდება ბატარეის პლიუსს, ხოლო შემქმნელის კორპუსი უკავშირდება მინუსს. თუ სამუშაო შემქმნელმა არ დაიწყო როტაცია, ტესტი გრძელდება.
3. მოწყობილობის უკანა საფარი ამოღებულია. ჯაგრისები შემოწმებულია. ქარვა არ უნდა იყოს ნახმარი მესამედზე მეტი.
4. მულტიმეტრი ზომავს სტატორისა და არმატურის გრაგნილების წინააღმდეგობას. მოწყობილობამ უნდა აჩვენოს 10 kOhm, წინააღმდეგ შემთხვევაში ჩართვაში არის მოკლე ჩართვა. თუ მულტიმეტრის ჩვენებები მიდრეკილია უსასრულობისკენ, ხვეულში არის გახსნილი.
5. საკონტაქტო ფირფიტები მოწმდება მულტიმეტრით. მოწყობილობის ერთი ზონდი უკავშირდება სხეულს, მეორე - საკონტაქტო ფირფიტებს. მულტიმეტრმა უნდა აჩვენოს წინააღმდეგობა 10 kOhm-ზე მეტი.

ამ პროცესში სტარტერი მოწმდება მექანიკურ დაზიანებაზე. ყველა დეფექტური და დაზიანებული ელემენტი იცვლება ახლით.

VAZ 2107 სტარტერის შეკეთება

სტარტერი VAZ 2107 შედგება:

• საცხოვრებელი;
• წამყვანები;
• მანქანა;
• რელე.

მოწყობილობის შესაკეთებლად დაგჭირდებათ:

• ბუჩქის გამწევი;
• საბურღი ლითონისთვის საბურღი;
• pliers;
• ბრტყელი ხრახნიანი დანა;
• გასაღებებისა და მილების გასაღებების ნაკრები;
  

  დამწყებ VAZ 2107-ის შეკეთებისას დაგჭირდებათ ბუჩქების უნივერსალური გამწევი
• შეკეთება და რელსებიდან გამოყვანა;
• სუფთა ქსოვილი.

სტარტერის მოცილება

სანახავ ხვრელზე ან ესტაკადაზე, VAZ 2107 სტარტერის ამოღება საკმაოდ მარტივია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანა ამაღლებულია ჯეკით, ხოლო გაჩერებები მოთავსებულია კორპუსის ქვეშ. ყველა სამუშაო შესრულებულია აპარატის ქვეშ. საჭიროა დამწყებლის ამოღება.

1. გამორთეთ ბატარეა ტერმინალებიდან მავთულის ამოღებით.
2. ამოიღეთ უკანა ტალახის დამცავი (თუ აღჭურვილია).
3. გახსენით დამჭერი ჭანჭიკი, რომელიც მდებარეობს დამწყებ ფარის ბოლოში.
   

   დამწყებლის დემონტაჟისას ჯერ უნდა გაშალოთ ხრახნი, რომელიც ამაგრებს ფარის ქვედა ნაწილს.
4. გახსენით სასტარტო მოწყობილობის დამაკავშირებელი ჭანჭიკები გადაბმულობის კორპუსთან.
5. გათიშეთ სტარტერთან მიმავალი ყველა სადენი.
6. ამოიღეთ დამწყები.
   

   სამონტაჟო ჭანჭიკების ამოხსნის შემდეგ, შემქმნელის ამოღება შესაძლებელია ქვემოდან ან ზემოდან.

ვიდეო: დამწყებ VAZ 2107-ის დემონტაჟი სანახავი ხვრელის გარეშე

სტარტერის გამოცვლა VAZ-classic 2101-2107

შემქმნელის განლაგება

დამწყებ VAZ 2107-ის დაშლისას უნდა შესრულდეს შემდეგი ნაბიჯები.

1. გახსენით წევის რელეს დიდი კაკალი.
   

   შემქმნელის დაშლისას ჯერ იხსნება წევის რელეს დიდი კაკალი
2. ამოიღეთ შემქმნელის გრაგნილი და გამრეცხი საყრდენიდან.
3. გახსენით ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ რელეს დამწყებ საფარზე.
   

   რელე მიმაგრებულია დამწყებ კორპუსზე ხრახნებით.
4. ამოიღეთ რელე, ფრთხილად დაიჭირეთ წამყვანი.
5. ამოიღეთ წყარო.
   

   სტარტერის დაშლისას ზამბარა ძალიან ფრთხილად ამოიღეთ.
6. ამოიღეთ სამაგრი საფარიდან ნაზად აწიეთ იგი პირდაპირ ზემოთ.
   

   სტარტერის დაშლისას აწიეთ ზევით და ფრთხილად ამოიღეთ ზედა დიდი სამაგრი
7. გახსენით დამწყებლის უკანა საფარის ხრახნები.
8. ამოიღეთ სტარტერის საფარი და გადაიტანეთ განზე.
9. ამოიღეთ ლილვის დამჭერი რგოლი და გამრეცხი (ნახაზზე მითითებულია ისრით).
   

   სტარტერის დაშლის პროცესში ამოღებულია ლილვის დამჭერი რგოლი და გამრეცხი.
10. გაათავისუფლეთ გამკაცრებული ჭანჭიკები.
11. ამოიღეთ საფარი როტორთან ერთად.
    

    გამკაცრებელი ჭანჭიკების ამოხსნის შემდეგ, როტორი გამორთულია დამწყებთათვის
12. გახსენით პატარა ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ სტატორის გრაგნილს.
    

    სტატორის გრაგნილები ფიქსირდება პატარა ხრახნებით, რომლებიც უნდა გაიხსნას დაშლის დროს
13. ამოიღეთ საიზოლაციო მილი სტატორის შიგნიდან.
    

    შემქმნელის დაშლისას, საიზოლაციო მილის ამოღება ხდება კორპუსიდან
14. გათიშეთ სტატორი და საფარი.
    

    საფარს აშორებენ სტატორს ხელით
15. გადააბრუნეთ ფუნჯის დამჭერი და ამოიღეთ ჯემპერი.
    

    ჯამპერი ამოღებულია ფუნჯის დამჭერის გადაბრუნების შემდეგ
16. განაგრძეთ სტარტერის დაშლა ყველა ზამბარისა და ჯაგრისების მოხსნით.
17. ამოიღეთ უკანა საკისარი შესაბამისი ზომის დრიფტის გამოყენებით.
    

    უკანა საკისარი დაჭერილია შესაბამისი ზომის მანდრილის გამოყენებით.
18. გამოიყენეთ საკინძები ამძრავის ბერკეტის ღერძის სამაგრის ამოსაღებად.
    

    ამძრავი ბერკეტის ღერძის ქინძისთავი ამოღებულია პლიერის დახმარებით
19. ამოიღეთ წამყვანი ლილვი.
    

    შემქმნელის დაშლისას ამოღებულია ამძრავის ბერკეტის ღერძიც
20. ამოიღეთ დანამატი კორპუსიდან.
21. ამოიღეთ წამყვანი.
    

    შიდა დამწყებ წამყვანი გამოყოფილია კლიპისგან
22. გამოიყენეთ ხრახნიანი საყრდენი სარეცხი ლილვიდან გასასრიალებლად.
    

    ბიძგების გამრეცხი იხრება ლილვიდან ბრტყელი ხრახნიანი ხრახნით
23. ამოიღეთ დამჭერი რგოლი გამრეცხის უკან.
24. ამოიღეთ თავისუფალი ბორბალი როტორის ლილვიდან.
    

    გადამწოვი გადაბმული ლილვზე მიმაგრებულია რეტეინერით და დამჭერი რგოლით.
25. დრიფტის გამოყენებით დაჭერით წინა საკისარი.
    

    წინა საკისარი დაჭერილია შესაბამისი დრიფტის გამოყენებით

დამწყებ ბუჩქების შეცვლა

დამწყებ ბუჩქების ნახმარი ნიშნებია:

• წამყვანის ლილვის დიდი თამაში;
• არმატურის ნიშნები გრაგნილებზე, რომლებსაც იგი ეხება ბრუნვის დროს.

ბუჩქები იცვლება დაშლილ სტარტერზე. არის ბუჩქები:

• გასეირნება;
• გაუვალი.

პირველები იშლება შესაბამისი ზომის პუნჩით ან ჭანჭიკით, რომლის დიამეტრი შეესაბამება ყდის გარე დიამეტრს.

წინა კერა ადვილად შეიძლება მოიხსნას ხრახნიანი ჭანჭიკით

უკანა უკანა ბუჩქი ამოღებულია გამწევით ან გაბურღულია.

უკანა უწყვეტი ბუჩქი ამოღებულია უნივერსალური გამწევის გამოყენებით

ბუჩქების შესაცვლელად საჭიროა სარემონტო ნაკრები. ახალი ბუჩქები, როგორც წესი, მზადდება აგლომერირებული ლითონისგან. ასევე საჭირო იქნება მანდრილის შესაბამისი ზომის არჩევა. ბუჩქები უნდა დაიჭიროთ ძალიან ფრთხილად, თავიდან აიცილოთ ძლიერი ზემოქმედება, რადგან კერმეტი საკმაოდ მყიფე მასალაა.

ექსპერტები გვირჩევენ ახალი ბუჩქების მოთავსებას ძრავის ზეთის კონტეინერში ინსტალაციამდე 5-10 წუთით ადრე. ამ დროის განმავლობაში მასალა შთანთქავს ზეთს და უზრუნველყოფს კარგ შეზეთვას შემდგომი მუშაობის დროს. ჩვეულებრივი შემქმნელის VAZ 2107 ბუჩქები დამზადებულია ბრინჯაოსგან და უფრო გამძლეა.

ელექტრო ჯაგრისების გამოცვლა

ხშირად დამწყები მარცხდება ელექტრო ჯაგრისების ან ნახშირის ცვეთა გამო. პრობლემის დიაგნოსტიკა და გამოსწორება საკმაოდ მარტივია.

ქვანახშირი არის გრაფიტი ან სპილენძ-გრაფიტის პარალელეპიპი, დაკავშირებული და დაწნეხილი დაჭიმული მავთულით და ალუმინის შესაკრავით. ნახშირის რაოდენობა შეესაბამება სტარტერში ბოძების რაოდენობას.

ჯაგრისების შესაცვლელად დაგჭირდებათ:

1. ამოიღეთ დამწყებლის უკანა საფარი.
2. გახსენით ხრახნები, რომლებიც ამაგრებენ ჯაგრისებს.
3. ამოიღეთ ფუნჯები.

ამ შემთხვევაში, შესაძლებელია მხოლოდ ერთი ჭანჭიკის ამოღება, დამცავი სამაგრის დამაგრებით, რომლის ქვეშაც მდებარეობს ნახშირი.

დამცავი სამაგრი დამაგრებულია ჭანჭიკით, რომელიც გამოდის ხვეული ხრახნილით

VAZ 2107 სტარტერს აქვს ოთხი ჯაგრისი, რომელთაგან თითოეული შეიძლება ამოღებულ იქნას ცალკე ფანჯრის მეშვეობით.

თითოეული ფუნჯის ამოღება შესაძლებელია სხეულიდან სპეციალურად მოწოდებული ფანჯრების მეშვეობით

შემქმნელის სოლენოიდის სარელეო შეკეთება

სოლენოიდის რელეს მთავარი ფუნქციაა დამწყებ მექანიზმის გადაადგილება მანამ, სანამ ის არ ჩაერთვება ბორბალთან და ერთდროულად იყენებს ძალას. ეს რელე მიმაგრებულია დამწყებ კორპუსზე.

გარდა ამისა, VAZ 2107-ს ასევე აქვს ჩართვის რელე, რომელიც პირდაპირ აკონტროლებს ელექტრომომარაგებას. ის შეიძლება განთავსდეს სხვადასხვა ადგილას მანქანის კაპოტის ქვეშ და ჩვეულებრივ ფიქსირდება ერთი ხრახნით.

საკონტროლო რელე მდებარეობს კაპოტის ქვეშ და ფიქსირდება ერთი ხრახნით

სოლენოიდის რელეს გაუმართაობის შემთხვევაში, ჯერ მოწმდება საკონტროლო რელე. ზოგჯერ რემონტი შემოიფარგლება გადახტა მავთულის შეცვლით, ფხვიერი ხრახნის გამკაცრებით ან დაჟანგული კონტაქტების აღდგენით. ამის შემდეგ მოწმდება სოლენოიდის რელეს ელემენტები:

• სხეული;
• წამყვანმა;
• კონტაქტები;
• მაგნიტური სისტემა;
• დაბრუნების გაზაფხული.

დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ რეტრაქტორის რელეს კორპუსი. თუ ბზარები გამოჩნდება, ძაბვის გაჟონვა მოხდება და ასეთი რელე უნდა შეიცვალოს ახლით. წევის რელეს შეკეთებას აზრი არ აქვს.

რეტრაქტორის რელეს გაუმართაობის დიაგნოზი ტარდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. შემქმნელის მოქმედება შემოწმებულია. თუ დაწკაპუნებები ისმის, როდესაც ანთება გასაღები შემობრუნდება, და ძრავა არ იწყება, სტარტერი გაუმართავია და არა რელე.
2. შემქმნელი პირდაპირ უკავშირდება, რელეს გვერდის ავლით. თუ მუშაობს, სოლენოიდის რელე უნდა შეიცვალოს.
3. გრაგნილის წინააღმდეგობა იზომება მულტიმეტრით. დამჭერის გრაგნილს უნდა ჰქონდეს 75 ohms წინააღმდეგობა, ამობრუნების გრაგნილს - 55 ohms.
   

   სოლენოიდის რელეს დიაგნოსტიკისას იზომება გრაგნილების წინააღმდეგობა

სოლენოიდის რელე შეიძლება შეიცვალოს შემქმნელის დემონტაჟის გარეშე. ამისთვის აუცილებელია.

1. გათიშეთ ბატარეა.
2. გაასუფთავეთ სოლენოიდის რელე და კონტაქტები ჭუჭყისაგან.
3. ამოიღეთ კონტაქტი ჭანჭიკიდან.
   

   სოლენოიდის რელეს შეცვლისას მისი კონტაქტი უნდა მოიხსნას ჭანჭიკიდან
4. გაათავისუფლეთ მჭიდის ჭანჭიკები.
   

   რეტრაქტორის რელეს დამაკავშირებელი ჭანჭიკები ამოღებულია მილის გასაღებით
5. რელეს დემონტაჟი.
   

   რელე გამორთულია საფარიდან და ამოღებულია ხელით

რელეს აწყობა და მონტაჟი ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით. სამუშაოს დასრულების შემდეგ აუცილებელია სტარტერის მუშაობის შემოწმება.

სტარტერის აწყობა და დაყენება

სტარტერის დაშლის პროცესში აუცილებელია გახსოვდეთ ან მონიშნოთ, საიდან ამოიღეს ჭანჭიკები, ხრახნები და სხვა მცირე ნაწილები. აკრიფეთ მოწყობილობა ძალიან ფრთხილად. ამ შემთხვევაში, არ დაგავიწყდეთ საცობი, რომელიც უჭირავს დანამატს წინა საფარში.

ამრიგად, გაუმართაობის დიაგნოსტიკა, VAZ 2107 შემქმნელის შეკეთება ან შეცვლა საკმაოდ მარტივია. ეს არ საჭიროებს რაიმე განსაკუთრებულ უნარებს. ჩამკეტის ხელსაწყოების სტანდარტული ნაკრები და სპეციალისტების ინსტრუქციები საკმარისი იქნება სამუშაოს თავად შესასრულებლად.