საორიენტაციო ტესტი: სკუტერი გიორგისთვის

რა თქმა უნდა, ჩვენ ასევე შეგვიძლია სკოლაში წასვლა და მეგობრის მონახულება ფეხით, ველოსიპედით ან ტროლით, მაგრამ ეს არ არის ყველაფერი. მოტორიანი ველოსიპედით, 14 წლის ბავშვს აქვს დიაპაზონის უეცარი ზრდა, გაზრდილი მობილურობა და მეგობრებთან უფრო მაღალი რეპუტაცია ხშირად მნიშვნელოვანი ფაქტორია. ამ ოთხი იაფი სკუტერის წყალობით, თქვენ არ იქნებით ყველაზე დიდი ბიჭი, მაგრამ იმოძრავებთ ისე, როგორც კიდევ უფრო ძვირი. მართლა?

რედაქციაში ოთხი სკუტერი იყო. ჩვენი ერთადერთი მოთხოვნა იყო, რომ ის არ იყოს ძვირი და რომ უკანა ბორბალზე ენერგიის გადაცემა ავტომატური ყოფილიყო. ჩვენ ლუბლიანას ხალხში შევედით და შემდეგ გამოვედით ქალაქიდან და შევამოწმეთ როგორ მუშაობს ეს აზიური პროდუქტები. დიახ, აზიური: Sym უსირცხვილოდ აჩვენებს თავის ტაივანის ფესვებს, წინააღმდეგ შემთხვევაში იტალიური პიაჯო დამზადებულია ჩინეთში, თქვენ მხოლოდ სტიკერის ქვეშ ხედავთ სავარძლის ქვეშ, ხოლო პედა და ბენელი უნდა იყვნენ იტალიელები. ეს უნდა იყოს იმიტომ, რომ იგი წერია მოძრაობის ნებართვაში და ზოგიერთი ნაწილი მოდის აღმოსავლეთიდან. სამწუხაროდ, ევროპას არ შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს გვერდით მზერას.

იმისდა მიუხედავად, რომ პატარა Zip მოდის შორეული აღმოსავლეთიდან, ის ყველაზე ძვირი და არა საუკეთესო ვარიანტია მეტრით გაზომვისას, Piaggio დამაჯერებელია მის წარმოშობაში. სისწრაფისა და კარგი ჯანმრთელობის შემდეგ, მუწუკების გარდა, ის ერთი ნაბიჯით უსწრებს ყველას. ძრავი საიმედოობისა და ხარისხის შთაბეჭდილებას ტოვებს და ასევე დიდ ყურადღებას მივაქცევდი იმას, რომ სერვისის ქსელი დივერსიფიცირებული და შედარებით კარგია, გარკვეული ტრადიციებითა და გამოცდილებით. თუმცა, არაოფიციალურად, ეს Zip ერთი შეხედვით მოქმედებს როგორც კარტოფილის ტომარა ბორბლებზე. რადგან ის უბრალოდ პატარაა და საბავშვო ბაღის ფორმისაა.

როდესაც ჩვენ, მთლიანობაში, კმაყოფილები, გვინდოდა მისი დაბრუნება, ის აღშფოთდა ბოლო დღეს. როდესაც ჩვენ ვავსებდით საწვავის ავზს, ბენზინმა დაიწყო ძლიერი გაჟონვა სადღაც პლასტმასის ქვეშ. მოწოდებული ხელსაწყოს დახმარებით, ჩვენ შევძელით პლასტმასის ნაწილის ამოღება, ხოლო უკუღმა საწვავის მაჩვენებელი ანათებდა ბოლოში. ორი ნაცნობი ვკითხეთ, რომლებიც ზიპიდან მიდიან ლუბლიანას გზებზე და არცერთ მათგანს არ ჰქონია მსგავსი პრობლემა. "სიგიჟე ხდება."

Peda H20 გამოიყურება რაც შეიძლება სპორტული და ამიტომ უყვარს ქვისა. წყალზე გაცივებული გარეგანი და უმდიდრესი დაფა. ის ფაქტი, რომ ორმოს გავლისას მთელი მოპედი ირხევა და ყველა პლასტიკური ხრაშუნა, რომ სარკეები გამოდიან თავიანთი პოზიციიდან, რომ რქა არ მუშაობს, სტიკერი დაეცემა ახალი მოპედიდან და სხვა მაღალი ხარისხის დეტალი აღმოჩნდება , არ ახდენს ჩვენზე ძლიერ შთაბეჭდილებას.

სივრცე, სადაც ფეხები ისვენებს, არასასიამოვნოდ მაღალია, ამიტომ სკუტერი არ არის შესაფერისი გრძელფეხა ადამიანებისთვის, მიუხედავად მისი დიდი ზომისა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის საკმაოდ მყარად მიდის, ძრავა საოცრად ცოცხალია და გვერდითი ხაზი არის ამ სეგმენტის მნიშვნელოვანი აღჭურვილობა. სლოვენიელი მოზარდისთვის ცხადი უნდა იყოს, რომ ამ ფულისთვის ის არ უნდა ელოდოს პროდუქტს, რომელიც შეედრება პროდუქტს პირველი გამოცემიდან, რომელიც კვლავ გაძვირდა.

ძნელია აღიარება, მაგრამ სიმმა იცის როგორ გააკეთოს სკუტერი. ეს ტაივანური სკუტერის უმსხვილესი მწარმოებელი იმდენად კარგია, რომ მას შეუძლია კონკრეტული ცვლილებები შეიტანოს ევროპულ ბაზარზე. როდესაც ისინი კიდევ რამდენიმე დეტალს გაამკაცრებენ, როგორიცაა ფეხის სივრცის გაზრდა და უმაღლესი ხარისხის კონცენტრატორების დაყენება, მათი სკუტერები ცოტა უფრო რთული იქნება (მაგალითად, ცენტრალური სადგამი ძირს ურტყამს ძირს, როდესაც მისი დაკეცვა გსურთ, საკეტი უფრო დიდი იქნება წერილების დონეზე. დაფა არ არის ბევრად უკეთესი ვიდრე ძველი PX- ები) და დარჩება ხელმისაწვდომი, შემდეგ იაპონელები, ჩინელები და ევროპელები ყურადღებით დააკვირდებიან გაყიდულ ველოსიპედებზე მონაცემების წაკითხვას. ძირითადად, იმის გათვალისწინებით, რომ 14 წლის ბავშვს შეუძლია ისეთ სკუტერზე იმუშაოს მას შემდეგ, რაც Mc'Donalds– ში 240 საათით ნაკლები მუშაობდა (ნახევარი შვებულება, თუ ეს შესაფერისია), მე ვფიქრობ, რომ Sym Orbit– ის ფული ღირს.

შედარებულ სკუტერებს შორის ყველაზე მეტად ბენელის პეპე გამოირჩევა. მისი უპირატესობებია ფორმა (თუ მოგწონთ რეტრო სტილი), მძღოლისა და მგზავრისთვის სივრცე (დიახ, ჩვენც გაგვიკვირდა) და დიდი ბორბლები. ორტაქტიანი ძრავა ერთ-ერთი ყველაზე ძილიანი იყო, მაგრამ ავტოგასამართ სადგურზე გვითხრეს, რომ მხოლოდ გამონაბოლქვის საცობის მოხსნით, ის მთლიანად ცვლის ხასიათს. სხვაგვარად ფართო და ერგონომიული მოპედის მინუსი არის სახელური, რომელიც შეიძლება იყოს ნაკლებად ბრტყელი („მთის ბაიკერი“), რადგან ის მოიპოვებს ფეხის გარკვეულ ადგილს და იქნება უფრო მანევრირებადი. დიდი ბორბლების წყალობით, თვითმფრინავის ჩაფხუტი სავარძლის ქვეშაც კი ვერ მოათავსებთ, ამიტომ Zip-ის მსგავსად, მას აქვს დამატებითი შესანახი ყუთი სახელურების ქვეშ. ჩვენ შეშფოთებული ვიყავით, რომ ვიღაცამ წინა ჩანგალი სათანადოდ არ მოიმკაცრა და დამუხრუჭებისას სკუტერი მარჯვნივ გაიწელა.

დასკვნა? Sym არის სკუტერი კარგი დიზაინითა და კონსტრუქციით, ამიტომ ჩვენ ის პირველ ადგილზე დავაფიქსირეთ დაუფიქრებლად. შემდეგ ყველაფერი რთულდება - ჩვენ დავინტერესდით, იმსახურებდა თუ არა Zip მეორე ადგილს და გამოვიცანი, მიუხედავად საწვავის გაჟონვის საკითხისა. მეორეს მხრივ, სიმპატიურმა პეპემ დაამარცხა წყალი (H2O) უკეთესი შედეგისთვის. თოთხმეტი წლის ბიჭი ალბათ ძალიან კმაყოფილი დარჩება Pedo-ს სპორტული ექსტერიერით და თხევადი გაგრილებით ორტაქტიანი ძრავით, მაგრამ რადგან ხარისხი ნამდვილად ბევრს ტოვებს სასურველს, ის ამჯერად მეოთხე ადგილზე გავიდა.

1.mesto: Sym Orbit 50

სატესტო მანქანის ფასი: 1.190 EUR

ძრავა: ერთცილინდრიანი, ოთხწახნაგა, ჰაერგრილება, 49 სმ? , კარბურატორი.

მაქსიმალური სიმძლავრე: 2, 35 კვტ (3, 2 კმ) მაგ.

მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი: მაგალითად.

ენერგიის გადაცემა: გადაბმულობა ავტომატური, ვარიომატული.

ჩარჩო: ფოლადის მილი.

მუხრუჭები: წინა კოჭა? 190 მმ, უკანა ბარაბანი.

შეჩერება: ტელესკოპური წინა ჩანგალი, უკანა ძრავა, ერთი ამორტიზატორი.

საბურავები: 120/70-12, 130/70-12.

დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: მაგალითად.

Საწვავის ავზი: 5, 2 ლ.

ბორბლიანი ბაზა: 1.319 mm.

წონა: 100 კგ.

წარმომადგენელი: Trgoavto - Trgovina, dd, Pristaniška ulica 43a, Koper, 05/663 60 00, www.trgoavto.si.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

+ მყარი ოსტატობა

+ მართვის უნარი

+ მუხრუჭები

+ შეჩერება

- იაფი კონცენტრატორები და დაფა.

- ფეხის ოთახი

მე -2 ადგილი: Piaggio ZIP 4T

სატესტო მანქანის ფასი: 1.366 EUR

ძრავა: ერთცილინდრიანი, ოთხწახნაგა, ჰაერით გაცივებული, 49 სმ? , კარბურატორი.

მაქსიმალური სიმძლავრე: 2 კვტ (6 კმ) 3 rpm

მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი: მაგალითად.

ენერგიის გადაცემა: გადაბმულობა ავტომატური, ვარიომატული.

ჩარჩო: ფოლადის მილი.

მუხრუჭები: წინა კოჭა? 175 მმ უკანა ბარაბანი? 110 მმ.

შეჩერება: წინა ტელესკოპური ჩანგლები, ახლა ძრავა, როგორც მბრუნავი მკლავი, ჰიდრავლიკური ამორტიზატორი.

საბურავები: 100/80-10, 120/70-12

დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: 735 mm.

Საწვავის ავზი: 7, 3 ლ.

ბორბლიანი ბაზა: 1.250 mm.

წონა: 84 კგ.

წარმომადგენელი: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

+ სისწრაფე

+ მყარი ოსტატობა

+ ყუთი მძღოლის წინ

- მგრძნობელობა გრძივი დარღვევების მიმართ

- მცირე ზომები

- საწვავის ლიანდაგი გაშალა

- ფასი

3. სამწუხარო: ბენელი პეპე 50 ბაზა

სატესტო მანქანის ფასი: 1.190 EUR

ძრავა: ერთცილინდრიანი, ორწახნაგა, ჰაერით გაცივებული, 49 სმ? , კარბუტერი? 2 მმ.

მაქსიმალური სიმძლავრე: მაგალითად.

მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი: მაგალითად.

ენერგიის გადაცემა: გადაბმულობა ავტომატური, ვარიომატული.

ჩარჩო: ფოლადის მილისებური, ერთჯერადი გალიაში.

მუხრუჭები: წინა კოჭა? 220 მმ, ორმაგი კამერა, უკანა ბარაბანი? 110 მმ.

შეჩერება: წინა ტელესკოპური ჩანგალი, 75 მმ მგზავრობა, უკანა ძრავა როგორც მოქნეული მკლავი, ერთი ამორტიზატორი.

საბურავები: 2 x 5, 16 x 2.

დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: 770 mm.

Საწვავის ავზი: 7, 5 ლ.

ბორბლიანი ბაზა: 1.285

წონა: 87 კგ.

წარმომადგენელი: Auto Performance, Kamniška 25, Kamnik, 01/839 50 75, www.autoperformance.si.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

+ საინტერესო ფორმა

+ სისწრაფე

+ ფართო ადგილი მძღოლისა და მგზავრისთვის

- ტევადობა სავარძლის ქვეშ

- დაბალი და ბრტყელი საჭე

- ითამაშეთ წინა ჩანგლებში

მე -4 ქალაქი: პედა H2O

სატესტო მანქანის ფასი: 1.590 EUR

Განსაკუთრებული ფასი: 999 EUR

ძრავა: ერთცილინდრიანი, ორწლიანი, თხევადი გაგრილებით, 49 სმ? , კარბურატორი.

მაქსიმალური სიმძლავრე: 3, 5 კვტ (4, 76) პრი 7.500 / წთ.

მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი: 2 Nm @ 6 rpm

ენერგიის გადაცემა: გადაბმულობა ავტომატური, ვარიომატული.

ჩარჩო: ფოლადის მილი.

მუხრუჭები: წინა ბორბალი, უკანა ბარაბანი.

შეჩერება: ტელესკოპური ჩანგალი წინ, ერთი დარტყმა უკანა ნაწილში.

საბურავები: 120/70-12, 130/60-12.

დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: მაგალითად.

Საწვავის ავზი: 4, 2 ლ.

ბორბლიანი ბაზა: 1.330 mm.

წონა: 95 კგ.

წარმომადგენელი: Autoemona, dd, Celovška 252, Ljubljana, 01/5191593, www.autoemona.si.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

+ სპორტული ექსტერიერი

+ ცოცხალი ძრავა

+ კარგად აღჭურვილი დაფა

- შესრულების ხარისხი

- პატარა ფეხის ადგილი

- მძიმე, არასასიამოვნო სუსპენზია

სახე პირისპირ

თუ თავს დავაყენებ იმ მყიდველის როლს, რომელსაც სურს ორბორბლიანი მანქანის ყიდვა კარგ ათასში, დილემის წინაშე ვდგავარ. თქვენ ეძებთ წინასწარ კუთვნილ, კეთილშობილურ სკუტერს რეპუტაციის მწარმოებლისგან, ან ენდობით აზიური წარმოშობის სიახლეს, რომელიც ასევე მიმზიდველია შესყიდვების ხელსაყრელი პირობების გამო? და როგორ იქნება ან იქნება მომავალში ტექნიკური მომსახურებით და მომსახურებით? მეორეს მხრივ, ამ ტიპის სკუტერებს ყოველდღიურად მინიმუმ ნახევარი მილიარდი აზიელი იყენებს, ამიტომ ჩემი ეჭვები შეიძლება უსაფუძვლო იყოს.

შედარებულ სკუტერებს შორის, ამჯერად გადაწყვეტილება რომელი ავირჩიო არ მეჩვენება რთული. ვინაიდან ისინი ფასზე, ხარისხზე და სხვა გაზომვადი მახასიათებლებზე ექვივალენტზე მეტია, თქვენი პერსონაჟი დიდი ალბათობით გააკეთებს არჩევანს. ყველა ასაკისა და გულის ახალგაზრდები შეხედავენ სპორტულ Syma- ს და Pedo H2O- ს, ვინც უნდა გამოირჩეოდეს და აღინიშნოს, შეხედავს Benelli- ს, ვინც ტრადიციულად იფიცებს აირჩევს Piagg's Zip- ს და ლამაზ მოპედებს პოტენციური ეჭვმიტანილებისთვის. პატრიოტები ასევე ათავისუფლებენ ტომოსს.

მათევი გრიბარი, მატაი ტომაჯიჩი

ფოტო: Саша Капетанович

• ძირითადი ინფორმაცია

  ტესტის მოდელის ღირებულება: € 1.590 XNUMX €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: ერთცილინდრიანი, ორწლიანი, თხევადი გაგრილებით, 49 სმ³, კარბუტერი.

  ბრუნვის მომენტი: 2,6 Nm @ 4.750 rpm

  ენერგიის გადაცემა: გადაბმულობა ავტომატური, ვარიომატული.

  ჩარჩო: ფოლადის მილი.

  მუხრუჭები: წინა ბორბალი, უკანა ბარაბანი.

  შეჩერება: ტელესკოპური წინა ჩანგალი, უკანა ძრავა, ერთი ამორტიზატორი. / წინა ტელესკოპური ჩანგლები, ახლა მბრუნავი ძრავა, ჰიდრავლიკური ამორტიზატორი. / წინა ტელესკოპური ჩანგალი, 75 მმ მგზავრობა, უკანა ძრავა როგორც მბრუნავი მკლავი, ერთჯერადი შოკი. / ტელესკოპური ჩანგალი წინ, ერთი ამორტიზატორი უკან.

  Საწვავის ავზი: 4,2 ლ.

  ბორბლიანი ბაზა: 1.330 mm.

  წონა: 95 კგ.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

მყარი ოსტატობა

მამოძრავებელი შესრულება

მუხრუჭები

გულსაკიდი

მოხერხებულობა

ყუთი მძღოლის წინ

საინტერესო ფორმა

ფართო სივრცე მძღოლისა და მგზავრისთვის

სპორტული ექსტერიერი

ცოცხალი ძრავა

კარგად აღჭურვილი დაფა

იაფი კონცენტრატორები და დაფა

ფეხის ოთახი

გრძივი დარღვევებისადმი მგრძნობელობა

მცირე ზომის

unscrewed საწვავის ლიანდაგი

ფასი

ადგილი სავარძლის ქვეშ

დაბალი და ბრტყელი საჭე

წინა ჩანგლის დამჭერის კლირენსი

ოსტატობა

პატარა ფეხის ადგილი

მკაცრი, არასასიამოვნო შეჩერება