ჩვენ დამოუკიდებლად ვცვლით ზეთს VAZ 2107 მანქანაზე
ინფორმაციის
შიდა წვის ძრავა არის ერთეული, რომელსაც მუდმივი შეზეთვა სჭირდება. ეს წესი ვრცელდება VAZ 2107 ძრავებზეც. თუ მანქანის მფლობელს სურს, რომ მანქანა მას მრავალი წლის განმავლობაში მოემსახუროს, მას რეგულარულად მოუწევს ძრავის ზეთის შეცვლა. შესაძლებელია თუ არა ამის გაკეთება დამოუკიდებლად, კვალიფიციური ავტომექანიკოსების მომსახურების გარეშე? დიახ. მოდით გავარკვიოთ, როგორ კეთდება ეს.
რატომ უნდა შეცვალოთ ზეთი VAZ 2107 ძრავში
VAZ 2107 ძრავა სიტყვასიტყვით ივსება სხვადასხვა წებოვანი ნაწილებით, რომელთა ზედაპირებს მუდმივი შეზეთვა სჭირდებათ. თუ ზეთი რაიმე მიზეზით არ მიაღწევს წვერ ნაწილებს, ისინი მაშინვე დაიწყებენ გადახურებას და საბოლოოდ გაფუჭდებიან. და უპირველეს ყოვლისა, VAZ 2107-ის სარქველები და დგუშები განიცდიან ზეთის ნაკლებობას.
ძალზე იშვიათია ამ ნაწილების აღდგენა შეზეთვის სისტემაში გაუმართაობის შემდეგ. უმეტეს შემთხვევაში, ძრავა მოითხოვს ძალიან ძვირადღირებულ რემონტს. ამიტომ მძღოლმა რეგულარულად უნდა შეამოწმოს ძრავში საპოხი მასალის დონე და ხარისხი და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოს იგი. VAZ 2107-ის საოპერაციო ინსტრუქციებში მწარმოებელი გვირჩევს ზეთის შეცვლას ყოველ 15 ათას კილომეტრში. ამასთან, "შვიდიანების" გამოცდილი მფლობელები გვირჩევენ საპოხი მასალის უფრო ხშირად შეცვლას, ყოველ 8 ათას კილომეტრში. მხოლოდ ამ შემთხვევაში, VAZ 2107 ძრავა იმუშავებს დიდი ხნის განმავლობაში და სტაბილურად.
როგორ გავწუროთ ზეთი VAZ 2107 ძრავიდან
მუშაობის დაწყებამდე, თქვენ უნდა აიღოთ ყველა საჭირო ხელსაწყო და სახარჯო მასალა. აი რა დაგვჭირდება:
- სოკეტის გასაღებების ნაკრები;
- გამამხნევებელი ზეთის ფილტრისთვის;
- კონტეინერი, რომელშიც ჩაედინება ძველი ზეთი;
- 5 ლიტრი ახალი ძრავის ზეთი;
- ძაბრი.
ოპერაციების თანმიმდევრობა
უპირველეს ყოვლისა, უნდა აღინიშნოს მნიშვნელოვანი პუნქტი: VAZ 2106-დან ზეთის გადინებაზე ყველა სამუშაო უნდა განხორციელდეს გადაფრენაზე ან სანახავ ხვრელში.
- სანახავ ხვრელზე მდგარი მანქანის ძრავა ირთვება და უმოქმედოდ მუშაობს 10 წუთის განმავლობაში. ამ დროის განმავლობაში ძრავში ზეთი რაც შეიძლება თხევადი გახდება.
- VAZ 2107-ის ქუდი იხსნება, შტეფსელი ამოღებულია ზეთის შემავსებლის კისრიდან. ეს კეთდება ხელით.
ზეთის თავსახურის გასახსნელად სპეციალური ხელსაწყოები არ არის საჭირო - VAZ 2107-ის კარტკარზე არის სპეციალური ხვრელი ზეთის დნობისთვის, დახურული საცობით. ამ ხვრელის ქვეშ დამონტაჟებულია კონტეინერი მაინინგის გასადინებლად, რის შემდეგაც სადრენაჟო შტეფსელი იხსნება სოკეტის თავით 12-ით.ყველაზე მოსახერხებელია ვაზ 2107-ზე სადრენაჟე შტეფსელის ამოღება ბუდე ქანჩით ღრძილით.
- ნავთობის გადინება იწყება. გასათვალისწინებელია, რომ ძრავიდან საპოხი მასალის სრულად გადინებას შეიძლება დასჭირდეს 15-20 წუთი.ზეთის გასაშრობად დაგჭირდებათ ხუთლიტრიანი კონტეინერი და ძაბრი პლასტმასის ბოთლიდან
ვიდეო: გადაწურეთ ზეთი VAZ 2107-დან
ვაზ 2107 ძრავის გამორეცხვა და ზეთის შეცვლა
როგორც ზემოთ აღინიშნა, საპოხი მასალის სრული გადინება VAZ 2107 ძრავიდან გრძელი პროცესია. პრობლემა ის არის, რომ 20 წუთიანი დრენაჟის შემდეგაც კი, ძრავას ჯერ კიდევ აქვს დარჩენილი სამუშაო. ეს წერტილი განსაკუთრებით აქტუალურია, თუ ზეთი ძალიან ძველია და, შესაბამისად, ძალიან ბლანტი.
ასეთი ზეთი უბრალოდ არ იღვრება ძრავის მცირე არხებიდან და ხვრელებიდან. ამ ბლანტი მასის მოსაშორებლად, მანქანის მფლობელს მოუწევს VAZ 2107 ძრავის დიზელის საწვავი.
გამორეცხვის თანმიმდევრობა
მნიშვნელოვანი პუნქტი: მას შემდეგ, რაც თხევადი ზეთი მთლიანად ამოიწურება VAZ 2107 ძრავიდან, აუცილებელია მანქანიდან ძველი ზეთის ფილტრის ამოღება და ახლით შეცვლა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაზოგოთ ამ ფილტრის ხარისხზე, რადგან ის გამოყენებული იქნება მხოლოდ ერთხელ, გარეცხვის დროს.
- ადრე გახსნილი სადრენაჟო ხვრელი კვლავ იხურება საცობით. დიზელის საწვავი ძრავში შეედინება ზეთის კისრის მეშვეობით. მოცულობა - 4.5 ლიტრი. შემდეგ კისერზე დამონტაჟებულია შტეფსელი, ხოლო ძრავა 15 წამის განმავლობაში ტრიალებს სტარტერს. თქვენ არ შეგიძლიათ ძრავის სრულად დაწყება. ჩარეცხვის ეფექტურობის გასაზრდელად, მანქანის უკანა მარჯვენა ბორბალი შეიძლება 15-20 სმ-ით აწიოს ჯეკის გამოყენებით.
- სანიაღვრე შტეფსელი ამწე ყდაზე კვლავ იხსნება 12-საკნიანი გასაღებით და დიზელის საწვავი ჭუჭყთან ერთად იშლება.
- მას შემდეგ, რაც დიზელის საწვავი მთლიანად დაიწურება (რასაც შეიძლება დასჭირდეს 10–15 წუთი), კარკასის შტეფსელი იგრიხება და ძრავში ზეთის ყელის მეშვეობით 5 ლიტრი ახალი ზეთი შეედინება, რის შემდეგაც კისერზე არსებული შტეფსელი იგრიხება. .
ვიდეო: მით უკეთესია ძრავის გამორეცხვა
რა სახის ზეთი შეიძლება დაასხით VAZ 2107 ძრავში
მანქანის მფლობელს, რომელიც გადაწყვეტს პირველად შეცვალოს ზეთი თავის "შვიდეულზე" აუცილებლად წააწყდება კითხვას: რა სახის ლუბრიკანტი აირჩიოს? ეს კითხვა შორს არის უსაქმურისგან, რადგან თანამედროვე ბაზარზე დიდი რაოდენობით საავტომობილო ზეთებია წარმოდგენილი. ასეთი სიუხვისგან დაბნეულობა დიდხანს არ გაგრძელდება. აქედან გამომდინარე, ღირს საავტომობილო ზეთების ტიპების გაგება და მათი განსხვავებები.
ზეთების სახეები
არსებითად, საავტომობილო ზეთები იყოფა სამ ტიპად:
- სინთეტიკური ზეთი;
- ნახევრად სინთეზური ზეთი;
- მინერალური ზეთი.
ახლა განიხილეთ თითოეული ტიპის ზეთი უფრო დეტალურად:
- სინთეზური ძრავის ზეთები ყველაზე ძვირია. ეს გასაკვირი არ უნდა იყოს: "სინთეტიკას" აქვს შესანიშნავი ტემპერატურის პარამეტრები და სიბლანტე. თუ მძღოლმა შეავსო მაღალი ხარისხის სინთეტიკური ზეთი, ის შეიძლება იყოს დარწმუნებული, რომ ის არ გაიყინება თუნდაც -50 ° C-ზე და ეს გარემოება ძალიან სასარგებლოა ჩვენი კლიმატის გათვალისწინებით;
- ნახევრად სინთეზური ძრავის ზეთები არის მინერალური და სინთეზური ზეთების ნაზავი. "ნახევრად სინთეტიკას" არ აქვს სამუშაო ტემპერატურის ასეთი ფართო დიაპაზონი, მაგრამ არის ერთი უდავო უპირატესობა: ღირს ნაკლები;
- მინერალური ძრავის ზეთები დღეს ყველაზე იაფია. მიზეზი მარტივია: ამ ზეთების სიბლანტე პირდაპირ დამოკიდებულია გარე ტემპერატურაზე. მაგალითად, ორმოცი გრადუსიანი ყინვისას მინერალური ზეთების უმეტესობა პლასტილინის მსგავს ნივთიერებად იქცევა.
ზეთის არჩევანი VAZ 2107-ისთვის
ყოველივე ზემოთქმულიდან გამომდინარე, ცხადი ხდება: საპოხი მასალის არჩევანი VAZ 2107 ძრავისთვის, პირველ რიგში, დამოკიდებულია კლიმატურ პირობებზე, რომლებშიც მუშაობს მანქანა. თუ მანქანის მფლობელი მართავს მანქანას რეგიონში, სადაც დადებითი საშუალო წლიური ტემპერატურაა, მაშინ მან უნდა გამოიყენოს მარტივი და იაფი მინერალური ზეთი, როგორიცაა LUKOIL TM-5.
თუ მანქანის მფლობელი ცხოვრობს ზომიერი კლიმატის მქონე რეგიონში (რომელიც მხოლოდ ცენტრალურ რუსეთშია), მაშინ უფრო მიზანშეწონილი იქნება ნახევრად სინთეზური ზეთის შევსება. მაგალითად, Mannol Classic 10W40.
და ბოლოს, შორეული ჩრდილოეთისა და მასთან ახლოს მდებარე რეგიონების მაცხოვრებლებს მოუწევთ გამოიყენონ ექსკლუზიურად მაღალი ხარისხის სინთეზური ზეთები. კარგი ვარიანტია MOBIL Super 3000.
როგორ მუშაობს ზეთის ფილტრი VAZ 2107
VAZ 2107-ისთვის ზეთის შეცვლისას, მანქანის მფლობელები ჩვეულებრივ ცვლიან ზეთის ფილტრსაც. შევეცადოთ გაერკვნენ, რა სახის მოწყობილობაა ეს და როგორ ხდება ეს. ზეთის ფილტრები იყოფა სამ ტიპად:
- ფილტრები მოდულური კორპუსით;
- ფილტრები დასაკეცი კორპუსით;
- ფილტრები განუყოფელი კორპუსით.
ყველაზე ძვირია დასაკეცი ფილტრები. თუმცა, მათ ასევე აქვთ ყველაზე გრძელი სიცოცხლის ხანგრძლივობა. როდესაც ამ ტიპის ფილტრი იკეტება, მანქანის მფლობელი ხსნის მას, ხსნის კორპუსს, ხსნის ფილტრის ელემენტს და ცვლის მას ახლით.
ფილტრები განუყოფელი კორპუსებით დიდხანს არ ძლებს, რადგან ისინი ერთჯერადი მოწყობილობებია. როგორც კი ასეთ ფილტრში ფილტრის ელემენტები დაბინძურდება, მანქანის მფლობელი უბრალოდ აგდებს მას.
ფილტრი მოდულური კორპუსით არის დასაკეცი და არასაკეც ფილტრების ჰიბრიდი. მოდულური კორპუსი მხოლოდ ნაწილობრივ იშლება, ისე რომ მანქანის მფლობელს აქვს წვდომა მხოლოდ ფილტრის ელემენტზე. ფილტრის დანარჩენი დეტალები მიუწვდომელია.
ფილტრის კორპუსი შეიძლება იყოს ნებისმიერი, მაგრამ ამ მოწყობილობის "ჩაყრა" თითქმის ყოველთვის ერთნაირია.
სხეული ყოველთვის ცილინდრის სახითაა. შიგნით არის ორი სარქველი: პირდაპირი და საპირისპირო. და შიგნით არის ფილტრის ელემენტი, რომელიც დაკავშირებულია ზამბართან. გარეთ, თითოეულ ფილტრს აქვს პატარა რეზინის რგოლი. ეს ხელს უშლის ზეთის გაჟონვას.
ფილტრის ელემენტი დამზადებულია ფილტრის ქაღალდისგან სპეციალური გაჟღენთით. ეს ქაღალდი არაერთხელ იკეცება, ისე რომ ერთგვარი „აკორდეონი“ ყალიბდება.
ასეთი ტექნიკური გადაწყვეტა აუცილებელია იმისათვის, რომ ფილტრაციის ზედაპირის ფართობი იყოს რაც შეიძლება დიდი. პირდაპირი სარქველი საშუალებას აძლევს ზეთი შევიდეს ძრავში, როდესაც ძირითადი ფილტრის ელემენტი ჩაკეტილია. სინამდვილეში, პირდაპირი სარქველი არის გადაუდებელი მოწყობილობა. ის ატენიანებს ძრავის წებოვან ნაწილებს ნედლი ზეთით. და როდესაც მანქანის ძრავა ჩერდება, გამშვები სარქველი მოქმედებს. ის იჭერს ზეთს ფილტრში და ხელს უშლის მის უკან შემოდინებას კარკასში.
ამრიგად, VAZ 2107-ისთვის ზეთის ფილტრის არჩევანი მთლიანად დამოკიდებულია მანქანის მფლობელის საფულეზე. ვისაც ფულის დაზოგვა სურს, ირჩევს განუყოფელ ფილტრს. ვინც არ არის შეზღუდული საშუალებებით, აყენებს დასაკეც ან მოდულურ მოწყობილობებს. აქ კარგი ვარიანტია MANN-ის ფილტრი.
CHAMPION-ის მოდულური მოწყობილობები ასევე მუდმივი დიდი მოთხოვნაა "შვიდიანების" მფლობელებს შორის.
ისე, თუ საკმარისი ფული არ არის, მაშინ შეგიძლიათ უფრო ახლოს დაათვალიეროთ Nf-1001 ერთჯერადი ფილტრები. როგორც ამბობენ, იაფი და მხიარული.
ზეთის ფილტრის შეცვლის ინტერვალების შესახებ
თუ გადახედავთ VAZ 2107-ის საოპერაციო ინსტრუქციას, მაშინ ნათქვამია, რომ ზეთის ფილტრები უნდა შეიცვალოს ყოველ 8 ათას კილომეტრში. პრობლემა ის არის, რომ გარბენი შორს არის ერთადერთი კრიტერიუმისგან, რომლითაც განისაზღვრება მოწყობილობის ცვეთა. იმის გასაგებად, რომ ფილტრი გაცვეთილია, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძრავის ზეთის კონტროლი. თუ მანქანის მფლობელი, რომელიც ამოწმებს ზეთს დიპლომატით, ხედავს ჭუჭყს დიპლომატზე, მაშინ ფილტრი კარგად არ მუშაობს და უნდა შეიცვალოს. მართვის სტილი ასევე მოქმედებს ფილტრის სიცოცხლეზე. თუ მანქანა ძალიან აგრესიულად მოძრაობს, ზეთის ფილტრები უფრო სწრაფად იკეტება. და ბოლოს, მანქანის მუშაობის პირობები. თუ მანქანის მფლობელს მუდმივად უწევს მძიმე მტვერში სიარული, მაშინ ზეთის ფილტრები ძალიან ხშირად უნდა შეიცვალოს.
ზეთის ფილტრის შეცვლა VAZ 2107 მანქანაზე
ზეთის ფილტრის შესაცვლელად VAZ 2107-ზე არ არის საჭირო სპეციალური ხელსაწყოები.
- ძველი ზეთის ძრავიდან ამოწურვის და გარეცხვის შემდეგ ფილტრი იხსნება თავისი ნიშიდან ხელით (ძალიან იშვიათ შემთხვევებში ხელსაწყოს ხელით ვერ იხვეწება. ამ შემთხვევაში რეკომენდებულია ზეთის ფილტრის ამწევის გამოყენება) .უმეტეს შემთხვევაში, VAZ 2107 ზეთის ფილტრები არ საჭიროებს სპეციალურ გამწევებს
- ზეთის ახალი ფილტრი ამოღებულია შეფუთვიდან. მასში ასხამენ ცოტაოდენი ძრავის ზეთი (სხეული დაახლოებით ნახევრად უნდა იყოს სავსე).ახალი ფილტრი უნდა ივსებოდეს ძრავის ზეთით საცხოვრებლის ნახევრამდე
- ფილტრის კორპუსის რეზინის რგოლი ასევე შეზეთებულია ძრავის ზეთით.ფილტრის დალუქვის რგოლი შეზეთებულია ზეთით შებოჭილობის გასაუმჯობესებლად
- ამის შემდეგ, ფილტრი დამონტაჟებულია თავის რეგულარულ ადგილას (და თქვენ მოგიწევთ ფილტრის ჩაყრა სოკეტში ძალიან სწრაფად, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში ზეთი, რომლითაც იგი ივსება, დაიღვრება იატაკზე).
ასე რომ, VAZ 2107-ზე ზეთის შეცვლა არ არის უკიდურესად რთული ტექნიკური პროცედურა და ახალბედა მძღოლსაც კი შეუძლია, რომელსაც ერთხელ მაინც ეჭირა სოკეტის თავი და ღილაკი ხელში. ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ არის ზუსტად მიჰყვეთ ზემოთ მოცემულ ინსტრუქციებს. და რა თქმა უნდა, არ უნდა დაზოგოთ ძრავის ზეთი და ფილტრები.
