ინფორმაციის თავდასხმის იარაღი "Sturmtigr" შტურმტიგერი. გაგრძელება თავდასხმის იარაღი Sturmtiger 38 სმ RW61 ვეფხვის ქარიშხლის ნაღმტყორცნებზე; "შტურმპანცერი VI" (გერმ. Sturmpanzer VI). Jagdtigr სატანკო გამანადგურებლის გარდა, კომპანია Henschel-მა 1944 წელს შეიმუშავა T-VIB ტანკის "King Tiger"-ის ბაზაზე კიდევ ერთი თვითმავალი ერთეული - Sturmtigr თავდასხმის იარაღი. ინსტალაცია გამიზნული იყო სპეციალური დავალებების შესასრულებლად, როგორიცაა ხანგრძლივ საცეცხლე წერტილებთან ბრძოლა. ინსტალაცია შეიარაღებული იყო მჭიდით დატენილი 380 მმ-იანი ნაღმტყორცნებით, 345 კგ. ნაღმტყორცნები დამონტაჟდა ტანკის წინ დამონტაჟებული დამაკავშირებელი კოშკის საყრდენებში. სალონი აღჭურვილი იყო მექანიკური ჯალამბარით, ნაღმტყორცნების ჩასატვირთი უჯრით და მანქანაში საბრძოლო მასალის ჩასატვირთად. ასევე დამონტაჟდა რადიოსადგური, სატანკო ინტერკომი და ხანძარსაწინააღმდეგო მოწყობილობები. თვითმავალ დანაყოფს გააჩნდა ძლიერი ჯავშანი, ძალიან მძიმე წონა და დაბალი მანევრირება. ომის ბოლომდე იწარმოებოდა მცირე სერიებში. სულ გამოვიდა 18 ინსტალაცია. მეორე მსოფლიო ომის დროს გერმანიამ წარმოადგინა მრავალი სპეციალიზებული ტიპის ჯავშანტექნიკა, მათ შორის თავდასხმის ტანკები. ამ მანქანებს იყენებდნენ ქვეითი ოპერაციების მხარდასაჭერად ჩაშენებულ ადგილებში, ასევე მტრის სიმაგრეებთან საბრძოლველად. ამ კლასის პირველი მანქანა იყო Sturminfanteriegeschuetz 2, რომელიც შეიქმნა Sturmgeschuetz III თავდასხმის იარაღის საფუძველზე და შეიარაღებული იყო 33 მმ 150 სმ sIG 15 მძიმე ქვეითი ჰაუბიცით, მათი უმეტესობა დაიკარგა სტალინგრადში. შემდეგი თავდასხმის ტანკი იყო Sturmpanzer IV Brummbaer (Sd.Kfz.33). ბრუმბაერი შეიქმნა PzKpfw IV ტანკის ბაზაზე და ასევე შეიარაღებული იყო 1942 მმ-იანი ჰაუბიცით. 24 წლიდან 166 წლამდე გერმანიის არმიამ მიიღო ამ ტიპის 150 მანქანა. მესამე და ყველაზე მძიმე თავდასხმის ტანკი იყო შტურმტიგერი, რომელიც ექსპლუატაციაში შევიდა 1943 წელს. 1942 წლის მაისის დასაწყისში დაიწყო მუშაობა პროექტზე "Sturmpanzer" "Baer" (თავდასხმის ტანკი "დათვი"). ტანკი შეიარაღებული უნდა ყოფილიყო 305 მმ-იანი ქვემეხით, რომელიც მოთავსებული იყო ფიქსირებულ ბორბალში, Panzerkampfwagen VI "Tiger" ტანკის შასიზე. ახალი ტანკი 120 ტონას უნდა იწონიდეს. იგეგმებოდა ტანკზე 12 ცილინდრიანი Maybach HL230P30 ძრავის დაყენება 700 ცხ.ძ სიმძლავრით, რაც ამ კოლოსს საშუალებას მისცემს მიაღწიოს დაახლოებით 20 კმ/სთ სიჩქარეს. „დათვის“ შეიარაღება შედგებოდა ნიღბში დამაგრებული 305 მმ-იანი ქვემეხისგან. გათვალისწინებული იყო მხოლოდ ვერტიკალურ სიბრტყეში დამიზნება, სიმაღლის კუთხე იყო 0-დან 70 გრადუსამდე, სროლის მაქსიმალური დიაპაზონი 10500 მ. 350 კგ მასის ძლიერ ფეთქებადი ჭურვი შეიცავდა 50 კგ ასაფეთქებელ ნივთიერებას. "დათვის" სიგრძე 8,2 მ-ს აღწევდა, სიგანე 4,1 მ, სიმაღლე 3,5 მ. ჯავშანი მდებარეობდა კუთხით, გვერდებზე სისქე 80 მმ, შუბლზე 130 მმ. ეკიპაჟი 6 კაცი. ტანკი დარჩა ნახაზის ეტაპზე, მაგრამ წარმოადგენდა პირველ ნაბიჯს მომავალი შტურმტიგერისკენ.  1942 წლის შემოდგომაზე სტალინგრადში სასტიკი ქუჩის ბრძოლებმა მძიმე თავდასხმის ტანკის პროექტს მეორე ქარი მისცა. იმ დროისთვის ერთადერთი თავდასხმის ტანკი "ბრუმბაერი" ჯერ კიდევ განვითარების ეტაპზე იყო. 5 წლის 1943 აგვისტოს გადაწყდა 380 მმ-იანი ნაღმტყორცნის დაყენება PzKpfw VI "Tiger" ტანკის შასიზე. სატრანსპორტო საშუალების 210 მმ-იანი ჰაუბიცით შეიარაღების საწყისი გეგმები უნდა გადაიხედოს, რადგან საჭირო იარაღი არ იყო ხელმისაწვდომი. ახალ მანქანას ეწოდა "38 სმ RW61 auf Sturm (panzer) Moeser Tiger", მაგრამ ასევე ცნობილია როგორც "Sturmtiger", "Sturmpanzer" VI და "Tiger-Moeser". ტანკის სახელებიდან ყველაზე ცნობილი იყო "შტურმტიგერი". შტურმტიგრის პროტოტიპის კორპუსის ზოგადი ხედი (მოდერნიზაციამდე) 1 - ადრეული ტიპის მძღოლის სანახავი მოწყობილობა; 2 - პორტი პირადი იარაღიდან სროლისთვის; 3 – ვენტილატორი; 4 - კაკვები კაბელის დასამაგრებლად; 5 – ლუქი რაკეტების ჩასატვირთად; 6 – 100 მმ ყუმბარმტყორცნი. 1 - ამწის სამაგრი რაკეტების ჩასატვირთად; 2 - უკანა ლუქი ეკიპაჟის დასაფრენად; 3 - ადრეული ტიპის ჰაერის ფილტრი. გასადიდებლად დააწკაპუნეთ სურათზე "Sturmtiger". ახალ მანქანას ბრუმბაერის მსგავსი სილუეტი ჰქონდა, მაგრამ უფრო მძიმე შასიზე იყო დაფუძნებული და უფრო მძიმე იარაღს ატარებდა. პროტოტიპის მშენებლობა ალკეტს დაევალა 1943 წლის ოქტომბრის დასაწყისში. 20 წლის 1943 ოქტომბერს, პროტოტიპი უკვე აჩვენეს ჰიტლერს აღმოსავლეთ პრუსიაში, არისის სასწავლო მოედანზე. პროტოტიპი შეიქმნა „ვეფხვის“ ტანკის ბაზაზე. სალონი აწყობილი იყო თუჯის ფოლადის ფირფიტებისგან. ტესტირების შემდეგ მანქანამ მიიღო მასობრივი წარმოების რეკომენდაცია. 1944 წლის აპრილში გადაწყდა თავდასხმის ტანკების წარმოებისთვის და არა ახალი შასის, დაზიანებული და გამორთული ვეფხვების კორპუსების გამოყენება. 1944 წლის აგვისტოდან დეკემბრამდე კომპანია ალკეტში 18 შტურმტიგერი შეიკრიბა. 10 მზად იყო სექტემბერში და 8 დეკემბერში 1944 წლის. გეგმები ითვალისწინებდა თვეში 10 მანქანის გამოშვებას, მაგრამ ასეთი მაჩვენებლების მიღწევა ვერასოდეს მოხერხდა. სერიალის "შტურმტიგრის" სხეულის ზოგადი ხედი 1 - გვიანი ტიპის მძღოლის სანახავი მოწყობილობა; 2 – ზიმერიტის საფარი; 3 - sledgehammer; 4 - ცული; 5 - ნიჩაბი. 1 - ჯართი; 2 - ბაიონეტის ნიჩაბი; 3 - ხის სხივის დამაგრება ჯეკისთვის; 4 - ჯეკის სამაგრი; 5 - ანტენის შეყვანა; 6 – მეთაურის პერისკოპი; 7- კაკვები. გასადიდებლად დააწკაპუნეთ სურათზე "Sturmtiger". სერიული მანქანები იწარმოებოდა გვიანი ტიპის შასის საფუძველზე, სრულიად ლითონის გზის ბორბლებით. გვერდები და სავალი ნაწილი უცვლელი დარჩა, მაგრამ კორპუსის შუბლის ჯავშანი ნაწილობრივ მოჭრილი იყო კუთხოვანი სალონის დასაყენებლად. მანქანა აღჭურვილი იყო სტანდარტული 700 ცხენის ძალის Maybach HL230P45 ძრავით და Maybach OLVAR OG 401216A გადაცემათა კოლოფით (8 წინ და 4 უკანა გადაცემათა კოლოფი). ენერგიის რეზერვი 120 კმ, მაქსიმალური სიჩქარე 37,5 კმ/სთ. საწვავის მოხმარება 450 ლ 100 კმ-ზე, საწვავის ავზის მოცულობა 540 ლ. ტანკის ზომები გარკვეულწილად განსხვავდებოდა კოშკურის ვერსიისგან: სიგრძე 6,82 მ (ვეფხვი 8,45 მ), სიგანე 3,70 მ (3,70 მ), სიმაღლე 2,85 მ / 3,46 მ ამწე ამწე (2,93 მ). „შტურმტიგრის“ მასა 65 ტონას აღწევდა, კოშკი „ვეფხვი“ კი მხოლოდ 57 ტონას იწონიდა. სალონს ჰქონდა სქელი კედლები: 80 მმ გვერდები და 150 მმ შუბლი. კაბინები დამზადდა Brandenburger Eisenwerke კომპანიაში. ფირმა "ალკეტმა" "გააცოცხლა" ხაზოვანი "ვეფხვები" და მზა მანქანები მოვიდა ბერლინ-სპანდაუში მდებარე საწყობში. შტურმტიგრის პროტოტიპის კორპუსის ზოგადი ხედი (მოდერნიზაციის შემდეგ) 1 - საპირწონე ბომბდამშენის ლულაზე; 2 - ფანჯარა განსხვავებული კონფიგურაციის სანახავად, ვიდრე სერიულ მანქანებზე; 3-100მმ-იანი ყუმბარმტყორცნი ნაღმების ასაფრენად (SMi 35). 1 - 100 მმ-იანი ყუმბარმტყორცნები აკლია; 2 - ჰაერის ფილტრების გარეშე; 3 - ანტენების დამონტაჟების მეთოდი; 4 - ლუქი ტანკის მეთაურის გასასვლელად. გასადიდებლად დააწკაპუნეთ სურათზე "Sturmtiger".  Sturmtigr შეიარაღებული იყო მოკლე ლულიანი 38 სმ Raketenwerfer 61 L/5,4 სარაკეტო გამშვები ტყვიით. სარაკეტო გამშვები აფეთქებას ძლიერ რაკეტებს 4600-დან 6000 მეტრამდე ისროდა. სარაკეტო გამშვები აღჭურვილი იყო ტელესკოპური მანძილით „RaK Zielfernrohr 3 × 8. გამოყენებული იქნა ორი ტიპის რაკეტა: მაღალი ფეთქებადი Raketen Sprenggranate 4581 ”(მაღალი ფეთქებადი მუხტის მასა 125 კგ) და კუმულაციური ”Raketen Hohladungs-granate 4582”. კუმულაციური რაკეტები შეიძლება შეაღწიონ რკინაბეტონის ფენაში 2,5 მ სისქის. სარაკეტო გამშვები შეიქმნა Rheinmetall-Borsing-ის მიერ დიუსელდორფიდან და თავდაპირველად გამიზნული იყო წყალქვეშა ნავების წინააღმდეგ საბრძოლველად. სარაკეტო გამშვები შეიძლება იხელმძღვანელოს ჰორიზონტალურ სიბრტყეში 10 გრადუსით მარცხნივ და მარჯვნივ, ხოლო ვერტიკალურ სიბრტყეში სექტორში 0-დან 65 გრადუსამდე (თეორიულად 85 გრადუსამდე). დაბრუნებამ მიაღწია 30-40 ტონას. Პროტოტიპი "შტურმტიგერი" კობლენცში "შტურმტიგრი" კუბინკაში კონსტრუქციული თვალსაზრისით ყველაზე საინტერესო გაზის გამონაბოლქვი სისტემა იყო. გაზები პრაქტიკულად არ შედიოდა საბრძოლო განყოფილებაში, მაგრამ ჰაერში გასროლისას მტვრის ღრუბელი წამოიწია, რამაც საჭირო გახადა სროლის პოზიციის მუდმივი შეცვლა. მოგვიანებით სარაკეტო ტყვიამფრქვევის ლულა ლითონის რგოლებით დაბალანსდა, რამაც დამიზნება გააადვილა. „შტურმტიგრს“ ერთი გასროლით ნებისმიერი სახლის განადგურება შეეძლო, მაგრამ საბრძოლო მასალის დატვირთვა მხოლოდ 14 გასროლას შეადგენდა. უკან – წინ >>