სფერული საკისარი. დანიშნულება, მოწყობილობა, დიაგნოსტიკა
ჩვენ უკვე დავწერეთ ამის შესახებ. ახლა მოდით ვისაუბროთ იმაზე, თუ რა არის ბურთიანი სახსარი და რა ფუნქციებს ასრულებს ეს პატარა, შეუმჩნეველი საკიდი ნაწილი. გამოუცდელი თვალი ამას მაშინვე ვერ შეამჩნევს, მაგრამ ის ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს, ამის გარეშე მანქანის მართვა უბრალოდ შეუძლებელია.
ბურთიანი სახსრები დამონტაჟებულია წინა საკიდში საჭის კერის მკლავთან დასაკავშირებლად. სინამდვილეში, ეს არის საკიდი, რომელიც საშუალებას აძლევს ბორბალს შემობრუნდეს ჰორიზონტალურ სიბრტყეში და არ აძლევს მას ვერტიკალურად გადაადგილების საშუალებას. ერთ დროს, ამ ნაწილმა შეცვალა საყრდენი საყრდენი, რომელსაც ჰქონდა მრავალი დიზაინის ხარვეზი.
ამ ნაწილის მოწყობილობა ძალიან მარტივია.
ძირითადი სტრუქტურული ელემენტია კონუსის ფორმის ფოლადის ქინძისთავები 1. ერთის მხრივ, მას ჩვეულებრივ აქვს ძაფი ბერკეტზე დასამაგრებლად, მეორეს მხრივ, წვერი ბურთის სახით, რის გამოც ნაწილმა მიიღო სახელი. . ზოგიერთ საყრდენში წვერი შეიძლება სოკოს ქუდის ფორმის იყოს.
თითზე მჭიდროდ ედება რეზინის ჩექმა 2, რომელიც ხელს უშლის ჭუჭყის, ქვიშის და წყლის საყრდენში შეღწევას.
სფერული წვერი მოთავსებულია ლითონის კორპუსში ანტიკოროზიული საფარით. სფეროსა და კორპუსს შორის არის აცვიათ მდგრადი პოლიმერისგან (პლასტმასისგან) დამზადებული 3 ჩანართები, რომლებიც უბრალო საკისრის როლს ასრულებენ.
ეს დიზაინი საშუალებას აძლევს თითს ბრუნავს და დახრის ჯოისტიკის სახელურივით, მაგრამ არ იძლევა გრძივი მოძრაობის საშუალებას.
თავდაპირველად, ბურთულიანი საკისრები გაკეთდა დასაკეცი და მიეწოდებოდა ზეთი საპოხი. მაგრამ ასეთი დიზაინი წარსულში დარჩა და ახლა თითქმის არ არის ნაპოვნი. თანამედროვე ბურთის სახსრები არ არის დაშლილი და არ ემსახურება. გაუმართავი ნაწილები უბრალოდ იცვლება, თუმცა ზოგიერთ შემთხვევაში შესაძლებელია შეკეთება.
უმარტივეს შემთხვევაში, ბურთის სახსარი მიმაგრებულია ბერკეტზე ხრახნიანი კავშირის გამოყენებით (ბოლტი-კაკალი), მოქლონები ნაკლებად გამოიყენება. ამ შემთხვევაში, გამოყენებული ნაწილის შეცვლა არ არის ძალიან რთული.
ეს ხდება, რომ საყრდენი დაჭერილია ბერკეტში და ფიქსირდება საყრდენი რგოლით. შემდეგ მის მოსაშორებლად მოგიწევთ მისი დარტყმა ან პრესით გამოწურვა.
ბოლო დროს სულ უფრო და უფრო ხშირად ბურთულიანი სახსარი ინტეგრირებულია ბერკეტის დიზაინში და ქმნის მას. ეს გადაწყვეტილება ნაკარნახევია მასის შემცირების მოსაზრებებით, თუმცა, თუ საყრდენი ვერ მოხერხდა, ის მთლიანად უნდა შეიცვალოს ბერკეტით, რაც, რა თქმა უნდა, გაცილებით მეტი დაჯდება.
საჭის სამაგრზე საყრდენი ქინძისთავი ფიქსირდება თხილით, რომელიც ფიქსირდება სამაგრით.
ასევე არის საკიდრები, რომლებშიც ბურთულიანი სახსარი მოთავსებულია საჭის სამაგრზე, სადაც ფიქსირდება ჭანჭიკებით ან დაჭერით. მეორე შემთხვევაში საყრდენის დასაშლელად საკმარისი არ არის მისი ბერკეტებიდან გათიშვა, ასევე მოგიწევთ კალიბრის, დისკის და საჭის სამაგრის ამოღება.
ამ ნაწილის გამოცვლა ჩვეულებრივ ხელმისაწვდომია მომზადების საშუალო დონის მქონე ავტომობილისტებისთვის, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში შეიძლება საჭირო გახდეს სპეციალური ხელსაწყოები და სერიოზული ძალისხმევა მჟავე ჭანჭიკების გასახსნელად. თუ არ ხართ დარწმუნებული, უმჯობესია დაუყოვნებლივ დაუკავშირდეთ მანქანის სერვისს, სადაც ამავე დროს შეამოწმებენ და დაარეგულირებენ განლაგებას.
პირველი ფაქტორი დროა. სფერული წვერის მუდმივი ბრუნვა საყრდენის შიგნით იწვევს პოლიმერული ჩანართის თანდათანობით აბრაზიას. შედეგად, ჩნდება უკუჩვენება, თითი იწყებს დაკიდებას.
მეორე ფაქტორი არის ხშირი დარტყმითი დატვირთვა გზის მუწუკებზე მოძრაობისას, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით.
და ბოლოს, მთავარი ფაქტორი დაზიანებული ანტერია. ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია რეზინის ბუნებრივი დაბერებით, ნაკლებად ხშირად მექანიკური წარმოშობის დეფექტით. თუ ჩექმის რეზინი დაბზარულია ან დაგლეჯილია, ჭუჭყი სწრაფად შეაღწევს ბურთულ სახსრის შიგნით, რის გამოც ხახუნი გაიზრდება და ნგრევა დაჩქარებული ტემპით მიმდინარეობს. თუ ანტერის დეფექტი დროულად შეინიშნება და დაუყოვნებლივ გამოიცვალა, შესაძლებელია ნაწილის გაუმართაობის აცილება. მაგრამ, სამწუხაროდ, რამდენიმე ადამიანი რეგულარულად ამოწმებს თავის მანქანას ქვემოდან და, შესაბამისად, პრობლემა ჩვეულებრივ აღმოჩენილია უკვე მაშინ, როდესაც საქმე ძალიან შორს წავიდა.
ბურთის სახსარი შეიძლება მიუთითებდეს თამაშის არსებობაზე მოსაწყენი დარტყმით, რომელიც იგრძნობა წინა ბორბლების მიდამოში უხეში გზებზე მოძრაობისას.
ზამთარში ჭექა-ქუხილი ისმის, თუ წყალი მოხვდება შიგნით და იყინება ნულამდე ტემპერატურაზე.
სწორი ხაზით მოძრაობისას მანქანა შეიძლება ირყევა.
ბურთის სახსრის პრობლემის კიდევ ერთი სიმპტომია ის, რომ საჭე უფრო მეტ ძალისხმევას მოითხოვს, ვიდრე ადრე.
უმეტეს შემთხვევაში, საუკეთესო ადგილი მანქანის დიაგნოსტიკისთვის არის სერვის ცენტრი. ეს განსაკუთრებით ეხება შასის ინსპექტირებას და შეკეთებას, რომელიც მოითხოვს ლიფტს ან სანახავ ხვრელს. მაგრამ თუ შესაბამისი პირობები ხელმისაწვდომია საკუთარ ავტოფარეხში, მაშინ იქ შეიძლება რაღაცის გაკეთება.
უპირველეს ყოვლისა, დაადგინეთ ანტერების მდგომარეობა. მათზე მცირე ბზარებიც კი მათი დაუყოვნებელი ჩანაცვლების მიზეზია. თუ ანტერი სერიოზულად არის დაზიანებული, მაშინ ჭუჭყიანი ალბათ უკვე შევიდა საყრდენში და დიდი ალბათობით მოახერხა თავისი ბინძური სამუშაოს შესრულება. და ამიტომ, მხოლოდ ერთი ანტერის შეცვლა შეუცვლელია, ბურთულიანი სახსარი ასევე უნდა შეიცვალოს.
ერთგულებისთვის, უნდა დაისვას უკუშედეგის არსებობა ან არარსებობა. ჯეკის გამოყენებით ან სხვა გზით ჩამოკიდეთ ბორბალი და შეეცადეთ გადააადგილოთ იგი ზემოდან და ქვემოდან. თუ თამაში იპოვეს, სთხოვეთ თქვენს ასისტენტს დაამუხრუჭოს და ხელახლა სცადოთ ქანაობა. თუ თამაში რჩება, მაშინ ბურთის სახსრის ბრალია, თორემ ბორბლის ტარების პრობლემაა.
საყრდენის სისუსტე ასევე შეიძლება გამოვლინდეს სამაგრით გადაადგილებით.
თუ არის თამაში, ნაწილი უნდა შეიცვალოს. და ეს დაუყოვნებლივ უნდა გაკეთდეს.
საყრდენში მცირე თამაშიც კი გაზრდის დატვირთვას ბერკეტებზე და საყრდენზე კერაში და დააჩქარებს მათ ცვეთას.
პრობლემის შემდგომი უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს სხვა სერიოზული შეჩერების პრობლემები. ყველაზე უარესი სცენარი არის საყრდენის ამოღება მანქანის მოძრაობისას. მანქანა თითქმის უმართავი ხდება, ბორბალი გამოდის, ფრთას აზიანებს. თუ ეს მოხდება მაღალი სიჩქარით, სერიოზული ავარიის თავიდან აცილება ნაკლებად სავარაუდოა, შედეგები დამოკიდებული იქნება მძღოლის გამოცდილებაზე და სიმშვიდეზე და, რა თქმა უნდა, იღბალზე.
რა თქმა უნდა, არავინ არის დაზღვეული გაუმართაობისა და გადაუდებელი შემთხვევებისგან, მაგრამ თუ დროდადრო მაინც ჩატარდება შასის შემოწმება და დიაგნოსტიკა, ბევრი პრობლემა შეიძლება დროულად შეამჩნიოთ და თავიდან აიცილოთ. კერძოდ, ეს ეხება ბურთის საკისრების და მათი ანტერების მდგომარეობას.
თუ ნაწილი ფხვიერია, შეგიძლიათ სცადოთ იპოვოთ ხელოსანი, რომელიც შეაკეთებს მას და ამით დაზოგავთ თანხას. სარემონტო ყველაზე კომპეტენტური მეთოდია პოლიმერული მასის დაასხით დაახლოებით 900 ° C ტემპერატურაზე დამხმარე კორპუსში. საინექციო სხმული პოლიმერი ავსებს ხარვეზებს და ამით გამორიცხავს უკუშედეგს.
თუ ეს შეუძლებელია ან ხელნაკეთი ნივთების შეკეთება საეჭვოა, მაშინ ერთადერთი გზა რჩება ახალი ნაწილის ყიდვა. მაგრამ სიფრთხილით მოვეკიდოთ დაბალი ხარისხის ყალბებს, რომელთაგან ბევრია, განსაკუთრებით თუ ყიდულობთ ბაზარზე.
В интернет-магазине имеется широкий выбор запчастей для автомобилей, произведенных в Китае и не только. В том числе вы можете подобрать здесь и — как оригиналы, так и качественные аналоги.
