ჩვენ დამოუკიდებლად ვცვლით გამაგრილებელს VAZ 2107-ზე
ინფორმაციის
ნებისმიერ ძრავას სჭირდება სათანადო გაგრილება. და VAZ 2107 ძრავა არ არის გამონაკლისი. ამ ძრავაში გაგრილება არის თხევადი, ის შეიძლება იყოს ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი. სითხეები დროთა განმავლობაში ცვდება და მძღოლმა უნდა შეცვალოს ისინი. მოდით გავარკვიოთ, როგორ კეთდება ეს.
გამაგრილებლის დანიშვნა VAZ 2107-ზე
გამაგრილებლის დანიშნულება ადვილი მისახვედრია მისი სახელიდან. ის ემსახურება ძრავიდან ზედმეტი სითბოს მოცილებას. ეს მარტივია: ნებისმიერ შიგაწვის ძრავში არის მრავალი წვის ნაწილი, რომელსაც შეუძლია ექსპლუატაციის დროს გაცხელდეს 300 ° C ტემპერატურამდე. თუ ეს ნაწილები დროულად არ გაცივდა, ძრავა გაფუჭდება (და დგუშები და სარქველები პირველ რიგში განიცდიან გადახურებას). სწორედ აქ შემოდის გამაგრილებელი. ის იკვებება გაშვებულ ძრავში და იქ ცირკულირებს სპეციალური არხებით, ართმევს ზედმეტ სითბოს.
გახურების შემდეგ, გამაგრილებელი გადადის ცენტრალურ რადიატორში, რომელსაც მუდმივად უბერავს ძლიერი ვენტილატორი. რადიატორში სითხე კლებულობს და შემდეგ კვლავ მიდის ძრავის გაგრილების არხებზე. ასე ხორციელდება VAZ 2107 ძრავის უწყვეტი თხევადი გაგრილება.
წაიკითხეთ VAZ 2107 თერმოსტატის მოწყობილობის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
ანტიფრიზის და ანტიფრიზის შესახებ
დაუყოვნებლივ უნდა ითქვას, რომ გამაგრილებლების დაყოფა ანტიფრიზებად და ანტიფრიზებად მიიღება მხოლოდ რუსეთში. იმის გასაგებად, თუ რატომ მოხდა ეს, თქვენ უნდა უპასუხოთ კითხვას: მაინც რა არის გამაგრილებელი?
როგორც წესი, გამაგრილებლის საფუძველია ეთილენგლიკოლი (იშვიათ შემთხვევებში პროპილენგლიკოლი), რომელსაც ემატება წყალი და სპეციალური დანამატების ნაკრები, რომლებიც ხელს უშლიან კოროზიას. სხვადასხვა მწარმოებლებს აქვთ დანამატების სხვადასხვა ნაკრები. და დღეს ბაზარზე არსებული ყველა გამაგრილებელი კლასიფიცირებულია ამ დანამატების წარმოების ტექნოლოგიების მიხედვით. არსებობს სამი ტექნოლოგია:
- ტრადიციული. დანამატები მზადდება არაორგანული მჟავების მარილებისგან (სილიკატები, ნიტრიტები, ამინები ან ფოსფატები);
- კარბოქსილატი. კარბოქსილატულ სითხეებში დანამატები მიიღება მხოლოდ ორგანული კარბონატებისგან;
- ჰიბრიდული. ამ ტექნოლოგიაში, მწარმოებლები ამატებენ არაორგანული მარილების მცირე პროცენტს ორგანულ კარბონატულ დანამატებს (ყველაზე ხშირად ეს არის ფოსფატები ან სილიკატები).
ტრადიციული ტექნოლოგიით დამზადებულ გამაგრილებელს ანტიფრიზი ეწოდება, ხოლო კარბოქსილატის ტექნოლოგიით დამზადებულ სითხეს ანტიფრიზი. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ ამ სითხეებს.
ტოსოლი
ანტიფრიზს აქვს რამდენიმე უპირატესობა. ჩამოვთვალოთ ისინი:
- დამცავი ფილმი. ანტიფრიზში შემავალი არაორგანული მარილები გაცივებული ნაწილების ზედაპირზე ქმნიან თხელ ქიმიურ ფენას, რომელიც საიმედოდ იცავს ნაწილებს კოროზიისგან. ფილმის სისქემ შეიძლება მიაღწიოს 0.5 მმ-ს;
ანტიფრიზი ქმნის ერთგვაროვან დამცავ ფენას, მაგრამ ამავე დროს ხელს უშლის სითბოს მოცილებას - ფერის შეცვლა. მაშინაც კი, თუ მძღოლს დაავიწყდა გამაგრილებლის შეცვლა, ის ადვილად მიხვდება, რომ ამის დროა, მხოლოდ მანქანის გაფართოების ავზში ჩახედვით. ფაქტია, რომ ანტიფრიზი ასაკთან ერთად უფრო ბნელი ხდება. ძალიან ძველი ანტიფრიზი კურის ფერით წააგავს;
- ფასი; ტრადიციული ტექნოლოგიით წარმოებული ანტიფრიზი დაახლოებით მესამედით იაფია, ვიდრე ანტიფრიზი.ანტიფრიზი A40M - იაფი შიდა გამაგრილებელი
რა თქმა უნდა, ანტიფრიზს აქვს თავისი ნაკლი. აი ისინი:
- მცირე რესურსი. ანტიფრიზი სწრაფად ხდება გამოუსადეგარი. ის უნდა შეიცვალოს ყოველ 40-60 ათას კილომეტრზე;
- მოქმედება ალუმინის ნაწილებზე. ანტიფრიზში შემავალი დანამატები უარყოფითად მოქმედებს მთავარ რადიატორში ალუმინის ზედაპირებზე. გარდა ამისა, ანტიფრიზს შეუძლია შექმნას კონდენსატი. ეს ფაქტორები მნიშვნელოვნად ამცირებს ალუმინის რადიატორების მომსახურების ხანგრძლივობას;
- გავლენა წყლის ტუმბოზე; კონდენსატის წარმოქმნის ტენდენციამ ასევე შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს VAZ 2107 წყლის ტუმბოზე, რაც გამოიწვევს მისი იმპულერის ნაადრევ ცვეთას.
ანტიფრიზი
ახლა განიხილეთ ანტიფრიზის დადებითი და უარყოფითი მხარეები. დავიწყოთ დადებითით:
- ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. ექვსი ლიტრი ანტიფრიზი საკმარისია საშუალოდ 150 ათასი კილომეტრისთვის;
- ტემპერატურის სელექციურობა. კარბონატული დანამატების წყალობით ანტიფრიზს შეუძლია უფრო აქტიურად დაიცვას ძრავის ის ზედაპირი, რომელიც სხვებზე მეტად გაცხელდა;ანტიფრიზი არ უშლის ხელს სითბოს გაფრქვევას და ეფექტურად იცავს კოროზიის ცენტრებს ადგილობრივი ფენების დახმარებით.
- ხანგრძლივი ძრავის სიცოცხლე. ზემოაღნიშნული ტემპერატურული სელექციურობა იწვევს ანტიფრიზით გაცივებული ძრავის გადახურებას ბევრად მეტ ხანს, ვიდრე ანტიფრიზით გაგრილებული ძრავა;
- კონდენსაციის გარეშე. ანტიფრიზი, ანტიფრიზისგან განსხვავებით, არასოდეს წარმოქმნის კონდენსატს და, შესაბამისად, ვერ აზიანებს მანქანის რადიატორს და წყლის ტუმბოს.
და ანტიფრიზს აქვს მხოლოდ ერთი მინუსი: მაღალი ღირებულება. მაღალი ხარისხის ანტიფრიზის ქილა შეიძლება ორჯერ ან თუნდაც სამჯერ ძვირი ღირდეს, ვიდრე კარგი ანტიფრიზის ქილა.
ყველა ზემოაღნიშნული უპირატესობის გათვალისწინებით, VAZ 2107-ის მფლობელების აბსოლუტური უმრავლესობა ირჩევს ანტიფრიზს, რადგან გამაგრილებლის დაზოგვას არასოდეს მოჰყოლია რაიმე კარგი. თითქმის ნებისმიერი ანტიფრიზი, როგორც შიდა, ასევე დასავლური, შესაფერისია VAZ 2107-ისთვის. ყველაზე ხშირად, მანქანის მფლობელებს ურჩევნიათ შეავსონ Lukoil G12 RED ანტიფრიზი.
ანტიფრიზის სხვა არც თუ ისე ცნობილი ბრენდებია Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G და ა.შ.
გაგრილების სისტემის გამორეცხვა
გაგრილების სისტემის გამორეცხვა ძალიან მნიშვნელოვანი პროცედურაა, რადგან მასზეა დამოკიდებული VAZ 2107 ძრავის გაგრილების ეფექტურობა. ამავდროულად, ბევრი მძღოლი ურჩევნია არ ჩამოირეცხოს გაგრილების სისტემა, არამედ შეავსოს ახალი ანტიფრიზი ძველის გადინებისთანავე. . შედეგად, ძველი ანტიფრიზის ნარჩენები შერეულია ახალ გამაგრილებელთან, რაც უკიდურესად უარყოფით გავლენას ახდენს მის მუშაობაზე. ამიტომ მკაცრად არის რეკომენდებული ძრავის გაგრილების სისტემის გამორეცხვა ახალი ანტიფრიზის შევსებამდე. ეს შეიძლება გაკეთდეს როგორც წყლის დახმარებით, ასევე სპეციალური ნაერთების დახმარებით.
გაგრილების სისტემის წყლით გამორეცხვა
დაუყოვნებლივ უნდა ითქვას, რომ მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ეს გამოსარეცხი ვარიანტი მხოლოდ მაშინ, როდესაც ხელთ არ არის კარგი გამრეცხი სითხე. ფაქტია, რომ ჩვეულებრივ წყალში არის მინარევები, რომლებიც ქმნიან მასშტაბებს. და თუ მძღოლმა მაინც გადაწყვიტა გაგრილების სისტემა წყლით ჩამორეცხვა, მაშინ გამოხდილი წყალი საუკეთესო არჩევანი იქნებოდა ამ სიტუაციაში.
მეტი გაგრილების სისტემის დიაგნოსტიკის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html
წყლის გამორეცხვის თანმიმდევრობა
- გამოხდილი წყალი შეედინება VAZ 2107 გაფართოების ავზში.გამოხდილი წყალი შეედინება VAZ 2107 გაფართოების ავზში
- ძრავა ირთვება და უმოქმედოდ მუშაობს ნახევარი საათის განმავლობაში.
- ამ დროის გასვლის შემდეგ, ძრავა გამორთულია და წყალი იშლება.VAZ 2107-დან გაჟღენთილი წყალი უნდა იყოს ისეთივე სუფთა, როგორც ჩასხმული წყალი
- ამის შემდეგ ავზში ასხამენ წყლის ახალ პორციას, ძრავა ისევ ირთვება, მუშაობს ნახევარი საათის განმავლობაში, შემდეგ წყალი იშლება.
- პროცედურა მეორდება მანამ, სანამ სისტემიდან ამოღებული წყალი არ გახდება ისეთივე სუფთა, როგორც შევსებული წყალი. სუფთა წყლის გამოჩენის შემდეგ გამორეცხვა ჩერდება.
გაგრილების სისტემის გამორეცხვა სპეციალური ნაერთით
გაგრილების სისტემის სპეციალური შემადგენლობით გამორეცხვა საუკეთესო, მაგრამ ძალიან ძვირი ვარიანტია. იმის გამო, რომ საწმენდი საშუალებები ეფექტურად აშორებენ სისტემიდან ცხიმოვანი ჩანართების, ქერცლისა და ორგანული ნაერთების ნარჩენებს. ამჟამად, VAZ 2107-ის მფლობელები იყენებენ ორკომპონენტიან გამრეცხი სითხეებს, რომლებიც შეიცავს როგორც მჟავებს, ასევე ტუტეებს. ყველაზე პოპულარულია LAVR სითხე. ღირებულება 700 რუბლიდან.
სისტემის სპეციალური სითხით ჩამორეცხვის თანმიმდევრობა
გაგრილების სისტემის სპეციალური შემადგენლობით გამორეცხვის თანმიმდევრობა პრაქტიკულად არ განსხვავდება წყლის გამორეცხვის თანმიმდევრობისგან, რომელიც ზემოთ იყო ნახსენები. განსხვავება მხოლოდ ძრავის მუშაობის დროშია. ეს დრო უნდა იყოს მითითებული (ეს დამოკიდებულია შერჩეული გამრეცხი სითხის შემადგენლობაზე და მითითებულია ჩამრეცხ კასტერზე უშეცდომოდ).
ანტიფრიზის შეცვლა VAZ 2107-ით
მუშაობის დაწყებამდე განვსაზღვრავთ ხელსაწყოებს და სახარჯო მასალას. აი რა დაგვჭირდება:
- ქილა ახალი ანტიფრიზით (6 ლიტრი);
- მოყვება ქანჩები;
- ვედრო ძველი ანტიფრიზის სანიაღვრე.
სამუშაოს მიმდევრობა
- მანქანა დამონტაჟებულია გადაფრენაზე (როგორც ვარიანტი - სანახავ ხვრელზე). უმჯობესია, თუ მანქანის წინა ბორბლები უკანაზე ოდნავ მაღალია.
- დაფაზე თქვენ უნდა იპოვოთ ბერკეტი, რომელიც აკონტროლებს თბილი ჰაერის მიწოდებას სამგზავრო განყოფილებაში. ეს ბერკეტი გადადის უკიდურეს მარჯვენა პოზიციაზე.თბილი ჰაერის მიწოდების ბერკეტი, რომელიც აღინიშნება ასო A-ით, ანტიფრიზის დაწურვამდე უნდა გადაიტანოთ მარჯვნივ.
- შემდეგი, ქუდი იხსნება, გაფართოების ავზის დანამატი ხელით იხსნება.გაფართოების ავზის VAZ 2107 შტეფსელი ღია უნდა იყოს ანტიფრიზის გადინებამდე
- ამის შემდეგ, ცენტრალური რადიატორის შტეფსელი ხელით იხსნება.ანტიფრიზის დაწურვამდე უნდა გაიხსნას VAZ 2107-ის ცენტრალური რადიატორის შტეფსელი.
- სადრენაჟე შტეფსელი იხსნება 16 ცალი ღია გასაღებით. იგი მდებარეობს ცილინდრის ბლოკზე. დახარჯული სითხე დაიწყებს ჩასხმას ჩანაცვლებულ ჭურჭელში (შეიძლება 10 წუთი დასჭირდეს ანტიფრიზის ძრავის ჟაკეტიდან სრულად ამოწურვას, ასე რომ მოთმინებით იმოქმედეთ).ძრავის ქურთუკიდან ანტიფრიზის გადინების ხვრელი მდებარეობს VAZ 2107 ცილინდრის ბლოკზე
- 12 გასაღებით, რადიატორის სადრენაჟო ხვრელის შტეფსელი იხსნება. რადიატორის ანტიფრიზი ერწყმის თაიგულს.სადრენაჟო დანამატი მდებარეობს VAZ 2107 რადიატორის ბოლოში
- გაფართოების ავზი ინახება სპეციალურ ქამარზე. ეს ქამარი ამოღებულია ხელით. ამის შემდეგ ავზი მაქსიმალურად მაღლა იწევს, რათა ამოიწურა ანტიფრიზის ნარჩენები ავზზე მიმაგრებული შლანგიდან.VAZ 2107 სადრენაჟე ავზის ქამარი ხელით იხსნება, შემდეგ ავზი მაქსიმალურად მაღლა იწევს
- მას შემდეგ, რაც ანტიფრიზი მთლიანად დაიწურება, ავზი ისევ თავის ადგილზე დგება, ყველა სადრენაჟო ხვრელი იხურება და გაგრილების სისტემა ჩამოირეცხება ერთ-ერთი ზემოაღნიშნული მეთოდით.
- გარეცხვის შემდეგ, ახალი ანტიფრიზი შეედინება გაფართოების ავზში, მანქანა იწყება და უსაქმურობს ხუთი წუთის განმავლობაში.
ამ დროის გასვლის შემდეგ, ძრავა გამორთულია და ცოტა მეტი ანტიფრიზი ემატება გაფართოების ავზს ისე, რომ მისი დონე ოდნავ აღემატებოდეს MIN ნიშნულს. ეს ასრულებს ანტიფრიზის შეცვლის პროცედურას.
შეიტყვეთ მეტი გაგრილების რადიატორის მოწყობილობის შესახებ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
ვიდეო: გამაგრილებლის გადინება VAZ 2107-დან
ასე რომ, სავსებით შესაძლებელია გამაგრილებლის შეცვლა VAZ 2107-ით დამოუკიდებლად. ახალბედა მძღოლიც კი, რომელსაც ერთხელ მაინც ეჭირა გასაღები ხელში, გაუმკლავდება ამ პროცედურას. ამისათვის საჭიროა მხოლოდ ზემოაღნიშნული ინსტრუქციების მკაცრად დაცვა.
