საჭე VAZ 2106: დემონტაჟი და დაშლა
ინფორმაციის
საჭე ნებისმიერ მანქანაში არის ინსტრუმენტი, რომელიც საშუალებას აძლევს მძღოლს ადვილად მართოს თავისი "რკინის ცხენი". რა თქმა უნდა, არა მხოლოდ გზაზე მანევრირების სიმარტივე, არამედ სალონში მყოფი ადამიანების უსაფრთხოებაც დამოკიდებულია საჭის ზომაზე და მის „მორჩილებაზე“.
რეგულარული საჭე VAZ 2106
პირველი თაობის VAZ 2106, რომელმაც დატოვა ქარხნის ასამბლეის ხაზი 1976 წელს, გარდამტეხი გახდა მთელი შიდა საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებაში. მოდელი წარმატებული იყო მრავალი სტანდარტით, მაგრამ არ იყო მნიშვნელოვანი ხარვეზების გარეშე.
ასე რომ, საჭე შეიძლება ჩაითვალოს "ექვსის" დიდ მინუსად (თუნდაც იმდროინდელი სტანდარტებით). იაფფასიანი რეზინისგან იყო დამზადებული და ამიტომ მართვის პროცესში მძღოლს გამუდმებით სრიალებდა ხელიდან. გარდა ამისა, დიდი დიამეტრი და ძალიან თხელი რგოლი არ აძლევდა საშუალებას მძღოლს თავი კომფორტულად ეგრძნო საჭესთან. "ექვსების" გვიანდელ მოდელებზე დიზაინერებმა აღმოფხვრა საჭის მთავარი ნაკლი და გახადა იგი ოდნავ პატარა დიამეტრით და უფრო სქელი ხელებით კომფორტულად დაჭერისთვის.
საჭე ვაზ 2106 -ზე დამზადებული იყო პლასტმასის მასალებისა და ლითონის ელემენტებისგან. საფარი დამზადებულია დაბალი ხარისხის რეზინისგან, რამაც გამოიწვია კონტროლის ძირითადი პრობლემები. თავად ბორბლის ზომა 350 მმ დიამეტრია.
რა საჭის დადება შეიძლება "ექვსზე"
VAZ "კლასიკის" მთელი ხაზის მსგავსად, "ექვსს" აქვს ყველაზე ფართო შესაძლებლობები სხვადასხვა ერთეულების დარეგულირებისა და შეცვლისთვის. მაგალითად, მძღოლის მოთხოვნით, ქარხნული საჭის შეცვლა შესაძლებელია ნებისმიერი სხვა VAZ მოდელის მსგავსი ნაწილით. ერთადერთი შეზღუდვა ის არის, რომ თქვენ მოგიწევთ დიდი დროის დახარჯვა ელემენტების დასრულებასა და კორექტირებაზე.
საჭე VAZ 2106-დან მიჩნეულია ზომით რაც შეიძლება ახლოს 2108-თან. თავად "ექვსების" მფლობელები დიდად არ აფასებენ ასეთი ჩანაცვლების მიზანშეწონილობას: ბოლოს და ბოლოს, გამოდის, რომ "ბუზი საპონად იცვლება". ყველაზე პოპულარული საჭეები Niva-სგან, რადგან ისინი განკუთვნილია უფრო ხანგრძლივი მომსახურებისთვის და უკვე კარგად აჩვენეს თავი სხვადასხვა სამუშაო პირობებში.
IMHO, საჭის დაყენების სირთულე ჩიზლიდან კლასიკურზე არ ღირს. კარგი იქნება, საჭე რომ იყოს მოდური. ცოტა ხნის წინ ნივასგან ვიყიდე საჭე. დაყენებულია 5 წუთში.
ცოტა რამ ხის საჭეების შესახებ
ნებისმიერი მანქანის კლასიკური საჭე დამზადებულია პლასტმასისგან. თუმცა, ხის საჭის დაყენება მძღოლებში განსაკუთრებულ ხიბლად ითვლება - მანქანის ინტერიერი უფრო წარმოჩენილი ხდება.
ამასთან, გასათვალისწინებელია, რომ ძვირადღირებული სიამოვნება არ გახდის მანქანას უფრო მოქნილ სამართავად - პირიქით, ხის საჭე არ არის ადაპტირებული მგრძნობიარე მართვისთვის. ამიტომ, ასეთი პროდუქტის არჩევისას, მეტი ყურადღება უნდა მიაქციოთ გზის წესებს და ფრთხილად იმოძრაოთ ყინულსა და სველ ასფალტში.
ხის საჭის ღირებულება VAZ 2106-ზე იწყება 4 რუბლიდან.
სპორტული საჭე
სპორტული საჭეები შექმნილია იმისთვის, რომ სალონს მისცეს განსაკუთრებული სტილი, ხოლო მანქანას - მანევრირება კონტროლში. ამასთან, ამ ტიპის საჭის არჩევისას მაქსიმალურად ფრთხილად უნდა იყოთ, რადგან თავდაპირველად "ექვსი" არ არის განკუთვნილი რბოლისთვის და დრიფტისთვის და, შესაბამისად, სპორტული საჭე ვერ უზრუნველყოფს მძღოლის მაქსიმალურ უსაფრთხოებას მანევრების დროს. .
თუ პატარა სპორტული საჭე გინდათ, გთხოვთ, უბრალოდ ცნობილი კომპანიების (ISOTTA, MOMO, SPARCO) წაღება გჭირდებათ, ერთადერთი უარყოფითი ის არის, რომ ფასი იკბინება.
სპორტული საჭის ღირებულება იწყება 1600 რუბლიდან.
როგორ ამოიღოთ საჭე "ექვსიდან"
საჭის ამოღება VAZ 2106-ში ძალიან მარტივია, მაგრამ არსებობს რამდენიმე ნიუანსი. დემონტაჟის მთელი პროცედურა რამდენიმე წუთს მიიღებს: თქვენ უნდა დაიცვან მკაფიო წესები, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ შეცდომები დაუშვათ.
საჭის მოხსნის პროცედურა იგივეა თითქმის ყველა მანქანისთვის, რომელსაც არ აქვს აირბალიშები (ვაზ 2106 არ არის აღჭურვილი მათთან). დემონტაჟის ზოგიერთი განსხვავება შეიძლება დაკავშირებული იყოს მხოლოდ საჭის ელემენტების სამონტაჟო პარამეტრებთან, მაგრამ ეს არ არის მნიშვნელოვანი.
VAZ 2106-ზე საჭე ფიქსირდება საჭის ლილვზე ერთი დიდი თხილის საშუალებით. დამაგრების წერტილზე წვდომა შესაძლებელია სპეციალური ხვრელის საშუალებით, რომელიც ხელმისაწვდომია სიგნალის ღილაკზე (საჭის ცენტრალურ ნაწილში).
როგორც ზემოთ აღინიშნა, თავდაპირველად "ექვსები" აღჭურვილი იყო თხელი საჭით, მოგვიანებით მოდელები სქელით. დღეს პრაქტიკულად აღარ დარჩა ძველი მანქანები, ამიტომ განვიხილოთ სქელი საჭის დემონტაჟის პროცესი.
რა ინსტრუმენტები იქნება საჭირო
ახალბედა მანქანის მფლობელსაც კი შეუძლია საჭის ამოღება VAZ 2106-დან. საკმარისია თან გქონდეთ:
- ხრახნიანი თხელი ბრტყელი პირით;
- თავი 24 მმ;
- თავის გაფართოება.
დემონტაჟის პროცედურა
საჭირო ხელსაწყოების მომზადების შემდეგ და დარწმუნდით, რომ არაფერი გადაიტანს სამუშაოს, შეგიძლიათ გააგრძელოთ საჭის ამოღება:
- დაჯექი სალონში მძღოლის სავარძელში.
- ხრახნიანი გამოყენებით, ამოიღეთ AvtoVAZ ლოგოს ხატულა საჭის ცენტრში და ამოიღეთ იგი.
AvtoVAZ ლოგოს ქვეშ არის ხვრელი საჭის თხილზე წვდომისთვის - გათიშეთ ბატარეა, რადგან საჭეზე ძაბვაა და კონტაქტები შეიძლება დაიხუროს მუშაობის დროს.
- 24 მმ-იანი თავისა და გაფართოების კაბელის გამოყენებით, გახსენით სამაგრი კაკალი წარმოქმნილი ხვრელიდან. თხილის მთლიანად ამოღებას აზრი არ აქვს, წინააღმდეგ შემთხვევაში საჭე შეიძლება მკვეთრად გადმოხტეს.საჭის კაკალი იხსნება 24 მმ თავით, დაყენებულია გაფართოებით
- თხილის გაფხვიერების შემდეგ, თქვენ უნდა სცადოთ საჭის ამოღება ჭრილიდან, ორივე ხელით მიათრევთ თქვენსკენ. თუ ეს არ გამოდგება, საჭეს უკნიდან ძალით რამდენიმე დარტყმა უნდა მიაყენოთ. ამავე დროს მნიშვნელოვანია, რომ თხილი დარჩეს ლილვზე და არ გაფრინდეს საჭით.თუ საჭის მოზიდვა არ შეგიძლიათ თქვენსკენ, თქვენ უნდა დაარტყით მას უკანა მხრიდან საკუთარი თავისკენ
- როგორც კი საჭე გათავისუფლდება მის ფიქსაციის ჭრილებიდან და დაიწყებს მოძრაობას, შესაძლებელია თხილის ბოლომდე ამოღება და ამოღება. ამის შემდეგ თავად საჭე თავისუფლად გამოვა ღარიდან.
არც ისე იშვიათია, როდესაც საჭის მოხსნა ძალიან რთულია. ასეთ შემთხვევებში ელემენტების დამაგრების ადგილი WD-40 სითხით უნდა შეასხუროთ და დაელოდოთ 5 წუთი. შეზეთვა გაადვილებს დემონტაჟს.
ამოიღეთ მორთვა საჭიდან. თავად საჭე მიმაგრებულია ლილვზე ერთი თხილით. ხსნით (პირველად ჯობია თხილი მთლად ამოიღოთ) საჭე თქვენსკენ მიათრევთ, თხილი ბოლომდე გახსენით და საჭე ამოიღეთ. ზოგადად, როგორც კი საჭის მორთვას მოაცილებთ, ყველაფერი ნათელი და გასაგები გახდება. მაგრამ მე კატეგორიულად ვურჩევ საჭეზე უარის თქმას 1000 რუბლზე - თქვენ რისკავთ, რომ დარჩეთ ერთი რგოლი ხელში მართვის დროს.
ახალი საჭე დამონტაჟებულია საპირისპირო თანმიმდევრობით: ჯერ ბორბალი იდება ლილვის ღერძებზე, შემდეგ კი იჭიმება თხილით.
ვიდეო: საჭის დემონტაჟი
როგორ დაშალოთ საჭე თავად
VAZ 2107-ის მფლობელები იშვიათად იშლიან საჭეებს - ხშირად უფრო ადვილია ახლის ყიდვა, ვიდრე ძველის შეკეთება. გარდა ამისა, იაფი პლასტმასი ყოველთვის არ გაძლევთ საშუალებას შეაკეთოთ საჭე ხარისხიანად.
მანქანიდან ამოღებული საჭე შეიძლება საკმაოდ სწრაფად დაიშალა - ამისათვის საჭიროა მხოლოდ თხელი ბრტყელი ხრახნიანი:
- საჭის შიგნიდან გახსენით 6 ხრახნი - სიგნალის ღილაკის დამჭერები.საჭის უკანა მხარეს არის ხრახნები, რომლებიც უჭირავს საყვირის ღილაკს.
- გახსენით 4 ხრახნი დიაგონალზე, რომლებიც ამაგრებენ საკონტაქტო ქინძისთავებს.
- გახსენით 2 ხრახნი საჭის ცენტრში - ისინი ღილაკს საჭეს ამაგრებენ ბუჩქების მეშვეობით.
- გახსენით 2 ცენტრალური ჭანჭიკი და ამოიღეთ საყვირის ღილაკი.სიგნალის ღილაკი ამოღებულია საჭიდან ყველა საჭირო შესაკრავის ამოხსნის შემდეგ
- დიაგონალური ჭანჭიკები შეიძლება დარჩეს საჭეზე - ისინი არაფერზე არიან პასუხისმგებელი.
ვიდეო: ხმის სიგნალის შეკეთება VAZ 2106-ზე
რას ნიშნავს "საჭის სწორი პოზიცია"?
მანქანის ენთუზიასტმა უნდა იცოდეს, რომ საჭის დაყენებისას არის სპეციფიკა. ასე რომ, საჭის ლილვს აქვს ერთი ორმაგი სლაინი, ამიტომ ახალი საჭე შეიძლება დამონტაჟდეს მკაცრად ერთ პოზიციაზე - სწორ მდგომარეობაში.
იმისათვის, რომ სწრაფად იპოვოთ ეს ყველაზე "სწორი პოზიცია", თქვენ უნდა:
- თავდაპირველად, საჭის შემობრუნებით, მანქანის წინა ბორბლები დააყენეთ ისე, რომ ისინი მკაცრად დგანან.
- დააყენეთ ყველაზე ფართო გახსნა საჭის სპიკებს შორის პირდაპირ დაფის წინ „სწორ“ პოზიციაზე.
- „სწორ პოზიციას“ ისიც განსაზღვრავს, რომ მანქანის მთელი პანელი – თითოეული ნათურა და ციფერბლატი – კარგად უნდა ჩანდეს მძღოლის სავარძლიდან.
ჩვეულებრივ, საკმარისია მხოლოდ წინა ბორბლის სწორად დაყენება, რათა "დაიჭიროთ" "საჭის სწორი პოზიცია" VAZ 2106-ზე.
საჭის ადგილზე დაყენების შემდეგ შემოწმების საბოლოო წერტილი არის სიგნალის ხარისხი. თუ ხმა მუშაობს საჭის ნებისმიერ პოზიციაზე, მაშინ პროცედურა სწორად შესრულდა.
ამრიგად, ძნელი არ არის საჭის ამოღება VAZ 2106-დან. გაცილებით მნიშვნელოვანია უსაფრთხოების ყველა წესის დაცვა და შემდეგ ახალი საჭის დაყენება შეცდომების გარეშე.
