დამწყები აწკაპუნებს, მაგრამ არ ბრუნავს: რატომ და როგორ უნდა გამოსწორდეს
ინფორმაციის
მანქანის მფლობელები ხშირად აწყდებიან უსიამოვნო სიტუაციას: აალებაში გასაღების მობრუნების შემდეგ გესმით სტარტერის დაწკაპუნება, მაგრამ ის არ ბრუნავს. ძრავა არ დაიწყება. და საქმე, როგორც წესი, არ არის ბატარეაში ან გაზის ავზში საწვავის არარსებობაში. ნორმალურად მომუშავე სტარტერის გარეშე ავტომობილის შემდგომი მუშაობა შეუძლებელია. შეიძლება არსებობდეს რამდენიმე მიზეზი, რის გამოც ის აწკაპუნებს და არ იბრუნებს: მარტივი კონტაქტის პრობლემებიდან დაწყებული გაშვების სისტემის სერიოზულ ავარიებამდე. ასევე არსებობს პრობლემის მრავალი გარეგანი ნიშანი.
რატომ აწკაპუნებს დამწყები, მაგრამ არ ბრუნავს?
სტარტერის კომპონენტები VAZ 2114-ის მაგალითზე
დამწყები დრაივერები ხშირად ცდებიან, როცა ფიქრობენ, რომ დაწკაპუნებები ასხივებს დამწყებ რელეს. მაგრამ სინამდვილეში, ბგერების წყარო არის რეტრაქტორი, რომელიც აკავშირებს ბენდიქსის სამუშაო მექანიზმს ძრავის მფრინავის რგოლთან და უზრუნველყოფს მის გაშვებას.
შენიშვნა: სოლენოიდის რელეს მიერ წარმოებული ხმა პრაქტიკულად არ ისმის. ბევრი დამწყები მანქანის ენთუზიასტის შეცდომა არის ის, რომ ისინი სცოდავენ ამ კონკრეტულ მოწყობილობას. თუ რელე გაუმართავია, მაშინ მანქანის დამწყები არ იმუშავებს.
თუ რამდენიმე დაწკაპუნება გესმით
გამოცდილ დრაივერებს, დაწკაპუნების ბუნებიდან გამომდინარე, შეუძლიათ ზუსტად განსაზღვრონ სად არის გაუმართაობა. თუ რამდენიმე დაწკაპუნება ისმის ანთების გასაღების მობრუნებისას, მაშინ პრობლემა უნდა მოძებნოთ შემდეგში:
- დამწყებზე ძაბვის მიმწოდებელი წევის რელე;
- ცუდი კონტაქტი რელესა და სტარტერს შორის;
- არასაკმარისი მასობრივი კონტაქტი;
- სხვა დამწყებ კონტაქტები, რომლებიც კარგად არ ჯდება ერთმანეთთან.
ძრავის გაშვების სისტემის სწორი მუშაობა დამოკიდებულია თითოეული კომპონენტის ნორმალურ ფუნქციონირებაზე. და არ აქვს მნიშვნელობა რა მანქანას ატარებ: პრიორა თუ კალინა, ფორდი, ნექსია თუ სხვა უცხოური მანქანა. ამიტომ, ჯერ უნდა შეამოწმოთ ელექტრული კავშირები, დაწყებული მანქანის ბატარეის ტერმინალებიდან დამწყებ კონტაქტებამდე. ეს ხშირად ეხმარება ძრავის გაშვებას, უახლოეს სერვის სადგურამდე მისვლას და გაშვების სისტემის უფრო დეტალურ დიაგნოსტიკას.
ერთი დაწკაპუნება ისმის
ძლიერი დაწკაპუნება და ძრავის გაუმართაობა მიუთითებს სტარტერში არსებულ პრობლემაზე. თავად ხმა მიუთითებს, რომ წევის მოწყობილობა მუშაობს და მისკენ მიედინება ელექტრული დენი. მაგრამ მუხტის ძალა, რომელიც შედის რეტრაქტორში, არასაკმარისია ძრავის დასაწყებად.
შეეცადეთ ჩართოთ ძრავა რამდენჯერმე (2–3) 10–20 წამის ინტერვალით. თუ მცდელობები წარუმატებელი აღმოჩნდა, მაშინ შესაძლებელია შემდეგი მიზეზები:
- სტარტერის ბუჩქები და შიდა ჯაგრისები ცუდად არის გაცვეთილი და უნდა შეიცვალოს;
- არის მოკლე ჩართვა ან შეფერხება ბლოკის შიგნით გრაგნილში;
- დენის კაბელის დამწვარი კონტაქტები;
- რეტრაქტორი მწყობრიდან გამოსულია და ბლოკავს დაწყებას;
- პრობლემები ბენდიქსთან.
გაუმართავი ბენდიქსი ერთ-ერთი პრობლემაა
ბენდიქსის კბილები შეიძლება დაზიანდეს და ხელი შეუშალოს სტარტერის ნორმალურ დაწყებას
ბენდიქსი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს შიდა წვის ძრავის (შიდაწვის ძრავის) გაშვებაში. ის არის სასტარტო სისტემის ნაწილი და მდებარეობს სტარტერში. თუ ბენდიქსი დეფორმირებულია, რთული იქნება ძრავის ჩართვა. აქ არის ორი ჩვეულებრივი ბენდიქსის გაუმართაობა: სამუშაო მექანიზმის კბილების დაზიანება, წამყვანი ჩანგლის ავარია.
რეტრაქტორი და ბენდიქსი დაკავშირებულია ჩანგლით. თუ ჩართვის მომენტში არ მოხდა სრული რეტრაქცია, კბილები არ ჩაერთვება საფრენ ბორბალთან. ამ შემთხვევაში, ძრავა არ დაიწყება.
როდესაც ძრავა ამუშავებს მეორე ან მესამე ჯერზე, მაშინ არ უნდა გადადოთ ვიზიტი ავტოტექნიკოსთან მანქანის მომსახურებისთვის. მას შემდეგ, რაც ვერ ახერხებთ მანქანის ჩართვას, მოგიწევთ მოძებნოთ სხვა გზები ძრავის ჩასართავად.
როგორ აღმოფხვრას მანქანის ძრავის დაწყების პრობლემების მიზეზები
ახალი სტარტერის ყიდვა ყოველთვის არ არის გამართლებული. ძველ ბლოკს შეუძლია დიდხანს ემსახუროს. საკმარისია ჩაატაროთ კვალიფიციური დიაგნოსტიკა და შეცვალოთ გაუმართავი შიდა ნაწილები: ბუჩქები, ჯაგრისები.
თუ ვერ ხერხდება გაუმართავი მანქანის ავტოგასამართ სადგურზე მიტანა, მაშინ აუცილებელია გაუმართავი ნაწილის ამოღება და ოსტატთან მიტანა. მხოლოდ კვალიფიციურ დიაგნოსტიკას სპეციალურ აღჭურვილობაზე შეუძლია ზუსტი გაუმართაობის იდენტიფიცირება. შიდა ნაწილების შეკეთება გაცილებით იაფია, ვიდრე ახალი ნაწილის შეძენა.
რემონტს, როგორც წესი, დიდი დრო არ სჭირდება. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია შემკეთებლის დატვირთვაზე და საჭირო სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობაზე. უმჯობესია დაუკავშირდეთ სერვისს, რომელიც სპეციალიზირებულია მანქანების ელექტრო მოწყობილობების შეკეთებაში. ხელსაყრელი გარემოებების გათვალისწინებით, თქვენ შეძლებთ თქვენი მანქანის მართვას მეორე დღესვე.
პრობლემების მოგვარება VAZ 2110-ის მაგალითზე: ვიდეო
მეტი VAZ-ში პრობლემების მოგვარების შესახებ:
- მოდელი 2114,
- მოდელი 2110.
თუ დამწყები აწკაპუნებს და არ ბრუნდება, მაშინ ნუ ჩავარდებით. შეამოწმეთ კონტაქტები და ელექტრული კავშირები ბატარეაზე, სტარტერზე, რელეზე, დამიწაზე სხეულზე. გახსოვდეთ, რომ ხარვეზების 90% იმალება ცუდ კონტაქტში. სცადეთ თავიდან დაწყება, 15-20 წამის ინტერვალით. იღბლის შემთხვევაში, რეკომენდირებულია სწრაფად მიხვიდეთ სერვის სადგურზე დიაგნოსტიკისთვის. თუ მანქანის ბუნებრივად ჩართვა ვერ მოახერხეთ, მაშინ სცადეთ დასაწყებად სხვა გზები. ან თუ საკუთარ შესაძლებლობებში დარწმუნებული ხართ, დემონტაჟი თავად გააკეთეთ, რათა მოგვიანებით ნაწილი სარემონტო მაღაზიაში მიიტანოთ.
