დანიშნულება, გაუმართაობა და ბატარეის დაცვა VAZ 2107-ზე
ინფორმაციის
ნებისმიერი მანქანის აკუმულატორი განუყოფელი ნაწილია, რომლის გარეშეც შეუძლებელია მომხმარებელმა იმუშაოს ძრავის ამოქმედებამდე და უშუალოდ ელექტრული ბლოკის ჩართვამდე. ამ ელემენტის მოქმედება პირდაპირ დამოკიდებულია ბატარეის მდგომარეობაზე და დატენვის წრეზე. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია ბატარეის პარამეტრების მონიტორინგი და კონტროლი, შესაძლო პრობლემების აღმოსაფხვრელად დროულად.
ბატარეა VAZ 2107-ისთვის
VAZ 2107-ზე ბორტ ქსელი იკვებება ბატარეით და გენერატორით. ბატარეა არის ენერგიის წყარო, როდესაც ძრავა გამორთულია და გენერატორი იწყებს მუშაობას ელექტროსადგურის გაშვების შემდეგ. ბატარეა დროთა განმავლობაში კარგავს თავის ფუნქციას, რის შედეგადაც იგი ვერ ახერხებს სტარტერის დაძაბვას და ძრავის ჩართვას. გარდა იმისა, რომ აკუმულატორის გამოცვლაა საჭირო, თქვენ უნდა იცოდეთ რა პარამეტრებით და როგორ დააინსტალიროთ ბატარეა თქვენს „შვიდეულზე“.
რას ემსახურება
აკუმულატორის მთავარი დანიშნულებაა დამწყებ ძრავის ამწე და ძაბვის მიწოდება აალების სისტემაში ძრავის დასაწყებად. ძრავის ამუშავებამდე ბატარეა ენერგიას აწვდის მანქანის ყველა მომხმარებელს (განათება, გამათბობელი, მანქანის რადიო და ა.შ.). გარდა ამისა, თუ ძრავის მუშაობის დროს ბორტ ქსელზე დიდი დატვირთვა დევს და გენერატორი ვერ ახერხებს საჭირო დენის მიწოდებას, დატენვა ასევე ხორციელდება ბატარეიდან.
ბატარეის პარამეტრები VAZ 2107-ისთვის
ვინაიდან ბატარეის სიცოცხლე 5-7 წელია, ადრე თუ გვიან თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ ნაწილის შერჩევისა და გამოცვლის აუცილებლობას. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა იცოდეთ ბატარეის პარამეტრები, რომლითაც აღჭურვილია მეშვიდე მოდელის ჟიგული, რადგან ელექტროენერგიის პირველი წყარო, რომელიც გვხვდება, მანქანაზე არ შეიძლება დამონტაჟდეს. GOST-ის მიხედვით, VAZ 2107-ზე უნდა დამონტაჟდეს ბატარეა, რომელსაც აქვს 6 st-55. აღნიშვნის გაშიფვრისას შეიძლება დადგინდეს, რომ ქილაების რაოდენობა არის 6, ST არის დამწყებ ბატარეა, 55 არის ტევადობა Ah-ში. თუმცა, თანამედროვე ბატარეებზე, ასეთი მარკირება თითქმის არასოდეს გამოიყენება.
გარდა ამისა, ღირს ბატარეის ზომის გათვალისწინება, რათა ნაწილი ადვილად მოხვდეს ადგილზე. დიდი ზომებით, შეუძლებელი იქნება ბატარეის უსაფრთხოდ დაფიქსირება. სტანდარტული ბატარეის ზომა VAZ 2107-ისთვის არის 242*175*190 მმ. 50-60 აჰ ტევადობის ბატარეების უმეტესობა, რომლებიც ბაზარზეა, შეესაბამება ამ ზომებს.
როგორ ავირჩიოთ
ბატარეის ყიდვისას ყურადღება მიაქციეთ ბატარეის მახასიათებლებსა და მწარმოებელს.
პარამეტრების მიხედვით
VAZ 2107 და ნებისმიერი სხვა მანქანისთვის ენერგიის წყაროს არჩევის ძირითადი პარამეტრები შემდეგია:
- ტიპი;
- ტევადობა;
- საწყისი დენი;
- პოლარობა;
- საერთო პარამეტრები;
- ფასის კატეგორია.
მოდით ვისაუბროთ თითოეულ პუნქტზე უფრო დეტალურად, რათა გავიგოთ, რა არის ფუნდამენტური განსხვავება ბატარეებს შორის.
ბატარეების კლასიფიკაცია ტიპების მიხედვით ვარაუდობს, რომ ასეთი უჯრედები ემსახურება და არ საჭიროებს შენარჩუნებას. პირველ ტიპს აქვს სპეციალური საცობები ბატარეის ზედა ნაწილში, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გახსნათ თითოეული ქილა და შეამოწმოთ ელექტროლიტის დონე და სიმკვრივე. საჭიროების შემთხვევაში, სითხის დონე შეიძლება მიიყვანოთ საჭირო მნიშვნელობამდე. ეს დიზაინი საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ნაწილის სიცოცხლე, რადგან მისი მომსახურება შესაძლებელია. თუმცა, მეორე მხრივ, ეს არის კიდევ ერთი ელემენტი, რომელსაც ყურადღება სჭირდება. ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე ბატარეები, როგორც მათი სახელიდან ჩანს, არ საჭიროებს მანქანის მფლობელის ყურადღებას. ერთადერთი რაც მათ სჭირდებათ არის პერიოდული დატენვა. რომელი ვარიანტი აირჩიოს "შვიდისთვის" დამოკიდებულია მხოლოდ მანქანის მფლობელის პირად შეღავათებზე.
ნებისმიერი ბატარეის ერთ-ერთი მთავარი პარამეტრია მისი სიმძლავრე, რომელიც იზომება ამპერ-საათებში. VAZ 2107-ზე, 50–60 Ah სიმძლავრის ელექტრომომარაგება ერთნაირად კარგად იმუშავებს. იმის გათვალისწინებით, რომ დღეს მანქანაზე უამრავი დამატებითი აღჭურვილობაა დამონტაჟებული (რადიო, საბვუფერი, ნისლის შუქები და ა.შ.), მაშინ ბატარეის დამატებითი ტევადობა არ იქნება ზედმეტი. გასათვალისწინებელია ის ფაქტიც, რომ კარბურატორის "შვიდისთვის" საჭიროა უფრო დიდი ტევადობის ბატარეა, ვიდრე ინექციისთვის. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ინექციური ძრავა უფრო ადვილად იწყება კარბუტერის ერთეულთან შედარებით.
რაც შეეხება საწყის დენს, ეს პარამეტრი მიუთითებს ბატარეის სიმძლავრეზე, ანუ რა დენის მიწოდება შეუძლია ბატარეას მოკლე დროში. სასტარტო დენი განსაზღვრავს ბატარეის უნარს, გაუშვას კვების ბლოკი არახელსაყრელ პირობებში, როგორიცაა დაბალი ტემპერატურა. ეს ვარაუდობს, რომ VAZ 2107-ისთვის ბატარეის არჩევისას, ღირს მანქანის მუშაობის რეგიონის გათვალისწინება: სამხრეთისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ ბატარეა 50 Ah, ჩრდილოეთ რეგიონებისთვის - დიდი საწყისი დენით.
ისეთი პარამეტრი, როგორიცაა პოლარობა, მიუთითებს ბატარეის კონტაქტების ადგილმდებარეობას ტერმინალების დასაკავშირებლად. დღეს მანქანების ელექტრომომარაგება იწარმოება პირდაპირი და საპირისპირო პოლარობით. ერთი შეხედვით, ეს პარამეტრი არც ისე მნიშვნელოვანია, მაგრამ თუ ის უგულებელყოფილია, მაშინ კავშირის დროს შეიძლება წარმოიშვას გარკვეული ნიუანსი, მაგალითად, მავთულის არასაკმარისი სიგრძე. პირდაპირი პოლარობის მქონე ბატარეები დამონტაჟებულია VAZ 2107-ზე. მისი დადგენა საკმაოდ მარტივია: თუ ბატარეას „სახისკენ“ მიმართავთ, დადებითი ტერმინალი უნდა განთავსდეს მარცხნივ, უარყოფითი ტერმინალი მარჯვნივ.
მწარმოებლის მიერ
მწარმოებლის მიერ VAZ 2107 ენერგიის წყაროს არჩევანი შემოიფარგლება მხოლოდ მფლობელის ფინანსური შესაძლებლობებით. თუ სახსრებთან დაკავშირებული სირთულეები არ არის, მაშინ უპირატესობა უნდა მიენიჭოს კარგად დამკვიდრებულ ბრენდებს, როგორიცაა Bosh, Mutlu, Varta და ა.შ. ასეთი ბატარეები არ არის იაფი, მაგრამ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ პროდუქტის ხარისხში და დეკლარირებულთან შესაბამისობაში. მახასიათებლები.
თუ ყიდულობთ იაფ ბატარეას, მაშინ არ უნდა იყიდოთ ყველაზე იაფად უცნობი მწარმოებლისგან. ასეთი პროდუქტის გარანტიას ხომ არავინ მისცემს.
ვიდეო: რჩევები ბატარეის არჩევისთვის
ბატარეასთან დაკავშირებული პრობლემები
"შვიდის" მუშაობის დროს მანქანის მფლობელს შეიძლება შეექმნას ბატარეასთან დაკავშირებული პრობლემები. უმეტეს შემთხვევაში, ისინი იწვევენ დატენვის პრობლემებს. დატენვის არარსებობის ყველაზე გავრცელებული მიზეზებია გატეხილი ქამარი ან გენერატორის დიოდური ხიდის, რელე-რეგულატორის, ბატარეის დატენვის სქემის დაუკრავენ.
როგორ სწორად დააინსტალიროთ მანქანაზე
VAZ 2107-ზე დენის წყაროს ამოღება და მონტაჟი უმეტეს შემთხვევაში ხორციელდება ძრავის განყოფილებაში დატენვის, ნაწილის შეცვლის ან შეკეთების დროს, თუ ბატარეის არსებობა ხელს უშლის. ბატარეის დასაყენებლად დაგჭირდებათ გასაღებები 10-ისა და 13-ისთვის. როცა ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ინსტალაცია:
- გახსენით კაპიუშონი და დააინსტალირეთ ბატარეა ამისთვის განკუთვნილ ადგილას.
- ბატარეას ვუერთებთ ჯერ "+", შემდეგ "-" და ვამაგრებთ შესაკრავებს. გასათვალისწინებელია, რომ უარყოფითი ტერმინალი ოდნავ მცირეა დიამეტრით, ვიდრე დადებითი.
ბატარეის შეერთებისას ჯერ შეაერთეთ "+" და შემდეგ "-" ტერმინალი - სოკეტის გასაღების გამოყენებით, გამკაცრეთ თხილი, რომელიც უჭირავს ბატარეის ქვედა ზოლს.VAZ 2107 ბატარეა დამონტაჟებულია პლატფორმაზე ძრავის განყოფილებაში და დამაგრებულია თხილით და სპეციალური თასმით.
რა მოხდება, თუ შეცვლით პოლარობას
მიუხედავად იმისა, რომ ენერგიის წყაროს დამაკავშირებელ ტერმინალებს განსხვავებული დიამეტრი აქვთ, ზოგჯერ არის სიტუაციები, როდესაც მანქანის მფლობელები ახერხებენ პოლარობის არევას. თუ ბატარეა არასწორად არის დაკავშირებული VAZ 2107-თან, გენერატორის დიოდურ ხიდთან, ძაბვის რეგულატორის უკმარისობით, შეიძლება ააფეთქოს ზოგიერთი დაუკრავენ. არასწორი კავშირის გამოტოვება არ შეიძლება, რადგან ეს წარმოქმნის კვამლს და წვის სუნს. თუ ასეთი უსიამოვნება მოხდა, დაუყოვნებლივ უნდა გამორთოთ ტერმინალები ბატარეიდან, რათა თავიდან აიცილოთ სერიოზული შედეგები.
ბატარეა სწრაფად იშლება
ერთ-ერთი პრობლემა, რომელიც თავს იჩენს VAZ 2107-ზე და ჟიგულის სხვა კლასიკურ მოდელებზე, ჩნდება ბატარეის გამონადენზე პარკირების შემდეგ, ანუ ფაქტიურად ღამით, დენის წყარო ისე იშლება, რომ მას არ შეუძლია დამწყებლის გადახვევა. ამ ფენომენის მიზეზი არის ბატარეის არასაკმარისი დატენვა ან მაღალი გაჟონვის დენი. პირველ რიგში, თქვენ უნდა შეამოწმოთ შემდეგი:
- დამუხტვის რელეს დაუკრავენ მთლიანობას;
- ბატარეაზე ტერმინალების დამაგრების საიმედოობა;
- ძაბვა ბატარეაზე და გენერატორის გამოსავალზე;
- ალტერნატორის ქამრის მდგომარეობა და დაჭიმულობა;
- ძაბვის რეგულატორის ტერმინალების სისუფთავე და ჯაგრისების მდგომარეობა.
გარდა ამისა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ დატენვის ინდიკატორ ნათურას: ის უნდა ჩაქრეს ძრავის ამოქმედებისთანავე. თუ ნათურა არ ჩაქრება და ბატარეა დაცლილია, მაშინ შეიძლება რამდენიმე მიზეზი იყოს:
- რელე-რეგულატორის გაუმართაობა;
- ჯაგრისების აცვიათ ან წებოვნება ფუნჯის დამჭერში;
- გენერატორში ერთ-ერთი დიოდის უკმარისობა.
VAZ 2107-ზე ბატარეის დატენვის წრე შექმნილია ისე, რომ დატენვის ინდიკატორის ნათურა გენერატორის აგზნების წრეშია. როდესაც ძრავის გაშვებისას გენერატორის მიერ გამომუშავებული ძაბვა აჭარბებს ბატარეის ძაბვას 0,1 ვ-ით, ნათურა ქრება. თუმცა, ეს არ ნიშნავს, რომ დამუხტვის საჭირო დონე მიეწოდება ბატარეას, ვინაიდან დენის წყარო შეიძლება გამორთული იყოს ნათურის გამორთვის შემთხვევაშიც კი. ამ შემთხვევაში, რეკომენდებულია ძაბვის შემოწმება ბატარეის ტერმინალებზე მულტიმეტრით.
თუ შემოწმებამ აჩვენა მნიშვნელობები 13,7–14,2 ვ დიაპაზონში, მაშინ დატენვის პრობლემა არ არის. თუ გამონადენი სწრაფია, შესაძლო მიზეზი შეიძლება იყოს მაღალი გაჟონვის დენი.
ბატარეის გაჟონვის დენი არის პარამეტრი, რომელიც მიუთითებს ენერგიის წყაროს თვითგამორთვაზე, როდესაც მანქანა გაჩერებულია გამორთული ძრავით და მომხმარებლები გამორთული. გაჟონვის დენის სიძლიერიდან გამომდინარე, შესაძლებელია არა მხოლოდ ბატარეის დაცლა, არამედ გაყვანილობის ანთება.
სამუშაო ელექტრული ნაწილის მქონე "შვიდზე" გაჟონვის დენი არ უნდა აღემატებოდეს 0,04 ა. ამ მნიშვნელობებით მანქანა უნდა დაიძრას ხანგრძლივი პარკირების შემდეგაც. ამ პარამეტრის გასაზომად აუცილებელია პოზიტიური ტერმინალის გათიშვა ბატარეიდან და მულტიმეტრის მიერთება მიმდინარე გაზომვის ლიმიტზე ღია წრეზე, ხოლო ყველა მომხმარებელი უნდა იყოს გამორთული. თუ ტესტის დროს დადგინდა, რომ გაჟონვის დენი არის დაახლოებით 0,5 ა, მაშინ უნდა მოძებნოთ მიზეზი და აღმოფხვრა იგი. გარდა ამისა, თქვენ არ უნდა გამორიცხოთ ბატარეა ყურადღებისგან - შესაძლოა, მისი სიცოცხლე დასრულდა.
ვიდეო: ბატარეის გაჟონვის დენის გაზომვა
ბატარეის სამაგრი VAZ 2107
VAZ 2107 კვების წყარო დამონტაჟებულია ძრავის განყოფილებაში მარჯვენა მხარეს სპეციალურ პლატფორმაზე და დამაგრებულია თასმით. ამრიგად, ბატარეა ფიქსირდება, რაც თავიდან აიცილებს მის მოძრაობას საიტის გარშემო მანქანის მოძრაობისას.
როგორ ავიცილოთ თავიდან ქურდობა
ჟიგულის მფლობელები ხშირად აწყდებიან ბატარეის მოპარვის პრობლემას, რაც ამ ნაწილის საკმაოდ ძვირად არის განპირობებული. ფაქტია, რომ „კლასიკაზე“ კაპოტის გახსნა, განსაკუთრებით გამოცდილი შემტევისთვის, არ არის რთული. როგორ შეგიძლიათ დაიცვათ საკუთარი თავი და თქვენი მანქანა ასეთი სიტუაციისგან? პრობლემის მოგვარების რამდენიმე ვარიანტი არსებობს:
- მანქანის დაცულ ავტოსადგომზე განთავსება;
- მანქანის შენახვა ავტოფარეხში;
- განგაშის მონტაჟი (დამოკიდებულია კავშირის სქემზე).
თუმცა, ეს მეთოდები ყოველთვის არ არის და ყველასთვის შესაფერისი არ არის. ამ შემთხვევაში, ბატარეის ქურდობისგან დასაცავად, შეგიძლიათ მიმართოთ უსაფრთხოების დამატებით ზომებს:
- დააინსტალირეთ საკეტი კაპოტის საფარზე;
- ყოველთვის თან წაიღეთ ბატარეა;
- უსაფრთხოდ დაამაგრეთ ბატარეა.
ყველა მანქანის მფლობელი არ დათანხმდება პირველ ვარიანტს მიმართოს, რადგან ეს მოითხოვს შედუღების ფრჩხილებს კაპოტზე ბოქლომისთვის, რაც გააფუჭებს მანქანის გარეგნობას. ყველას არ მოსწონს ბატარეის მუდმივად თან წაღება. რჩება ბატარეის უფრო საიმედო დამაგრების შესაძლებლობა. დენის წყაროს ქურდობისაგან დაცვის ერთ-ერთი ვარიანტია საკინძების გამოყენება საიდუმლოებით, რაც აიძულებს თავდამსხმელს მეტი დრო დახარჯოს და ზოგჯერ უკან დაიხიოს თავისი გეგმისგან. სამაგრის შედუღებაც შესაძლებელია, მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ ეს მეთოდი ფორსმაჟორულ პირობებში სერიოზულ პრობლემებს შეუქმნის მანქანის მფლობელს.
ზოგიერთი მძღოლი ცვლის ბატარეის პლატფორმას, აქცევს მას ყუთის სახით და აყენებს საკეტს, რისთვისაც დაგჭირდებათ შედუღების აპარატის გამოყენება. ნაწილის მოპარვას კიდევ ერთი გზა ართულებს - ჯაჭვით გამაგრება და ბოქლომის დაყენება. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ ყველაზე ეფექტური დაცვა არის ზომების ერთობლიობა, რომელიც ხელს შეუშლის ბატარეის მოპარვას მანქანიდან.
ბატარეის გადატანა საბარგულში
VAZ 2107-ზე ელექტრომომარაგება ჩვეულებრივ მდებარეობს ქუდის ქვეშ. "შვიდი" და სხვა "კლასიკის" ზოგიერთი მფლობელი ბატარეას გადასცემს საბარგულში, რაც ხსნის ამას შემდეგი უპირატესობებით:
- მეტი სივრცე კაპოტის ქვეშ, რაც მნიშვნელოვანია მანქანის ტიუნინგის დაგეგმვისას;
- ბატარეის მდებარეობა საბარგულში გამორიცხავს მის ძლიერ გაყინვას ნულოვან ტემპერატურაზე, რაც უზრუნველყოფს ძრავის უფრო მარტივ დაწყებას ზამთარში;
- ბატარეის ქურდობის დაცვა.
თქვენი მიზნების მიუხედავად, უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ბატარეის მიღება ადვილი არ იქნება, თუ საბარგული სრულად არის დატვირთული. გარდა ამისა, ენერგიის წყაროდან გამოიყოფა მავნე ორთქლი. პროდუქტის "შვიდის" ბარგის განყოფილებაში გადასატანად და უსაფრთხოდ დასამაგრებლად დაგჭირდებათ:
- ბატარეების პლატფორმა;
- ტერმინალები ბატარეის კონტაქტებისთვის;
- რჩევები მასის დამონტაჟებისთვის;
- ბატარეის დამჭერი;
- კაბელი 25 მმ² ჯვრის მონაკვეთით და 6 მ სიგრძით.
ფოტო გალერეა: სახარჯო მასალები ბატარეის საბარგულში გადასატანად
-
- ბატარეის დასამონტაჟებლად გამოიყენება საკინძები, რომელიც შედგება ზოლისა და ხრახნიანი საკინძებისაგან.
-
- ბატარეის მონტაჟი საბარგულში ხორციელდება სპეციალურ პლატფორმაზე
-
- ნეგატიური მავთულის დაყენება ბატარეიდან და ძრავიდან მიწამდე, ისევე როგორც მავთულები დამწყებ რელემდე, ხორციელდება სამაგრების გამოყენებით.
-
- ბატარეის ტერმინალები საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ მიამაგროთ დენის სადენები დენის წყაროზე
-
- დენის მავთულის დახმარებით ძაბვა მიეწოდება მანქანის სტარტერს
ბატარეის საბარგულში გადატანისა და დაყენების პროცედურა მცირდება შემდეგ ნაბიჯებზე:
- ჩვენ ვბურღავთ ხვრელებს ბატარეის ბალიშისთვის საბარგულში.
- კაბელს ბარგის განყოფილებიდან ძრავის განყოფილებამდე ვატარებთ სამგზავრო განყოფილების გავლით (სიგრძე საკმარისი უნდა იყოს სტარტერზე რეტრაქტორის რელემდე).
- ჩვენ ვაჭერთ წვერს მავთულზე და ვამაგრებთ მას რელეზე.ვაჭერთ წვერს და ვამაგრებთ დამწყებ რელეზე
- ჩვენ ვაწარმოებთ და ვამონტაჟებთ ახალ მავთულს მიწიდან ძრავამდე.ბატარეის საბარგულში დაყენებისას აუცილებელია ძრავზე საიმედო ნიადაგის გაკეთება
- ჩვენ ვაფიქსირებთ მასას და ბატარეის პლატფორმას.ჩვენ ვამაგრებთ ბატარეის დამიწების მავთულს საბარგულის გვერდით წევრზე
- ჩვენ თვითონ ვამონტაჟებთ და ვამაგრებთ ბატარეას და, მავთულები ტერმინალებზე ხრახნიან, ვსვამთ მათ და ვამაგრებთ ბატარეის კონტაქტებზე.ბატარეის დაყენებისა და დამაგრების შემდეგ ვაკავშირებთ ტერმინალებს
- ჩვენ ვიწყებთ ძრავას და ვამოწმებთ ძაბვის მაჩვენებლებს: 14,2 ვ დატვირთვის გარეშე და 13,6 ვ დატვირთვის დროს უმოქმედო მდგომარეობაში.
ვაზ 2107 ბატარეის დამუხტვის წრე
მანქანის ერთ-ერთი მთავარი ელექტრული წრე არის ბატარეის დატენვის წრე. როგორც VAZ 2107-ის მფლობელი, აუცილებელია მინიმუმ მინიმალურად გესმოდეთ დენის წყაროს დატენვის პრინციპი, რომელი ელემენტებია ჩართული ამ წრეში, რაც საშუალებას მოგცემთ მიიღოთ შესაბამისი ზომები გაუმართაობის შემთხვევაში.
ზემოაღნიშნული დიაგრამა იძლევა იმის გაგებას, რომ ბატარეის დამუხტვის წრეში გაუმართაობა შესაძლებელია ყველგან. ეს შეიძლება იყოს, მაგალითად, პრობლემები სარელეო რეგულატორის ჯაგრისებთან ან ელექტრული წრედის ნებისმიერ ნაწილზე დაჟანგული კონტაქტით. შედეგად, გენერატორი ვერ შეძლებს ბატარეის სრულად დატენვას, რაც გამოიწვევს მის თანდათანობით გამონადენს.
VAZ 2107-ისთვის ბატარეის არჩევისას, თქვენ უნდა დაიცვან რეკომენდებული პარამეტრები. ამრიგად, შესაძლებელი იქნება პროდუქტის უპრობლემოდ დაყენება და ექსპლუატაცია დიდი ხნის განმავლობაში. თუ ბატარეის დატენვასთან დაკავშირებით პრობლემები გაქვთ, დიაგრამის წაკითხვის შემდეგ შეგიძლიათ დამოუკიდებლად იპოვოთ და დააფიქსიროთ ავარია.
