BYD F3 ძრავის რესურსი
ინფორმაციის
ჩინური წარმოების მანქანებს ხშირად არაერთგვაროვანი აზრი აქვთ საკუთარ თავზე. უბრალო მძღოლის თვალში ჩინური მანქანა უკვე უცხოური მანქანაა. შესაბამისად, ტექნიკურ ნაწილთან დაკავშირებით პრობლემები არ იქნება, რაც ყველაზე ხშირად წარმოიქმნება შიდა წარმოების მანქანებთან. მთლიანი ბიუჯეტის ალტერნატივა.
მაგრამ ყველაზე ხშირად ჩინეთის ავტო ინდუსტრია კოპირებს იაპონურს. ერთ-ერთი ასეთი მაგალითია BYD F3 სედანი. დამზადებულია მასობრივი მოხმარებისთვის. ექსტერიერი კოპირებულია Toyota Camry-დან, ინტერიერი კი Toyota Corolla-სგან. და რა თქმა უნდა საიმედო ძრავები Mitsubishi Lancer-ისგან. ტექნიკურ მხარეზე მცირე დაზოგვა და დასრულების მასალები არ იმოქმედებს კომფორტსა და გამძლეობაზე.
რა არის ძრავის რესურსი?
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი წერტილი (რომელზეც მყიდველი ხელმძღვანელობს) არის ძრავის რესურსი - მისი სიცოცხლის ხანგრძლივობა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, რამდენ კილომეტრს გაივლის ის სანამ კაპიტალური რემონტი იქნება საჭირო. ძრავის რესურსი არის პირობითი მაჩვენებელი, რადგან ის დამოკიდებულია გარე პირობებზე. მაგალითად, როგორ გადაიტვირთება ძრავა და ზოგადად იმუშავებს უხარისხო გზებზე. მიუხედავად იმისა, რომ თავად მწარმოებლები მიუთითებენ ძრავის საგარანტიო რესურსზე, სინამდვილეში ეს გაცილებით გრძელია.
იყო დრო, როდესაც უცხოურმა ავტო კომპანიებმა დაიწყეს ძრავების დამზადება 1 მილიონი კილომეტრის რესურსით. დიდხანს არ გაგრძელებულა. მილიონერ მანქანებს არ სჭირდებოდათ ხშირი შეკეთება, სათადარიგო ნაწილების შეძენა. შესაბამისად, კომპანიები დაუბრუნდნენ წინა პოლიტიკას, შეამცირეს მომსახურების ვადა და გაზარდეს მათი მანქანების გაყიდვები.
მიმდინარე უცხოური მანქანებისთვის, სტანდარტული საავტომობილო რესურსია 300 ათასი კილომეტრი. რესურსის ცვეთაზე მიმანიშნებელ პუნქტებს შორის შეიძლება განვასხვავოთ: საწვავის მოხმარების ზრდა, ზეთის გადაჭარბებული მოხმარება, სიმძლავრის ნაკლებობა და ძრავში შეხება.
BYD F3 და მისი 4G15S, 473QB და 4G18 ძრავები
ძრავა 4G15S და მისი 95 ცხ.ძ. ს, სამუშაო მოცულობით 1488 კუბური მეტრი. სმ, ჩაიცვით 1-ლი თაობის სედანები 2014 წლამდე. მასთან პრაქტიკაში პრობლემები ჩნდება უხარისხო ბენზინის გამო. RPM მერყეობს ან ეცემა უმოქმედობის დროს. თქვენ უნდა გაასუფთაოთ დროსელის სხეული ან შეცვალოთ უმოქმედობის სიჩქარის კონტროლი. შეფერხებები ხშირად ხდება გაუმართავი აალების კოჭების გამო. და თუ სანთლებს გამოცვლით, ხანდახან სანთლის ჭაბურღილებში ნავთობის კვალს აღმოაჩენთ. თქვენ უნდა შეცვალოთ ბეჭდები. და მოგვიანებით, რადიატორი შეიძლება გაჟონოს. ასევე 200 ათასი კმ ნიშნის გავლის შემდეგ. ნავთობის მოხმარება იწყებს მატებას. ერთადერთი გამოსავალი არის ძრავის დაშლა, ზეთის საფხეკის და დგუშის რგოლების შეცვლა, ან უკეთესი, კაპიტალური რემონტი. დროის ქამარი საჭიროებს მუდმივ ყურადღებას, მას შეუძლია ადიდდეს და მოხაროს სარქველები. 4G15S ძრავა არ არის ისეთივე მოხერხებული, როგორც დანარჩენი ორი, მაგრამ საკმარისად კარგია ქალაქის მართვისთვის.
- 4G18 - ბენზინი 1.6 ლიტრი. ძრავა 97-100 ცხ.ძ დიზაინის მიხედვით, საკმაოდ მარტივი შიდა წვის ძრავა ყოველგვარი ლოსიონებისა და დამატებითი დეტალების გარეშე. აქედან გამომდინარე, ის საკმაოდ საიმედო და მარაგია. პრობლემურ წერტილებს მიეკუთვნება წინა ძრავის პუნქტები. სასურველია მზაობა ხშირი მცირე რემონტისთვის ელექტროსადგურის თერმოსტატისა და ბალიშების გამოცვლისთვის.
- 473QB - ძრავა რეალურად არის Honda L-ის სერიის სიმძლავრე 107 ცხ.ძ. შესაძლო 144 Nm ბრუნვის პიკზე და 4G15S-ის მსგავსი გადაადგილებით.
BID F3 ძრავების რესურსი შეიძლება მიაღწიოს 300 ათას კილომეტრს. რა თქმა უნდა, ეს შედეგი დიდ ძალისხმევას მოითხოვს.
რა ზომები უნდა იქნას მიღებული რესურსის გაფართოებისთვის?
მძღოლმა უნდა შეავსოს თავისი მანქანა მაღალი ხარისხის სამუშაო სითხებით. დაბალი ხარისხის საწვავი სხვადასხვა მინარევებით გადატვირთავს ძრავას. ის უფრო მეტს მუშაობს საწვავის დასაწვავად, ამიტომ ფილტრები უფრო სწრაფად ბინძურდება. ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია სხვადასხვა კომპოზიციების იზოლირება ისე, რომ ისინი არ აირიონ. ეს ეხება ძრავის ზეთებსა და გამაგრილებლებს. ეს არის მაღალი ხარისხის სამუშაო სითხეები, რომლებიც ზრდის ძრავის ხანგრძლივობას. რა თქმა უნდა, ისინი უნდა იყოს შეძენილი ავტომწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად. თუმცა, ზეთი არ უნდა შეირჩეს ფასის მიხედვით. ზეთი უნდა იქნას გამოყენებული მწარმოებლის მოთხოვნების შესაბამისად. რადგან რეკომენდებულია მიზეზის გამო. სპეციალისტები ადგენენ რა არის შესაფერისი და გარანტირებულია საავტომობილო რესურსი.
- ვიბრაციისა და უჩვეულო ხმების გამოვლინება არ უნდა იყოს იგნორირებული. ამ შემთხვევაში მაღალი ხარისხის დიაგნოსტიკა ხელს არ შეუშლის. ასევე საშიში იქნება გატეხილი კატალიზატორი, რომელიც ასუფთავებს გამონაბოლქვს. მისი გაუმართაობა იწვევს კოროზიას, ბლოკავს ზეთის ფილტრს და ა.შ.
მძღოლის პირადი დამოკიდებულება მანქანის მუშაობაში. ნუ მართავთ აგრესიულად, დატოვეთ მანქანა მშვიდად დიდი ხნის განმავლობაში. გრძელვადიანი პარკინგი უარყოფითად აისახება საავტომობილო რესურსზე. მითუმეტეს, როცა ქალაქის გზებზე მოძრაობ, გრძელ გაჩერებებს აკეთებ და ამავდროულად მცირე დისტანციებს გადალახავ. ასევე, თუ მანქანა ავტოფარეხში დიდი ხანია, 1-2 თვეზე მეტია, უნდა ჩატარდეს კონსერვაცია.
ბევრი მნიშვნელოვანი პუნქტია გატეხვის პროცედურა, რომელიც აქტუალური და სავალდებულოა ყველა შიდა წვის ძრავისთვის. მისი საიდუმლოს არსი არის საშუალო სიჩქარის შენარჩუნება მართვის დროს, უეცარი დამუხრუჭების, აჩქარებისა და გადატვირთვების არარსებობით. და შეჭრის ხანგრძლივობა დამოკიდებულია მფლობელზე, მაგრამ ყურადღება უნდა გაამახვილოთ მწარმოებლის მიერ მითითებულზე.
სანთლები ასევე გავლენას ახდენს ძრავის სტაბილურ მუშაობაზე და მაღალ მუშაობაზე. მათი გამოცვლა რეკომენდირებულია ყოველ 25 ათას კილომეტრში LPG-ით მანქანებზე, ხოლო 20 ათასი კილომეტრის შემდეგ ბენზინის ICE-ებზე.
საშუალო მძღოლი აგვარებს ყველა პრობლემურ დავალებას, როგორც მოვა. და მხოლოდ ექსტრემალურ შემთხვევებში, მძღოლი გადაწყვეტს მიმართოს ინსტრუქციებს. ყოველივე ამის შემდეგ, ახალი მანქანა უცნობი და რთული მექანიზმია. მანქანის ყიდვისას მფლობელმა თავდაპირველად უნდა დაეუფლოს მის ძირითად მახასიათებლებს, თვისებებსა და შესაძლებლობებს. ასევე, ზედმეტი არ იქნება იმის გარკვევა, თუ რას ურჩევს მწარმოებელი.
მანქანის მწარმოებლები, გარბენის მნიშვნელობების მითითებისას, ხელმძღვანელობენ იდეალური საოპერაციო გარემოთი. რაც, სამწუხაროდ, იშვიათია რეალურ ცხოვრებაში. კარგი პირობებისთვის არ არის საკმარისი ხარისხის გზები, ბენზინგასამართ სადგურებზე საწვავი, ასევე ამინდი. მაშასადამე, გამოაკლეთ კიდევ 10-20% წინასწარ მითითებულ გარბენს, გარკვეული პირობების სიმძიმისა და სიმძიმის მიხედვით. არ უნდა იდეალიზაცია და იმედი ჰქონდეს მანქანას, თუნდაც ყველაზე გამოცდილი და გამძლე ძრავით. უპირველეს ყოვლისა, ყველაფერი თავად მანქანის მფლობელის ძალაშია. როგორ ექცევით თქვენს მანქანას, ის მოგემსახურებათ. თუ გსურთ მაქსიმალური შესრულება ძრავისგან და ზოგადად მანქანებისგან, მაშინ იზრუნეთ მასზე შესაბამისად.
