ჩვენ დამოუკიდებლად ვცვლით ვენტილატორის გადართვის სენსორს VAZ 2107-ზე: თანმიმდევრობა და რეკომენდაციები
ინფორმაციის
არც ერთი შიდა წვის ძრავა არ მუშაობს სათანადო გაგრილების გარეშე და VAZ 2107 ძრავა არ არის გამონაკლისი ამ თვალსაზრისით. თუ პრობლემა წარმოიქმნება გაგრილების სისტემაში, მაშინ ძრავის გადახურება რამდენიმე წუთის საკითხია. ხშირად პრობლემის წყარო არის ვენტილატორი სენსორზე. საბედნიეროდ, მანქანის მფლობელმა შეიძლება შეცვალოს იგი საკუთარი ხელით. შევეცადოთ გაერკვნენ, თუ როგორ კეთდება ეს.
VAZ 2107 ვენტილატორის ჩართვის სენსორის დანიშნულება
სენსორის დანიშნულება ადვილი მისახვედრია მისი სახელიდან. ეს მოწყობილობა პასუხისმგებელია გულშემატკივართა დროულად ჩართვაზე, რომელიც უბერავს მთავარ გაგრილების რადიატორს.
ჰაერის დამატებითი ნაკადი საჭიროა, როდესაც რადიატორში ანტიფრიზი თბება 90 ° C-ზე ზემოთ ტემპერატურამდე და ძრავა წყვეტს ნორმალურად გაგრილებას. როგორც წესი, ეს ხდება თბილ სეზონზე ქალაქში ან ქვეყნის გზებზე მოძრაობისას.
სენსორების კონსტრუქციები და მუშაობის პრინციპები
წლების განმავლობაში VAZ 2107 მანქანებზე დამონტაჟდა ვენტილატორის გადამრთველის სხვადასხვა მოდელები. თავიდან ეს იყო ელექტრომექანიკური სენსორები, შემდეგ ისინი შეიცვალა ელექტრონიკით. მოდით განვიხილოთ თითოეული მოწყობილობა უფრო დეტალურად.
ელექტრომექანიკური სენსორი VAZ 2107
ელექტრომექანიკური სენსორის შიგნით არის პატარა კონტეინერი ცერეზიტით, შერეული სპილენძის ფხვნილით. ამ ნივთიერების ზემოთ არის მოქნილი მემბრანა მასზე დამაგრებული ბიძგით. და pusher, თავის მხრივ, დაკავშირებულია მოძრავ კონტაქტთან. მთელი ეს სტრუქტურა მოთავსებულია ფოლადის კორპუსში სქელი კედლებით (რაც აუცილებელია სენსორის უფრო ერთგვაროვანი გათბობის უზრუნველსაყოფად). კორპუსის გარე ნაწილზე არის ძაფი და წყვილი ელექტრული კონტაქტები.
სენსორი ეფუძნება მარტივ პრინციპს: ცერეზიტის მოცულობა იცვლება ტემპერატურის მატებასთან ერთად. ცერეზიტი, რომელიც თბება თითქმის ადუღებული ანტიფრიზის მოქმედებით, აფართოებს და ამაღლებს მემბრანას, რაც ააქტიურებს მწკრივს. ის აღწევს მოძრავ კონტაქტს და ხურავს მას, რის შედეგადაც ვენტილატორი ჩართულია. როდესაც ანტიფრიზის ტემპერატურა ეცემა დამატებითი აფეთქების გამო, ცერეზიტი კლებულობს, მემბრანა იშლება, კონტაქტი იხსნება და ვენტილატორი გამორთულია.
ელექტრონული სენსორი VAZ 2107
ელექტრონული სენსორის საფუძველია თერმული რეზისტორი, რომელიც ჩასმულია მასიური ფოლადის კორპუსში. როგორც წინა შემთხვევაში, კორპუსს აქვს ძაფი, რომლის საშუალებითაც შეგიძლიათ სენსორი ჩაყაროთ რადიატორში და წყვილი კონტაქტები.
ელექტრონული სენსორის მოქმედება ემყარება რეზისტორის წინააღმდეგობის ცვლილებას მაღალი ტემპერატურის გავლენის ქვეშ. ელექტრული წინააღმდეგობის ცვლილებებს თვალყურს ადევნებს სპეციალური წრე. და როდესაც წინააღმდეგობა აღწევს გარკვეულ მნიშვნელობებს, წრე აგზავნის სიგნალს საკონტაქტო სისტემაში, ისინი იხურება და ჩართავს გულშემატკივარს.
სენსორის ადგილმდებარეობა
VAZ-ის თითქმის ყველა კლასიკურ მოდელზე ვენტილატორის გადამრთველი სენსორები ხრახნიანია პირდაპირ გაგრილების რადიატორებში. ეს აუცილებელია ისე, რომ სენსორის სამუშაო ზედაპირის უმეტესი ნაწილი კონტაქტში იყოს ცხელ ანტიფრიზთან. სენსორსა და რადიატორს შორის, უშეცდომოდ დამონტაჟებულია მაღალი ტემპერატურისადმი მდგრადი მასალისგან დამზადებული სპეციალური დალუქვის შუასადებები.
ვინაიდან VAZ 2107 ვენტილატორის სენსორი ხრახნიანია მთავარი რადიატორის ქვედა ნაწილში, ყველაზე მოსახერხებელია მისი შეცვლა შემოწმების ხვრელიდან, რომელზედაც უნდა დამონტაჟდეს მანქანა.
ვენტილატორის სენსორის VAZ 2107 მუშაობის შემოწმება
VAZ 2107-ზე სენსორზე ვენტილატორის ჯანმრთელობის შესამოწმებლად, დაგჭირდებათ შემდეგი რამ:
- კონტეინერი მდუღარე წყლისთვის;
- თერმომეტრი;
- საყოფაცხოვრებო ქვაბი;
- ვენტილატორის გადამრთველი ამოღებულია მანქანიდან;
- საყოფაცხოვრებო მულტიმეტრი.
სენსორის ტესტის თანმიმდევრობა
სენსორის შემოწმების თანმიმდევრობა შემდეგია:
- მომზადებულ კონტეინერში წყალი შეედინება.
- სენსორის ხრახნიანი ნაწილი ჩაეფლო წყალში და მისი კონტაქტები დაკავშირებულია მულტიმეტრის კონტაქტებთან, რომელიც კონფიგურირებულია ელექტრული წინააღმდეგობის შესამოწმებლად.
- ახლა თერმომეტრი და ქვაბი წყალშია ჩაძირული.
- ქვაბი ჩართულია ქსელში, წყალი იწყებს გაცხელებას. გათბობის ტემპერატურა კონტროლდება თერმომეტრით.
VAZ 2107 სენსორი ჩაეფლო წყლის კონტეინერში და დაკავშირებულია მულტიმეტრთან - როდესაც წყლის ტემპერატურა 95 გრადუსს მიაღწევს, სენსორის წინააღმდეგობა უნდა გაქრეს (ეს ხილული იქნება მულტიმეტრის ეკრანზე).
- თუ წყლის ზემოთ ტემპერატურაზე წინააღმდეგობა ქრება, ვენტილატორის ჩართვის სენსორი ითვლება კარგ მდგომარეობაში.
- თუ სენსორი ინარჩუნებს წინააღმდეგობას 95 გრადუსზე ზემოთ გაცხელებისას, ის გაუმართავია და უნდა შეიცვალოს.
ვიდეო: ვაზ 2107 ვენტილატორის სენსორის ჯანმრთელობის შემოწმება
https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs
VAZ 2107 ვენტილატორის სენსორთან დაკავშირებული გაუმართაობა
არსებობს მთელი რიგი ყველაზე გავრცელებული პრობლემები, რის გამოც VAZ 2107-ზე ვენტილატორი შეიძლება არ ჩართოთ საჭირო დროს, რაც გამოიწვევს ძრავის გადახურებას. აი ისინი:
- ვენტილატორის გადამრთველი სენსორი დაიწვა. ყველაზე ხშირად ეს ხდება აპარატის ელექტრულ ქსელში მკვეთრი დენის აწევის გამო, რომელიც წარმოიშვა მოკლე ჩართვის შედეგად. ვაზ 2107-ზე გაყვანილობა არასოდეს ყოფილა გამძლე და საიმედო. დროთა განმავლობაში ის იწყებს ბზარს და ხდება სრულიად გამოუსადეგარი, რაც იწვევს დახურვას;
- აფეთქებული დაუკრავენ პასუხისმგებელი გულშემატკივართა. არის სიტუაციები, როდესაც ვენტილატორის სენსორი მუშაობს, მაგრამ ვენტილატორი მაინც არ ჩართულია. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დაათვალიეროთ მანქანის საჭის სვეტის ქვეშ მდებარე უსაფრთხოების ბლოკი და იპოვოთ იქ ვენტილატორის მუშაობაზე პასუხისმგებელი დაუკრავენ, ამოიღეთ იგი და შეამოწმეთ იგი. თუ გადნება და ოდნავ გაშავდა, აღმოჩენილია გაუმართაობის მიზეზი.ისარი 1 გვიჩვენებს VAZ 2107 ვენტილატორის საკრავის მდებარეობას. ისარი 2 აჩვენებს ვენტილატორის რელეს მდებარეობას
ვენტილატორის გადართვის სენსორის შეცვლა VAZ 2107
VAZ 2107-ზე ვენტილატორის სენსორების შეკეთება შეუძლებელია. უბრალოდ არ არსებობს ნაწილები, რომლებსაც მანქანის მფლობელს შეუძლია შეიძინოს და შეცვალოს საკუთარი. გარდა ამისა, სენსორის კორპუსი არის მონოლითური და განუყოფელი, ამიტომ შეუძლებელია სენსორის შიგნით მოხვედრა მისი გატეხვის გარეშე. ამიტომ, ერთადერთი, რისი გაკეთებაც მანქანის მფლობელს შეუძლია გულშემატკივართა სენსორის გაფუჭების შემთხვევაში, მისი შეცვლაა. სენსორის შესაცვლელად საჭიროა შემდეგი ხელსაწყოები და სახარჯო მასალები:
- 8 ლიტრიანი ცარიელი კონტეინერი გამაგრილებლის გადინებისთვის;
- ღია გასაღები 30-ისთვის;
- 8 ლიტრი ახალი გამაგრილებელი;
- ახალი ვენტილატორის შეცვლა.
სამუშაოს შეკვეთა
ვენტილატორის სენსორზე VAZ 2107-ით შეცვლისას, გააკეთეთ შემდეგი:
- მანქანა დამონტაჟებულია სანახავი ხვრელის ზემოთ. შტეფსელი იხსნება რადიატორში, ანტიფრიზი ჩაედინება მომზადებულ კონტეინერში.
- 11-ისთვის ღია გასაღებით, ორივე ტერმინალი ამოღებულია ბატარეიდან.
- სადენებთან კონტაქტები ამოღებულია ვენტილატორიდან სენსორზე. ეს კეთდება ხელით, უბრალოდ გაიყვანეთ მავთულები თქვენსკენ.VAZ 2107 სენსორიდან საკონტაქტო მავთულის მოსაშორებლად, უბრალოდ გაიყვანეთ ისინი თქვენსკენ
- სენსორი გახსნილია 30-ით ღია გასაღებით (უნდა გვახსოვდეს, რომ მის ქვეშ არის თხელი დალუქვის რგოლი, რომელიც ადვილად იკარგება).VAZ 2107 სენსორის გასახსნელად გამოიყენება ღია გასაღები 30.
- ხრახნიანი სენსორი იცვლება ახლით (ახალ სენსორში ხრახნისას ნუ გამოიყენებთ ზედმეტ ძალას, რადგან სენსორის ბუდეში ძაფი ძალიან ადვილად იშლება).VAZ 2107 სენსორი დამონტაჟებულია დალუქვის რგოლით
ვიდეო: ვენტილატორის გადამრთველის სენსორის შეცვლა
ასე რომ, გულშემატკივართა სენსორის VAZ 2107-ით შეცვლის პროცედურა არ არის განსაკუთრებით რთული დამწყები მძღოლისთვისაც კი. თუ დაიცავთ ზემოთ მოცემულ ინსტრუქციებს, შეგიძლიათ დაზოგოთ დაახლოებით 600 რუბლი. აი რამდენი ღირს სენსორის გამოცვლა მანქანის სერვისში.
