ელექტრომობილის ღირებულების შემცირება - ღირს თუ არა ინვესტიცია?
ინფორმაციის
ათასწლეულების მანძილზე ადამიანები თავიანთ ფულს ყველანაირ ნივთში დებდნენ - ოქროში, ხელოვნებაში, უძრავ ქონებაში, ნავთობში და მანქანებშიც კი. დღეს ამ უკანასკნელზე გავამახვილებთ ყურადღებას და შევეცდებით ვუპასუხოთ კითხვას, არის თუ არა ელექტრიკოსი ჩვენი კაპიტალის კარგი ინვესტიცია და როგორ გამოიყურება მისი ღირებულების დაკარგვა შიგაწვის მანქანებთან შედარებით?
საბოლოოდ დადგა დღე, როდესაც ჩვენ შეგვიძლია ავიღოთ ჩვენი ოცნების მანქანა ავტოდილერებიდან. კმაყოფილი შევდივართ შიგნით, ვანთებთ ცეცხლს და დინამიურად გავდივართ გასასვლელ ჭიშკარში. იმ მომენტში ჩვენი მანქანის ღირებულება ისევე დინამიურად დაეცა - ყოველ შემთხვევაში 10%. რა თქმა უნდა, ჩვენ ვსაუბრობთ მანქანა ბენზინის ან დიზელის ძრავით ... წლის ბოლომდე ეს კლება 20%-ზე ნაკლები იქნება. ორ წელიწადში ეს იქნება თავდაპირველი ღირებულების თითქმის 50%. ელექტრიკოსების შემთხვევაშიც ასეა – შეიძლება ითქვას, რომ მათი პროცენტი კიდევ უფრო ნაკლები იქნება. რატომ?
ახალი პროდუქტების შიში - რამდენად კარგავს ელექტრო მანქანები ღირებულებას?
ზუსტად! ელექტრო მანქანები ისინი უფრო იაფდებიან, ვიდრე მათი კონკურენტები on შიდა წვის ძრავა (2-3%-ით). ეს იმიტომ, რომ ისინი ახალბედებს ბაზარზე - აბსოლუტურ უმრავლესობას 10 წელიც არ შეუსრულდა. საზოგადოებრივი აზრის გამოკითხვები აჩვენებს, რომ ჩვენ გვეშინია ბატარეის ძვირადღირებული შეკეთება ან დაბალი გარბენი. ახალი ეგზემპლარების ყიდვის ფასი მაშინებს. თუმცა, გახსოვდეთ, რომ ამ არგუმენტების უმეტესობა არის მითები, რომლებიც მეორდება მესამე მხარის მიერ - დიახ, ახალი ბატარეები ელექტრო მანქანებისთვის. ისინი ძვირია - ჩვეულებრივ 20 PLN უნდა იყოს გათვალისწინებული. თუმცა, სათანადო ოპერაციით, ისინი შეიძლება რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაშიც კი გვემსახურონ. მათთვის, ვინც ამბობს, რომ ელექტრო ვერსია ყოველთვის უფრო ძვირია, ვიდრე შიდა ვერსია, მოდით შევხედოთ ახალ Audi e-tron - წლევანდელი მოდელები A000-თან შედარებით 6 TDI დიზელის ძრავით შეიძლება იყოს. რამდენიმე ათასი ზლოტით იაფია. !
თავის მხრივ, წვის მანქანები ბაზარზე 100 წელზე მეტია არსებობს და ჩვენ ვიცით, რას უნდა ველოდოთ მათგან, რას ებრძვიან, ამ მოდელის რამდენი მაგალითია წარმოებული აქამდე და კიდევ რამდენი აშენდება. . ... გარდა ამისა, არსებობს უნიკალური შეზღუდული გამოშვებები, როგორიცაა BMW M3 CSL, რომლის ფასები 200 PLN-ს აღწევს. თუმცა, ისინი წარმოქმნიან ტექნიკურ ხარჯებს, რამაც შეიძლება თავი დააღწიოს და ეს არ ეხება მუხრუჭებს ან ზეთის მოვლას, არამედ ზოგჯერ ძრავის, საკიდის ან გადაცემათა კოლოფის შეკეთებას, რომელიც შეიძლება მერყეობდეს ათიათასობით ზლოტიში. თუ რაიმეს შოვნა გვინდა, ხშირად გვიწევს მასში დიდი ინვესტიციის ჩადება.
ღირს თუ არა ინვესტიცია ეკოლოგიურ ალტერნატივაში?
Რა თქმა უნდა! არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ 2021 წელს ტენდენციები ეტაპობრივად შეიცვლება, ჩვენ ვნახავთ ელექტრომობილების ახალი მოდელების ნაკადს, მათ შორის შეზღუდული გამოშვებების. ექსპერტების აზრით, რამდენიმე წელიწადში ხარჯების შემცირების ტენდენცია შეიცვლება. ელექტრომობილების სასარგებლოდ ... ასევე იქნება ბევრად უფრო ეფექტური ბატარეები და კიდევ ბევრი სწრაფი დამტენი სადგური, რაც აღმოფხვრის დიაპაზონის პრობლემას. ისიც უნდა გვახსოვდეს, რომ ასეთ მანქანაზე დაზოგვა ასევე ინვესტიციის დაბრუნებაა. ყოველწლიურად ჯიბეში გვაქვს რამდენიმე ათასი ზლოტიდან. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რომელიმე Jungtimer-ს შეუძლია ასეთი მოგების მოტანა.
