SRS რა არის მანქანაში? – განმარტება და მოქმედების პრინციპი

ზოგჯერ მძღოლები ჩივიან, რომ უმიზეზოდ, დაფაზე SRS ინდიკატორი ანათებს. ეს განსაკუთრებით ეხება საზღვარგარეთ შეძენილი მეორადი მანქანების მფლობელებს. ასეთ სიტუაციებში ექსპერტებს ურჩევენ შეამოწმონ აირბალიშები ან გაირკვეს, იშლება თუ არა ამ ინდიკატორთან დაკავშირებული კონტაქტები.

SRS - განსაზღვრება და მოქმედების პრინციპი

მართლაც, SRS არის პასიური უსაფრთხოების სისტემა, რომელიც პასუხისმგებელია ყველა ელემენტის მდგომარეობაზე, რომელიც უზრუნველყოფს დაცვას საგანგებო სიტუაციის დროს.

SRS (Supplementary Restraint System) საკმაოდ რთული სისტემაა, რომელიც აერთიანებს:

• წინა და გვერდითი აირბალიშები;
• საკონტროლო მოდულები;
• სხვადასხვა სენსორები, რომლებიც აკონტროლებენ ადამიანების პოზიციას სალონში;
• აჩქარების სენსორები;
• უსაფრთხოების ღვედის დამჭერები;
• აქტიური თავშეკავება;
• SRS მოდული.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაამატოთ კვების წყაროები, დამაკავშირებელი კაბელები, მონაცემთა კონექტორები და ა.შ.

ანუ მარტივი სიტყვებით რომ ვთქვათ, ყველა ეს სენსორი აგროვებს ინფორმაციას მანქანის მოძრაობის შესახებ, მისი სიჩქარის ან აჩქარების შესახებ, სივრცეში პოზიციის შესახებ, სავარძლების საზურგეების, ქამრების პოზიციის შესახებ.

თუ გადაუდებელი შემთხვევა მოხდა, მაგალითად, მანქანა ეჯახება დაბრკოლებას 50 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით, ინერციული სენსორები ხურავს ელექტრულ წრეს, რომელიც მიდის აირბალიშების ანთებამდე და ისინი იხსნება.

აირბაგი გაბერილია მშრალი გაზის კაფსულების წყალობით, რომლებიც განთავსებულია გაზის გენერატორში. ელექტრული იმპულსის მოქმედებით კაფსულები დნება, გაზი სწრაფად ავსებს ბალიშს და ის 200-300 კმ/სთ სიჩქარით ისვრის და მაშინვე იფეთქება გარკვეულ მოცულობამდე. თუ მგზავრს არ აქვს ღვედი, ასეთი ძალის ზემოქმედებამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული დაზიანება, ამიტომ ცალკე სენსორები აღრიცხავენ, ატარებს თუ არა ადამიანს უსაფრთხოების ღვედი.

უსაფრთხოების ღვედის დამჭიმვები ასევე იღებენ სიგნალს და უფრო მეტად იჭერენ ქამარს, რომ ადამიანი ადგილზე დარჩეს. აქტიური თავის სამაგრები მოძრაობს, რათა თავიდან აიცილონ მგზავრები და მძღოლი კისრის დარტყმისგან.

SRS ასევე ეხება ცენტრალურ საკეტს, ანუ თუ ავარიის დროს კარები იკეტება, სიგნალი მიეცემა ცენტრალურ საკეტის სისტემას და კარები ავტომატურად იხსნება, რათა მაშველებმა ადვილად მიაღწიონ დაზარალებულებს.

ნათელია, რომ სისტემა ისეა მოწყობილი, რომ უსაფრთხოების ყველა ზომა მუშაობს მხოლოდ საგანგებო სიტუაციებში.

SRS არ ააქტიურებს squibs:

• რბილ ობიექტებთან შეჯახებისას - თოვლის ნალექები, ბუჩქები;
• უკანა ზემოქმედების დროს - ამ სიტუაციაში, აქტიური თავშესაფარი გააქტიურებულია;
• გვერდითი შეჯახებისას (თუ არ არის გვერდითი აირბალიშები).

თუ თქვენ გყავთ SRS სისტემით აღჭურვილი თანამედროვე მანქანა, მაშინ სენსორები რეაგირებენ შეუკრა ღვედებზე ან არასწორად მორგებულ საზურგეებსა და თავის საყრდენებზე.

ელემენტების მოწყობა

როგორც ზემოთ დავწერეთ, პასიური უსაფრთხოების სისტემა მოიცავს ბევრ ელემენტს, რომლებიც განლაგებულია როგორც ძრავის განყოფილებაში, ასევე სავარძლებში ან დამონტაჟებულია წინა დაფაზე.

პირდაპირ გრილის უკან არის წინა მიმართულების g-force სენსორი. ის მუშაობს ქანქარის პრინციპით - თუ შეჯახების შედეგად ქანქარის სიჩქარე და მისი პოზიცია მკვეთრად იცვლება, ელექტრული წრე იხურება და მავთულხლართებით სიგნალი იგზავნება SRS მოდულში.

თავად მოდული მდებარეობს გვირაბის არხის წინ და ყველა სხვა ელემენტის მავთული მიდის მასზე:

• აირბალიშის მოდულები;
• სავარძლის საზურგე პოზიციის სენსორები;
• ღვედის დაჭიმვები და ა.შ.

თუნდაც მძღოლის სავარძელს შევხედოთ, მასში დავინახავთ:

• მძღოლის გვერდითი აირბალიშის მოდული;
• SRS საკონტაქტო კონექტორები, როგორც წესი, ისინი და თავად გაყვანილობა მითითებულია ყვითლად;
• მოდულები ღვედის გასამაგრებლად და თავად სკიბებისთვის (ისინი განლაგებულია დგუშის პრინციპით, რომელიც მოძრაობს და საფრთხის შემთხვევაში უფრო ძლიერად იკუმშება ქამარი;
• წნევის სენსორი და უკანა პოზიციის სენსორი.

ნათელია, რომ ასეთი რთული სისტემები მხოლოდ საკმაოდ ძვირადღირებულ მანქანებშია, ხოლო საბიუჯეტო ჯიპები და სედანები აღჭურვილია მხოლოდ წინა რიგის აირბალიშებით და არა ყოველთვის.

ოპერაციის წესები

იმისათვის, რომ მთელმა ამ სისტემამ უნაკლოდ იმუშაოს, თქვენ უნდა დაიცვან მარტივი წესები.

უპირველეს ყოვლისა, უნდა გახსოვდეთ, რომ აირბალიშები არის ერთჯერადი და მათი განლაგების შემდეგ ისინი მთლიანად უნდა შეიცვალოს სკივრებთან ერთად.

მეორეც, SRS სისტემა არ საჭიროებს ხშირ შენარჩუნებას, მაგრამ აუცილებელია მისი სრული დიაგნოსტიკის ჩატარება მინიმუმ 9-10 წელიწადში ერთხელ.

მესამე, ყველა სენსორი და ელემენტი არ უნდა ექვემდებარებოდეს გადახურებას 90 გრადუსზე ზემოთ. არცერთი ნორმალური მძღოლი არ ათბობს მათ განზრახ, მაგრამ ზაფხულში მზეზე დარჩენილი მანქანის ზედაპირი შეიძლება ძალიან გაცხელდეს, განსაკუთრებით წინა პანელი. ამიტომ არ არის რეკომენდებული მანქანის მზეზე დატოვება, ჩრდილის ძებნა, ასევე წინა მინაზე ეკრანების გამოყენება, რათა თავიდან აიცილოთ დაფის გადახურება.

თქვენ ასევე უნდა გახსოვდეთ, რომ პასიური უსაფრთხოების სისტემის ეფექტურობა დამოკიდებულია მძღოლისა და მგზავრების სწორ პოზიციაზე სალონში.

გირჩევთ, სავარძლის საზურგე ისე მოარგოთ, რომ მისი დახრილობის კუთხე არ იყოს 25 გრადუსზე მეტი.

თქვენ არ შეგიძლიათ სკამის აირბალიშებთან ძალიან ახლოს გადატანა - დაიცავით სავარძლების მორგების წესები, რაზეც ცოტა ხნის წინ დავწერეთ ჩვენს ავტოპორტალზე Vodi.su.

SRS-ის მქონე სატრანსპორტო საშუალებებში აუცილებელია ღვედის ტარება, რადგან ფრონტალური შეჯახების შემთხვევაში ძალიან სერიოზული შედეგები შეიძლება მოჰყვეს აირბალიშზე დარტყმას. ქამარი დაიკავებს თქვენს სხეულს, რომელიც, ინერციით, მიდრეკილია განაგრძოს წინსვლა დიდი სიჩქარით.

აირბალიშების შესაძლო გაშლის ადგილები თავისუფალი უნდა იყოს უცხო საგნებისგან. მობილური ტელეფონების, რეგისტრატორების, ნავიგატორების ან რადარის დეტექტორების სამაგრები უნდა განთავსდეს ისე, რომ მათ ხელი არ შეუშვან ბალიშების გახსნას. ასევე არ იქნება ძალიან სასიამოვნო, თუ თქვენს სმარტფონს ან ნავიგატორს ბალიშით აგდებს გვერდითა ან უკანა მგზავრის სახე - ასეთი შემთხვევები ყოფილა და არაერთხელ.

თუ მანქანას აქვს არა მხოლოდ წინა, არამედ გვერდითი აირბალიშები, მაშინ კარსა და სავარძელს შორის სივრცე თავისუფალი უნდა იყოს. სავარძლების გადასაფარებლები დაუშვებელია. ბალიშებს ძალით ვერ დაეყრდნობით, იგივე ეხება საჭეს.

თუ მოხდა, რომ აირბალიშმა თავისთავად გაისროლა - ეს შეიძლება მოხდეს სენსორების მუშაობის შეცდომის გამო ან გადახურების გამო - უნდა ჩართოთ სასწრაფო დახმარების ჯგუფი, გადახვიდეთ გზის პირას ან დარჩეთ თქვენს შესახვევში. ცოტა ხნით სიგნალიზაციის გამორთვის გარეშე. გასროლის დროს ბალიში თბება 60 გრადუსამდე, სკილები კი - უფრო მეტად, ამიტომ სასურველია გარკვეული დროის განმავლობაში არ შეეხოთ მათ.

ვინაიდან SRS სისტემას აქვს სპეციალური კვების წყარო, რომელიც განკუთვნილია ბატარეის დაახლოებით 20 წამის განმავლობაში, თქვენ უნდა დაელოდოთ მინიმუმ ნახევარი წუთი, სანამ გააგრძელებთ სისტემის დიაგნოზს.

თქვენ შეგიძლიათ დამოუკიდებლად გაააქტიუროთ ან გამორთოთ SRS, მაგრამ უმჯობესია ეს სამუშაო მიანდოთ სპეციალისტებს, რომლებსაც შეუძლიათ მისი შემოწმება სპეციალური სკანერის გამოყენებით, რომელიც კითხულობს ინფორმაციას პირდაპირ SRS მოდულიდან.

ვიდეო იმის შესახებ, თუ როგორ მუშაობს სისტემა.

Ჩატვირთვა…