"RIMET". ძრავის დამუშავება საშინაო დანამატებით

დანამატის "RiMET" შემადგენლობა და მოქმედების პრინციპი

"RiMET"-ის ტრადიციული კომპოზიციები, რომლებიც ემსახურება გაცვეთილი ძრავის მომსახურების ვადის გახანგრძლივებას, მათი მოქმედების პრინციპის მიხედვით არის გადამეტალიზატორები. ანუ, ეს დანამატები აღადგენს ლითონის ნაწილების გაცვეთილ და დაზიანებულ ზედაპირებს დატვირთულ კონტაქტურ ლაქებში.

RiMET დანამატის შემადგენლობა შემდეგია:

• სპილენძის, კალის და ანტიმონის მიკრონაწილაკები (1-2 მმ ზომის);
• ზედაპირულად აქტიური ნივთიერებები, რომლებიც ლითონებს ეხმარება დარჩეს ზეთში და წარმატებით მიაღწიონ დანიშნულების ადგილს;
• გადამზიდავი, ჩვეულებრივ ნეიტრალური მინერალური ზეთი.

დანამატის მოქმედების პრინციპი ემყარება უმარტივეს მექანიზმს. ძრავის ზეთთან ერთად, ნივთიერებები ცირკულირებს სისტემაში. როდესაც იგი ხვდება რაიმე დარღვევას ლითონის ზედაპირზე, Cu-Sn-Sb-ის გისოსი (ან უბრალოდ Cu-Sn დანამატის ადრეული ვერსიებისთვის) ფიქსირდება ამ ეტაპზე. თუ ეს წარმონაქმნი უფრო მტკიცე მეტალმა არ დაანგრია (ანუ ის ჩაღრმავებაშია და შეჯვარების ნაწილის ზედაპირთან შეხებისას არ არის შეხება), მაშინ მისი ზრდა გრძელდება. ეს ხდება მანამ, სანამ ახალი სტრუქტურა არ შეავსებს მთლიანად დაზიანებულ ადგილს. ჭარბი მოიხსნება პროცესში ხახუნის გზით. ამ შემთხვევაში კონტაქტურ პაჩში შექმნილი წნევა აძლიერებს წარმოქმნილ ფენას.

კონკრეტულ მაგალითზე შეგვიძლია განვიხილოთ სამუშაო რგოლი-ცილინდრის წყვილი. ზეთში დანამატის დამატების შემდეგ, ცილინდრის სარკის ზედაპირზე ნაკაწრის შევსება დაიწყება Cu-Sn-Sb ლითონების მიკროფანტელებით. ეს მოხდება მანამ, სანამ ბეჭდის ზედაპირი არ დაიწყებს ჭარბი მოცილებას. და ახლად წარმოქმნილი ფორმირება გამკვრივდება ბეჭდის წნევის ქვეშ. ამრიგად, სამუშაო ზედაპირი ნაწილობრივ და დროებით აღდგება.

ფარგლები და ეფექტი

RiMET დანამატების გამოყენების ძირითადი სფეროა გამოყენებული ძრავები. დღეს კომპანია აწარმოებს რამდენიმე ფორმულირებას:

• "RiMET" კლასიკური, მაგრამ მოძველებული ვერსიაა.
• "RiMET 100" არის გაუმჯობესებული კომპოზიცია, რომელშიც დამატებით გამოიყენება ანტიმონი.
• "RiMET Gas" - გაზზე მომუშავე ძრავებისთვის.
• "RiMET NANO" არის კომპოზიცია ლითონების შემცირებული ფრაქციით, ყველა ტიპის ძრავის მცირე დაზიანების "განკურნებისთვის".
• "RiMET Diesel" დიზელის ძრავებისთვის.

ძრავის კიდევ რამდენიმე ნაერთია, მაგრამ ისინი ნაკლებად გავრცელებულია.

მწარმოებელი გვპირდება შემდეგ დადებით ეფექტებს ამ დანამატების გამოყენების შემდეგ:

• შეკუმშვის გათანაბრება ცილინდრებში;
• სიმძლავრის გაზრდა;
• ზეთის წნევის მატება;
• წარმოების მაჩვენებლის შემცირება (40%-მდე);
• საწვავის დაბალი მოხმარება (4%-მდე);
• მარტივი დაწყება;
• ძრავის რესურსის გაზრდა;
• ძრავის ხმაურის შემცირება.

პრაქტიკაში, ეს ეფექტები არ არის ისეთი გამოხატული, როგორც მწარმოებელს აღწერს. ზოგიერთ შემთხვევაში, შედეგი საპირისპიროა. მეტი ამის შესახებ ქვემოთ.

განიხილავს მანქანის მფლობელებს

მძღოლების უმეტესობა საუბრობს RiMET დანამატებზე ძრავისთვის ნეიტრალურად ან დადებითად. იშვიათი უარყოფითი მიმოხილვები ასოცირდება კომპოზიციის დიდ მოლოდინებთან. ყოველივე ამის შემდეგ, არცერთი დანამატი არ დაეხმარება ძრავას ნახმარი ლიმიტით. და ახალ ძრავში ჩასხმას შეუძლია გამოუსწორებელი ზიანი მიაყენოს.

შესამჩნევი სიხშირით მანქანის მფლობელები ტოვებენ შემდეგ მიმოხილვებს:

• დანამატი მნიშვნელოვნად ამცირებს ხმაურის დონეს, ძრავა მუშაობს უფრო რბილი;
• ცილინდრებში შეკუმშვა მცირდება ხანმოკლე მუშაობის შემდეგ და გრძელდება მინიმუმ ზეთის მომდევნო შეცვლამდე;
• უმოქმედობის დროს მოციმციმე ზეთის წნევის ნათურა გამორთულია და დიდი ხნის განმავლობაში აღარ ანათებს.

რამდენიმე მძღოლი საუბრობს ძრავის ხანგრძლივობის გაზრდაზე, მის სიმძლავრეზე ან საწვავის ეკონომიაზე. როგორც წესი, მითითებულია სუბიექტური შეგრძნებები, რომლებიც შეიძლება არასანდო იყოს. რადგან ძნელია ობიექტური დასკვნების გაკეთება დეტალური კვლევის გარეშე.

შეიძლება ითქვას, რომ RiMET remetallizer, ისევე როგორც სხვა მსგავსი ნაერთები, როგორიცაა Resurs დანამატი, ნაწილობრივ მუშაობს. თუმცა, მწარმოებლების განცხადებები ნახმარი ძრავებზე ასეთი რადიკალური ზემოქმედების შესახებ აშკარად გაზვიადებულია.

P1 დანამატის ტესტი მეტალი