იდეებით სავსე საბურავები - ძმები მიშლენი

შეშფოთება Michelin, ცნობილი ფრანგული საბურავების მწარმოებელი, მათ შორის. ფორმულა 1-ისთვის ის არასოდეს წარმოიქმნებოდა, რომ არა არახელსაყრელი გარემოებების განსაკუთრებული ნაკრები. ძლიერი კომპანიის დამფუძნებლებს, ძმებს ედუარდ და ანდრე მიშლენს (1), ჰქონდათ განსხვავებული კარიერული გეგმები, მაგრამ სწორედ საბურავების ინდუსტრიის წყალობით მიაღწიეს ფინანსურ წარმატებას.

ძმებს შორის უფროსი ანდრე ჟიულ არისტიდ მიშლენი (დაიბადა 1853 წელს), დაამთავრა École Centrale Paris, სადაც მიიღო ინჟინრის ხარისხი 1877 წელს და გახსნა ფოლადის კომპანია პარიზში. უმცროსი ედვარდი (დაიბადა 1859 წელს) მამის კვალდაკვალ, იულიუს მიშლენირომელიც საბაჟოზე მუშაობდა, თავისუფალ დროს კი მხატვრობა-ლითოგრაფიას ეწეოდა. ედვარდი სწავლობდა სამართალს, რათა თავი ირჩენდა თავს და მისი გატაცება იყო მხატვრობა École des Beaux-Arts-ში, პარიზის.

როდესაც მან 1886 წელს ლანდშაფტის მხატვრად სცადა, მან მიიღო სასოწარკვეთილი წერილი დეიდისგან, რომელიც სთხოვდა მას აეღო და შეენარჩუნებინა საოჯახო ბიზნესი კლერმონ-ფერანში. ძმები მიშლენის ბაბუის მიერ 1832 წელს დაარსებული კომპანია გაკოტრების პირას იყო. კომპანია კარგავდა მომხმარებელს. მიუხედავად იმისა, რომ მას კარგი ხარისხის რეპუტაცია ჰქონდა, ქარხნის ფერმის მანქანები ძალიან ძვირი და სულ უფრო მოძველებული იყო. ედვარდმა უპასუხა "დიახ", მაგრამ დახმარებისთვის ძმას მიმართა. ანდრემ არა მხოლოდ იცოდა მანქანები, არამედ ჰქონდა ბიზნეს გამოცდილება. მათი სტრატეგია ოჯახის აქტივების შესანარჩუნებლად მკაფიოდ იყო განსაზღვრული - მათ უნდა ეძიონ გაყიდვების ახალი შესაძლებლობები.

საოჯახო ბიზნესში, ვალებთან ერთად, მემკვიდრეობით მიიღეს ძმები მიშლენი რეზინისგან რეზინის დამზადების საიდუმლოდა რეზინის პროდუქტებზე მოთხოვნამ ხელი შეუწყო საავტომობილო და ველოსიპედის მრეწველობის განვითარებას. ამიტომ მათ გადაწყვიტეს სცადონ თავიანთი ძალები ამ ინდუსტრიაში. დეიდისგან აიღეს საჭირო კაპიტალი და საოჯახო ბიზნესს სახელი შეუცვალეს. ხოლო 1986 წელს Michelin et Cie.

უიღბლო ველოსიპედისტის ვიზიტის შედეგები

თუმცა, დასაწყისი რთული იყო და მიშლენი იყო მხოლოდ ერთ-ერთი იმ მცირე კომპანიიდან, რომელიც კონკურენციას უწევდა მაგნატს, რომელმაც გამოიგონა და განავითარა ვულკანიზაციის პროცესი 1839 წელს. ფრანგებს გარემოებათა ერთობლიობა დაეხმარა.

1889 წლის ერთ გაზაფხულზე ნაშუადღევს, ის ეწვია მათ ქარხანას. cyclistრომელსაც მოგზაურობისას საბურავი გაუფუჭდა. მის ველოსიპედზე იყო ახლად გამოგონილი ნაკრები პნევმატური საბურავები შექმნილია შოტლანდიელი ბიზნესმენის ჯონ ბოიდ დანლოპის მიერ. მიშლენის მუშაკებს რამდენიმე საათის განმავლობაში მოუწიათ მძიმე შრომა, რათა შეეკეთებინათ საბურავები. დანლოპის საბურავები რადგან ისინი ეწებებოდნენ რგოლებს, რაც ართულებდა მათ ამოღებას და შეკეთებას.

როდესაც ეს საბოლოოდ მოხდა, ედუარდმა ცოტა გასეირნება. თანამედროვე ველოსიპედი. მასზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა ჰაერით სავსე საბურავის სირბილითა და სისწრაფით. მან დაარწმუნა თავისი ძმა, რომ საავტომობილო ინდუსტრიის მომავალი ეკუთვნის ამ ტიპის საბურავებს და რომ პნევმატური საბურავები მალე გახდებოდა უფრო პოპულარული, ვიდრე ნაკლებად კომფორტული მყარი რეზინის საბურავები, რომლებიც ცნობილია როგორც "მასივები", რომლებიც იმ დროს იყენებდნენ. Dunlop-ის საბურავების მორგება საჭიროებს მცირე შესწორებას.

ორი წლის შემდეგ, 1891 წელს, მათ მზად ჰქონდათ პირველი ცვლადი საბურავი შიდა მილით, ე.წ. მათ გამოიყენეს ბორბლის რგოლისა და საბურავის ინოვაციური კომბინაცია პატარა ხრახნითა და დამჭერებით. ამან საბურავის კომპონენტები შეაერთა. პუნქციის შემთხვევაში, ახალი საბურავის შეცვლას მხოლოდ 15 წუთი დასჭირდა, რაც დღეს ტრივიალური ჩანს, მაგრამ მაშინ ეს იყო რეალური ტექნიკური რევოლუცია.

Brassia Michelin მათ ასევე ოსტატურად შეუწყო ხელი თავის გამოგონებას. ველოსიპედის ჩემპიონი ჩარლზ ტერონი მან დაიწყო ველოსიპედით მიშლენის საბურავებით პარიზი-ბრესტ-პარიზის რალი 1891 წელს. თავის საეტაპო სპექტაკლში ტერონმა დაფარა 72 კილომეტრი XNUMX საათში, რამდენჯერმე გამოიცვალა საბურავები რბოლის განმავლობაში. Michelin საბურავი მიიპყრო ინტერესი და Michelin გახდა ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპანია ვულკანიზაციის ინდუსტრიაში, რომელიც თავდაპირველად მხოლოდ სთავაზობდა ველოსიპედის საბურავები.

ედვარდმა და ანდრემ მიბაძა. ისინი მუშაობდნენ თავიანთი გამოგონების გაუმჯობესებაზე. 1895 წელს მათი Błyskawica - L'Éclair - დაიწყო პარიზი-ბორდო-პარიზის რალიზე, როგორც პირველი მანქანა, რომელიც აღჭურვილია პნევმატური საბურავებით (2). მიშლენის ძმებმა დაიწყეს მანქანის საბურავების ბაზრის დაპყრობა.

2. ძმები მიშლენი მართავენ L'Eclair-ს პირველი პნევმატური საბურავებით რბოლაში პარიზიდან ბორდოში - ფიგურების რეპროდუქცია

მათ სჭირდებოდათ ეფექტური რეკლამა ახალ ბიზნესში. შექმნის იდეა მიშლენის ცნობილი ადამიანი დაიბადა მომავალი ლანდშაფტის მხატვრის ედუარდის გონებაში. 1898 წელს ლიონში გამართულ გენერალურ და კოლონიალურ გამოფენაზე ედუარის ყურადღება მიიპყრო ერთმანეთზე დაწყობილმა საბურავების გროვამ. ამ სანახაობამ მას შთააგონა შექმნა კორპორატიული თილისმა.

ცნობილი ბიბენდუმი კაცი დააპროექტა მარიუს როსილონმა, ო'გალოპმა. საბურავების თეთრი ფერი, რომლებიც ბიბენდუმის სილუეტს ქმნიან, შემთხვევითი არ არის. მხოლოდ 1905 წელს ინგლისელმა ქიმიკოსმა C.K. Mout-მა აღმოაჩინა, რომ ვულკანიზაციის პროცესის ნახშირბადის გამდიდრებამ გაზარდა რეზინის გამძლეობა. ამ აღმოჩენამდე, როგორც ველოსიპედის, ასევე მანქანის საბურავები თეთრი იყო, ისევე როგორც Michelin Man.

ლიდერობა და ინოვაცია

3. პირველი მიშლენის გზამკვლევი 1900 წელს.

კომპანია ეძებდა ახალ იდეებს, რათა დაეწია საბურავების ინდუსტრიის ყველაზე დიდ სახელებს - Goodyear, Firestone და Continental. 1900 წელს ანდრემ მოიფიქრა მიშლენის სახელმძღვანელო (3). მიშლენის წითელი წიგნი მძღოლების წითელ წიგნში, რომელიც პირველად გამოქვეყნდა პარიზში მსოფლიო ექსპოზე, შეიცავდა საფრანგეთის ქალაქების გრძელ სიას იმ ადგილების მისამართებით, სადაც შეგიძლიათ გაჩერება, ჭამა, გაზზე აყვანა ან მანქანის შეკეთება. პუბლიკაცია ასევე შეიცავს ინსტრუქციებს Michelin საბურავების შეკეთება და შეცვლა.

ამ ფორმით სარეკლამო კამპანიის იდეა ისეთივე გენიალური აღმოჩნდა თავისი სიმარტივით. დრაივერებმა მიიტანეს 35 უფასო ეგზემპლარი წითელი სახელმძღვანელო. 1906 წელს Michelin-მა გაზარდა კლერმონ-ფერანის ქარხანაში სამუშაო ძალა ოთხ ათასზე მეტ ადამიანამდე და ერთი წლის შემდეგ გახსნა პირველი უცხოური Michelin საბურავების ქარხანა ტურინში.

ძმები ედუარდი და ანდრე მარკეტინგის ოსტატები აღმოჩნდნენ, მაგრამ მათ არ დაავიწყდათ, რამდენად მნიშვნელოვანია ინოვაცია კომპანიის განვითარებისთვის, რისთვისაც კომპანია ცნობილია დღემდე. (ოთხი). 4 საუკუნის დასაწყისში, მიშლენის ვარსკვლავი, ახალ საბურავში ჩაცმული ღეროებით, ჰკითხა მძღოლებს, იცოდნენ თუ არა, რატომ არ ცურავდა? მიშლენის სარბენი გათვალისწინებულია უკეთესი მოჭიდება და საბურავის გამძლეობა. ფრანგი მძღოლები აღფრთოვანებულები იყვნენ და საბურავებს მასიურად ცვლიდნენ. და მიშლენის ძმებმა დათვალეს მოგება.

4. Michelin Modern Concept საბურავები და Bibendum Man

პირველი მსოფლიო ომის დროს დაგროვილმა კაპიტალმა მათ საშუალება მისცა ფრანგული არმიის საჭიროებისთვის ორი ათასი თვითმფრინავი გამოეყვანათ, საიდანაც ასი მხოლოდ საკუთარი ხარჯებით ააშენეს. Breguet-Michelin-ის თვითმფრინავები კლერმონ-ფერანში აფრინდნენ მსოფლიოში პირველი ცემენტის ზოლიდან, რომელიც ძმებმა მიშლენმა ააშენეს. ომის დაწყებამდე რამდენიმე წლით ადრე დაინტერესდნენ ავიაციით და დააწესეს მიშლენის სპეციალური ჯილდო და მიშლენის თასი ფრანგი მფრინავების კონკურსში.

1923 წელს Michelin-მა მძღოლებს გააცნო Comfort საბურავები. პირველი დაბალი წნევის საბურავი (2,5 ბარი), რომელიც უზრუნველყოფდა კარგ მოჭიდებას და ბალიშს. Michelin-ის ბრენდის ღირებულება გაიზარდა და კომპანია გახდა ავტორიტეტი მილიონობით მძღოლისთვის.

ისარგებლეს თავიანთი პოზიციით ბაზარზე, ძმებმა Michelin-მა 1926 წელს წარადგინეს ცნობილი ვარსკვლავი, რომელიც სწრაფად გახდა ძვირფასი და სასურველი თასი სასტუმროების და რესტავრატორებისთვის. ანდრე მიშლენი გარდაიცვალა 1931 წელს, ედუარდ მიშლენი 1940 წელს. 1934 წელს მიშლენის ოჯახმა შეიძინა ფრანგული სიტროენის საავტომობილო ქარხანა, რომელიც ლიკვიდირებული იყო. მეოთხედი მილიონი სამუშაო ადგილი დაიზოგა, კრედიტორებისა და ათასობით მცირე შემნახველის პრეტენზიები დაკმაყოფილდა. ედვარდმა და ანდრემ თავიანთ შთამომავლებს გადასცეს ძლიერი იმპერია, რომელიც დიდი ხანია აღარ იყო მხოლოდ საბურავების კომპანია.

აგრეთვე იხილე: