Skoda Kodiaq - ჭკვიანი დათვი

სექტემბრის დასაწყისში ბერლინში შედგა Skoda-ს პირველი დიდი ჯიპის, Kodiaq მოდელის დიდი ხნის ნანატრი პრემიერა. რამდენიმე დღის წინ, მზიან მაიორკაში, გვქონდა შესაძლებლობა უკეთ გაგვეცნო ეს დათვი.

ერთი შეხედვით, Kodiaq შეიძლება მართლაც დიდი დათვის ბელს ჰგავს. როგორც კურიოზი, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ მოდელის სახელი მომდინარეობს დათვის სახეობისგან, რომელიც ცხოვრობს ალასკაში, კოდიაკის კუნძულზე. ცოტა უცნაური რომ ყოფილიყო, ჩეხურმა ბრენდმა მხოლოდ ერთი ასო შეცვალა. მიუხედავად იმისა, რომ მსგავსება შეიძლება იყოს პლაცებო ეფექტი, მანქანა მართლაც დიდი და ოპტიკურად მძიმეა. თუმცა, უნდა ვაღიაროთ, რომ სხეული ძალიან ლამაზად იყო დახატული. ის არ მალავს თავის ზომებს, გვხვდება ბევრი მკვეთრი კიდეები, ჭედური და კუთხოვანი დეტალები, როგორიცაა პროჟექტორები ან გისოსები. ერთადერთი, რაც წინააღმდეგობას იწვევს, არის ბორბლების თაღები. რატომ არიან ისინი კვადრატში? ეს კითხვა პასუხგაუცემელი რჩება... ბრენდი მას აღწერს, როგორც "Skoda SUV დიზაინის დამახასიათებელ ნიშანს". თუმცა, ეს უბრალოდ გამოიყურება უცნაურად და არაბუნებრივი, თითქოს დიზაინერებს სურდათ ყველაფერი "კუთხისკენ" ძალით გაეკეთებინათ. გარდა ამისა, საწუწუნო არაფერია - საქმე გვაქვს ლამაზ მასიურ ჯიპთან. უკანა ფარები Superb მოდელის ფორმას მიჰყვება. წინა ფარები LED დღის განათებით კარგად ერწყმის ცხაურს, ასე რომ წინა ნაწილი, მიუხედავად საკმაოდ უხეში ფორმისა, მდგრადი და სასიამოვნოა თვალისთვის.

Kodiak-ის ზომები ძირითადად გვერდიდან ჩანს. შედარებით მოკლე გადახურვები და გრძელი ბორბლიანი ბაზა (2 მმ) დამკვირვებელს ჰპირდება ფართო ინტერიერს. პირობას დებენ და სიტყვას ასრულებენ. მანქანას აქვს ზომები თითქმის 791 მ სიმაღლით 4.70 მ და სიგანე 1.68 მ. გარდა ამისა, ჩეხური დათვის მუცლის ქვეშ არის თითქმის 1.88 სანტიმეტრი კლირენსი. ასეთ ზომებს შეუძლია შესთავაზოს აეროდინამიკა ორკარიანი მაცივრის დონეზე. თუმცა, Kodiaq ამაყობს წევის კოეფიციენტით მხოლოდ 19. პროფილში მოწყენილობა არ არის: ჩვენ ვხვდებით ერთ ძლიერ ჭედურობას, რომელიც გადის მანქანის თითქმის მთელ სიგრძეზე, ხოლო ოდნავ უფრო თხელი კარის ბოლოში.

Kodiaq აშენდა Volkswagen-ის ცნობილ MQB პლატფორმაზე. ის ხელმისაწვდომია სხეულის 14 ფერში - ოთხი ჩვეულებრივი და 10 მეტალის. გარეგნობა ასევე დამოკიდებულია აღჭურვილობის არჩეულ ვერსიაზე (აქტიური, ამბიცია და სტილი).

ინტერიერი სიურპრიზებია

საკმარისია Kodiaq-ზე წასვლა, რომ სრულად გაიგოთ მისი გარე ზომები. ინტერიერის სივრცე მართლაც საოცარია. სავარძლების პირველ რიგში მეტ-ნაკლებად სივრცეა, როგორც Tiguan-ში და შესაძლოა ცოტა მეტიც. ელექტრო სავარძლები ძალიან კომფორტულია. უკანა სავარძელი იგივე სივრცეს გვთავაზობს, როგორც Volkswagen-ის ძმებს, მაგრამ Kodiaq ასევე ამაყობს სავარძლების მესამე რიგით. უკანა ორი დამატებითი სავარძლითაც კი, საბარგულში არის საკმარისი ადგილი იმისათვის, რომ კომფორტულად მოათავსოთ ორი სალონი ჩემოდანი და რამდენიმე სხვა რამ. სავარძლების მესამე რიგის უკან ვხვდებით ზუსტად 270 ლიტრ სივრცეს. გზაში შვიდი ადამიანის შემცირებით, ფარდის სიმაღლეზე 765 ლიტრამდე გვექნება. ბარგის განყოფილების მოცულობა დამოკიდებულია სავარძლების მეორე რიგის მდებარეობაზე, რომელიც გიდების წყალობით შეიძლება გადაადგილდეს წინ ან უკან 18 სანტიმეტრის ფარგლებში. Kodiaq-ის მიწოდების მანქანად გადაქცევით და ყველა სავარძლის უკანა მხარეს განთავსებით, ჩვენ ვიღებთ სახურავის დონეზე 2065 ლიტრამდე სივრცეს. ფართის ოდენობას ალბათ არავინ უჩივის.

ინტერიერის ხარისხი სასურველს არაფერს ტოვებს. რა თქმა უნდა, Kodiaqu-ში ნახშირბადის ან მაჰოგანის ჩანართებს ვერ ნახავთ, მაგრამ ინტერიერი ძალიან მოწესრიგებული და მოწესრიგებულია. ცენტრალური კონსოლი ინტუიციურია და სენსორული ეკრანის გამოყენება პრობლემას არ წარმოადგენს. თუმცა, ზოგჯერ სისტემა ცოტათი იყინება და უარს ამბობს თანამშრომლობაზე.

ხუთი ძრავა ასარჩევად

Skoda Kodiaq-ის ამჟამინდელი ასორტიმენტი მოიცავს სამ ბენზინის და ორ დიზელის ძრავას. TSI ვარიანტებია 1.4 ლიტრიანი ძრავები ორ სიმძლავრეში (125 და 150 ცხ.ძ.) და დიაპაზონში ყველაზე მძლავრი ძრავა, 2.0 TSI 180 ცხენის ძალით. და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 320 ნმ. ხელმისაწვდომია 1400 rpm-დან. საბაზისო ვერსია, 1.4 TSI 125 ცხენის ძალა და 250 ნმ მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და მხოლოდ წინა ამძრავით იქნება შემოთავაზებული.

Kodiaq-ის ქუდის ქვეშ ასევე შეგიძლიათ იპოვოთ 2.0 TDI დიზელის ძრავის ორი სიმძლავრის ვარიანტიდან ერთ-ერთი - 150 ან 190 ცხ.ძ. ბრენდის მიხედვით, ეს არის პირველი, რომელიც ყველაზე პოპულარული იქნება მომავალ მყიდველებში.

პირველი მოგზაურობის დროს ჩვენ გვქონდა შესაძლებლობა გვენახა უძლიერესი 2.0 TSI ბენზინის ვარიანტი 180 ცხენის ძალით. მანქანა საოცრად დინამიურია, მიუხედავად მნიშვნელოვანი წონისა 1738 კილოგრამი (7 ადგილიანი ვერსიით). თუმცა ტექნიკური მონაცემები თავისთავად მეტყველებს: Kodiaq–ს მხოლოდ 100 წამი სჭირდება საათში 8.2 კილომეტრამდე აჩქარებისთვის. ეს არის ფანტასტიკური შედეგი, ამ მანქანის წონისა და ზომების გათვალისწინებით. სავარძლების ბოლო რიგში ორი ადგილის დათმვით Kodiaq-მა დაიკლო ზუსტად 43 კილოგრამი წონა და მოიმატა გარკვეული აჩქარება, მიაღწია 8 წამის შედეგს. ძრავის ეს ვარიანტი მუშაობს მხოლოდ 7-სიჩქარიანი DSG ტრანსმისიით და სრულამძრავით.

Არეულობის მოწყობა...

და როგორ ითარგმნება მთელი ეს მონაცემები რეალურ მართვის გამოცდილებად? 2-ლიტრიანი Kodiaq ნამდვილად დინამიური მანქანაა. მაღალი სიჩქარითაც კი გასწრება მისთვის პრობლემა არ არის. თუმცა, დახვეულ, თითქმის მთიან გზებზე, სპორტულ რეჟიმზე გადასვლისას ის ბევრად უკეთ იქცევა. შემდეგ გადაცემათა კოლოფი უფრო ნებით გადადის ქვედა სიჩქარეზე და მანქანა უბრალოდ უკეთ მოძრაობს. შეჩერების თვალსაზრისით, Kodiaq საკმაოდ რბილია და გზაზე ოდნავ მეტს ცურავს, ვიდრე Tiguan ტყუპები. თუმცა, ადაპტაციური ამორტიზატორები, რომლებიც უმკლავდებიან გზის მუწუკების აორთქლებას, დიდ მოწონებას იმსახურებენ. ამის წყალობით, მართლაც კომფორტულია მუწუკებზეც კი სიარული. ინტერიერი ასევე ძალიან კარგად არის ხმის იზოლაცია. ჰაერის ხმაური ცნობილი ხდება მხოლოდ საათში 120-130 კილომეტრზე მაღლა და თქვენ უბრალოდ შეგიძლიათ დაივიწყოთ უსიამოვნო ხმები, რომლებიც გამოდის მანქანის ქვემოდან მუწუკებზე გადაადგილებისას.

Skoda Kodiaq არის დიდი ხნის ნანატრი მანქანა SUV სეგმენტში. მიუხედავად იმისა, რომ თეორიულად კომპაქტურია, ის ბევრად მეტ სივრცეს გვთავაზობს, ვიდრე კონკურენტები. ბრენდის მიხედვით, ყველაზე მეტად შეძენილი იქნება 2 ლიტრიანი დიზელის ძრავა, რომლის სიმძლავრეც 150 ცხენის ძალა იქნება.

რაც შეეხება ფასს? აღწერილი 150 ცხენის ძალის 2 ლიტრიანი დიზელი სრულამძრავიანი დიზელი ღირს 4 PLN-დან - აი რამდენს გადავიხდით ძირითად Active პაკეტში და უკვე 118 PLN Style ვერსიისთვის. თავის მხრივ, საბაზისო მოდელი 400 TSI 135 ცხენის ძალის სიმძლავრით 200 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და წინა ღერძამდე მოძრაობა მხოლოდ 1.4 PLN ღირს. 

შეგიძლიათ გიყვარდეთ ან გძულდეთ ჯიპები, მაგრამ ერთი რამ ცხადია - ჩეხური დათვი თავის სეგმენტში აფრქვევს.