გააკეთეთ საკუთარი ხელით ხმის იზოლაცია VAZ 2107: მასალების ტიპები და გამოყენების ტექნოლოგია
ნებისმიერი მანქანის სიჩუმე და კომფორტი დამოკიდებულია სხეულისა და მისი ელემენტების მომზადებაზე სხვადასხვა გზის პირობებში მუშაობისთვის. VAZ 2107-ის ბევრ მფლობელს უწევს მანქანის მოდიფიცირება დამოუკიდებლად სპეციალური მასალების გამოყენებით სალონში ხმაურის და ვიბრაციის დონის შესამცირებლად, რაც ყველაზე მეტად ვლინდება ცუდ გზებზე. მაღალი ხარისხის მასალების გამოყენებით და აპლიკაციის ტექნოლოგიის დაცვით, შეგიძლიათ გააუმჯობესოთ "შვიდის" ხმის იზოლაცია.
ხმაურის იზოლაცია VAZ 2107
VAZ 2107-ის ქარხნული ხმის იზოლაცია სასურველს ტოვებს, რაც ასევე ეხება შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის სხვა მანქანებს. სალონში ხმები ხელს უშლის არა მხოლოდ ნორმალურ საუბარს, მუსიკის მოსმენას, არამედ ზრდის მძღოლის გაღიზიანებას. "შვიდის" ამ ნაკლის აღმოსაფხვრელად და კომფორტის გასაუმჯობესებლად, მანქანა უნდა დასრულდეს.
რისთვის არის ხმის იზოლაცია?
მათთვის, ვინც დიდ დროს არ ატარებს მანქანაში, შეიძლება არ იყოს საჭირო გადაკეთებაზე დახარჯვა. თუ სალონში მუდმივი ჭექა-ქუხილია, რაც განსაკუთრებით მაღიზიანებს ხანგრძლივ მგზავრობებზე, მაშინ საკმაოდ სასარგებლო იქნება ხმის იზოლაციის მახასიათებლების გაუმჯობესება. მთავარი ხმაური და ვიბრაცია ელექტროსადგურიდან სხეულსა და მის ელემენტებზე გადადის. თუ არის ფხვიერი ნაწილები და მათ შორის არ არის შუასადებები, მაშინ ვიბრაციები შევა რეზონანსში და გავრცელდება მთელ სალონში.
ჩვენს გზებზე ხმაურის და ვიბრაციის პრობლემა ყველაზე მკაფიოდ იჩენს თავს. აიღეთ მინიმუმ ხრეში, დარტყმა, რომლიდანაც ბორბლების თაღებით აღწევს მანქანის შიგნით. მშვიდი და კომფორტული ინტერიერი თანდაყოლილია ძვირადღირებულ მანქანებში და მაშინაც კი, არა ყოველთვის. ფაქტია, რომ მწარმოებლები მეტ ყურადღებას აქცევენ დინამიურ შესრულებას, სხეულის მასის შემცირებას და პოტენციური კლიენტი მზადაა ამისთვის ფული გადაიხადოს. რაც შეეხება კომფორტს, ის უკანა პლანზე გადადის და მანქანის მფლობელმა უნდა იზრუნოს ხმის საიზოლაციო თვისებების გაუმჯობესებაზე.
ხმაურიან სალონში საჭესთან ხანგრძლივი გატარება უარყოფითად მოქმედებს ადამიანის ნერვულ სისტემაზე: სხეული ექვემდებარება ნერვულ გადატვირთვას, უარესდება სმენა და ჩნდება სწრაფი დაღლილობა. გარდა ამისა, შესაძლებელია თავის ტკივილი და, კიდევ უფრო უარესი, არტერიული წნევის მომატება და ნახტომი. ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარეობს შემდეგი დასკვნა - ხმაურიან სალონში ყოფნა ჯანმრთელობისთვის საზიანოა. მანქანის შიგნით დუმილის გარეშე, ასევე შეუძლებელი იქნება მაღალი ხარისხის მუსიკის მოსმენა და მგზავრებთან საუბარი. ხმაურის იზოლაცია, გარდა ყველაფრისა, არის კარგი ინტერიერის იზოლაცია და კარგი ინსტრუმენტი კოროზიის წინააღმდეგ საბრძოლველად, რაც საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ მანქანის სიცოცხლე.
რა არის ხმის იზოლაცია
დღეისათვის შემოთავაზებულია სხვადასხვა ტიპისა და მწარმოებლის სპეციალური ხმის საიზოლაციო მასალების ფართო არჩევანი. რომელ ხმის იზოლატორს მივცეთ უპირატესობა, დამოკიდებულია ამოცანებზე. ყველა ხელმისაწვდომ მასალას აქვს ფართო კლასიფიკაცია და იყოფა ტიპებად, რომელთაგან თითოეული საუკეთესოდ შეეფერება მანქანის კონკრეტულ არეალს. საბოლოო შედეგი დამოკიდებული იქნება მასალების სწორ არჩევანზე და ერთმანეთთან შეხამებაზე.
ხმაური და ხმის იზოლაცია ყველაზე გავრცელებულია მანქანის სალონში ხმაურის შესამცირებლად და აღმოსაფხვრელად. ხმაურის იზოლაცია შემდეგი ტიპებისაა:
- ვიბრაციის იზოლაცია;
- ხმის იზოლაცია;
- ხმაურის შთამნთქმელი;
- თხევადი ხმის საიზოლაციო მასალები;
- კრეკის საწინააღმდეგო.
ზოგადად, მასალები იყოფა ფურცლად და თხევადად და რომელი აირჩიოს, გასარკვევია.
ფურცელი
ფურცლის ხმაურისა და ვიბრაციის იზოლაცია ერთ-ერთი ტრადიციული და ყველაზე გავრცელებული მასალაა. დასახელებიდან გამომდინარე, პროდუქცია არის სხვადასხვა ზომის, სისქის და წონის ფურცლები. ვიბრაციული იზოლაცია პირველია, რაც უნდა დავიწყოთ VAZ 2107 სალონში კომფორტის დონის ამაღლებით. ბევრი მასალაა, რომლებიც განსხვავდება არა მხოლოდ შემადგენლობით, არამედ უსაფრთხოების დონით და ოპერაციული ტემპერატურის მაჩვენებლებით. ვიბრომასალები, რომლებიც გამოიყენება მანქანის ძარის ელემენტების ვიბრაციის შესამცირებლად, შეიცავს ქაფიან რეზინას ან ბიტუმს. ხახუნის შედეგად მათში ხდება დანაკარგები. კარგი მასალის ძირითადი მახასიათებლებია მექანიკური დანაკარგების კოეფიციენტი და ელასტიურობის დინამიური მოდული. რაც უფრო მაღალია კოეფიციენტი, მით უფრო სქელი და მძიმეა მასალა და უფრო ეფექტურად შეიწოვება ვიბრაციები.
მანქანის ვიბრაციის იზოლაციისთვის ყველაზე გავრცელებული მასალები STP-ის პროდუქტებია, რომელსაც ამ დარგის მრავალი ექსპერტი გირჩევთ. ამ მწარმოებლის პროდუქცია ხასიათდება შედარებით დაბალი ღირებულებით და ხარისხის მახასიათებლებით. ვიბრომასალებისაგან განასხვავებენ შემდეგს: Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold, Vizomat PB-2, Vizomat MP.
მანქანების ხმაურის იზოლაცია ხორციელდება ორი ტიპის მასალის გამოყენებით:
- ბუნებრივ ან სინთეზურ ბოჭკოვან-სტრუქტურულ ბაზაზე;
- სინთეზური გაზით სავსე პლასტმასის ბაზაზე.
ხმის შთამნთქმელი მასალის პირველი ვერსია გამოიყენება როგორც ქარხნული საფარი: იგი დაფუძნებულია თექაზე, ზემოდან ბიტუმიანი ფენით. თუმცა, სინთეზური თექისგან დამზადებული ხმის საიზოლაციო მასალების შეძენაც შესაძლებელია. არსებობს მოსაზრება, რომ მეორე ვარიანტი ხასიათდება უფრო მაღალი ეფექტურობით, მაგრამ ამავე დროს ასეთი "შუმკა" შთანთქავს ტენიანობას. შედეგად ქსოვილი დროთა განმავლობაში იშლება, ლითონი ლპება. პლასტმასზე დაფუძნებულ ხმაურის იზოლაციას ასევე აქვს ასეთი მინუსი, მაგრამ ამავე დროს თავად მასალა არ ხდება გამოუსადეგარი, რადგან წინა ფილმი ასახავს როგორც ხმის ტალღებს, ასევე ტენიანობას. როგორც წესი, მასალად გამოიყენება ლავსანის ფილმი. დამოუკიდებელი ხმის იზოლაციისთვის ჩვეულებრივ გამოიყენება ისეთი მასალები, როგორიცაა Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast.
ხმაურისა და ვიბრაციის საიზოლაციო მასალების გარდა, არსებობს ე.წ. ისინი შექმნილია მოსაპირკეთებელი ელემენტების, პლასტმასის პანელების ნაკაწრების აღმოსაფხვრელად. ზოგიერთი მძღოლი იყენებს ნებისმიერ რბილ მასალას, როგორც ნაოჭების საწინააღმდეგოდ, მაგალითად, ქაფის რეზინას, ხალიჩას, ფანჯრის ბეჭედს. ამასთან, შუასადებები უნდა იყოს გამძლე, აბრაზიას მდგრადი, გაუძლოს გარემო ზემოქმედებას, რომლითაც ჩამოთვლილი მასალები ვერ დაიკვეხნის. ჩხუბის თავიდან ასაცილებლად რეკომენდებულია შემდეგი მასალების გამოყენება: Bitoplast Gold 5mm, Biplast 5mm, Madeleine.
გაყიდვაში შეგიძლიათ იპოვოთ პროდუქტები ხმის და თბოიზოლაციისთვის. დაჯილდოებულია ისეთი დადებითი თვისებებით, როგორიცაა ხელმისაწვდომი ფასი, ტენიანობის წინააღმდეგობა, სითბოს შეკავება. თუმცა, თუ ექსპერტების აზრს დავიცავთ, მაშინ მთლად სწორი არ არის ისეთი ხმის იზოლატორების გამოყენება, როგორც ხმაურის შთამნთქმელი მასალები მანქანისთვის, მათი დაბალი ეფექტურობის გამო. მათი გამოყენებისგან შედეგის მისაღებად აუცილებელია იატაკზე მასალა ერთ ნაჭერად, სახსრის გარეშე, რაც შეუძლებელია კორპუსის დიზაინის თავისებურებების გამო.
გასათვალისწინებელია ისიც, რომ ვიბრაციის საიზოლაციო ფენაზე მასალის დადებისას მისი ეფექტურობა მცირდება ტალღის არეკვლის გამო. თუ თქვენს VAZ 2107-ში გეგმავთ ხმის და თბოსაიზოლაციო მასალების გამოყენებას, მაშინ მათი გამოყენება დასაშვებია მხოლოდ ხმის იზოლაციის შემდეგ. ამ მასალებს მიეკუთვნება Splen, რომელიც შესანიშნავად ინარჩუნებს სითბოს მანქანაში, რაც აშკარა პლუსია ზამთარში მანქანის მართვისას.
თხევადი
ცოტა ხნის წინ, თხევადი ხმის იზოლაცია სულ უფრო პოპულარული გახდა მძღოლებში, მათ შორის VAZ 2107-ის მფლობელებში. კომპოზიცია შექმნილია იმისთვის, რომ შთანთქას ხმაური ბორბლების თაღებიდან და მანქანის ძირიდან. ეს ნიშნავს, რომ როდესაც დატეხილი ქვა და სხვა პატარა ობიექტები, საიდანაც ხმაური ისმის, ეს ხმები სალონში არ ისმის. ასეთ მასალაში საფუძველია თხევადი რეზინი, რომელსაც აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. ჯერ განვიხილოთ ნივთიერების დადებითი თვისებები:
- ხელს უშლის გზის ხმაურს;
- აუმჯობესებს გზის აკუსტიკას;
- იცავს ქვედა და ბორბლების თაღებს ჟანგის წარმოქმნისგან;
- იცავს ნაკაწრებისა და ტენიანობისგან;
- აქვს მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა, განსხვავებით ფურცელი მასალებისგან.
თხევადი შემადგენლობა თითქმის არ მოქმედებს მანქანის მართვაზე. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მასალა ოდნავ მოქმედებს წონის მატებაზე (არაუმეტეს 20 კგ თითო მანქანაზე), რაც არ შეიძლება ითქვას ფურცლებში ხმის იზოლაციის შესახებ, რაც იძლევა წონის მატებას 150 კგ-მდე.
თხევადი ხმის საიზოლაციო კომპოზიციების ნაკლოვანებებიდან გამოირჩევა:
- ხანგრძლივი გაშრობის დრო (დაახლოებით სამი დღე);
- უფრო მაღალი ღირებულება ფურცლის მასალებთან შედარებით;
- ვიბრაციის ამორტიზაციის თვალსაზრისით, თხევადი ხმის იზოლაცია ჩამოუვარდება ფურცლის ხმის იზოლაციას.
თხევადი კომპოზიციის სხეულზე წასმამდე ზედაპირის მომზადება ხდება მანქანის შამპუნით და შემდგომი ცხიმის გაწმენდით. გარდა ამისა, რეკომენდებულია ზედაპირული ფენის წინასწარ დამუშავება წვრილი ქვიშის ქაღალდით და წაისვით პრაიმერის ფენა, შემდეგ კი გაშრობა. რჩება ქვედა და ბორბლების თაღების მასალით დაფარვა. თხევადი ხმის იზოლაციის ყველაზე გავრცელებული მწარმოებლებიდან შეიძლება გამოირჩეოდეს Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator.
როგორ გამოვიყენოთ ხმის საიზოლაციო მასალები
მანქანის ხმაურის იზოლაცია უნდა განხორციელდეს ექსკლუზიურად ამისთვის შექმნილი პროდუქტებით. მაგალითად, სამშენებლო მასალების გამოყენება ამ შემთხვევაში შეუსაბამოა, რადგან თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ არ მიიღოთ მოსალოდნელი ეფექტი, არამედ ზიანიც მიაყენოთ. "შვიდიანების" და სხვა კლასიკური მანქანების ზოგიერთი მანქანის მფლობელი იყენებს პოლიურეთანის ქაფს, რომელიც ავსებს სხეულის ყველა შესაძლო ღრუს. თუმცა, ეს მასალა საკმაოდ ძლიერად შთანთქავს ტენიანობას, რითაც ხელს უწყობს კოროზიის გამოჩენას და გავრცელებას. ლითონის გაფუჭების შედეგად აუცილებელია სხეულის ელემენტების შეცვლა ბევრად უფრო ადრე, ვიდრე ეს შეიძლება იყოს საჭირო.
თანაბრად მნიშვნელოვანია ხმის საიზოლაციო ფენების განლაგების თანმიმდევრობა. თუ ტექნოლოგია დაირღვა, შეუძლებელი იქნება დასახული მიზნის მიღწევა, მიუხედავად იმისა, თუ რა მასალებია გამოყენებული. თქვენ უნდა გამოიყენოთ ისინი შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ვიბრაციის იზოლატორი დამაგრებულია ლითონის ზედაპირზე.
- ჩაყარეთ ხმის ამრეკლავი და ხმის შთამნთქმელი ფენა. პირველი მასალა გამოიყენება ბორბლების თაღებისა და ძრავის განყოფილების დასამუშავებლად, მეორე გამოიყენება სალონის შიგნით.
- მესამე ფენად გამოიყენება ხმის იზოლაცია, რომელიც მოთავსებულია დაფის და კანის ელემენტების ქვეშ.
- ბოლო ფენა არის დასრულებული, რაც სამუშაოს დასრულებულ იერს აძლევს.
სხეულის ცალკეული ნაწილების ხმაურის იზოლაცია VAZ 2107
VAZ 2107-ის ხმაურის იზოლაცია სასურველია განხორციელდეს ნალექებისგან დაცულ ოთახში, მაგალითად, ავტოფარეხში. სამუშაოდ დაგჭირდებათ მასალებისა და ხელსაწყოების შემდეგი ჩამონათვალი:
- ჩამოსხმა;
- გამხსნელი;
- ხრახნები და გასაღებების ნაკრები;
- სამშენებლო ფენი;
- როლიკერი ხმის საიზოლაციო ფურცლების გასაბრტყელებლად;
- ბამბის ხელთათმანები;
- მუყაო ნიმუშებისთვის;
- სპრეის იარაღი თხევადი ხმის იზოლაციის ძირზე გამოსაყენებლად;
- ხმის საიზოლაციო მასალები.
გარდა ჩამოთვლილი მასალებისა, დაგჭირდებათ სხეულის მოსამზადებელი ხელსაწყოები: გამხსნელები, სარეცხი საშუალებები და დიდი რაოდენობით წყალი. მეშვიდე მოდელის ჟიგულის მფლობელების ერთ-ერთი აქტუალური კითხვა, რომლებმაც გადაწყვიტეს მანქანის კომფორტის გაზრდა, არის ის, თუ რამდენი მასალაა საჭირო ხმის იზოლაციისთვის. VAZ 2107-ის კორპუსის დასაკრავად დაგჭირდებათ დაახლოებით 15-20 ფურცელი შუმკა. უფრო ზუსტი ფიგურები დამოკიდებულია კონკრეტული მასალის ზომებზე.
ქვედა და ბორბლების თაღები
მანქანის ხმის იზოლაციაზე მუშაობა შედგება პროცედურების კომპლექტისაგან, რომელიც უნდა დაიწყოს გარედან. უპირველეს ყოვლისა, დამუშავებას ექვემდებარება ბორბლების თაღები და მანქანის ქვედა ნაწილი. მუშაობა ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- განახორციელეთ ქვედა ტანის საფუძვლიანი გაწმენდა და რეცხვა.
- კომპრესორის არსებობის შემთხვევაში ღრუებს ჰაერით აფეთქებენ ან ბუნებრივ გაშრობას ელიან.
- მოამზადეთ ზედაპირი გამხსნელებით ცხიმის გაწმენდით. ოპერაციის დროს ოთახი უნდა იყოს ვენტილირებადი.
- როდესაც ზედაპირები მშრალია, მათზე ხმის საიზოლაციო ერთიანი ფენა გამოიყენება ფუნჯით ან სპრეის იარაღით.
მნიშვნელოვანია მასალის გამოყენების მონიტორინგი ისე, რომ არ იყოს ხარვეზები. ხმის იზოლაციის გაშრობის შემდეგ შეგიძლიათ ბორბლების თაღებში დააყენოთ საკეტები და საფენები.
ვიდეო: ბორბლების თაღების თხევადი ხმის იზოლაცია Toyota Camry-ის მაგალითზე
სალონი
სანამ ვაზ 2107 სალონის ხმის იზოლაციას გააგრძელებთ, აუცილებელია დარწმუნდეთ, რომ ყველა კომპონენტი და მექანიზმი, საიდანაც ისმის ზედმეტი ხმაური, იდეალურად მუშაობს. სამუშაო უნდა განხორციელდეს ისე, რომ გამოყენებული მასალები არ დაბლოკოს სამონტაჟო ხვრელები. სალონის ხმის იზოლაცია ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- დაშალეთ სავარძლები და დაფა.
სალონის ხმის იზოლაციისთვის დაგჭირდებათ დაფის და სავარძლების დემონტაჟი - ამოიღეთ ჭერის და იატაკის საფარი.
- ისინი ასუფთავებენ ზედაპირს დაბინძურებისგან, ასუფთავებენ ადგილებს, სადაც არის კოროზია და ამუშავებენ პრაიმერით, რის შემდეგაც ასუფთავებენ ცხიმს გამხსნელით.ხმის იზოლაციის გამოყენებამდე ზედაპირი იწმინდება ჭუჭყისაგან და ცხიმისგან გაწმენდით.
- ვიბროპლასტი წებოვანია სახურავის ზედაპირზე, შემდეგ კი აქცენტის ფენა.სახურავის შიდა ზედაპირი დაკრულია ვიბრაციით და ხმის იზოლაციის შემდეგ
- ვიბროპლასტი გამოიყენება სალონის შიგნით არსებულ თაღებზე, ზემოდან კი აქცენტის ორი ფენა.ვიბროპლასტი გამოიყენება თაღების შიდა ზედაპირზე, მის თავზე კი აქცენტის ორი ფენა
- Bimast Super იდება იატაკზე, შემდეგ აქცენტი.პირველ რიგში, იატაკზე ვრცელდება ვიბრაციის იზოლაციის ფენა, ზემოდან კი გამოიყენება ხმის საიზოლაციო მასალა.
- დაფის შიგნითა ნაწილი გაკრულია აქცენტით.ხმის საიზოლაციო მასალა გამოიყენება წინა პანელის შიდა ზედაპირზე
- კორპუსის დანაყოფი წინა პანელის ქვეშ არის გაკრული Vibroplast-ით.
- ჩხუბის თავიდან ასაცილებლად, მადლენს აწებებენ იმ ადგილებში, სადაც დაფა ერგება სხეულს.
უფრო მოსახერხებელია სახურავის ხმის იზოლაციის ჩატარება ასისტენტთან ერთად, რომელიც ათბობს მასალას და ატარებს მას გადახვევის პროცესში.
ვიდეო: ჭერის ხმის იზოლაცია VAZ 2107
კარები
"შვიდის" კარები ასევე ექვემდებარება ხმის იზოლაციას, რაც აუმჯობესებს ხმას ჩაშენებული დინამიური თავებიდან, აქრობს რეზონანსს და ხელს უშლის გარე ხმაურის სალონში შესვლას. ამისათვის ჯერ კარებიდან აშორებენ სახელურებს და პერანგს, წმენდენ და ასუფთავებენ ზედაპირს. იზოლაცია ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- ვიბროპლასტი გამოიყენება კარის პანელზე.კარების შიდა ზედაპირზე გამოიყენება ვიბროპლასტის ან მსგავსი მასალის ფენა.
- მეორე ფენა არის წებოვანი აქცენტი.ვიბრაციის იზოლაციის თავზე გამოიყენება ხმის საიზოლაციო ფენა
- კარის საკეტის ღეროები შეფუთულია მადლენით, რაც აღმოფხვრის ჩხვლეტას და ჭკუას.
- ვიბროპლასტი გამოიყენება კარების გარე ზედაპირზე.ვიბროპლასტი გამოიყენება კარების გარე ზედაპირზე, შემდეგ კი აქცენტის ან მსგავსი მასალის ფენა
- ტექნოლოგიური ღიობები დალუქულია ბიტოპლასტით.
- აქცენტი კეთდება კარის კანზე შიგნიდან, რაც უზრუნველყოფს ბარათის კართან უკეთ მორგებას და ასევე დადებითად იმოქმედებს ხმის შთანთქმაზე.აქცენტი კეთდება კარის სალონის მხარეს, რაც გააუმჯობესებს კანის მორგებას
საავტომობილო ფარი და საბარგული
არსებობს მოსაზრება, რომ ძრავის განყოფილების ხმის იზოლაცია აუცილებელია მხოლოდ იმისთვის, რომ შემცირდეს გაშვებული ძრავის მიერ გარემოში გამოსხივებული ხმაურის დონე. რეალურად ასე არ არის. ხუფსა და ძრავის ფარზე ხმაურის შთამნთქმელი მასალების გამოყენებას რამდენიმე მიზანი აქვს:
- ლითონის ვიბრაციის შემცირება;
- ჩაახშო სალონში ძრავის შეღწევის ხმა;
- გააუმჯობესოს თბოიზოლაცია და თავიდან აიცილოს ძრავის სწრაფად გაგრილება ზამთარში.
ბარგის განყოფილება ხმის იზოლირებული უნდა იყოს შემდეგი მიზეზების გამო:
- საბვუფერის ხმა უმჯობესდება, თუ არსებობს ან დაგეგმილია მისი დაყენება;
- გარედან სალონში შემავალი ხმები ჩახშულია;
- ვიბრაციები მცირდება როგორც მანქანის მოძრაობისას, ასევე აკუსტიკის მუშაობის დროს.
კაპოტის ქვეშ არსებული სივრცის ხმის იზოლაცია იწყება ძრავის ფარის ჩასმით. რომ ვიბროპლასტი დაგებამდე უფრო მოქნილი იყო, მას თბება სამშენებლო ფენით. მასალის წებოვნების შემდეგ ისინი ზედაპირზე გადადიან როლიკებით, რათა თავი დააღწიონ ჰაერის ბუშტებს, რაც არა მხოლოდ აუარესებს ხმის იზოლატორის თვისებებს, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს კოროზიაც. ელენთა გამოიყენება ვიბროპლასტზე. ბარგის განყოფილების თავსახური და კაპოტი ერთი და იგივე მასალით არის გაკრული.
ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ ვიბროპლასტი გამოიყენება გამაგრებლებს შორის. საბარგულის ბორბლის თაღები უნდა იყოს დაფარული ხმის საიზოლაციო კიდევ ერთი ფენით. ყველა სამუშაოს დასრულების შემდეგ, სალონი იკრიბება.
მანქანის ხმაურისა და ვიბრაციისგან დაცვის პროცესში მნიშვნელოვანია, რომ არ გადააჭარბოთ მას მასალის რაოდენობას, რადგან ვიბრაციის იზოლაცია საკმაოდ მძიმეა, რაც გავლენას მოახდენს მანქანის მთლიან წონაზე. დამოუკიდებელ ხმის იზოლაციაში არაფერია რთული: თქვენ უნდა აირჩიოთ და მოამზადოთ საჭირო მასალები და ხელსაწყოები და მიჰყვეთ ნაბიჯ-ნაბიჯ რეკომენდაციებს.
