VAZ 2107 ბურთის საკისრების თვითდიაგნოსტიკა და შეცვლა
ინფორმაციის
მანქანის ბურთიანი სახსარი არის დამაკავშირებელი სტრუქტურა, რომელიც საკიდის ნაწილია და მასზე დამაგრებულ ბორბალს სხვადასხვა მიმართულებით ბრუნვის საშუალებას აძლევს. მისმა წარუმატებლობამ მართვის დროს შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული ავარია. ამიტომ, VAZ 2107-ის ყველა მფლობელმა უნდა იცოდეს მუშაობის შემოწმებისა და ბურთის სახსრების შეცვლის ალგორითმი.
ბურთის სახსრების დანიშნულება VAZ 2107
ბურთიანი სახსარი (SHO) არის ჩვეულებრივი საკიდი, რომელიც ჩაშენებულია VAZ 2107 საკიდში და საშუალებას აძლევს ბორბალს გადაადგილდეს მხოლოდ ჰორიზონტალურ სიბრტყეში. ამავდროულად, ის ზღუდავს ბორბლის უნარს გადაადგილდეს ვერტიკალური მიმართულებით.
ბურთის სახსრები VAZ 2107 ძალიან ხანმოკლეა, ამიტომ ისინი ხშირად უნდა შეიცვალოს.
ბურთის სახსრების დიზაინი VAZ 2107
ადრე სამგზავრო მანქანებზე არ იყო ბურთიანი სახსრები. ისინი შეიცვალა მოცულობითი საყრდენებით, რომლებიც ხშირად უნდა შეზეთეს. ასეთი ნაერთების მობილურობა სასურველს ტოვებდა. ამან, თავის მხრივ, უარყოფითად იმოქმედა ავტომობილის მართვაზე. VAZ 2107-ის დიზაინერებმა მიატოვეს ღეროები და დაამონტაჟეს ბურთიანი საკისრები. პირველი SHO შედგებოდა:
- საცხოვრებელი;
- ბურთის თითი;
- ზამბარები;
- ანტერი.
თითი დააჭირეს ფიქსირებულ ქუჩში, დაამაგრეს მძლავრი ზამბარით და დაიხურა ჩექმით. ეს სტრუქტურა ასევე საჭიროებდა პერიოდულად შეზეთვას, მაგრამ საკმაოდ იშვიათად (დაახლოებით წელიწადში ორჯერ). ღეროები ყოველ კვირას უნდა შეზეთეს.
მომავალში, SHO VAZ 2107 მუდმივად გაუმჯობესდა:
- ზამბარა გაქრა სტრუქტურიდან;
- ფოლადის ჩექმა შეიცვალა პლასტმასის ჩექმით;
- ფიქსირებული ქუდი, რომელშიც თითი იყო დამაგრებული, გახდა უფრო კომპაქტური და მიიღო პლასტიკური გარე საფარი;
- SHO გახდა განუყოფელი, ანუ თითქმის ერთჯერადი.
VAZ 2107 ბურთის სახსრების გაუმართაობის მიზეზები
SHO-ს წარუმატებლობის ძირითადი მიზეზები შემდეგია:
- ალტერნატიული შოკის დატვირთვა. შედეგად, ბურთის ქინძისთავი, დაჭერილი საკიდის ქუჩში, განადგურებულია. საყრდენი შექმნილია ისე, რომ დარტყმის დატვირთვა ქინძის ბურთზე ძალიან მაღალი იყოს. გზის ცუდი ხარისხით, ეს დატვირთვები მრავლდება. ასეთ პირობებში მაღალი ხარისხის SHO-იც კი ვერ შეძლებს სრულად განავითაროს თავისი რესურსი.
- ლუბრიკანტის ნაკლებობა. შოკის დატვირთვის გავლენის ქვეშ, ცხიმი SHO-დან თანდათან იწურება. გარდა ამისა, დროთა განმავლობაში, ცხიმი კარგავს თავის პირვანდელ თვისებებს.
- ანტერის განადგურება. ჩექმა იცავს მბრუნავ სახსარს ჭუჭყისაგან. თუ მასში ბზარი გაჩნდება, სახსარში შესული ჭუჭყი იქცევა აბრაზიულ მასალად და იშლება ბურთულიანი ქინძის ზედაპირიდან.
ანტერის ნაპრალის მეშვეობით ჭუჭყი ხვდება სახსარში და დაფქვავს ბურთულას ზედაპირს
ბურთის სახსრების გაუმართაობის ნიშნები VAZ 2107
SHO VAZ 2107-ის გაუმართაობის ძირითადი ნიშნებია:
- გარე ხმები. ბორბლის მხრიდან მოძრაობისას იწყება კაკუნის ან დაფქვის ხმა. ეს განსაკუთრებით გამოხატულია უსწორმასწორო გზაზე, დაახლოებით 30 კმ/სთ სიჩქარით და, როგორც წესი, საყრდენი ქინძისთავზე ბურთის ნაწილობრივი განადგურების შედეგია.
- ბორბლის საქანელა. აჩქარებისას ბორბალი იწყებს ოდნავ რხევას სხვადასხვა მიმართულებით. ეს ხდება უკუშედეგის გამო, რომელიც ხდება SHO-ში მისი აცვიათ გამო. სიტუაცია საკმაოდ საშიშია და უკუშედეგი სწრაფად უნდა აღმოიფხვრას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბორბალი შეიძლება შემობრუნდეს სხეულის მიმართ სწორი კუთხით სიჩქარით.ბურთის სახსარში თამაში იწვევს წინა ბორბლის რხევას, რომელიც შეიძლება შემობრუნდეს სიჩქარით
- საჭის მარცხნივ ან მარჯვნივ მობრუნებისას ღრიალისა და ღრიალის ხმა. მიზეზი ერთ-ერთ SHO-ში შეზეთვის ნაკლებობაა (ჩვეულებრივ, მხოლოდ ერთი საყრდენი იშლება).
- არათანაბარი აცვიათ წინა და უკანა საბურავები. ეს შეიძლება მოხდეს არა მხოლოდ გაუმართავი SHO-ების გამო. არათანაბარი ცვეთა შეიძლება გამოწვეული იყოს არასწორად დაყენებული წვეტით და თითებით, ცალკეულ ბორბლებში ჰაერის არასაკმარისი ან გადაჭარბებული წნევით და ა.შ.
ბურთის სახსრების დიაგნოსტიკა VAZ 2107
შეგიძლიათ დარწმუნდეთ, რომ გახეხვის ან ჩხვლეტას მიზეზი სწორედ ბურთიანი სახსარია, სხვადასხვა გზით.
- სმენად. ამას დასჭირდება ასისტენტი. ორი ადამიანი მანქანას გამორთული ძრავით ატრიალებს და ერთდროულად ორივე მხრიდან აჭერს მანქანის კაპოტს. თუ, ამავდროულად, ერთ-ერთი ბორბლიდან არადამახასიათებელი ხმა ისმის, შესაბამისი SHO გაცვეთილია ან საჭიროებს შეზეთვას.
- საპირისპირო შოს იდენტიფიკაცია. ბორბალი, რომელზედაც საყრდენი დიდი ალბათობით ვერ მოხერხდა, აწევს ჯეკი დაახლოებით 30 სმ-ით. ასისტენტი სამგზავრო განყოფილებიდან აჭერს სამუხრუჭე პედლს მარცხამდე. ამის შემდეგ საჭე ძალით უნდა შეანჯღრიოთ ჯერ ვერტიკალურ სიბრტყეში მაღლა და ქვევით, შემდეგ მარჯვნივ და მარცხნივ. მუხრუჭების ჩაკეტვით, თამაში მაშინვე გამოჩნდება. თუნდაც უმნიშვნელო იყოს, SHO მაინც უნდა შეიცვალოს.ბურთის სახსრის თამაშის დასადგენად, ბორბალი ჯერ უნდა შეირყა ზევით და ქვევით, შემდეგ კი მარჯვნივ და მარცხნივ
- ბურთის ქინძისთავების შემოწმება. ეს მეთოდი აქტუალურია მხოლოდ VAZ 2107-ის უახლესი მოდელებისთვის, რომლებსაც აქვთ სპეციალური საინსპექციო ხვრელები საყრდენის დაშლის გარეშე ბურთულების ცვეთა მონიტორინგისთვის. თუ ქინძისთავი 6 მმ-ზე მეტია ნახმარი, ბურთულიანი სახსარი უნდა შეიცვალოს.
ბურთის სახსრების არჩევანი VAZ 2107-ისთვის
ნებისმიერი SHO-ს მთავარი ელემენტია ბურთულიანი ქინძისთავი, რომლის საიმედოობაზეა დამოკიდებული მთელი ერთეულის მომსახურების ვადა. ხარისხის ბურთულა უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ მოთხოვნებს:
- ქინძისთავები უნდა გაკეთდეს მხოლოდ მაღალი შენადნობის ფოლადისგან;
- თითის ბურთი უნდა გაიაროს კარბურიზაციის (ზედაპირის გამკვრივება) პროცედურა, ხოლო თითის სხეული უნდა გამაგრდეს და შემდეგ გაცივდეს ზეთში.
სხვა დამხმარე ელემენტები იწარმოება ცივი სათაურით, რასაც მოჰყვება თერმული დამუშავება.
SHO-ს წარმოების ეს ტექნოლოგია საკმაოდ ძვირია. აქედან გამომდინარე, არსებობს მხოლოდ რამდენიმე ფირმა, რომელიც აწარმოებს VAZ 2107-ის მაღალი ხარისხის საყრდენებს. ესენია:
- ბელებევსკის ქარხანა "ავტოკომპლექტი";ბურთის საკისრები "Belebey" ძალიან პოპულარულია VAZ 2107-ის მფლობელებთან
- "სახლზე";Nachalo-ს მიერ წარმოებული ბურთულიანი საკისრები უფრო ძვირია, ვიდრე Belebey საკისრები და გაყიდვაში მათი პოვნა გაცილებით რთულია.
- პილენგა (იტალია).იტალიური SHO Pilenga - ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული და გამძლე საყრდენი VAZ 2107-ისთვის
VAZ 2107-ისთვის ბურთის საკისრების არჩევისას, ფრთხილად უნდა იყოთ ყალბებისგან. ბაზარზე საკმაოდ ბევრი ასეთი პროდუქტია. ზოგიერთი მათგანი დამზადებულია იმდენად მაღალი ხარისხის, რომ შეიძლება შეცდომაში შეიყვანოს სპეციალისტიც. ყალბი ორიგინალისგან განასხვავების ერთადერთი კრიტერიუმი ფასია. უხარისხო SHO-ები რეალურის ფასის ნახევარია. თუმცა, დაუშვებელია დეტალებზე დაზოგვა, რაზეც ფაქტიურად დამოკიდებულია მძღოლის სიცოცხლე.
ბურთის სახსრების შეცვლა VAZ 2107
ბურთის საკისრები VAZ 2107-ზე ვერ შეკეთდება. პირველ „შვიდეულზე“ დამონტაჟდა დასაკეცი SHO-ები, საიდანაც შესაძლებელი იყო ნახმარი ბურთულის ქინძისთავის ამოღება და შეცვლა. თანამედროვე საყრდენები არ მესმის. უფრო მეტიც, მაშინაც კი, თუ დაშლის შესაძლებლობა დაშვებულია, SHO-ს შეკეთება მაინც შეუძლებელი იქნება, რადგან VAZ 2107-ის ბურთის ქინძისთავები დიდი ხანია შეწყვეტილია.
SHO-ს შესაცვლელად დაგჭირდებათ:
- ახალი ბურთიანი საკისრების ნაკრები;
- ბუდე
- თვალიდან საყრდენების ამოღების მოწყობილობა;
- ღია და ბუდეების გასაღების ნაკრები;
- ჩაქუჩი;
- ხრახნიანი ბრტყელი პირით.
ბურთის სახსრების შეცვლის პროცედურა
ბურთის სახსრების შეცვლა VAZ 2107-ზე ხორციელდება შემდეგნაირად.
- ბორბალი ამოღებულია და ამოღებულია, რაზეც იგეგმება SHO-ს გამოცვლა.
- ღია ღილაკი 22 ხსნის ზედა ბურთულას თხილს.VAZ 2107 ზედა ბურთის სამაგრის კაკალი იხსნება 22-იანი გასაღებით
- სპეციალური ხელსაწყოს გამოყენებით თითს აჭერენ თვალიდან.VAZ 2107 ზედა ბურთულიანი ქინძისთავით გამოწურულია სპეციალური ხელსაწყოს გამოყენებით
- თითის ამოწურვის ხელსაწყოს ნაცვლად, ჩაქუჩით შეიძლება გამოყენებულ იქნას საკიდზე რამდენიმე დარტყმა. ამ შემთხვევაში, თითი მიმაგრებულია სამონტაჟო პირით და აწევა ზევით. ვინაიდან სამონტაჟო დანა გამოიყენება როგორც ბერკეტი, ის საკმაოდ გრძელი უნდა იყოს.ჩაქუჩი შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბურთის საყრდენი ხელსაწყოს ნაცვლად.
- 13 გასაღებით, სამი ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს ზედა საყრდენს საკიდზე, იხსნება.ზედა ბურთის სახსრის ჭანჭიკები იხსნება 13-იანი გასაღებით
- ზედა ბურთის სახსარი ამოღებულია საკიდიდან.
- 22 გასაღებით გაფხვიერეთ (6–7 ბრუნი) კაკალი, რომელიც ამაგრებს ქვედა ბურთულ სახსარს. შეუძლებელია მისი მთლიანად ამოღება, რადგან ის ეყრდნობა დაკიდების მკლავს.
- სპეციალური ხელსაწყოს დახმარებით ქვედა ბურთულს აწნავენ თვალიდან.ქვედა ბურთის ქინძისთავები VAZ 2107 ასევე გამოწურულია სპეციალური ხელსაწყოს გამოყენებით
- ბურთულიანი კაკალი მთლიანად ამოღებულია.
- 13-იანი გასაღებით, თვალზე სამი სამაგრი ჭანჭიკი იხსნება. ქვედა SHO ამოღებულია სუსპენზიიდან.ბურთის სახსრის ქვედა ჭანჭიკები იხსნება სოკეტის გასაღებით 13-ით
- მიმდინარეობს ახალი ბურთულიანი სახსრების მონტაჟი.
- სუსპენზია აწყობილია საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ვიდეო: ბურთის სახსრის შეცვლა VAZ 2107
ამრიგად, VAZ 2107-ის ბურთის სახსრების ტექნიკურად შეცვლა საკმაოდ მარტივია. პრაქტიკაში, თუმცა, მნიშვნელოვანი ფიზიკური ძალაა საჭირო იმისათვის, რომ ბურთის ქინძისთავები გამოწუროთ ტოტებიდან. ამიტომ, ნებისმიერი მანქანის მფლობელმა, სანამ დაიწყებს მუშაობას SHO-ს შეცვლაზე, რეალისტურად უნდა შეაფასოს თავისი შესაძლებლობები.
