შედარების ტესტი: Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Sherco SE 125 Racing // Teenage Dreams
ინფორმაციის
თუ ორტაქტიანი მოტოკროსის ძრავები ტარების მოთხოვნად ითვლება, მაშინ ისინი ენდურო მანქანები ბევრად უფრო კომფორტულია მძღოლისთვის და დაუშვით ადრენალინის უსაფრთხო თავგადასავალი. ბეტა, ჰუსხვარნა in შერკორომელიც ჩვენ გამოვცადეთ, ასევე შესანიშნავია ყველა ენდურო დამწყებთათვის, მაშინაც კი, თუ უკვე სრულფასოვანი ზრდასრული ხართ.
Beta RR 125: იტალიური სპეციალური
ენდურო და საცდელი ველოსიპედების ტოსკანურმა მწარმოებელმა შეავსო ენდურო ველოსიპედების ფართო ასორტიმენტი ამ ენდურო სარბოლო ველოსიპედით. აქვთ კიდეც 50 კუბური ფუტი სარბოლო მანქანა, რომელიც სავარაუდოდ რაკეტასავით დაფრინავსროგორც ჩვენმა მოტოკროსის მრბოლელმა და საცდელმა მძღოლმა იაკა ზავრშანმა აღიარა. მაგრამ ამჯერად ყურადღებას გავამახვილებთ მოტოციკლზე, რომელიც განკუთვნილია 16 წლიდან მოზარდებისთვის.
აღჭურვილობა სოლიდურია და თანაბარია უფრო დიდ ველოსიპედებთან, რომლებითაც Beta-ს აქვს შესანიშნავი კონკურენტული შედეგები ბოლო წლებში ენდუროს მსოფლიო ჩემპიონატზე, სადაც ისინი რეგულარულად იგებენ ჩემპიონატის ტიტულებს. წინა და უკანა სუსპენზია შექმნილია ZF-ის მიერ და საიმედოა იმ პირობებში, რომლებსაც ვხვდებით ენდურო ბილიკებზე.
მუხრუჭები, გადაბმულობა და წამყვანი სისტემა მუშაობს საიმედოდ და კარგ ენდურო სარბოლო ველოსიპედებთან. საკმაოდ მაღალ მოტოციკლზე ჯდომა მაღალი ადამიანებისთვისაც ძალიან სასიამოვნო იქნება. მას უყვარს კუთხეებში მოხვედრა, მაგრამ ყველაზე მეტად ის ვლინდება საშუალო სიჩქარით, როდესაც ძრავის მთელი სიმძლავრე, ყველაზე მომთხოვნი სამიდან გატარება, ფეთქდება. მას მუდმივად მაღალი ბრუნით მართვა სჭირდება, რადგან დაბალ ბრუნზე ან თუ კუთხეში აღმოჩნდებით, გადაცემათა კოლოფი ზედმეტად მაღალი იქნება და სიამოვნებით „დაიღლება“ ან მორწყავს მას.
მას მხოლოდ დაბალი გადაცემათა კოლოფი ეხმარება და ზოგ შემთხვევაში ეს საკმარისია იმისთვის, რომ „გამოფხიზლდეს“ გადაბმულობის ბერკეტის მსუბუქად დაჭერით. სიმძლავრის მრუდი ძალიან ციცაბოა, როდესაც ის ურტყამს ზედა შუა ბრუნს და შემდეგ ხდება ნამდვილ რაკეტად, სიმძლავრის მატება მართლაც მოულოდნელია და არის მხედრის ხელში, რომელმაც იცის როგორ ატაროს ძალა და ბრუნვის ეს ვიწრო დიაპაზონი. ძალიან კონკურენტუნარიანი ველოსიპედი იქნება.
თუმცა, ყველა შეჯიბრში ეს ყველაზე ხელმისაწვდომი მოტოციკლია, რაც ასევე რაღაცას ნიშნავს. ჩვენც ეს ვისწავლეთ Beta უკვე ამზადებს 200cc მოტოციკლს. ამ მოდელზე დაფუძნებული, რომელიც შეიძლება იყოს დიდი ინტერესი ყველასთვის, ვინც ეძებს მსუბუქ და მანევრირებად ექსტრემალური ენდურო ველოსიპედს.
Husqvarna TX 125: ყველაზე მრავალმხრივი, ყველაზე მარტივი სამართავი, მაგრამ უპირველეს ყოვლისა სარბოლო მანქანა
ვინაიდან ეს არის KTM ძრავის, Husqvarna TX 125 წარმოებული დასაშვებია მხოლოდ სარბოლო გამოყენებისთვის და რეგისტრაცია შეუძლებელია. სავარაუდოდ, ისინი მუშაობენ იმის უზრუნველსაყოფად, რომ KTM და Husqvarna მალე მიიღებენ საწვავის ინექციას, რომელიც ასევე უნდა აკმაყოფილებდეს გარემოსდაცვით სტანდარტებს. არ არის საჭირო სიტყვების დაკარგვა კომპონენტებზე და მშენებლობის ხარისხზე. მასზე მხოლოდ საუკეთესოს იპოვით.
მუხრუჭები იყო გერმანული Magura-დან, WP საკიდარი, ჰიდრავლიკური გადაბმულობა და რაც მთავარია ძრავთან და გადაცემათა კოლოფთან ყველაფერი იდეალურად მუშაობს. შეფუთვაში შეტანილი TX 125 არის ყველაზე მარტივი საოპერაციო და, შესაბამისად, ძალიან შესაფერისი საწყისი დონის მოდელი ენდურო სპორტის ყველა მოყვარულისთვის.
ძრავა კარგად იჭერს დაბალ საშუალო დიაპაზონს და შემდეგ, კარგი სიმძლავრის მრუდით, ასევე საშუალებას აძლევს ნაკლებად გამოცდილ მძღოლს სწრაფად მართოს. არ ღლის მძღოლს რთულ რელიეფზე ასვლისას. მას აქვს შესანიშნავი შესრულება მოსახვევებში, მარტივი არხირება და უწყვეტი აჩქარება მიწამდე, რადგან ის აჩქარებს, შესანიშნავი საკიდის წყალობით, რომელსაც ასევე შეუძლია მოტოკროსის ტრასაზე სიარული.
ერგონომიკის თვალსაზრისით, Husqvarna არის ყველა ზომის ველოსიპედი, მხედარს შეუძლია კარგად გადაადგილება, მხოლოდ ოდნავ განიერი უკანა ნაწილი უშლის ხელს, რასაც დროთა განმავლობაში ეჩვევი. Husqvarna ერთადერთი კომპანიაა, რომელიც იყენებს კომპოზიტს ალუმინის ქვეფრამის ნაცვლად, რომელიც მხარს უჭერს უკანა მხარეს და სავარძელს. ის ასევე ინარჩუნებს მართვის სიმარტივეს მინიმალური წონით, რადგან იწონის საწვავის გარეშე. 92 კილოგრამი.
Sherco 125 SE-R: ფრანგული სიურპრიზი
Მოკლედ! ამ ველოსიპედმა გააკვირვა და შესანიშნავი პასუხია KTM-სა და Husqvarna-ზე, რომლებიც ძალიან სერიოზულ პრობლემებს უქმნიან ამ კლასში. ლურჯი მრბოლელის ახლო ხედვა კარგ განათებაში. მშენებლობის ხარისხი და კომპონენტები ზემოაღნიშნული კონკურენტების ტოლფასია და როგორც ჩანს, ისინი არ ეძებენ იაფ კომპრომისებს. ეს ასევე იგრძნობა მართვის დროს.
ძრავა მძლავრია, რეაგირებს და ასევე საშუალებას აძლევს მძღოლს დაუშვას შეცდომები, როდესაც გადაცემათა კოლოფი ზედმეტად მაღლა ცვლის კუთხეში. ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ არის მსუბუქად დააჭიროთ სამაგრს და სიმძლავრის მრუდი მაშინვე მოიმატებს და წინ გიბიძგებთ. აღსანიშნავია, რომ ის ძალიან კარგად მიჰყვება ხაზს და არ იწვევს თავის ტკივილს არხების გასწვრივ გადაადგილებისას. ველოსიპედი არის იდეალურად დაბალანსებული და ძალიან მარტივი სამართავი, რაც საშუალებას გაძლევთ სიტყვასიტყვით ითამაშოთ კუთხეებში ან მუწუკებზე.
გადაცემათა კოლოფი ზუსტია და კარგად მუშაობს ძრავთან, ამიტომ მძღოლს არ უჭირს სწორი გადაცემათა კოლოფის არჩევა, ძრავის მოქნილობის წყალობით, ის ასევე საშუალებას აძლევს გადაცემათა კოლოფს ოდნავ დაიზაროს, რადგან კლაჩი სწრაფად ასწორებს გაუმართაობას. ის ძალიან კომპაქტურია ზომით, ის ყველაზე ახლოსაა კომპაქტურ დრაივერებთან და საოცრად საკმარისი ადგილია მაღალი მძღოლებისთვის.
მას ასევე უტარდებოდა ტესტირება მარკო იაგერი, რომელიც ნამდვილ „სავინსკის ჯვარად“ ითვლება, მაგრამ მასზე მშვენივრად აღმოჩნდა. საკიდარი დამზადებულია WP-ისგან (ანუ მწარმოებლისგან, რომელიც იმყოფება KTM-ის ეგიდით), კერძოდ, Xplor ჩანგალი და შოკი WP 46. ბორბლები დამზადებულია Excel-ის მიერ, ხოლო ჰიდრავლიკური გადაჭიმვა და სამუხრუჭე მოწყობილობა არის Brembo. .
შერკო 125 SE-R
ძირითადი ინფორმაცია
Გაყიდვების: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, ტელ.: 041759563
ტესტის მოდელის ღირებულება: 8.250 €
ტექნიკური ინფორმაცია
ძრავა: 2 ტაქტიანი, ერთცილინდრიანი, 124,81cc, თხევადი გაგრილებით, 3 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, ჰიდრავლიკური გადაბმა
Ძალა: გვ
ბრუნვის მომენტი: გვ
მუხრუჭები: წინა კოჭა 260 მმ, უკანა კოჭა 220 მმ
შეჩერება: WP Xplor 49 მმ წინა რეგულირებადი ინვერსიული ტელესკოპური ჩანგალი, უკანა რეგულირებადი ერთჯერადი შოკი
საბურავები: 90/90-21, 120/80-18
სიმაღლე: 950 мм
Საწვავის ავზი: 10,4
ბორბლიანი ბაზა: 1465 мм
წონა: 92 კგ (სითხეებით საწვავის გარეშე)
Husqvarna TX 125
ძირითადი ინფორმაცია
ტესტის მოდელის ღირებულება: 8.210 €
ტექნიკური ინფორმაცია
ძრავა: 2 ტაქტიანი, ერთცილინდრიანი, 124,8cc, თხევადი გაგრილებით, 3 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, ჰიდრავლიკური გადაბმა
Ძალა: მაგალითად.
ბრუნვის მომენტი: მაგალითად.
მუხრუჭები: წინა კოჭა 260 მმ, უკანა კოჭა 220 მმ
შეჩერება: WP Xplor 49 მმ წინა რეგულირებადი ინვერსიული ტელესკოპური ჩანგალი, უკანა რეგულირებადი ერთჯერადი შოკი
საბურავები: 90/90-21, 120/80-18
სიმაღლე: 960 мм
Საწვავის ავზი: 10
ბორბლიანი ბაზა: მაგალითად.
წონა: 92 კგ (სითხეებით საწვავის გარეშე)
ბეტა 125 რუბლი
ძირითადი ინფორმაცია
ტესტის მოდელის ღირებულება: 7.900 €
ტექნიკური ინფორმაცია
ძრავა: 2 ტაქტიანი, ერთცილინდრიანი, 124,8cc, თხევადი გაგრილებით, 3 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი, ჰიდრავლიკური გადაბმა
Ძალა: გვ
ბრუნვის მომენტი: გვ
მუხრუჭები: წინა კოჭა 260 მმ, უკანა კოჭა 240 მმ
შეჩერება: WP Xplor 49 მმ წინა რეგულირებადი ინვერსიული ტელესკოპური ჩანგალი, უკანა რეგულირებადი ერთჯერადი შოკი
საბურავები: 90/90-21, 120/80-18
სიმაღლე: 930 мм
Საწვავის ავზი: 8,5
ბორბლიანი ბაზა: 1477 мм
წონა: 94,5 კგ (სითხეებით საწვავის გარეშე)
შერკო 125 SE-R
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
სამუშაო და კომპონენტები
მხიარული და მარტივი კონტროლირებადი
კარგი ძრავა
დამატებითი ფასდაკლება კონკურენტებისთვის
საბოლოო კლასი
ეს შესანიშნავი შეფუთვაა, თუ მას არ აქვს სუნი, როგორც თქვენ ატარებთ იმას, რასაც უმეტესობა მართავს 125cc კლასში, ასე რომ თქვენ ეძებთ რაღაც განსხვავებულს. ფასი მაღალია და შეესაბამება მთელი მოტოციკლის ხარისხს. სამწუხაროდ, მწარმოებლის მცირე ზომის გამო, დამატებითი ბაზრის არაორიგინალი სათადარიგო ნაწილების არჩევანი არც ისე მდიდარია.
Husqvarna TX 125
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
გამტარობა, სტაბილურობა
კომპონენტები, წარმოება
დიდი ძრავა
ფასდაკლება მხედრებისთვის
ფასი
გზაზე რეგისტრაცია შეუძლებელია
საბოლოო კლასი
მოტოციკლი ეხმარება მძღოლს სწავლაში და წინსვლაში, ატიპიური ძრავა ამ კუბური კლასისთვის, რომელიც შთამბეჭდავი, არამოთხოვნილი და ძლიერია და რაც მთავარია არ ღლის მძღოლს. შესაფერისია როგორც დამწყებთათვის, ასევე გამოცდილი მხედრებისთვის, რომლებსაც სურთ საუკეთესო.
ბეტა 125 რუბლი
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ფასი, დამატებითი ფასდაკლება კონკურენტებისთვის
საიმედო სამუშაო და კომპონენტები
სტაბილურობა საშუალო და მაღალ სიჩქარეებზე
მომთხოვნი ძრავა
გამაგრილებლების სიგანე ოდნავ აფერხებს ფეხის გაფართოებას მოსახვევებში
საბოლოო კლასი
ყველაზე ხელმისაწვდომ მოტოციკლს აქვს ფეთქებადი ძრავა, რომელიც მოითხოვს ტარებას. ეჭვგარეშეა, მას აქვს პოტენციალი, მაგრამ ის გამოყენებული იქნება ძირითადად ძრავის წმინდა სიმძლავრის უფრო ფართო დიაპაზონის დაყენებით.
