ჟენევის ბაზრობის ყველაზე მოსალოდნელი პრემიერები - იმედგაცრუებული?

ყველასთვის, ვინც დაინტერესებულია საავტომობილო ინდუსტრიით, ეს ღონისძიება ჰგავს კანის კინოფესტივალს მსახიობებისთვის. საფრანგეთში ოქროს პალმის რტოს აჯილდოებენ, შვეიცარიაში კი წლის ავტომობილის წოდება ყველაზე მეტად ფასდება საავტომობილო სამყაროში. 8 წლის 2018 მარტს ჟენევის საერთაშორისო საავტომობილო შოუს კარიბჭე გაიხსნა. Polexpo-ს შოურუმების სტენდებში საავტომობილო ინდუსტრიის მსოფლიო ლიდერები უკვე 88-ედ იღებენ მონაწილეობას. დარბაზები იზიდავს მნახველთა ბრბოს - სხვაგან ვერსად ნახავთ ამდენ მსოფლიო პრემიერას. ეს მანქანების სამოთხე 18 მარტამდე გაგრძელდება. ნაჩვენები ახალი პროდუქტებისა და პროტოტიპების რაოდენობა უწყვეტი თავის ტკივილის გარანტიას იძლევა. უმცირესი დეტალების ყურადღებით მომზადებული სტენდი სამუდამოდ დარჩება ვიზიტორების მეხსიერებაში. ეს არის ჟენევის საერთაშორისო გამოფენა, ღონისძიება, რომელიც ხსნის ახალ გვერდებს საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში.

ბაზრობის მთავარი წერტილი არის კონკურსის "წლის მანქანის" შედეგების გამოცხადება, მაგრამ ხმამაღლა გამოცხადებული პრემიერები არანაკლებ პოპულარულია. შეფასებულია, რომ აქ, ჟენევაში, ევროპაში ყველაზე მეტი საავტომობილო ინოვაციაა წარმოდგენილი. რეკომენდაციის ფარგლებში აღვნიშნავ, რომ გასულ წელს, სხვათა შორის, Honda Civic Type-R, Porsche 911 მექანიკური ტრანსმისიით ან Alpine 110. და ეს არის მხოლოდ სამი შემთხვევით შერჩეული მოდელი. წელს 88-ე გამოფენამ უკვე მორიგი რეკორდი მოხსნა. პრემიერების რაოდენობა გამაოგნებელი იყო და სუპერმანქანების პრეზენტაციამ გული ისე აჩქარა, როგორც არასდროს. როგორც ყოველწლიურად, ზოგიერთი მწარმოებელი გაოცებული იყო თამამი დიზაინით, ზოგი კი უფრო კონსერვატიულ გადაწყვეტილებებს ამჯობინებდა.

ქვემოთ ნახავთ პრემიერების ჩამონათვალს, რომლებსაც შეუძლიათ რეალური გავლენა მოახდინოს ახალი მანქანების გაყიდვების შედეგებზე. იქნება ბევრი მომხიბვლელი მანქანა, ისევე როგორც ის, ვინც დატოვა გარკვეული წყენა.

Jaguar I-Pace

კიდევ ერთი SUV ბრიტანული მწარმოებლის შეთავაზებაში. ეს არის მთლიანად ელექტრო მანქანა ბატარეის სწრაფი დატენვის შესაძლებლობით. მწარმოებელი ამტკიცებს, რომ 100 კვტ დამტენით ბატარეები 0-დან 80%-მდე დამუხტავს სულ რაღაც 45 წუთში. ტრადიციული მეთოდით იგივე პროცესი 10 საათს მიიღებს. თვითონ მანქანა კარგია. თამამი დიზაინი ეხება ბრენდის სხვა მოდელებს. I-Pace-ის სიძლიერე უნდა იყოს ინოვაციური გადაწყვეტილებები, როგორიცაა მანქანის წინასწარ მომზადება მოგზაურობისთვის ბორტ InControl სისტემის ან სმარტფონის აპლიკაციის გამოყენებით (სასურველი ტემპერატურის დაყენების ჩათვლით სალონში). Jaguar-ს მიაჩნია, რომ მანქანა ასევე წარმატებული იქნება მაღალი საიმედოობის გამო. ოფიციალურ გაშვებამდე, I-Pace-მა გაიარა მკაცრი ზამთრის ტესტირება შვედეთში -40 გრადუს ცელსიუსამდე ტემპერატურაზე. 

შკოდა ფაბია

ამ მოდელისგან ბევრად მეტს ველოდი. იმავდროულად, მწარმოებელი შემოიფარგლება მხოლოდ ნაზი სახის ლიფტით. ცვლილებები შეეხო ძირითადად წინა მხარეს. წარდგენილმა Fabia-მ მიიღო სრულიად გადამუშავებული წინა ბამპერი მასიური ცხაურით და ტრაპეციული ფარებით. მოდელის ისტორიაში პირველად, წინა და უკანა განათება LED ტექნოლოგიით იქნება აღჭურვილი. კოსმეტიკური ცვლილებები შეეხო მხოლოდ მანქანის უკანა მხარეს. სამუშაო თვალი შეამჩნევს განახლებულ ბამპერს და უკანა შუქის ახალ საფარებს. ინტერიერი ჯერ კიდევ კონსერვატიულ სტილშია გაკეთებული. ინსტრუმენტთა პანელმაც მხოლოდ მცირე ცვლილებები განიცადა - მათგან ყველაზე მნიშვნელოვანია ახალი, უფრო დიდი დისპლეი 6,5 დიუმიანი დიაგონალით. Fabia ასევე არის Skoda-ს პირველი მოდელი, რომელშიც დიზელის ძრავას ვერ მივიღებთ. ყველაზე საინტერესო კონფიგურაციები - მონტე კარლო - წარმოდგენილი იყო ჟენევაში.

Hyundai Kona Electric

ეს სხვა არაფერია თუ არა პოლონეთში ცნობილი Hyundai მოდელის ეკლექტიკური ვერსია. მანქანა მისი ძმის ტყუპია, შიდა წვის ძრავით. თუმცა მცირე დეტალებით გამოირჩევა. ერთი შეხედვით აკლია რადიატორის ცხაური, რაც არასაჭირო ჩანს გამოყენებული ელექტრომომარაგების გამო. ასევე არ არის გამონაბოლქვი სისტემა ან ტრადიციული გადამრთველი. ეს უკანასკნელი შეიცვალა საინტერესო გარეგნობის ღილაკებით. რაც გვაინტერესებს პირველ რიგში ამ მანქანის ძირითადი პარამეტრებია. გაფართოებული დიაპაზონის ვერსია აღჭურვილია 64 კვტ/სთ ბატარეებით, რაც თავის მხრივ საშუალებას მოგცემთ მართოთ 470 კმ-მდე. Kony Electric-ის სიძლიერე ასევე კარგი აჩქარებაა. მოდელს მხოლოდ 0 წამი სჭირდება 100-დან 7,6 კმ/სთ-მდე დასაჩქარებლად.ჰიუნდაის ახალი შეთავაზების სასარგებლოდ კიდევ ერთი არგუმენტი არის საბარგულის დიდი ტევადობა. 332 ლიტრი მხოლოდ 28 ლიტრით უარესია შიდა წვის ძრავზე. შემოთავაზებული მოდელების ელექტრული ვარიაციების შემთხვევაში, ეს მართლაც იშვიათობაა.

კია სიდი

კორეული მწარმოებლის ძლიერი გამომავალი. ახალი მოდელი დიდად არ განსხვავდება ახლახან წარმოდგენილი სპორტული მოდელის Stinger-ისგან. კომპაქტური Kia მნიშვნელოვნად გაიზარდა წინამორბედთან შედარებით. როგორც ჩანს, ეს უფრო მომწიფებული და ოჯახური მოდელია. ეს უნდა იყოს პატივი მგზავრებისთვის, რომლებიც მიიღებენ დამატებით ადგილს. გაიზარდა ბარგის განყოფილების ტევადობაც. ჟენევაში წარმოდგენილი იყო სხეულის ორი ვერსია - ჰეჩბეკი და ვაგონი. Kii კომპაქტის სასარგებლოდ არგუმენტი არის ძალიან კარგი სტანდარტის აღჭურვილობა, რომელიც მოიცავს, სხვა საკითხებთან ერთად, აირბალიშების კომპლექტს, უკლავო სისტემას ან ავტომატურ განათებას. შიგნით შეხედვით, ჩვენ ვპოულობთ უფრო მეტ ელემენტს კორეული მწარმოებლის სხვა მოდელებისგან. დაფა არის Stinger-ის სპორტული სტილისა და Sportage-ის სიმწიფის კომბინაცია. მისი ცენტრალური ნაწილი არის დიდი ფერადი დისპლეი, რომელიც მოქმედებს როგორც მანქანის მართვის ცენტრი. ავტომობილი შოურუმებში წლის შუა რიცხვებში გამოჩნდება.

ფორდის პირას

კიდევ ერთი მოდელი, რომელმაც არ გაამართლა ჩემი მოლოდინი. ფეისლიფტმა მხოლოდ დეტალები შეცვალა. წინა მხრიდან დანახული დიდი ზომის ცხაური აძლიერებს Ford-ის სიმძიმეს. ცვლილებები განხორციელდა უკანა მხარესაც. განახლებულ უკანა შუქებს აღარ უკავშირდება დამახასიათებელი განათების ზოლი, რომელიც გადის საბარგულის გასწვრივ და შეიცვალა ლუქი და ბამპერი. Edgy-ის ინტერიერი დიდად არ შეცვლილა. გადაცემათა კოლოფის ტრადიციული ბერკეტი შეიცვალა სახელურით, ხოლო კლასიკური საათი შეიცვალა დიდი რეკონფიგურირებული ეკრანით. მოდელის ფეისლიფტთან ერთად დამატებითი აღჭურვილობის სია გაფართოვდა. ახალი ფუნქციები მოიცავს ტელეფონის უსადენო დამუხტვას ან ადაპტირებულ კრუიზ-კონტროლს გაჩერებით და წადით. ახალი ორმაგი ტურბო ბენზინის ძრავა პერსპექტიულად გამოიყურება - EcoBlue სერიიდან სრულიად ახალ ერთეულს აქვს 2,0 ლიტრი მოცულობა და 238 ცხ.ძ.

Honda CR-V

როგორც ჩანს, მანქანის კორპუსი ეწინააღმდეგება თეზისს, რომ საქმე გვაქვს სრულიად ახალ მოდელთან. დიახ, Honda SUV ოდნავ უფრო კუნთოვანია, უფრო გამოხატული ბორბლების თაღებით და ამოტვიფრული კაპოტზე და უკანა კარიბჭეზე. მწარმოებლის თქმით, მანქანა ასევე ოდნავ აღემატება მის წინამორბედს. უკანა მხრიდან დანახვისას, გასაოცარია, რომ CR-V-მა დაკარგა თავისი სტილი. მოდელის კუნთიანობა ხანდახან „კვადრატად“ იქცევა. CR-V-ის შემთხვევაში ტერმინი „ღრმა ფეისლიფტი“ ბევრად უკეთესი იქნებოდა. ინტერიერი ბევრად უკეთეს შთაბეჭდილებას ახდენს. დაფის დიზაინი სწორია და ორი 7 დიუმიანი დისპლეის ოსტატური ინტეგრაცია ხდის მას დროულს. ახალი CR-V ასევე იქნება ჰიბრიდული ძრავით ისტორიაში პირველად. ეს ადასტურებს, რომ იაპონური ბრენდი გადაწყვეტილია დაიცვას საავტომობილო ტენდენციები.

Toyota Auris

Toyota-ს ბესტსელერის ახალი ინკარნაცია. ამ მოდელით ბრენდს სურს კიდევ ერთხელ გაუწიოს კონკურენცია გაყიდვების ლიდერის პოზიციაზე. Auris - თავისი ბასრი ფარფლებით, დიდი ცხაურითა და ფარებით, აქვს ფენომენალური გარეგნობა, რომელიც ტოვებს სპორტული მანქანის შთაბეჭდილებას. ასევე წარმატებულია სხეულის უკანა ნაწილის დიზაინი. თუმცა, ამ ყველაფერს აფუჭებს ოდნავ ამობურცული უკანა ბამპერი, რომელიც ჭკვიანურად არის ინტეგრირებული რეფლექტორებთან და ორი საინტერესო ფორმის გამონაბოლქვით. ახალი Toyota Auris-ის სტილისტური მიმართულება არის მინიშნება ურბანული კროსოვერი CH-R. კომპანიამ გამოაცხადა, რომ ახალი მოდელი იწარმოება Toyota Manufacturing UK (TMUK) ბერნასტონში, ინგლისში. ტოიოტას კომპაქტური ძრავების ხაზში, ტრადიციული შიდა წვის ძრავების გარდა, შეგვიძლია ვიპოვოთ ორი ჰიბრიდული ერთეული - 1,8 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც ცნობილია 2,0 თაობის Prius მოდელიდან და ახალი 180 ლიტრიანი ერთეული, რომელიც ვითარდება. hp. . ჟენევის მოტორ შოუზე Toyota Auris-ის ჰიბრიდული ვერსია აჩვენეს.

კუპრა ათეკა

ესპანელებმა სხვა კონცერნის მაგალითზე გადაწყვიტეს შეექმნათ ცალკე ბრენდი სპორტული მისწრაფებებით SEAT მანქანებზე დაყრდნობით. პირველი წარმოდგენილი მოდელი არის Ateca. ეს არის სპორტული კომუნალური მანქანა, რომელიც აღჭურვილია 2,0 ლიტრიანი ძრავით 300 ცხ.ძ. მანქანას აქვს დიდი ბრუნვის მომენტი 380 ნმ, ყველა დაწყვილებული 7-სიჩქარიანი DSG ავტომატური ტრანსმისიით. Cupra Ateca აღჭურვილია სრულამძრავიანი სისტემით, რომელიც მუშაობს მართვის ოთხივე რეჟიმში. რა თქმა უნდა, ყველაზე ექსტრემალს Cupra ჰქვია. გარეგნულად, მანქანა სხვათა შორის გამოირჩევა Seat-ის ლოგოთი "ძმის" ფონზე. ორი ორმაგი მილსადენის, სპორტული ბამპერის, მრავალრიცხოვანი სპოილერების და სხვა დეტალების მეშვეობით, მაღალი სიპრიალის შავი ფერის, რაც მანქანას მის ნამდვილ ხასიათს აძლევს. ამ ყველაფერს ავსებს დიდი 4 დიუმიანი თუთიის შენადნობის დისკები. Cupra ბრენდისთვის მომზადებული ცალკე შოურუმი, რომელიც ემსგავსება ექსკლუზიურ ბუტიკს, ნამდვილი მაგნიტივით იზიდავდა ჟურნალისტებს.

ვულვო V60

ეს არის სხვა მოდელებისგან ცნობილი საინტერესო და თამამი სტილის გაგრძელება. როდესაც პირველად შევხვდით, ისეთი შთაბეჭდილება შეგვექმნა, რომ ეს არის V90 მოდელის ოდნავ პატარა ვერსია. ახალი V60 იყენებს კარგად ცნობილ XC60 და XC90 იატაკის ფირფიტას სახელწოდებით SPA. ვოლვოს ეს მოდელი ადასტურებს, რომ ისინი კარგად იცნობენ ეკოლოგიის თემას. კაპოტის ქვეშ ნახავთ, სხვა საკითხებთან ერთად, 2 დანამატის ჰიბრიდს, რომელიც დაფუძნებულია ტურბო ბენზინის ძრავებზე. ეს იქნება T6 Twin Engine AWD 340 ცხენის ძალის ვერსიები. და T8 Twin Engine AWD 390 HP V60 ასევე არის მოდელი, რომელიც აცხადებს, რომ არის ყველაზე უსაფრთხო მანქანა მსოფლიოში. Pilot Assist სისტემა, რომელიც მხარს უჭერს მძღოლს გზატკეცილზე ერთფეროვანი მართვის დროს, საინტერესოს გვპირდება. ამ რეჟიმში მანქანა ინარჩუნებს სწორ ზოლს, ამუხრუჭებს, აჩქარებს და უხვევს. ვოლვოს ჯიხურს ჟენევაში აქვს ერთი შეტყობინება: V60 რეკლამა. ძირითადად, სწორედ ამ მოდელის საფუძველზე ააშენა შვედურმა ბრენდმა დიდი პრეზენტაცია. გამოფენას ავსებს XC40, რომელმაც გასულ ორშაბათს 2018 წლის საუკეთესო მანქანის პრესტიჟული ჯილდო მოიპოვა.

BMW X4

ამ მოდელის შემდეგი თაობა დაფუძნებულია X2017-ზე, რომელიც წარმოდგენილია მე-3 წელს. მის წინამორბედთან შედარებით X4 საგრძნობლად გაიზარდა. მსუბუქი მასალების გამოყენების წყალობით, ავტომობილის წონა შემცირდა 50 კგ-ით. BMW არწმუნებს არა მხოლოდ შესრულებით, არამედ მართვის სიამოვნებითაც. წონის 50:50 განაწილება და ძალიან დაბალი აეროდინამიკური წინააღმდეგობა (Cx კოეფიციენტი მხოლოდ 0,30) მწარმოებლის სიტყვებს დამაჯერებელს ხდის. შეთავაზებაში ყველაზე მძლავრი ერთეული იქნება ახალი 360 ცხენის ძალის მქონე ბენზინის ძრავა, რომელიც 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 4,8 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე კი 250 კმ/სთ-მდე შემოიფარგლება. ეს ერთეული დაჯავშნული იყო BMW-ს ყველაზე მძლავრი ვერსიისთვის M პრეფიქსით.

Audi A6

Audi ლიმუზინის შემდეგი გამოშვება არ გაკვირვებს თავისი გარეგნობით. ეს არის წინა ვერსიის მცირე განვითარება. A6 აგრძელებს სენსორული ეკრანების მოდას. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია აღჭურვილობის უმაღლეს ვერსიებში, სადაც შეგვიძლია ვიპოვოთ 3 დიდი ეკრანი. ერთი არის კლასიკური მულტიმედიური ნაკრების ანალოგი, მეორე არის დიდი და დახვეწილი ეკრანი, რომელიც ცვლის ტრადიციულ ინდიკატორებს და მესამე არის კონდიციონერის პანელი. კონკურენტებისგან განსხვავებით Audi-მ ძირითადად დიზელის ძრავები აირჩია. ოთხი ძრავიდან სამი დიზელია. ერთადერთი ბენზინის ძრავა ხელმისაწვდომი ევროპულ ბაზარზე იქნება 3,0-ლიტრიანი TFSI სერია. მძლავრი V6 ტურბო ძრავა ავითარებს 340 ცხ.ძ. და Audi-ს 250 კმ/სთ-მდე აჩქარების საშუალებას მისცემს.

Peugeot 508

აქ დიდხანს ფიქრი არ გჭირდებათ. Peugeot-ის ახალი მოდელის გაცნობის მსურველთა რიგი იმდენად გრძელი იყო, რომ ძნელი მისახვედრი იყო, რომ ფრანგებმა რაღაც განსაკუთრებული მოამზადეს. მანქანის დიზაინი ფენომენალურია. და ეს იმისდა მიუხედავად, წინიდან ვუყურებთ, შიგნიდან თუ უკან. მანქანა იწვევს ემოციებს და შეუძლია უსაფრთხოდ კონკურენცია გაუწიოს ჟენევის საავტომობილო შოუს ყველაზე ლამაზი სედანის ტიტულს. 508-ის ინტერიერი, უპირველეს ყოვლისა, ძალიან ფართო ცენტრალური გვირაბია, ჭიქებისთვის ადგილით, ბრენდისთვის დამახასიათებელი პატარა საჭით და მძღოლისკენ მიმართული საინტერესო დაფა. კაპოტის ქვეშ მხოლოდ ძლიერი ნაწილებია. თუმცა, ყველაზე საინტერესო ჰიბრიდული ძრავაა. სიახლე Peugeot-ის ხაზში უნდა განვითარდეს 300 ცხ.ძ.

მერსედესის A კლასი

ეს არის ამ მოდელის მეოთხე თაობა. პროექტი დამაბნეველად ჰგავს მის წინამორბედს. დიზაინერებმა ახალი A-კლასის სპორტულობა სუფთა ხაზებით გააუმჯობესეს. ამ მისწრაფებების დადასტურებაა წევის დაბალი კოეფიციენტი Cx, რომელიც არის მხოლოდ 0,25. ინტერიერში დომინირებს წრეები. ისინი განსაკუთრებით კარგად ჩანს სავენტილაციო გრილების სახით. ახალი მერსედესი აჭარბებს თავის წინამორბედს სივრცით. უკანა სავარძლების მგზავრები თავს ყველაზე კომფორტულად გრძნობენ, რადგან მათ ახლა უფრო მარტივი წვდომა აქვთ. ხშირად მოგზაურებს სიხარულის მიზეზიც ექნებათ: საბარგულის მოცულობა 29 ლიტრით გაიზარდა და 370 ლიტრია. გაფართოებული დატვირთვის გახსნა და სწორი ფორმა მერსედესის ახალ ინკარნაციას კიდევ უფრო პრაქტიკულს ხდის.

ზემოაღნიშნული პრემიერები საუკეთესო რეკომენდაციაა ჟენევის საავტომობილო შოუსთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ამ მანქანების უმეტესობა არ იწვევს ფერარის, მაკლარენის ან ბუგატის ემოციებს - ვიცი, რომ ისინი დიდ განსხვავებას შექმნიან გაყიდვების რეიტინგში.