შესაძლებელია თუ არა ძრავის გარეცხვა ავტოსამრეცხაოზე

შესაძლებელია თუ არა ძრავის გარეცხვა ნიჟარაზე - ეს კითხვა ბევრ მძღოლს აინტერესებს. ადამიანი, რომელიც თავის მანქანას სისუფთავეს ინახავს, ​​არ უშვებს ძლიერ დაბინძურებას, პერიოდულად ასუფთავებს ძრავის განყოფილების ყველა ზედაპირს სპეციალური შამპუნებით და ასუფთავებს ყველაფერს რბილი ხელსახოცებითა და ნაწიბურებით.

ჩვენს ავტოპორტალზე Vodi.su უკვე ბევრი დავწერეთ იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გაიწმინდოს ინტერიერის ქიმწმენდა, ან როგორ სწორად გავრეცხოთ მანქანის კორპუსი ზამთარში. იმავე სტატიაში განვიხილავთ ძრავის რეცხვის თემას: რატომ არის საჭირო, როგორ სწორად გამოვიმუშავოთ, სად წავიდეთ ისე, რომ თქვენი ძრავა გაირეცხოს ყველა წესის დაცვით და ამ პროცედურის შემდეგ მანქანა უპრობლემოდ დაიძრა. .

რატომ არის საჭირო ძრავის გარეცხვა?

ყველაზე ძვირადღირებულ მანქანაშიც კი არის ადგილები, რომლებშიც ჭუჭყი შეიძლება მოხვდეს კაპოტის ქვეშ, მაგალითად, ცხაურიდან. გარდა ამისა, ანტიფრიზი და ძრავის ზეთი თბება და აორთქლდება ძრავის მუშაობის დროს, შემდეგ კი ეს ორთქლი დგას ძრავზე თხელი ფირის სახით.

გზის მტვერი ერევა ზეთს და დროთა განმავლობაში წარმოქმნის თხელ ქერქს, რომელიც აფერხებს სითბოს გადაცემას. ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ ძრავა იწყებს გადახურებას, განსაკუთრებით ზაფხულში. ასევე, გადახურების გამო მცირდება ზეთის სიბლანტე, რაც იწვევს დგუშების, ლაინერების, შემაერთებელი ღეროების, გადაცემათა კოლოფის და ა.შ.

სხვა საკითხებთან ერთად, ზეთის ლაქებმა ძრავის გადახურებასთან ერთად შეიძლება გამოიწვიოს ხანძარი და ეს უკვე სავსეა არა მხოლოდ ფულადი ხარჯებით შემდგომი რემონტისთვის, არამედ საფრთხეს უქმნის თქვენს სიცოცხლეს.

მავნე აორთქლი ასევე შეიძლება გათავისუფლდეს და შევიდეს სალონში კონდიცირების სისტემის მეშვეობით.

ზამთარში ძრავისთვის ადვილი არ არის. ამ დროს გზებზე ტონა რეაგენტები და მარილი იღვრება, რაც კოროზიას ახდენს სხეულის საღებავზე და იწვევს კოროზიას. თუ ეს მარილი თავსახურის ქვეშ მოხვდება, მას შეუძლია ნელა, მაგრამ აუცილებლად გაანადგუროს რეზინის ელემენტები და გაყვანილობა.

ისე, ხანგრძლივი მოგზაურობის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ გახსნათ კაპოტი და ნახოთ რამდენი ფოთოლი, ბალახი, მტვერი და მწერები გროვდება ძრავის განყოფილებაში.

ყველა ამ მიზეზის გამო არის რეკომენდებული ძრავის გარეცხვა წელიწადში ერთხელ მაინც.

თქვენ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ ამის გაკეთება ბევრად უფრო ადვილია - პერიოდულად გაწმინდეთ კედლები ხელმისაწვდომი ქიმიკატების დახმარებით. მაგრამ, სამწუხაროდ, ყველას არ აქვს საკმარისი დრო ამისათვის.

ძრავის რეცხვა მანქანის სამრეცხაოში

დღეს ეს სერვისი იშვიათი არაა, თუმცა არც არასდროს ყოფილა. მაგრამ ბევრ ავტოსამრეცხაოზე შეგიძლიათ იხილოთ ნიშანი - "ადმინისტრაცია არ არის პასუხისმგებელი ძრავის რეცხვაზე". თუ ხედავთ ასეთ რეკლამას, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შემობრუნდეთ და წახვიდეთ.

ზოგიერთი მანქანის ინსტრუქციებში თავად მწარმოებელი გვირჩევს ძრავის გარეცხვას. ეს ეხება Toyota JZ და Peugeot 307 ძრავებს, თუმცა ეს არ ნიშნავს, რომ მთელი ცხოვრება ჭუჭყიანი ძრავით უნდა მართოთ.

ჩვეულებრივ, მანქანის სამრეცხაოში, ისინი ძრავს შემდეგნაირად რეცხავენ:

• დახურეთ ბატარეა, გენერატორი, დამწყები, სენსორები მკვრივი პოლიეთილენით;
• წაისვით სპეციალური გელი და დაელოდეთ 15-20 წუთს, სანამ არ რეაგირებს ჭუჭყთან;
• ჩამოიბანეთ გელი წყლის ნაკადით წნევის ქვეშ;
• მთლიანად გაამშრალეთ ძრავა ჰაერის კომპრესორით ან მტვერსასრუტით;
• ჩართეთ ძრავა ისე, რომ კარგად გათბება და მთელი დარჩენილი ტენიანობა აორთქლდება;
• ამის შემდეგ რეკომენდებულია ან არ გამორთოთ ძრავა რამდენიმე საათის განმავლობაში, ან დატოვოთ მანქანა მზეზე ღია კაპოტით.

პრინციპში, ყველაფერი სწორია, მაგრამ სტადია ქაფის გარეცხვით წყლის ჭავლით წნევის ქვეშ აჩენს ეჭვებს. თუ გყავთ თანამედროვე მანქანა შესანიშნავ მდგომარეობაში, ყველაფერი კარგად არის იზოლირებული, დაცული და ხრახნიანი, მაშინ სანერვიულო არაფერია. მაგრამ მძღოლების მხოლოდ მცირე პროცენტს შეუძლია დაიკვეხნოს ასეთი ძრავებით. თუ კაპოტის ქვეშ ბევრი ჭუჭყიანია, მაშინ შეიძლება ვერ შეამჩნიოთ, რომ სადღაც იზოლაცია ჩამოიშალა ან საკინძები გათავისუფლდა.

ამიტომ გირჩევთ დაუკავშირდეთ მხოლოდ ოფიციალურ ავტოსამრეცხაოებს, სადაც მუშაობს კვალიფიციური პერსონალი და არის სარეცხი აღჭურვილობა. და რაც მთავარია, ადმინისტრაცია გარანტიას გაძლევთ, რომ ძრავა გარეცხვის შემდეგ ამუშავდება.

ძრავის რეცხვის ყველაზე სწორი გზა

კარგი მანქანის სამრეცხაოში, თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ თქვენს ძრავზე.

თავად რეცხვის პროცესი შედგება რამდენიმე ეტაპისგან:

• ჯერ ერთი, ძრავის ყველა ზედაპირი დაიფარება სპეციალური გელით დიელექტრიკული თვისებებით, ეს გელი არ შეიცავს არც მჟავებს და არც ტუტეებს და არ აზიანებს რეზინის და პლასტმასის ელემენტებს, მას ასევე აქვს წყალგაუმტარი თვისებები;
• მანქანა ცოტა ხნით დარჩება ამ მდგომარეობაში ისე, რომ გელი იწყებს მოქმედებას;
• ჩამოიბანეთ გელი წყლით, მაგრამ არა ზეწოლის ქვეშ მყოფი შლანგიდან, არამედ წყლის ნისლის სპრეის იარაღიდან, გელი იკეცება წყალთან შეხებისას და ადვილად ირეცხება;
• ყველაფერი, რაც ძრავის განყოფილებაშია, საფუძვლიანად არის გაწმენდილი, ბევრი რამ არის დამოკიდებული გაწმენდის ხარისხზე;
• გამოიყენება კონსერვანტი, რომელიც ქმნის თხელ დამცავ ფილმს.

როგორც ხედავთ, ამ მიდგომით, ძრავის დაზიანება თითქმის შეუძლებელია. გარეცხვის შემდეგ კი ახალივით გამოიყურება და ეს მდგომარეობა დიდხანს რჩება.

ასევე არსებობს მშრალი რეცხვის მეთოდი, რომელშიც ყველაფერი ხდება იგივე სქემის მიხედვით, მხოლოდ გელი ირეცხება არა სპრეის იარაღით, არამედ ორთქლის გენერატორით. ასეთი სერვისის ღირებულება მოსკოვში და, რაც ძალიან მნიშვნელოვანია, გარანტიით არის 1500-2200 რუბლი.

Ჩატვირთვა…