ფეხით მოსიარულეთა გადარჩენა

დაბალია ქვეითების ავტომობილთან შეჯახების ალბათობა. ახალ ტექნიკურ გადაწყვეტილებებს შეუძლია სიტუაციის შეცვლა.

დაბალია ქვეითების ავტომობილთან შეჯახების ალბათობა. ავტომწარმოებლები ცდილობენ შეიმუშაონ გადაწყვეტილებები, რომლებიც აუმჯობესებენ ჩვენი პლანეტის არამოტორიანი მოქალაქეების უსაფრთხოებას.

 

მომავალში, მოსალოდნელია, რომ ნებისმიერი ახალი საგზაო მანქანა დაექვემდებარება ფეხით მოსიარულეთა ავარიის ტესტს. პრობლემა ის არის, რომ თანამედროვე მანქანის კაპოტი დაბალია, რაც განპირობებულია ძარის აეროდინამიკური წევის შემცირების სურვილითა და ესთეტიკური მოსაზრებებით. ძნელი წარმოსადგენია, მაგალითად, სპორტული მანქანა აწეული წინა ბოლოთი. მეორეს მხრივ, ფეხით მოსიარულეთა დაცვის თვალსაზრისით, ძრავის საფარი უნდა იყოს განლაგებული ბევრად უფრო მაღლა, რაც აფუჭებს ფორმების ჰარმონიას.

ვინაიდან ძრავის კაპოტი დაბალია, შეჯახების დროს ის უნდა აიწიოს. ეს აშკარა იდეა ჰონდას ინჟინრებმა განახორციელეს. სისტემა შედგება სამი სენსორისგან, რომლებიც მდებარეობს წინა ბამპერში. ფეხით მოსიარულეებთან შეჯახების შემთხვევაში ისინი კომპიუტერს აგზავნიან სიგნალს, რომელიც აწევს კაპოტს 10 სმ-ით, შთანთქავს სხეულის შოკს, რითაც ამცირებს სერიოზული დაზიანების რისკს.