VAZ 2107 კარბუტერის თვითრემონტი
ინფორმაციის
კარბურატორის ძრავების შენარჩუნება უფრო ადვილია, ვიდრე ინექციური ძრავები. VAZ 2107 მანქანები იწარმოებოდა 1982 წლიდან 2012 წლამდე. დამზადების წლიდან გამომდინარე, მანქანები აღჭურვილი იყო ოზონის, სოლექსის ან DAAZ კარბუტერებით. ყველა ეს მოდელი საიმედო, მაღალი ხარისხის და გამძლეა. თუმცა, ისინი ასევე საჭიროებენ პერიოდულ მოვლას და შეკეთებას.
როდის არის საჭირო VAZ 2107 კარბუტერის შეკეთება?
VAZ 2107 კარბურატორს აქვს საკმაოდ რთული მოწყობილობა, ასე რომ მხოლოდ გამოცდილი მანქანის მფლობელებს შეუძლიათ ზუსტად განსაზღვრონ მისი გაუმართაობა. თუმცა, თუ ყურადღებით მოუსმენთ თქვენს მანქანას, ახალბედა მძღოლიც კი შეძლებს გაიგოს, რომ პრობლემები კარბურატორთან არის დაკავშირებული. ამ პრობლემების გარეგანი გამოვლინებები შემდეგია:
- მანქანა კარგავს იმპულსს აჩქარებისას;
- ამაჩქარებლის პედლის დაჭერისას, ძრავა იწყებს მუშაობას მარცხით;
- ერთი სიჩქარით მართვისას შეიმჩნევა ხრიკები;
- მანქანა იწყებს რხევას აშკარა მიზეზის გარეშე;
- შავი გამონაბოლქვი გამოდის მაყუჩიდან.
შემდეგი გაუმართაობა დამახასიათებელია ყველა VAZ მოდელის კარბუტერებისთვის:
- რეზინისა და პარონიტისგან დამზადებული შუასადებების ტარება;
- სარქვლის სიცოცხლის დასრულება;
- ფლანგების დეფორმაცია;
- მემბრანის ბზარები;
- სარქვლის ნემსის ჩაძირვა ან ცვეთა.
კარბურატორის მოწყობილობა VAZ 2107
პირველი VAZ 2107-ის გამოშვებიდან დღემდე, კარბურატორის მოწყობილობა არ შეცვლილა. ამ დრომდე მანქანები აღჭურვილია ორკამერიანი კარბუტერით - ძრავის კორპუსში არის ორი კამერა, სადაც იწვის წვადი ნარევი.
კარბურატორი შედგება:
- ზედა საფარი;
- საცხოვრებელი;
- ქვედა ნაწილი.
თითოეული ამ ნაწილის შიგნით არის პატარა ნაწილები, რომლებიც ქმნიან საწვავის მიწოდებისა და მისი წვის უწყვეტობას.
ზედა საფარი მდებარეობს კარბუტერის ზედა ნაწილში და იცავს ძრავას ჭუჭყისა და მტვრისგან ქუჩიდან. სხეულში (კარბურატორის შუა ნაწილი) არის მოწყობილობის ძირითადი ელემენტები - ორი შიდა წვის კამერა და დიფუზორი. დაბოლოს, ბოლოში, რომელსაც ხშირად კარბურატორის საფუძველს უწოდებენ, არის დროსელის ფლაკონი და მცურავი კამერა.
VAZ 2107-ის რიგით მფლობელს არ სჭირდება კარბურატორის ზუსტი მოწყობილობის დამახსოვრება. საკმარისია იცოდეთ მისი ძირითადი ელემენტების დანიშნულება და ადგილმდებარეობა:
- მცურავი პალატა. შექმნილია ძრავის მუშაობისთვის საჭირო ბენზინის დასაგროვებლად.
- ათწილადი. იგი მოთავსებულია მოცურავ პალატაში მიწოდებული საწვავის რაოდენობის რეგულირებისთვის.
- ნემსის სარქვლის მექანიზმი. შექმნილია ნაკადის დასაწყებად ან საჭიროებისამებრ კამერაში საწვავის მიწოდების შესაჩერებლად.
- დროსელისა და ჰაერის ამორტიზატორები. არეგულირებს საწვავი-ჰაერის ნარევის შემადგენლობას.
- არხები და თვითმფრინავები. შექმნილია შიდა წვის პალატაში შემავალი საწვავი-ჰაერის ნარევის მიწოდებისა და შემადგენლობის რეგულირებისთვის.
- Აეროზოლი. ქმნის საწვავი-ჰაერის ნარევს სასურველი კონცენტრაციით.
- დიფუზორები. შექმნილია იმისთვის, რომ აიძულოს ჰაერი კარბურატორში.
- ამაჩქარებლის ტუმბო. აუმჯობესებს ყველა კარბურატორის სისტემის მუშაობას.
გარდა ამისა, კარბურატორს აქვს მრავალი დამატებითი ფუნქცია:
- ინარჩუნებს საწვავის გარკვეულ დონეს;
- ხელს უწყობს ძრავის დაწყებას და დათბობას ცივ სეზონში;
- ინარჩუნებს ძრავას უმოქმედოდ.
VAZ 2107 კარბუტერის შეკეთება
კარბურატორის შეკეთება საკმაოდ რთულ პროცედურად ითვლება. ნებისმიერი ოპერაცია მოითხოვს ზრუნვას და სიზუსტეს. გარდა ამისა, კარბუტერის დაბინძურების თავიდან ასაცილებლად, ყველა სამუშაო უნდა განხორციელდეს პრაქტიკულად სტერილურ პირობებში.
თვითრემონტისთვის დაგჭირდებათ სარემონტო ნაკრები - ქარხნულად მომზადებული სამუშაოსთვის საჭირო მასალებისა და ნაწილების ნაკრები. სტანდარტული სარემონტო ნაკრები ორი ტიპისაა:
- სრული. მოიცავს აბსოლუტურად ყველა შესაძლო ელემენტს, რომელიც შეიძლება საჭირო გახდეს წარუმატებელი ნაწილების ჩანაცვლებისთვის. ის ჩვეულებრივ შეძენილია ძირითადი რემონტის ან სხვა სერიოზული გაუმართაობისთვის.
- არასრული. საშუალებას გაძლევთ განახორციელოთ მხოლოდ ერთი სარემონტო ოპერაცია (მაგალითად, თვითმფრინავების შეცვლა).
უფრო მომგებიანია არასრული სარემონტო ნაკრების ყიდვა, რადგან შეგიძლიათ აიღოთ მხოლოდ ის ნაკრები, რომელიც ნამდვილად გჭირდებათ.
VAZ 2107 კარბურატორის შეკეთებისას დაგჭირდებათ ხელსაწყოების სტანდარტული ნაკრები და კარბუტერის გამწმენდი, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ ნებისმიერ მანქანის მაღაზიაში.
კარბურატორები სწრაფად ბინძურდება. შედარებით მოკლე დროში, ჭავლები, არხები და სხვა მცირე ელემენტები შეიძლება დაიხუროს მტვრით და საწვავში მინარევებით. აგრესიული მართვის დროს აპარატის მოძრავი ნაწილები სწრაფად ცვდება. ეს პირველ რიგში ეხება შუასადებებს.
როგორც წესი, კარბუტერის შეკეთების პროცესი შედგება დაშლისგან, ყველა ნაწილის გარეცხვისგან, ნახმარი და დაზიანებული ელემენტების გამოცვლისა და ხელახლა აწყობისგან.
რეკომენდაციები შეკეთებამდე
სარემონტო სამუშაოების დაწყებამდე ყურადღება მიაქციეთ შემდეგ პუნქტებს.
- სამუშაოები უნდა ჩატარდეს ცივ ძრავზე, რათა აღმოიფხვრას დამწვრობის შესაძლებლობა.
- თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ სისტემაში ცოტა საწვავი დარჩა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბენზინის უმეტესი ნაწილი უნდა დაიწიოს.
- შეკეთება უნდა ჩატარდეს გარეთ მშრალ ამინდში ან კარგად ვენტილირებადი ადგილას (ბენზინის ორთქლმა შეიძლება გამოიწვიოს გულისრევა და თავბრუსხვევა).
- კარბურატორის დასაშლელად წინასწარ უნდა მომზადდეს სუფთა ადგილი და გასარეცხი კონტეინერი.
გაუმართაობის სიმპტომებიდან გამომდინარე, ყურადღება უნდა მიექცეს კარბუტერის ცალკეულ ნაწილებსა და კომპონენტებს:
- თუ ძრავა უმოქმედოდ მუშაობს ან ჩერდება, მაშინ, სავარაუდოდ, ეკონომიური სარქველის ნემსი გაცვეთილია.
- თუ დაშლის დროს ღრუში წყალი აღმოჩნდა, მაშინ კარბურატორმა დაკარგა შებოჭილობა. რეკომენდებულია ყველა შლანგისა და კავშირის შემოწმება.
- კაპოტის ქვეშ ალის გამოჩენა მიუთითებს საწვავის გაჟონვაზე. საჭირო იქნება კარბუტერის ყველა ელემენტის საფუძვლიანი შემოწმება და ხარვეზების ან ხვრელების ძებნა.
- თუ ხარისხისა და რაოდენობის ხრახნების თვითრეგულირებისას ძრავი არანაირად არ რეაგირებს ხრახნების შემობრუნებაზე, უნდა ამოიღოთ ისინი და შეამოწმოთ თუ ძაფი გატეხილია.
- თუ კარბურატორი იწყებს "სროლას", აუცილებელია ყველა მავთულის და ტერმინალის შემოწმება მოკლე ჩართვაზე.
კარბურატორის დემონტაჟი
ნებისმიერი შეკეთება იწყება მანქანიდან კარბუტერის მექანიზმის ამოღებით. მოწყობილობის დემონტაჟი ხორციელდება მკაცრად სქემის მიხედვით:
- გამორთეთ ელექტროენერგია ბატარეიდან.
- ამოიღეთ ჰაერის ფილტრის საფარი (ის ხელს უშლის კარბურატორთან წვდომას).
- გამორთეთ ყველა საწვავის და ჰაერის მიწოდების შლანგები კარბურატორიდან.
- გახსენით ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ კარბუტერს სხეულზე. თუ ჭანჭიკები არ გამოდის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მათ WD-40 წყალგაუმტარი.
- მოათავსეთ ამოღებული კარბუტერი ბრტყელ ზედაპირზე და გაასუფთავეთ ჭუჭყისა და ბენზინის ნაცრისგან.
ვიდეო: როგორ სწრაფად ამოიღოთ კარბურატორი მანქანიდან
VAZ 2107 კარბურატორის შეკეთების პროცედურა
კონკრეტული კარბურატორის ასამბლეის შესაკეთებლად, თქვენ უნდა დაშალოთ მთელი მოწყობილობა, კარგად ჩამოიბანოთ ყველა ნაწილი, გაშრეს, შეამოწმოთ ისინი და გადაწყვიტოთ შეცვლა ან კორექტირება. პირველ რიგში მოათავსეთ ამოღებული კარბუტერი სუფთა, თანაბარ ზედაპირზე. შემდეგი, თქვენ უნდა შეასრულოთ ნაბიჯები შემდეგი თანმიმდევრობით.
- ამოიღეთ დაბრუნების ზამბარა.
- Phillips screwdriver-ის გამოყენებით, გახსენით ხრახნი, რომელიც ამაგრებს სამმკლავიან ბერკეტს.
ბერკეტის დამაგრების ხრახნი გამოდის ფილიპსის ხრახნიანით - ამოიღეთ ზამბარის სამაგრი.
- შეგიძლიათ ამოიღოთ დასაბრუნებელი ზამბარა და ბერკეტი ღეროსთან ერთად.თუ ზამბარას მუშაობის დასაწყისშივე არ მოაშორებთ, ამის გაკეთება მოგვიანებით შეუძლებელი იქნება
- გახსენით დროსელის სარქველების ხრახნები და ამოიღეთ ისინი კორპუსიდან.დროსელის სხეულის ამოსაღებად, ორი ხრახნი უნდა მოიხსნას.
- გახსენით საწვავის თვითმფრინავის კორპუსი.
- ამოიღეთ საწვავის ჭავლი კორპუსიდან.
- რეზინის ბეჭდის ამოღების შემდეგ ჭავლი ჩადეთ აცეტონში. გაწმენდის შემდეგ ააფეთქეთ ზედაპირი შეკუმშული ჰაერით და შეცვალეთ ლუქი ახლით.
- ამოიღეთ თერმული საფენი.
- გახსენით ამაჩქარებლის ტუმბოს სარქველი.ამაჩქარებლის ტუმბო ამოღებულია ყველა შესაკრავთან ერთად
- ამოიღეთ სარქველი, რომელზედაც მდებარეობს ატომიზატორი.
- ჩამოიბანეთ გამფრქვევი აცეტონში და ააფეთქეთ შეკუმშული ჰაერით.
- გახსენით საჰაერო ხომალდები.
- ამოიღეთ ემულსიის მილები.
- გახსენით ძირითადი საწვავის ჭავლები კორპუსიდან.
- გახსენით რეგულირების ხრახნი ამაჩქარებლის ტუმბოში.
- ამოიღეთ საფარი ტუმბოდან მის ზედა ნაწილში შესაკრავი ხრახნების ამოღებით.
- ამოიღეთ დიაფრაგმა ზამბართან და თავად საფართან ერთად.კარბუტერის ყველა ლითონის ელემენტი გარეცხილია და აშრობს
ეს ასრულებს კარბუტერის დაშლას. ლითონის ნაწილები ნახშირბადის საბადოებიდან და ჭუჭყისგან ირეცხება აცეტონით ან კარბურატორების გასაწმენდად სპეციალური სითხით და აშრობენ შეკუმშული ჰაერის ნაკადით. შუასადებები და სხვა რეზინის ელემენტები შეიცვალა ახლით.
ყველა კომპონენტი უნდა შემოწმდეს მთლიანობაზე - არ უნდა იყოს ნახმარი ცვეთა ან მექანიკური დაზიანების ნიშნები.. ახალი ნაწილები დამონტაჟებულია დემონტაჟის საპირისპირო წესით. ნებისმიერ შემთხვევაში, შემდეგი უნდა შეიცვალოს:
- ამაჩქარებლის ტუმბოს დიაფრაგმები;
- დასაბრუნებელი ზამბარები;
- საწვავის სარქვლის მექანიზმი;
- ყველა რეზინის ბეჭდები;
- პარონიტის შუასადებების უმეტესობა.
ვიდეო: გააკეთეთ საკუთარი ხელით კარბუტერის შეკეთება
ელექტრონევმატური სარქველი
უმოქმედო სარქველი (ან ეკონომაიზერი) შექმნილია ძრავის სტაბილიზაციისთვის დაბალ სიჩქარეზე. უმოქმედობის სტაბილურობას უზრუნველყოფს ელექტროპნევმატური სარქველი, რომელიც შედის ეკონომაიზერში.
თავად ელექტროპნევმატური სარქველი მუშაობს საკონტროლო განყოფილების მეშვეობით. ძრავის ბრუნების რაოდენობის მიხედვით, მოწყობილობა იძლევა სიგნალს სარქვლის გახსნის ან დახურვის შესახებ. სარქველი, თავის მხრივ, ზრდის ან ამცირებს სისტემაში საწვავის წნევას, რაც უზრუნველყოფს უმოქმედობის სტაბილურობას. გარდა ამისა, ასეთ სქემას შეუძლია მნიშვნელოვნად შეამციროს საწვავის მოხმარება.
ელექტროპნევმატური სარქვლის შემოწმება და შეცვლა
ელექტრო პნევმატური სარქვლის შესამოწმებლად დაგჭირდებათ მარტივი შლანგი, რომელიც დიამეტრით ერგება თავად სარქვლის ფიტინგს. შლანგების სწრაფად ამოღების მიზნით, რეკომენდებულია ხრახნები. სარქვლის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა:
- დარწმუნდით, რომ ძრავა ცივია.
- გახსენით მანქანის კაპოტი.
- გაწმინდეთ ელექტროპნევმატური სარქვლის ზედაპირი მტვრისგან და ჭუჭყისაგან.
- ამოიღეთ ყველა მიწოდების ხაზი სარქველიდან.
- შეაერთეთ შლანგი სარქვლის ცენტრში არსებულ ფიტინგს.
- ტუმბოს გამოყენებით, შექმენით ვაკუუმი შლანგში (ეს შეიძლება გაკეთდეს ტუმბოს გარეშე, შლანგიდან ჰაერის შეწოვა პირით, მაგრამ ფრთხილად).
- ჩართეთ ანთება და დარწმუნდით, რომ სარქველი მუშაობს დამახასიათებელი დაწკაპუნებებით გახსნისა და დახურვისას. სამუშაო მდგომარეობაში სარქველმა ჰაერი არ უნდა გაუშვას. თუ ის გაუმართავია, მაშინაც კი, თუ ანთება გამორთულია, ჰაერი დაუყოვნებლივ დაიწყებს მასში გავლას.
ვიდეო: ელექტროპნევმატური სარქვლის შემოწმება
ჩვეულებრივ, VAZ 2107 ელექტროპნევმატური სარქვლის შეკეთება არაპრაქტიკულია. დიდი დრო დახარჯა მცირე ნაწილების (კერძოდ, ნემსების) გამოცვლაზე, მანქანის მფლობელი ვერ შეძლებს უმოქმედო სტაბილურობის გარანტიას. ამიტომ, ყველაზე ხშირად გაუმართავი სარქველი იცვლება ახლით. ჩანაცვლების პროცედურა საკმაოდ მარტივია. ამისათვის მიჰყევით ამ ნაბიჯებს.
- ამოიღეთ ყველა მიწოდების შლანგები სარქვლიდან.
- გათიშეთ დენის კაბელი.
- 8 სოკეტიანი გასაღების გამოყენებით, გახსენით თხილი, რომელიც ამაგრებს სარქველს კორპუსზე.
- ამოიღეთ სოლენოიდის სარქველი.
- გაასუფთავეთ სავარძელი ჭუჭყისა და მტვრისგან.
- დააინსტალირეთ ახალი სარქველი.
- შეაერთეთ ყველა შლანგი და მავთული.
მნიშვნელოვანია, რომ არ ავურიოთ მაგისტრალების შეერთების წერტილები: შლანგი კოლექტორიდან შესასვლელამდე დაყენებულია ცენტრალურ ფიტინგზე, ხოლო ეკონომაიზერიდან დამატებით.
ამრიგად, VAZ 2107 კარბუტერის თვითშეკეთება, როგორც წესი, არც ისე რთულია. თუმცა, ძველი მანქანის კაპიტალური შეკეთებისას, უფრო მიზანშეწონილია დაუკავშირდეთ სპეციალისტებს.
