ზოლის სიგანე GOST-ის მიხედვით

რუსეთის ფედერაციაში გზების გაუმჯობესებასთან დაკავშირებული ყველა საკითხი აღწერილია დოკუმენტში, სახელწოდებით GOST R 52399-2005. კერძოდ, არსებობს შემდეგი პუნქტები:

• რა სიჩქარის განვითარება შეიძლება გზის ამა თუ იმ დახრილობის მონაკვეთებზე;
• გზის ელემენტების პარამეტრები - სავალი ნაწილის სიგანე, მხრები, გამყოფი ზოლის სიგანე მრავალზოლიანი მაგისტრალებისთვის.

ჩვენს საავტომობილო პორტალზე Vodi.su, ამ სტატიაში განვიხილავთ ზუსტად მეორე პუნქტს - რა ზოლის სიგანეა გათვალისწინებული რუსული სტანდარტებით. ასევე, საკმაოდ აქტუალური პრობლემები: შესაძლებელია თუ არა როგორმე დაიცვას საკუთარი უდანაშაულობა, თუ უბედური შემთხვევა მოხდა ვიწრო გზატკეცილზე, რომელიც არ აკმაყოფილებს სტანდარტებს? არის თუ არა რაიმე გზა, რათა თავიდან აიცილოთ პასუხისმგებლობა ან მიიღოთ კომპენსაცია, თუ თქვენი მანქანა დაზიანდა გზის საფარის ცუდი მდგომარეობის გამო რეგიონში, სადაც თქვენ ცხოვრობთ?

ცნების განმარტებები - "ჩიხი"

სავალი ნაწილი, როგორც მოგეხსენებათ, უმეტეს შემთხვევაში განკუთვნილია მანქანების ორივე მიმართულებით გადაადგილებისთვის. ორმხრივი გზა შედგება მინიმუმ ორი ზოლისგან. დღეს რუსეთში არის აქტიური გზის მშენებლობა და ჩქაროსნული მაგისტრალები ოთხი ზოლით ერთი მიმართულებით მოძრაობისთვის იშვიათი არ არის.

ამრიგად, საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, ზოლი არის სავალი ნაწილის ნაწილი, რომლის გასწვრივ მანქანები მოძრაობენ ერთი მიმართულებით. იგი გამოყოფილია სხვა ზოლებისგან საგზაო მონიშვნებით.

ასევე ღირს იმის გამოცვლა, რომ ბევრ ქალაქში გაჩნდა ე.წ უკუ მოძრაობის გზები, რაზეც უკვე დავწერეთ Vodi.su-ზე. შექცევად გზებზე მოძრაობა ერთი ზოლით შესაძლებელია ორივე მიმართულებით სხვადასხვა დროს.

GOST

რუსეთში ზემოაღნიშნული დოკუმენტის მიხედვით, სხვადასხვა კატეგორიის გზებისა და მაგისტრალების შემდეგი ზოლის სიგანე განისაზღვრება:

• 1A, 1B, 1C კატეგორიის ჩქაროსნული გზები 4 ზოლისთვის - 3,75 მეტრი;
• მეორე კატეგორიის გზები (არა ჩქაროსნული) 4 ზოლისთვის - 3,75 მ, ორი ზოლისთვის - 3,5 მეტრი;
• მესამე და მეოთხე კატეგორიები 2 ზოლისთვის - 3,5 მეტრი;
• მეხუთე კატეგორია (ცალზოლიანი) - 4,5 მეტრი.

ეს დოკუმენტი ასევე შეიცავს მონაცემებს გზის სხვა ელემენტების სიგანეზე. ასე რომ, მაგისტრალებზე ეს არის შემდეგი მნიშვნელობები:

• მხრების სიგანე - 3,75 მეტრი;
• კიდის ზოლის სიგანე ბორდიურთან არის 0,75 მ;
• ბორდიურის გამაგრებული ნაწილის სიგანე 2,5 მეტრია;
• გამყოფი ხაზი 4 ზოლიან მაგისტრალებზე (ღობეების გარეშე) - მინიმუმ ექვსი მეტრი;
• გამყოფი ხაზი გალავნით - 2 მეტრი.

გარდა ამისა, გამყოფი ხაზი, გალავანით ან მის გარეშე, უნდა იყოს გამოყოფილი სავალი ნაწილისგან უსაფრთხოების ზღვრით, რომელიც არ შეიძლება იყოს 1 მეტრზე ვიწრო.

ცალკე, ღირს ისეთ მომენტზე საუბარი, როგორიცაა ჩიხის სიგანე ურბანულ გზებზე. ძალიან ხშირად ის არ ემთხვევა საჭირო მნიშვნელობებს. ეს აიხსნება იმით, რომ რუსეთის მრავალი ქალაქის ცენტრალური უბნები აშენდა იმ შორეულ დროში, როდესაც საერთოდ არ იყო მანქანები. ამიტომ ქუჩები ვიწროა. თუ ვსაუბრობთ ახლად აშენებულ საქალაქო მაგისტრალებზე, მაშინ მათი სიგანე აუცილებლად უნდა შეესაბამებოდეს GOST-ის მოთხოვნებს.

თუმცა, უკვე 2,75 მეტრ გზებზე მოძრაობა აკრძალულია. ეს ეხება როგორც ქალაქებს, ასევე საქალაქთაშორისო მოგზაურობებს. ეს წესი არ ვრცელდება კომუნალურ მანქანებზე ან მიწოდების მანქანებზე. ასეთი ვიწრო გადასასვლელები ასევე გვხვდება საცხოვრებელ ადგილებში, მაგრამ ისინი არ არის განკუთვნილი სატრანსპორტო მოძრაობისთვის.

მაგისტრალების კატეგორიები

რუსეთის ფედერაციაში მაგისტრალების კატეგორიები და კლასიფიკაცია განიხილება GOST 52398-2005-ში. მისი მიხედვით, ავტობანები მიეკუთვნება პირველი და მეორე კატეგორიის ჩქაროსნულ გზებს, ერთი მიმართულებით მოძრაობისთვის მინიმუმ 4 ზოლით. მათ ასევე აუცილებლად აქვთ მრავალდონიანი კვეთა და მრავალდონიანი კვეთა რკინიგზებთან, გზებთან, საცალფეხო ან ველოსიპედის ბილიკებთან. ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელები მხოლოდ ხიდების ან მიწისქვეშა გადასასვლელებით.

ასეთ გზაზე ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რკინიგზის გადასასვლელთან ლოდინი მატარებლის გავლამდე მოგიწევთ. სწორედ ამ კლასს გადაეცემა მოსკოვი-სანკტ-პეტერბურგის ავტომაგისტრალი, რომელიც 2018 წლის მსოფლიო ჩემპიონატისთვის შენდება. ამის შესახებ უკვე დავწერეთ Vodi.su-ზე.

მეორე და ყველა მომდევნო კატეგორიის გზები არ არის აღჭურვილი გამყოფი ღობეებით. განყოფილება მონიშნულია მარკირებით. ასევე რკინიგზის ან საცალფეხო გადასასვლელების კვეთა იმავე დონეზე. ანუ ეს არის რეგიონალური მნიშვნელობის მარტივი მარშრუტები, მათზე აკრძალულია 70-90 კმ/სთ-ზე მეტი აჩქარება.

ვიწრო გზაზე მოძრაობის წესების დარღვევა

ბევრი მძღოლი შეიძლება უჩიოდეს, რომ დაარღვია წესები ან დაეჯახა ფეხით მოსიარულეს ძალიან ვიწრო გზაზე. საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, თუ დარღვევა მოხდა 2,75 მეტრზე ფართო გზაზე, მაშინ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რაიმეს დამტკიცება შეძლოთ.

სულ სხვა საქმეა, როცა საგზაო და კომუნალური სამსახურების არადამაკმაყოფილებელი მუშაობის გამო, გზის სიგანე იკლებს. მაგალითად, ზამთარში გზის პირას ხშირად ნახავთ თოვლის უზარმაზარ გროვას და თოვლს, რის გამოც სიგანე იკლებს. ამის გამო, მანევრის დროს, მძღოლს შეუძლია გადაადგილება შემხვედრ ზოლში, ხოლო ასეთი დარღვევისთვის შესაძლებელია დაჯარიმდეს 5 ათასი ლარი ან უფლების ჩამორთმევა ექვსი თვით (ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი 12.15 ნაწილი 4).

ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ, მაგალითად, გაზომოთ გზის სიგანე და თუ ის 2,75 მეტრზე ნაკლები აღმოჩნდება, მაშინ შეგიძლიათ გადმოხვიდეთ 12.15 მუხლის მე-3 ნაწილის მიხედვით - გადაადგილება შემხვედრ ზოლში დაბრკოლებების თავიდან აცილებისას. ჯარიმა იქნება 1-1,5 ათასი რუბლი. ისე, თუ სურვილი გაქვთ, შეგიძლიათ მიმართოთ გამოცდილი ავტო იურისტების დახმარებას, რომლებიც არამარტო დაამტკიცებენ თქვენს უდანაშაულობას, არამედ აიძულებენ კომუნალურ ან საგზაო სამსახურებს აანაზღაურონ ზიანი.

მაგრამ, მიუხედავად ამინდის პირობებისა და გზის ზედაპირის მდგომარეობისა, გახსოვდეთ, რომ მოძრაობის წესების მიხედვით, მძღოლმა უნდა გაითვალისწინოს არა მხოლოდ საგზაო მდგომარეობა, არამედ გზის მდგომარეობაც.

Ჩატვირთვა…