დაუკრავენ ყუთის თვითშეკეთება და შეცვლა VAZ 2107 კარბუტერზე და ინჟექტორზე

ნებისმიერი მანქანის ელექტრომოწყობილობა არ არის სრული დათბობის გარეშე (fusible links) და არც VAZ 2107 არის გამონაკლისი. ამ ელემენტების წყალობით, გაყვანილობა დაცულია დაზიანებისგან კონკრეტული მომხმარებლის გაუმართაობის ან წარუმატებლობის შემთხვევაში.

დამცავების დანიშნულება VAZ 2107

საკრავების არსი იმაში მდგომარეობს, რომ როდესაც მათში გამავალი დენი გადააჭარბებს, შიგნით მდებარე ჩანართი იწვის, რითაც ხელს უშლის გაყვანილობის გათბობას, დნობას და ანთებას. თუ ელემენტი გამოუსადეგარი გახდა, ის უნდა მოიძებნოს და შეიცვალოს ახლით. როგორ გავაკეთოთ ეს და რა თანმიმდევრობით უნდა გაიგოთ უფრო დეტალურად.

VAZ 2107-ზე დამონტაჟდა სხვადასხვა საკრავები, მაგრამ მათ აქვთ იგივე დანიშნულება - ელექტრული სქემების დაცვა.

საფუარის ყუთი VAZ 2107 ინჟექტორი და კარბურატორი

VAZ "შვიდის" ოპერირებისას მფლობელები ხანდახან აწყდებიან სიტუაციას, როდესაც ერთი ან მეორე დაუკრავენ აფეთქებენ. ამ შემთხვევაში, თითოეულმა მძღოლმა უნდა იცოდეს და ნავიგაცია მოახდინოს სად არის დამონტაჟებული დაუკრავენ ყუთი (PSU) და რომელ ელექტრულ წრეს იცავს ესა თუ ის ელემენტი.

სად არის

VAZ 2107-ის დაუკრავენ ყუთი, მიუხედავად ძრავის ენერგეტიკული სისტემისა, მდებარეობს ქუდის ქვეშ, მარჯვენა მხარეს, სამგზავრო სავარძლის საპირისპიროდ. კვანძს აქვს ორი ვერსია - ძველი და ახალი, ამიტომ სიტუაციის გასარკვევად, ღირს თითოეულ მათგანზე უფრო დეტალურად საუბარი.

PSU ნიმუშის არჩევანი არ არის დამოკიდებული მანქანის ელექტრომომარაგების სისტემაზე.

VAZ 2107-ის დაუკრავენ ყუთი მდებარეობს ძრავის განყოფილებაში მგზავრის სავარძლის მოპირდაპირედ

ძველი ბლოკის ვარიანტი

ძველი სამონტაჟო ბლოკი შედგება 17 დამცავი ელემენტისა და 6 ელექტრომაგნიტური ტიპის რელესგან. გადართვის ელემენტების რაოდენობა შეიძლება განსხვავდებოდეს მანქანის კონფიგურაციის მიხედვით. დნობადი ჩანართები განლაგებულია ერთ რიგში, დამზადებულია ცილინდრის სახით, რომელიც იმართება ზამბარით დატვირთული კონტაქტებით. კავშირის ამ მეთოდით, კონტაქტების საიმედოობა საკმაოდ დაბალია, რადგან დიდი დენების გავლის დროს დაუკრავენ ელემენტში, არა მხოლოდ ის თბება, არამედ თავად ზამბარის კონტაქტებიც. ეს უკანასკნელი დროთა განმავლობაში დეფორმირდება, რაც იწვევს საკრავების ამოღების აუცილებლობას და დაჟანგული კონტაქტების გაწმენდას.

ძველი სამონტაჟო ბლოკი შედგება 17 ცილინდრული საკრავისა და 6 რელესგან

სამონტაჟო ბლოკი დამზადებულია ორი ბეჭდური მიკროსქემის სახით, რომლებიც დამონტაჟებულია ერთმანეთის ზემოთ და დაკავშირებულია ჯემპერის საშუალებით. დიზაინი შორს არის სრულყოფილი, რადგან მისი შეკეთება საკმაოდ რთულია. ეს იმის გამო ხდება, რომ ყველას არ შეუძლია დაფების გათიშვა და ეს შეიძლება საჭირო გახდეს ტრასების დამწვრობის შემთხვევაში. როგორც წესი, დაფაზე ტრასა იწვება საჭიროზე მაღალი რეიტინგის დაუკრავენის დაყენების გამო.

ფიჭვის ყუთი დაკავშირებულია მანქანის ელექტრო ქსელთან კონექტორების საშუალებით. შეერთებისას შეცდომების თავიდან ასაცილებლად, ბალიშები მზადდება სხვადასხვა ფერში.

სარემონტო სამუშაოების დროს შეიძლება საჭირო გახდეს VAZ 2107-ის დაუკრავების დიაგრამა

სამონტაჟო ბლოკის უკანა ნაწილი გამოდის ხელთათმანების განყოფილებაში, სადაც ჯდება უკანა გაყვანილობის აღკაზმულობა და ინსტრუმენტების პანელის კონექტორი. კვების ბლოკის ქვედა ნაწილი მდებარეობს კაპოტის ქვეშ და ასევე აქვს სხვადასხვა ფერის კონექტორები. ბლოკის კორპუსი დამზადებულია პლასტმასისგან. დანადგარის საფარი გამჭვირვალეა ჩამრთველი მოწყობილობების მდებარეობისა და საკრავების ბმულების მარკირებული ნიშნებით.

დაუკრავენ ყუთის ზედა საფარი გამჭვირვალეა ჩამრთველი მოწყობილობების მდებარეობისა და ფუჟირების ბმულების აღნიშვნებით.

ცხრილი: რომელი დაუკრავენ რაზეა პასუხისმგებელი

დაუკრავენ ნომერს (ნომინალური დენი) *	დამცავების დანიშნულება VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	უკანა განათება (უკანა შუქი). საპირისპირო დაუკრავენ. გამათბობელი ძრავა. ღუმელის დაუკრავენ. სასიგნალო ნათურა და უკანა ფანჯრის გამაცხელებელი რელე (მოხვევა). უკანა შუშის გამწმენდისა და გამრეცხის ელექტროძრავა (ვაზ-21047).
F2 (8 / 10A)	ელექტროძრავები საწმენდები, საქარე მინის სარეცხი და ფარები. სარელეო საწმენდები, საქარე მინის გამრეცხი და ფარები (კონტაქტები). Wiper Fun VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	რეზერვი.
F5 (16A / 20A)	უკანა ფანჯრის გამათბობელი ელემენტი და მისი რელე (კონტაქტები).
F6 (8A / 10A)	სიგარეტის სანთებელას დაუკრავენ VAZ 2107. სოკეტი პორტატული სანათისთვის.
F7 (16A / 20A)	ხმის სიგნალი. რადიატორის გაგრილების ვენტილატორის ძრავა. ვენტილატორის დაუკრავენ VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	მიმართულების ინდიკატორები განგაშის რეჟიმში. გადამრთველი და რელე-გამწყვეტი მიმართულების ინდიკატორებისა და სიგნალიზაციისთვის (განგაშის რეჟიმში).
F9 (8A / 10A)	ნისლის შუქები. გენერატორის ძაბვის რეგულატორი G-222 (მანქანების ნაწილებისთვის).
F10 (8A / 10A)	ინსტრუმენტის კომბინაცია. ინსტრუმენტის პანელის დაუკრავენ. ინდიკატორის ნათურა და ბატარეის დამუხტვის რელე. მიმართულების ინდიკატორები და შესაბამისი ინდიკატორის ნათურები. სასიგნალო ნათურები საწვავის რეზერვისთვის, ზეთის წნევის, პარკირების მუხრუჭისა და სამუხრუჭე სითხის დონისთვის. ვოლტმეტრი. კარბურატორის ელექტროპნევმატური სარქვლის მართვის სისტემის მოწყობილობები. სარელეო-გამწყვეტი ნათურა სასიგნალო პარკირების სამუხრუჭე.
F11 (8A / 10A)	სამუხრუჭე ნათურები. სხეულის შიდა განათების პლაფონები. Stoplight დაუკრავენ.
F12 (8A / 10A)	მაღალი სხივი (მარჯვენა ფარები). ფარების გამწმენდის რელეს ჩართვის კოჭა.
F13 (8A / 10A)	მაღალი სხივი (მარცხენა ფარი) და მაღალი სხივის ინდიკატორი ნათურა.
F14 (8A / 10A)	გამწმენდი შუქი (მარცხენა ფარი და მარჯვენა უკანა შუქი). ინდიკატორის ნათურა გვერდითი შუქის ჩართვისთვის. სანომრე ნიშნების განათება. კაპოტის ნათურა.
F15 (8A / 10A)	გამწმენდი შუქი (მარჯვენა ფარი და მარცხენა უკანა შუქი). ინსტრუმენტის განათების ნათურა. სიგარეტის სანთებელა. ხელთათმანების ყუთის შუქი.
F16 (8A / 10A)	ქვედა სხივი (მარჯვენა ფარი). გრაგნილი ფარების გამწმენდის რელეს ჩართვისთვის.
F17 (8A / 10A)	ქვედა სხივი (მარცხენა ფარი).
* მნიშვნელში დანის ტიპის დაუკრავენ

ახალი ნიმუშის ბლოკი

ახალი მოდელის ელექტრომომარაგების ერთეულის უპირატესობა ის არის, რომ კვანძი თავისუფალია კონტაქტის დაკარგვის პრობლემისგან, ანუ ასეთი მოწყობილობის საიმედოობა გაცილებით მაღალია. გარდა ამისა, გამოიყენება არა ცილინდრული საკრავები, არამედ დანის საყრდენები. ელემენტები დამონტაჟებულია ორ რიგად და მათი ჩანაცვლებისთვის გამოიყენება სპეციალური პინცეტები, რომლებიც მუდმივად არის ელექტრომომარაგების ბლოკში. პინცეტის არარსებობის შემთხვევაში, წარუმატებელი დაუკრავენ შეიძლება ამოღებულ იქნეს პატარა ქლიბით.

ელემენტების განლაგება ახალ სამონტაჟო ბლოკში: R1 - რელე უკანა ფანჯრის გათბობის ჩართვისთვის; R2 - რელე მაღალი სხივის ფარების ჩართვისთვის; R3 - რელე ჩაძირული ფარების ჩართვისთვის; R4 - რელე ხმის სიგნალის ჩართვისთვის; 1 - კონექტორი სარელეო საწმენდებისა და ფარების სარეცხი საშუალებების ჩართვისთვის; 2 - კონექტორი რელესთვის გაგრილების ვენტილატორის ელექტროძრავის ჩართვისთვის; 3 - პინცეტი საკრავებისთვის; 4 - პინცეტი რელესთვის

თქვენ შეგიძლიათ შეაფასოთ საკრავების მდგომარეობა მათი გარეგნობით, რადგან ნაწილი დამზადებულია გამჭვირვალე პლასტმასისგან. თუ დაუკრავენ გაფუჭებულია, მისი ამოცნობა ადვილია.

დაუკრავის მთლიანობის დადგენა საკმაოდ მარტივია, ვინაიდან ელემენტს აქვს გამჭვირვალე სხეული

ახალი ბლოკის შიგნით დამონტაჟებულია მხოლოდ ერთი დაფა, რაც მნიშვნელოვნად აადვილებს ბლოკის შეკეთებას. უსაფრთხოების ელემენტების რაოდენობა ახალ მოწყობილობაში იგივეა, რაც ძველში. რელე შეიძლება დამონტაჟდეს 4 ან 6 ცალი, რაც დამოკიდებულია მანქანის აღჭურვილობაზე.

დანადგარის ქვედა ნაწილში არის 4 სათადარიგო ფუჭი.

როგორ ამოიღოთ სამონტაჟო ბლოკი

ზოგჯერ შეიძლება საჭირო გახდეს დაუკრავენ ყუთის დემონტაჟი მის შესაკეთებლად ან შესაცვლელად. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა მოამზადოთ ინსტრუმენტების შემდეგი სია:

• გასაღები 10;
• სოკეტის თავი 10;
• ამწე.

სამონტაჟო ბლოკის მოხსნის პროცედურა შემდეგია:

1. ჩვენ ვიღებთ უარყოფით ტერმინალს ბატარეიდან.
2. მოხერხებულობისთვის, ჩვენ ვხსნით ჰაერის ფილტრის კორპუსს.
3. ჩვენ ვხსნით კონექტორებს სამონტაჟო ბლოკისთვის შესაფერისი სადენებით ქვემოდან.
   

   ძრავის განყოფილებაში, სამონტაჟო ბლოკთან მავთულის კონექტორები ჯდება ქვემოდან
4. გადავდივართ სალონში და ვხსნით შესანახ თაროს ხელთათმანების განყოფილების ქვეშ, ან თავად ვაწყობთ შესანახ განყოფილებას.
5. ჩვენ ვხსნით კონექტორებს, რომლებიც უკავშირდებიან PSU-ს სამგზავრო განყოფილებიდან.
   

   ბალიშებს სამგზავრო განყოფილებიდან ვხსნით სადენებით, რომლებიც დაკავშირებულია ბლოკთან
6. 10 თავით გახსენით ბლოკის შესაკრავი თხილი და ამოიღეთ მოწყობილობა ლუქთან ერთად.
   

   ბლოკს უჭირავს ოთხი თხილი - გახსენით ისინი
7. შეკრება ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.

ვიდეო: როგორ ამოიღოთ დაუკრავენ ყუთი VAZ 2107-ზე

გააკეთეთ საკუთარი ხელით ამოიღეთ ძველი სტილის დაუკრავენ ყუთი VAZ 2107-დან

სამონტაჟო ბლოკის შეკეთება

PSU-ს დემონტაჟის შემდეგ, პრობლემური უბნების აღმოსაჩენად და ბეჭდური მიკროსქემის დაფის შეკეთების ან გამოცვლის მიზნით, დაგჭირდებათ შეკრების მთლიანად დაშლა. ჩვენ ვატარებთ პროცედურას შემდეგნაირად:

1. სამონტაჟო ბლოკიდან ვიღებთ რელეებს და ფუჟებს.
   

   სამონტაჟო ბლოკის დასაშლელად, ჯერ უნდა ამოიღოთ ყველა რელე და დაუკრავენ
2. გახსენით ზედა საფარი.
   

   ზედა საფარი დამაგრებულია ოთხი ხრახნით.
3. ჩვენ ვხსნით 2 დამჭერს ხრახნიანი საშუალებით.
   

   კონექტორების მხარეს კორპუსი იჭერს საკეტებით
4. გადაიტანეთ დაუკრავენ ბლოკის კორპუსი.
   

   დამჭერების გათიშვის შემდეგ გადავიტანთ ბლოკის სხეულს
5. დააწკაპუნეთ კონექტორებზე.
   

   დაფის ამოსაღებად, თქვენ უნდა დააჭიროთ კონექტორებს
6. ჩვენ ამოვიღებთ ბლოკის დაფას.
   

   დაფის დემონტაჟს საქმიდან ამოღებით ვაკეთებთ
7. ჩვენ ვამოწმებთ დაფის მთლიანობას, ტრასების მდგომარეობას და კონტაქტების გარშემო შედუღების ხარისხს.
   

   ჩვენ ვამოწმებთ დაფას ტრასების დაზიანებისთვის
8. ჩვენ აღმოფხვრის დეფექტებს, თუ ეს შესაძლებელია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩვენ ვცვლით დაფას ახალზე.

აკონტროლეთ შესვენების აღდგენა

თუ ბეჭდური მიკროსქემის დაფაზე აღმოჩენილია დამწვარი გამტარი ბილიკი, არ არის აუცილებელი ამ უკანასკნელის შეცვლა - შეგიძლიათ სცადოთ მისი აღდგენა. სამუშაოდ, დაგჭირდებათ ინსტრუმენტებისა და მასალების მინიმალური ნაკრები:

• შედუღების რკინა 40–60 W;
• solder;
• მავთულის ნაჭერი;
• დანა.

დაზიანების ხასიათიდან გამომდინარე, აღდგენა ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

1. შესვენების ადგილას ლაქს დანით ვასუფთავებთ.
   

   ტრასის დაზიანებული მონაკვეთი უნდა გაიწმინდოს დანით
2. ჩვენ ვამაგრებთ ტრასას და ვსვამთ შედუღების ადგილს, ვაკავშირებთ შესვენების ადგილს.
   

   ტრასის დამაგრების შემდეგ, ჩვენ აღვადგენთ მას წვეთი შედუღებით
3. თუ ბილიკი ძლიერ დაზიანებულია, მაშინ მას აღვადგენთ მავთულის ნაჭრის გამოყენებით, რომლითაც ვაკავშირებთ საჭირო კონტაქტებს, ანუ ვაკეთებთ ტრასას.
   

   ტრასის მნიშვნელოვანი დაზიანების შემთხვევაში მისი აღდგენა ხდება მავთულის ნაჭრით
4. შეკეთების შემდეგ ვაწყობთ დაფას და ბლოკს საპირისპირო თანმიმდევრობით.

ვიდეო: VAZ 2107 დაუკრავენ ყუთის შეკეთება

სარელეო ტესტი

რელეების შესამოწმებლად მათ აშორებენ სავარძლებიდან და კონტაქტების მდგომარეობას აფასებენ მათი გარეგნობით. თუ დაჟანგვა გამოვლინდა, გაწმინდეთ იგი დანით ან წვრილი ქვიშის ქაღალდით. გადართვის ელემენტის ფუნქციონირება შემოწმებულია ორი გზით:

• ჩანაცვლება ახალი ნაწილით;
• გრაგნილზე ძაბვის გამოყენებით.

პირველ შემთხვევაში, ყველაფერი მარტივია: გამოცდილი რელეს ადგილზე დამონტაჟებულია ახალი ან ცნობილი კარგი. თუ ასეთი მოქმედებების შემდეგ, ნაწილის შესრულება აღდგა, მაშინ ძველი რელე გამოუსადეგარი გახდა და უნდა შეიცვალოს. მეორე ვარიანტი გულისხმობს ბატარეიდან სარელეო კოჭის დენის მიწოდებას და მულტიმეტრით აკრეფას, მიუხედავად იმისა, იხურება თუ არა საკონტაქტო ჯგუფი. კომუტაციის არარსებობის შემთხვევაში, ნაწილი უნდა შეიცვალოს.

რელეს შესამოწმებლად, ბატარეიდან ძაბვა ვრცელდება მის გრაგნილზე და მულტიმეტრით ამოწმებენ დახურულია თუ არა კონტაქტები.

შეგიძლიათ სცადოთ რელეს შეკეთება, მაგრამ მოქმედებები გაუმართლებელი იქნება მოწყობილობის დაბალი ღირებულების გამო (დაახლოებით 100 რუბლი).

სამგზავრო განყოფილების დაუკრავენ ყუთს

მიუხედავად იმისა, რომ "შვიდი" სამონტაჟო ბლოკებს შორის არ არის განსხვავებები კარბუტერით და ინექციური ძრავით, ეს უკანასკნელი აღჭურვილია დამატებითი განყოფილებით, რომელიც დამონტაჟებულია სალონში ხელთათმანის განყოფილების ქვეშ. ბლოკი შედგება სოკეტებისგან რელეებითა და საკრავებით:

• მთავარი რელე;
• საწვავის ტუმბოს რელე;
• ვენტილატორის რელე.

საკრავები შექმნილია დასაცავად:

• მთავარი რელე;
• ელექტრო საწვავის ტუმბო;
• ელექტრონული ძრავის კონტროლის განყოფილება.

დაუკრავენ და სარელეო ყუთი სამგზავრო განყოფილებაში: 1 - დაუკრავენ, რომელიც იცავს მთავარი რელეს დენის სქემებს; 2 - მთავარი რელე; 3 - კონტროლერის მუდმივი ელექტრომომარაგების წრედის დამცავი დაუკრავენ; 4 - ელექტრო საწვავის ტუმბოს რელეს დენის წრედ დამცავი დაუკრავენ; 5 - ელექტრო საწვავის ტუმბოს რელე; 6 - ელექტრო გულშემატკივართა რელე; 7 - დიაგნოსტიკური კონექტორი

როგორ ამოიღოთ PSU

ელექტროგადამცემი მართვის სისტემის გადამრთველი მოწყობილობებისა და საყრდენების შესაცვლელად აუცილებელია სამაგრის ამოღება, რომელზეც ისინი დამაგრებულია. ამისათვის ჩვენ ვასრულებთ შემდეგ მოქმედებებს:

1. ჩვენ ვხსნით უარყოფით ტერმინალს ბატარეიდან.
2. 8-იანი გასაღებით გახსენით ორი თხილი, რომლებითაც სამაგრი მიმაგრებულია სხეულზე.
   

   სამაგრი დამაგრებულია ორი გასაღების თხილით 8 ცალი
3. სამაგრს ვხსნით რელესთან, ფუჟებთან და დიაგნოსტიკური კონექტორთან ერთად.
   

   თხილის ამოხსნის შემდეგ, ამოიღეთ სამაგრი რელესთან, დაზღვევებთან და სადიაგნოსტიკო კონექტორთან ერთად
4. დაუკრავენ ყუთიდან მაშების გამოყენებით, ჩვენ ვხსნით გაუმართავ დამცავ ელემენტს და მის ადგილას ვაყენებთ იმავე რეიტინგის ახალს.
   

   დაუკრავის მოსახსნელად დაგჭირდებათ სპეციალური პინცეტი.
5. რელეს შესაცვლელად, ბრტყელი ხრახნიანი გამოყენებით, შეაერთეთ კონექტორი მავთულით და გამორთეთ იგი სარელეო განყოფილებიდან.
   

   სარელეო ერთეულიდან კონექტორების მოსაშორებლად, ჩვენ მათ ბრტყელი ხრახნიანი ხრახნით ვჭრით
6. გასაღებით ან თავით 8-ისთვის, ჩვენ ვხსნით გადართვის ელემენტის შესაკრავებს სამაგრზე და ვხსნით რელეს.
   

   რელე მიმაგრებულია სამაგრზე 8-იანი ქანჩის თხილით
7. წარუმატებელი ნაწილის ნაცვლად ვამონტაჟებთ ახალს და ვაწყობთ შეკრებას საპირისპირო მიზნით.
   

   წარუმატებელი რელეს მოხსნის შემდეგ, დააინსტალირეთ ახალი მის ადგილას.

ვინაიდან დამატებით ერთეულში არ არის დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფა, მასში არაფერია აღსადგენად, გარდა მასში დამონტაჟებული ელემენტების შეცვლისა.

გაეცანით VAZ 2107-ის დაუკრავენ ყუთის დანიშნულებას და მისი დემონტაჟისა და შეკეთების ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციებს, გაუმართაობის პოვნა და გამოსწორება არ შეუქმნის განსაკუთრებულ პრობლემებს ახალბედა მანქანის მფლობელებსაც კი. მნიშვნელოვანია საკრავების მდგომარეობის მონიტორინგი და წარუმატებელი ელემენტების დროულად შეცვლა იმავე რეიტინგის ნაწილებით, რაც აღმოფხვრის უფრო სერიოზული შეკეთების საჭიროებას.