ჩვენ დამოუკიდებლად ვცვლით ვაზ 2106-ზე დროის ჯაჭვის დემპერს
ინფორმაციის
თუ VAZ 2106-ის მფლობელი მოულოდნელად იწყებს ქუდის ქვეშ მყოფი უცნაური ხმის გაგონებას მართვის დროს, მაშინ ეს კარგს არ ნიშნავს. უცნაური ბგერების მრავალი მიზეზი არსებობს, მაგრამ, სავარაუდოდ, პრობლემა არის გაცვეთილი დროის ჯაჭვის ამორტიზატორი. მოდით გაერკვნენ, შესაძლებელია თუ არა ამ მოწყობილობის შეცვლა საკუთარი ხელით და რა არის საჭირო ამისათვის.
ვაზ 2106-ზე დროის ჯაჭვის დემპერის დანიშვნა
დროის ჯაჭვის ამორტიზატორის დანიშნულება ადვილი მისახვედრია მისი სახელიდან. ამ მოწყობილობის დანიშნულებაა დროთა ჯაჭვის ზედმეტად რყევის თავიდან აცილება, ვინაიდან ქრონომეტრაჟის ჯაჭვს შეუძლია ძლიერი ვიბრაციით გამოფრინდეს გზამკვლევი ჯაჭვი. შესაძლებელია მეორე ვარიანტიც: ჯაჭვი, რომელიც საფუძვლიანად იშლება დემპერის გარეშე, უბრალოდ გატყდება.
როგორც წესი, ღია დროის ჯაჭვი ხდება მაშინ, როდესაც ამწე ლილვის სიჩქარე აღწევს მაქსიმალურ მნიშვნელობებს. ასეთ სიტუაციაში მძღოლს უბრალოდ არ აქვს დრო, რომ რეაგირება მოახდინოს ღია წრეზე და დროულად გამორთოს ძრავა. ყველაფერი მყისიერად ხდება. შედეგად, ძრავის სარქველები და დგუშები დაზიანებულია და ასეთი დაზიანების აღმოფხვრა ყოველთვის არ არის შესაძლებელი.
ზოგჯერ ყველაფერი ისე ცუდად ხდება, რომ ახალი მანქანის ყიდვა უფრო ადვილია, ვიდრე ძველის აღდგენით შეწუხება. სწორედ ამ მიზეზით უნდა მოხდეს დროის ჯაჭვის დემპერის მდგომარეობის მონიტორინგი.
დროის ჯაჭვის ამორტიზატორი მოწყობილობა
დროის ჯაჭვის დემპერი არის ლითონის ფირფიტა, რომელიც დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის ფოლადისგან. თეფშს აქვს წყვილი სამაგრი ჭანჭიკების ნახვრეტებით.
დემპერის გვერდით არის ამ სისტემის მეორე ნაწილი - დაჭიმვის ფეხსაცმელი. ეს არის მოხრილი ფირფიტა, რომელიც უშუალო კონტაქტს ახდენს დროის ჯაჭვთან. ნაადრევი ცვეთის თავიდან ასაცილებლად, ფეხსაცმლის ზედაპირი დაფარულია აცვიათ მდგრადი პოლიმერული მასალით.
ჯაჭვის ამორტიზატორი მოთავსებულია ძრავის მარჯვენა მხარეს, გაზის განაწილების მექანიზმის საფარის ქვეშ, ამწე ლილვის ბორბლებსა და დროის ლილვას შორის. ამიტომ, დემპერის შესაცვლელად, მანქანის მფლობელს მოუწევს დროების საფარის მოხსნა და ჯაჭვის ოდნავ გაფხვიერება.
დროის ჯაჭვის დემპერის მუშაობის პრინციპი
როგორც კი VAZ 2106-ის მფლობელი თავისი მანქანის ძრავას იწყებს, ამწე ლილვი და დროის ლილვი იწყებს ბრუნვას. თუმცა, ეს ლილვები ყოველთვის არ იწყებენ ბრუნვას ერთდროულად. ლილვების ბუჩქები დაკავშირებულია დროის ჯაჭვით, რომელიც დროთა განმავლობაში იწყებს ოდნავ ცვეთას ბუნებრივი ცვეთის გამო. გარდა ამისა, ლილვების ბუჩქების კბილებიც დროთა განმავლობაში ცვდება, რაც მხოლოდ აძლიერებს ჩამოხრჩობას.
შედეგად, იქმნება სიტუაცია, როდესაც ამწე ლილვმა უკვე მოახერხა შემობრუნების მეოთხედი, ხოლო დროის ლილვი ახლახან დაიწყო ბრუნვა. ასეთ ვითარებაში მკვეთრად იზრდება დროის ჯაჭვის დაჭიმვა და ჰიდრავლიკური დაჭიმვა დაკავშირებულია სამუშაოზე ამ ჩამორჩენის აღმოსაფხვრელად.
მისი ფეხსაცმელი მიმაგრებულია ზეთის ფიტინგზე, რომელიც, თავის მხრივ, ნავთობის წნევის სენსორით უკავშირდება ნავთობის ხაზს. როგორც კი ჯაჭვი იშლება, სენსორი აღმოაჩენს ნავთობის წნევის მკვეთრ შემცირებას ხაზზე, რის შემდეგაც საპოხი მასალის დამატებითი ნაწილი მიეწოდება ხაზს. მისი ზეწოლის ქვეშ, დაჭიმვის ფეხსაცმელი ვრცელდება და ზეწოლას ახდენს დროის ჯაჭვზე, რითაც ანაზღაურებს შედეგად ჩამორჩენას.
ეს ყველაფერი ხდება ძალიან მოულოდნელად და შედეგად, დროის ჯაჭვი იწყებს ძლიერ რყევას და არა დაძაბულობის ფეხსაცმლის მხრიდან (ჯაჭვი უსაფრთხოდ არის დაჭერილი იქ), არამედ მოპირდაპირე მხარეს. ამ ვიბრაციების შესასუსტებლად გამოიყენება სხვა მოწყობილობა - დროის ჯაჭვის ამორტიზატორი. დამჭიმვის ფეხსაცმლისგან განსხვავებით, დემპერში არ არის მოძრავი ნაწილები. ფაქტობრივად, ეს არის მაღალი სიმტკიცის ფოლადის ფირფიტა, რომლის წინააღმდეგაც დროის ჯაჭვი ურტყამს მას შემდეგ, რაც მას დაჭიმვის ფეხსაცმლის მიერ. მაგრამ თუ ამ სისტემაში არ არის დემპერი, ლილვების კბილები და დროის ჯაჭვი ბევრად უფრო სწრაფად ცვდება, რაც აუცილებლად გამოიწვევს ძრავის სრულ გაფუჭებას.
დროის ჯაჭვის სახელმძღვანელო აცვიათ ნიშნები
არსებობს მთელი რიგი ძალიან სპეციფიკური ნიშნები, რომელთა გამოჩენისას VAZ 2106-ის მფლობელი ფრთხილად უნდა იყოს. აი ისინი:
- ხმამაღალი ზარები კაპოტის ქვეშ ძრავის ამოქმედებისთანავე. ისინი ყველაზე მეტად ისმის, როდესაც ძრავა ცივია. და საერთოდ, ამ დარტყმების მოცულობა პირდაპირ დამოკიდებულია დროითი ჯაჭვის დაძაბვის ხარისხზე: რაც უფრო მეტად იშლება ჯაჭვი, მით ნაკლებად მოქმედებს მასზე დემპერი და მით უფრო ხმამაღალი იქნება დარტყმები;
- დენის ვარდნა, რომელიც ხდება მგზავრობის დაწყებისთანავე. ეს გამოწვეულია დემპერის ცვეთის გამო. ცვეთა იწვევს დროის ლილვისა და ამწე ლილვის ასინქრონულ ბრუნვას, რაც იწვევს ცილინდრის გაუმართაობას. ეს ხარვეზები არის დენის შესამჩნევი ვარდნის და მანქანის ცუდი რეაგირების მიზეზი გაზის პედლის დაჭერაზე.
დემპერის გაფუჭების მიზეზები
დროის ჯაჭვის დამშლელი, ისევე როგორც ძრავის ნებისმიერი სხვა ნაწილი, შეიძლება ჩავარდეს. აქ არის ძირითადი მიზეზები, თუ რატომ ხდება ეს:
- შესაკრავის შესუსტება. ჯაჭვის სახელმძღვანელო მუშაობს ძალიან დინამიური მონაცვლეობით დატვირთვების ქვეშ: ჯაჭვი მუდმივად ურტყამს მას. შედეგად, ჭანჭიკები, რომლებზედაც ეყრდნობა დემპერი, იწყებს ნელ-ნელა შესუსტებას, დემპერი უფრო და უფრო იწყებს ჩამოკიდებას და ჯაჭვის მომდევნო დარტყმისას, სამაგრი ჭანჭიკები უბრალოდ იშლება;
დროის სახელმძღვანელოზე სამონტაჟო ჭანჭიკები შეიძლება დროთა განმავლობაში გაფხვიერდეს და გატყდეს - დაღლილობის უკმარისობა. როგორც ზემოთ აღინიშნა, დემპერის ფირფიტა ექვემდებარება სერიოზულ დარტყმას. ეს არის იდეალური პირობები ლითონის დაღლილობის უკმარისობისთვის. რაღაც მომენტში დემპერის ზედაპირზე ჩნდება მიკრობზარი, რომელიც შეუიარაღებელი თვალით არ ჩანს. ეს ბზარი შეიძლება წლების განმავლობაში სტაბილურად დარჩეს, მაგრამ ერთ დღეს, როდესაც ჯაჭვი კვლავ აჯდება დემპერს, ის იწყებს გავრცელებას და მეტალში მისი გავრცელების სიჩქარე აჭარბებს ხმის სიჩქარეს. შედეგად, დემპერი მყისიერად იშლება და VAZ 2106 ძრავა მყისიერად ჩერდება.დროის ჯაჭვის სახელმძღვანელო გატეხილია შიდა დაღლილობის სტრესის გამო
ვაზ 2106-ზე ვაზ XNUMX-ზე ვაზის ჯაჭვის დემპერის შეცვლა
სანამ ვაზ 2106-ზე ვაზ XNUMX-ზე ვაზის ჯაჭვის ამორტიზატორის შეცვლის თანმიმდევრობას აღვწერდეთ, გადავწყვიტოთ სახარჯო მასალები და ხელსაწყოები. აი, რა გვჭირდება დასაწყებად:
- სპანერის გასაღებების ნაკრები;
- ღია გასაღებების ნაკრები;
- ბინა screwdriver;
- ფოლადის მავთულის ნაჭერი 2 მმ დიამეტრით და 30 სმ სიგრძით;
- ვაზ 2106-ისთვის ვაზ 400-ის ახალი დროის ჯაჭვის დამშლელი (ამ დროისთვის მისი ღირებულება დაახლოებით XNUMX რუბლია).
ოპერაციების თანმიმდევრობა
დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ დემპერთან მუშაობის დაწყებამდე მძღოლს მოუწევს VAZ 2106 ჰაერის ფილტრის ამოღება, რომელსაც ოთხი სამონტაჟო ჭანჭიკი უჭირავს. ისინი იხსნება 12 მმ-იანი ღია გასაღებით. ამ წინასწარი ოპერაციის გარეშე საწოვარას ვერ მიაღწევთ.
- ფილტრის მოხსნის შემდეგ იხსნება ცილინდრის თავთან წვდომა. იგი დახურულია სახურავით, რომელიც უნდა მოიხსნას (ამის გაკეთება ყველაზე მოსახერხებელია 14 სოკეტიანი თავსახურით, რაკეტის ქანჩით).
- ხსნის წვდომას დროის ჯაჭვის დაჭიმვაზე. იგი დამაგრებულია ტაიმინგის კოლოფზე თავსახურით, რომელიც უნდა გაიხსნას რგოლის გასაღებით 13-ით.ყველაზე მოსახერხებელია დროის ქუდის თხილის გაფხვიერება 13-იანი ქანჩით
- ბრტყელი ხრახნიანი ხრახნის გამოყენებით, ფრთხილად ამოიღეთ დაჭიმვის ფეხსაცმელი.ხრახნიანი, რომელიც გამოიყენება დროის ფეხსაცმლის დასაჭერად, უნდა იყოს გრძელი, მაგრამ თხელი
- ახლა, როდესაც ფეხსაცმლის დაჭერით დაჭერისას აუცილებელია გამჭიმელზე ადრე გაფხვიერებული ქუდის კაკალი.
- პატარა კაუჭი უნდა გაკეთდეს ფოლადის მავთულის ნაჭრისგან. ეს კაუჭი ეკვრება დროის ჯაჭვის მეგზურ ზედა სამაგრზე.მავთულის კაკვი ლამაზად ეკვრის დემპერის ზედა თვალს
- ახლა ამორტიზატორის რამდენიმე სამაგრი ჭანჭიკი ამოღებულია (ამ ჭანჭიკების ამოხსნისას დემპერი უნდა დაიჭიროთ კაუჭით, რომ არ ჩავარდეს ძრავში).დემპერზე მხოლოდ ორი დასამაგრებელი ჭანჭიკია, მაგრამ გასაღებით მათ მიღწევა არც ისე ადვილია.
- სამონტაჟო ჭანჭიკების ამოღების შემდეგ აუცილებელია დროის ლილვის როტაცია საათის ისრის მიმართულებით ქანჩის გასაღების გამოყენებით. როდესაც ლილვი მოახვევს დაახლოებით მეოთხედს, ფრთხილად ამოიღეთ ნახმარი დემპერი ძრავიდან მავთულის კაუჭით.დროის ჯაჭვის სახელმძღვანელოს ამოსაღებად, დროის ლილვი უნდა შემობრუნდეს მეოთხედი ბრუნის გასაღებით.
- ძველი დემპპერი იცვლება ახლით, რის შემდეგაც ხდება დროის სისტემის ხელახლა აწყობა.
ვიდეო: შეცვალეთ დროის ჯაჭვის დემპერი "კლასიკურზე"
ასე რომ, ვაზ 2106-ზე დროის ჯაჭვის დემპერის შეცვლა არ არის რთული ამოცანა. ახალბედა მანქანის ენთუზიასტსაც კი შეუძლია კვალიფიციური ავტომექანიკოსის დახმარების გარეშე და ამით დაზოგოს 900 რუბლამდე. ეს არის მანქანის სერვისში დემპერის შეცვლის საშუალო ღირებულება.
