Gelu MK clutch გამოცვლა

ბოლო წლებში ჩინურმა მანქანებმა დიდი გზა გაიარეს. ავტომწარმოებლების უმეტესობამ (ათი წელიც კი არ გასულა) დაიკავეს უკრაინის ავტობაზრობა და გახდა ძალიან კონკურენტუნარიანი. თუ გადავხედავთ უკრაინაში ჩინური მანქანების გაყიდვების სტატისტიკას, მაშინ გასული წლის იანვარ-ივნისში 20%-ით მეტი იყო შეძენილი და დარეგისტრირებული, ვიდრე 2019 წლის ანალოგიურ პერიოდში. მათი წილი უკრაინის ბაზარზე 3,6%-მდე გაიზარდა. საბიუჯეტო მანქანებმა ჩვენს ქვეყანაში დატბორა ყველა ტერიტორია, მათ შორის Geely MK.

Gelu MK გახდა ძალიან პოპულარული ჩინური მანქანა უკრაინაში მისი პრაქტიკულობისა და ფუნქციონალურობის გამო. ამ მოდელის უმარტივესი ვერსიაც კი დაჯილდოვდა გულუხვი პაკეტით: შესანიშნავი დიზაინი ხელმისაწვდომ ფასად. ალბათ იმიტომ, რომ მანქანა შიდა ბაზარზე მოთხოვნადია.

იგი ასევე აღწერილია, როგორც საიმედო და უსაფრთხო. ეს თვისებები უზრუნველყოფილია უშუალოდ გადაბმულობის მუშაობით. რაიმე გაუმართაობის შემთხვევაში სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს. უმჯობესია დაუკავშირდეთ სპეციალისტს სერვის სადგურზე. ისინი შეძლებენ თქვენი მანქანის სრულ მომსახურებას.

როდის არის საჭირო კლაჩის გამოცვლა?

თუ თქვენ დაიწყებთ პრობლემების შემჩნევას გადაბმულობის რობოტში, მაშინ დაუყოვნებლივ უნდა იმოქმედოთ. ოპერაციული ჩანაცვლება არ საჭიროებს დაყოვნებას. რა სიმპტომები ახასიათებს ჩაკეტვის სისტემის წარუმატებლობას?

• თუ პედალს ძალიან მსუბუქად დააჭერთ. ასევე საპირისპირო შემთხვევაში: ძალიან მცირე დაჭერის მანძილი.

• გადაცემის მკაცრი და არათანაბარი მუშაობა.

• აპარატის გადაადგილებისას ჩნდება გაუგებარი და ძლიერი ხმაური.

• თუ გადაჭიმვა მოხდა. ავტომატური გადაცემის მქონე მანქანაში მოძრაობის შეგრძნებაა.

Geely MK-ზე გადაბმულობის გამოცვლა არ არის რთული, მაგრამ საკმაოდ საფუძვლიანი და ენერგო ინტენსიური მომსახურება და სარემონტო სამუშაოა. მანქანის მფლობელებს ხშირად სურთ ყველაფერი თავად გააკეთონ, ყოველგვარი უნარების გარეშე. ისინი თავად იცვლიან კლატჩს და ფიქრობენ, რომ ფული დაზოგეს. არავინ არ ითვალისწინებს მათ დროსა და ძალისხმევას. ისინი ასევე გამოტოვებენ შესაძლო არც თუ ისე სასიამოვნო შედეგებს: რაღაცას არასწორად გააკეთებენ და მაინც მოუწევთ სერვისის სადგურთან დაკავშირება.

კიდევ ერთი საინტერესო წერტილი Gelu MK-ის შესახებ. Clutch-ის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ გადაბმულობის დისკების სხვადასხვა ვარიანტს. ბოლოს და ბოლოს, მფრინავი 1.5 ლიტრია. ძრავა - 19 სმ და 1,6 - 20 სმ. ეს განსხვავებები არ მოქმედებს თავად გამოცვლის პროცესზე.

დისკები ასრულებენ მნიშვნელოვან ფუნქციას. მათ გარეშე, ერთეული იწყებს შეუფერხებლად მუშაობას, მკვეთრი აჩქარების შესაძლებლობის გარეშე. სიჩქარის გადართვაც რთულდება. და მანქანის გასაჩერებლად საჭიროა ძრავის გამორთვა. თუ ასე მოძრაობთ, გადაცემათა კოლოფი იმუშავებს რამდენიმე დღის განმავლობაში. ასეთი გადატვირთვისგან ICE რესურსი შემცირდება. და ისე, რომ ეს პრობლემები არ არსებობდეს, უბრალოდ არსებობს გადაბმულობის დისკები. მათი მთავარი ამოცანაა შიგაწვის ძრავის გამორთვა გადაცემათა კოლოფიდან მოკლე დროში. ასე რომ, ტრანსმისია ნაკლებად გადატვირთულია.

როგორ შევცვალო კლაჩი Gelu MK-ზე?

თუ გადაბმულობის დისკი გატეხილია, მაშინ სასწრაფოდ უნდა მოაგვაროთ ეს პრობლემა. პრაქტიკა გვიჩვენებს, რომ უმჯობესია არ გადადოთ და დრო არ დაკარგოთ. ის მიმართავს კვალიფიციურ ხელოსნებს, რომლებიც მთლიანად ან ელემენტარულად შეასრულებენ ყველა სამუშაოს ჩანაცვლებას. თუ მაინც გადაწყვეტთ ამის გაკეთებას საკუთარ თავს, წაიკითხეთ ქვემოთ მოცემული ინსტრუქციები.

• უპირველეს ყოვლისა, ამოიღეთ გადაცემათა კოლოფი. (ნახ.1)

• თუ დაყენებულია წინა წნევის ფირფიტა (კალათი), საჭიროა როგორმე მონიშნოთ (შეგიძლიათ გამოიყენოთ მარკერი) დისკის გარსაცმისა და მფრინავის ფარდობითი პოზიცია. კალათის თავდაპირველ მდგომარეობაში დაყენება (ბალანსის შესანარჩუნებლად). (ნახ.2)

• ჩაყარეთ ჭანჭიკი იმ ადგილას, სადაც ყუთი არის მიმაგრებული და, მისი მეშვეობით ან სამონტაჟო პირით, დაიცავით მფრინავი რომ არ შემობრუნდეს. შემდეგ გახსენით 6 ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს გადაბმულობის კალათის გარსაცმს. ჭანჭიკების დაჭიმვა თანაბრად უნდა მოიხსნას (ნახ. 3).
  

• შემდეგი, ჩვენ ვმუშაობთ კალათისა და ამოძრავებული დისკის ამოღებით მფრინავიდან. ამ შემთხვევაში აუცილებელია ამოძრავებული დისკის დაჭერა. არ უნდა იყოს დაზიანებული ან დაბზარული.

*პირველ რიგში, ჩვენ ვამოწმებთ, გადის თუ არა ზეთი შეყვანის ლილვის ლუქიდან და უკანა ამწე ლილვის ლუქიდან. ეს ხდება, რომ ისინი გაჟონავს და ცხიმი ხვდება დისკზე, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ცურვა და გაუმართაობის შეგრძნება.

გადაჭიმვის შეცვლისას, ყურადღება გაამახვილეთ მფრინავის სამუშაო ზონის ცვეთაზე: თუ მნიშვნელობა ძალიან მაღალია, ინსტალაციის დროს, საკონტაქტო სიბრტყე არათანაბარია. ეს იწვევს ვიბრაციას, როდესაც ცდილობთ ადგილიდან ჩამონგრევას.

• თუ ამოძრავებული დისკის ხახუნის ფენების სისქე 6 მმ-ზე ნაკლებია, ჩვენ ვცვლით დისკს. (ნახ.4)
  

• ჩვენ ვამოწმებთ, არის თუ არა საიმედოდ დამაგრებული დემპერის ზამბარები. (ნახ.5)
  

• თუ მფრინავის დამჭერისა და კალათის სამუშაო უბნებზე გამოჩნდება ცვეთა და გადახურების ნიშნები, ჩვენ აღმოვფხვრით დაზიანებულ ელემენტებს. (ნახ.6)

• გარსაცმისა და კალათის ნაწილების მოქლონებული კავშირები გაფხვიერდა - კალათს შეკრების სახით ვცვლით. (ნახ.7)
  

• შეამოწმეთ დიაფრაგმის ზამბარები. წყაროს ფურცლების შეხების ადგილი გამოშვების საყრდენთან ss

• ლუქები უნდა იყოს იმავე სიბრტყეში და ცვეთის ნიშნების გარეშე (არაუმეტეს 0,8 მმ). წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩვენ ვცვლით კალათის შეკრებას. (ნახ.8)
  

• თუ გარსაცმისა და დისკის დამაკავშირებელმა რგოლებმა მიიღო რაიმე სახის დეფორმაცია, ჩვენ ვცვლით კალათის შეკრებას. (ნახ.9)

• გარდა ამისა, თუ წნევის ზამბარის საყრდენი რგოლები და გარე დაზიანებულია, ჩვენ მათ ვცვლით. (ნახ.10)
  

• ჩვენ ვამოწმებთ ამოძრავებული დისკის გადაადგილების სიმარტივეს გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვის გასწვრივ. საჭიროების შემთხვევაში, აღმოვფხვრათ ნაწილების გაჭედვის ან დეფექტის გამომწვევი მიზეზები. (ნახ. 11)
  

• ამოძრავებული დისკის კერის ზოლებზე ცეცხლგამძლე ცხიმს ვსვამთ. (ნახ.12)

• თუ თქვენ უკვე მიაღწიეთ კლაჩის დამონტაჟებას, მაშინ მანდრილის დახმარებით ვაყენებთ ამოძრავებულ დისკს. და შემდეგ, კალათის გარსაცმები, მოხსნის წინ გამოყენებული ნიშნების გასწორება. ჩვენ ვკრავთ ჭანჭიკებს, რომლებიც ამაგრებენ გარსაცმს მფრინავზე.

• ჩვენ ვხსნით მანდრილს და ვათავსებთ გადაცემათა კოლოფს. მოდით შევამოწმოთ ყველაფერი მუშაობს თუ არა.

ყველა ზემოაღნიშნული სამუშაო შესრულებულია ავტოფარეხის ან ესტაკადის შემოწმების ხვრელში. მიზანშეწონილია შეცვალოთ გადაბმული ნაწილების მთელი ნაკრებით. თუნდაც ერთი კომპონენტი გატეხილი იყოს. და ალბათ გაინტერესებთ რატომ. და ეს არ ეხება ფინანსურ მხარეს. კვანძში რომელიმე ელემენტის შეცვლით, ხანმოკლე პერიოდის შემდეგ, კვლავ მოგიწევთ ყუთში ასვლა და ნებისმიერი ელემენტის შეცვლა.

თქვენ უნდა გქონდეთ ავტომექანიკოსის ზოგადი ცოდნა და უნარები, რათა შეაკეთოთ თუნდაც ასეთი ადვილად შესანახი Geely MK. ავტოგასამართ სადგურზე მეტი პირობებია და ამისთვის ოსტატია, რათა ყველაფერი სწრაფად, უკეთესად და თანმიმდევრულად გააკეთოს. თუ ჩანაცვლება არასწორი მიმართულებით წავა, ის დროულად განსაზღვრავს ყველაფერს და შეასწორებს შეკრების გაგრძელების გარეშე. და ამ პროცესში, დამატებითი პრობლემები შეიძლება კვლავ გამოჩნდეს. და თუ ადამიანს აქვს ზედაპირული ცოდნა, მაშინ ეს მისთვის სერიოზული პრობლემა იქნება. ეს ეხება ნებისმიერი ტიპის მანქანის სარემონტო სამუშაოებს. ყოველთვის არ არის შესაძლებელი სქემის მიხედვით მოქმედება, ზოგჯერ საჭიროა რეკომენდაციებიდან გადახვევა. თუ გადაწყვეტთ კლაჩის შეცვლას თავად, ყველაფერი დეტალურად არის აღწერილი ზემოთ ინსტრუქციებში.